Chỉ vài tháng sau khi F1 2021 ra mắt, Đường đua Portimão đã được thêm vào trò chơi, theo sau là Imola và Jeddah.

Đường đua Portimão thường được coi là một trong những đường đua hay nhất trên toàn thế giới thế giới, và cuối cùng là có được nó ở F1 2021 đã khiến chúng tôi nhận ra rằng đường đua này sẽ hoành tráng như thế nào. Những khúc cua ở khu vực giữa nằm ngoài thế giới này và có vẻ như nó sẽ được thiết lập để tạo ra một số cuộc đua thú vị.

Những người viết mã đã thực hiện một công việc tuyệt vời với đường đua này và cuối cùng, tại đây, chúng ta có thể cuối cùng xin nói: đây là hướng dẫn thiết lập của chúng tôi cho GP Bồ Đào Nha trong F1 2021.

Để tìm hiểu thêm về từng thành phần thiết lập F1 2021, hãy xem Hướng dẫn thiết lập F1 2021 hoàn chỉnh.

F1 tốt nhất Thiết lập 2021 Bồ Đào Nha

Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy các thiết lập vòng đua khô và ướt tốt nhất cho Portimão Circuit.

Thiết lập F1 2021 Bồ Đào Nha (khô)

• Khí động học cánh trước: 8
• Tiện khí cánh sau: 8
• DT trên bướm ga: 0,75
• DT Tắt bướm ga: 0,80
• Khum trước: -3,00°
• Khum sau: -1,40°
• Ngón chân trước: 0,10°
• Ngón chân sau: 0,35°
• Giảm xóc trước: 5
• Hệ thống treo sau: 5
• Thanh chống lật trước: 5
• Thanh chống lật sau: 5
• Chiều cao bánh trước: 6
• Chiều cao bánh sau: 6
• Áp suất phanh: 100,0
• Độ lệch phanh trước: 0,55
• Áp suất lốp trước bên phải: 23,0psi
• Áp suất lốp trước bên trái: 23.0 psi
• Áp suất lốp sau bên phải: 21.5 psi
• Phía sau bên trái Áp suất lốp: 21,5 psi

Thiết lập F1 2021 Bồ Đào Nha (ướt)

• Cánh trước Aero: 8
• Aero Cánh sau: 9
• DT Khi Ga: 0,80
• DT Khi Tắt Ga: 0,80
• Camber trước: -3,00°
• Camber sau: -1,50°
• Toe trước: 0,09°
• Toe sau: 0,41°
• Giảm xóc trước: 5
• Giảm xóc sau: 5
• Thanh chống lật phía trước: 5
• Thanh chống lật phía sau: 5
• Chiều cao hành trình trước: 6
• Chiều cao hành trình sau: 6
• Áp suất phanh: 100.0
• Độ lệch của phanh trước: 0,57
• Áp suất lốp trước bên phải: 22,6 psi
• Áp suất lốp trước bên trái: 22,6 psi
• Phía sau Áp suất lốp phải: 21,5 psi
• Áp suất lốp sau bên trái: 21,5 psi

Khí động học

Chúng tôi đã lấy cảm hứng cho thiết lập này từ thiết lập Grand Prix Pháp của chúng tôi, bổ sung thêm lực ép xuống và chiều cao xe để biến thiết lập này thành thiết lập lực ép xuống trung bình cao – lý tưởng là phù hợp với đường đua Portimão.

Chúng tôi đã thêm lực ép xuống cho cả đường ướt và đường khô để tạo ra thiết lập 8-8 trên đường khô và 8-9 trên đường ướt bởi vì, như chúng ta đã thấy khi mưa nhẹ rơi vào năm 2020, trời có thể khá trơn tại Portimão.

Các mức lực ép xuống này sẽ giúp bạn có độ bám tuyệt vời ở tất cả các góc củamạch và cho phép bạn bắn súng cao su ra khỏi góc cua cuối cùng để vượt qua đường thẳng chính.

Hệ thống truyền động

Chúng tôi chưa thực hiện bất kỳ điều gì quyết liệt với các cài đặt vi sai khác hơn là mở vi sai ngoài ga nhiều hơn một chút và thiết lập ga tương đối trung tính. Đối với đường ướt, chúng tôi đã mở cài đặt chân ga nhiều hơn một chút để cho phép lực kéo ít hơn một chút trong điều kiện trơn trượt hơn.

