Vain pari kuukautta F1 2021:n julkaisun jälkeen peliin lisättiin Portimãon rata, ja Imola ja Jeddah seuraavat.

Portimãon rataa pidetään usein yhtenä maailman parhaista kilparadoista, ja nyt kun se vihdoin on mukana F1 2021 -ohjelmassa, olemme ymmärtäneet, miten eeppinen rata on ajettavaksi. Keskisektorin kumpuileva rata on aivan uskomaton, ja näyttää siltä, että se tarjoaa jännittäviä kilpailuja.

Codemasters on tehnyt upeaa työtä tämän radan kanssa, ja voimme vihdoin sanoa, että tämä on meidän asennusoppaamme F1 2021:n Portugalin GP:hen.

Jos haluat lisätietoja jokaisesta F1 2021 -asennuskomponentista, tutustu täydelliseen F1 2021 -asennusoppaaseen.

Paras F1 2021 Portugali-asetus

Alta löydät Portimãon radan parhaat märkä- ja kuivakierrosasetukset.

F1 2021 Portugali -asetukset (kuiva)

• Aero etusiipi: 8
• Takasiipi Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Etukallistus: -3.00°
• Takasuuntainen kallistus: -1.40°
• Etuvarpaat: 0.10°
• Takimmainen varvas: 0.35°
• Etujousitus: 5
• Takajousitus: 5
• Anti-Roll Bar edessä: 5
• Taka Anti-Roll Bar: 5
• Etukorkeus: 6
• Taka-ajokorkeus: 6
• Jarrupaine: 100.0
• Etujarrujen vinous: 0.55
• Oikea eturenkaan rengaspaine: 23,0 psi
• Vasen eturengas Rengaspaine: 23,0 psi
• Takana oikealla Rengaspaine: 21,5 psi
• Takana vasemmalla