Khu vực trung bình cần một chiếc ô tô có thể sử dụng tay nắm sớm để thoát ra khỏi một vài góc cua chậm hơn. Ngoài ra, nó còn giúp giảm độ mòn của lốp xe tại địa điểm này.

Hình học hệ thống treo

Bạn không muốn lạm dụng nó trong cài đặt khum ở Portimão, nhưng đường đua thì không nơi nào có nhiều sát thủ lốp xe như Silverstone hay Tây Ban Nha. Do đó, bạn có thể có độ khum âm hơn một chút để xe rẽ vào những góc cua ngoằn ngoèo đó trong Khu vực 2.

Bạn cũng sẽ không thấy ảnh hưởng tiêu cực đến độ mòn của lốp xe và nó sẽ mang lại cho bạn độ bám tuyệt vời trong trận chung kết đó, người thuận tay phải quét sẽ đưa bạn thẳng xuống hố.

Sự ổn định phía trước cũng là chìa khóa giúp chiếc xe xoay tốt qua các góc cua tại GP Bồ Đào Nha, với đường đua này là nơi bạn cần một chiếc xe tuân thủ và phản ứng nhanh.

Bạn chắc chắn có thể vượt qua với gắp sau và gắp trước nhiều hơn một chút, còn độ ổn định của xe chắc vẫn khátốt và đủ mạnh để bạn không phải lo lắng. Tuy nhiên, bạn nên lùi các thiết lập ngón chân lại một chút trong điều kiện ẩm ướt để chống lại sự giảm độ ổn định mà bạn chắc chắn sẽ có khi trời mưa.

Hệ thống treo

Bên ngang toàn bộ bảng ở đây, chúng tôi đã thực hiện một số cài đặt khá trung lập khi nói đến hệ thống treo, điều chỉnh thanh chống lật cũng như chiều cao hành trình phía trước và phía sau. Portimão là một đường đua hiện đại hơn nhiều so với một số đường đua trên F1 2021, ít va chạm hơn và lề đường khá bằng phẳng, vì vậy bạn có thể tấn công hầu hết chúng mà không cần lo lắng liệu xe có quay vòng hay không.

Bạn sẽ muốn đi vòng quanh cài đặt chiều cao xe 6-6 để xe không bị lao xuống khi qua một số góc cua nhanh hơn trên đường đua, chẳng hạn như Lượt 1 đáng sợ, ngay sau khi rơi xuống từ lối ra hố. Bạn cũng có thể thoát khỏi các cài đặt độ cao đi xe tương tự trong điều kiện ẩm ướt, nhưng đừng ngại tăng các mức nếu bạn muốn.

Phanh

100- 55 và 100-57 cũng như thiết lập độ lệch phanh trước là lựa chọn tốt nhất cho hầu hết các đường đua trong F1 2021. Nó giúp ngăn chặn vấn đề chính, kẹt cứng, đồng thời mang lại cho bạn nhiều quyền kiểm soát khi thi đấu tại Grand Prix Bồ Đào Nha.

Lốp

Chúng tôi nhận thấy áp suất lốp tương đối cao đối với Portimão. Bản thân đường đua không quá khắc nghiệt đối với lốp xe và điều này có nghĩa là bạn có thể tự do hơn một chút vớiviệc thiết lập. Thêm áp suất lốp cũng có thể giúp tăng tốc độ trên đường thẳng, cả trên đường ướt và đường khô; do đó, bạn nên thực hiện và tăng những áp lực đó. Tuy nhiên, bạn có thể giảm áp suất xuống một chút trong điều kiện ẩm ướt, chỉ để kéo dài tuổi thọ của những chiếc lốp đó thêm một chút.

Vì vậy, đó là hướng dẫn của chúng tôi về thiết lập Vòng đua Portimão trong F1 2021. Chúng tôi đã chờ đợi một trong khi bản nhạc này cuối cùng cũng có sẵn và thật tuyệt vời khi không chỉ xem bản nhạc trong trò chơi mà còn được thấy công việc đáng kinh ngạc mà Codemasters đã có thể thực hiện. Chúng tôi rất nóng lòng được xem xét kỹ hơn về Imola vào tháng tới.

Bạn đã thiết lập giải Grand Prix Bồ Đào Nha của riêng mình chưa? Chia sẻ nó với chúng tôi trong phần bình luận bên dưới!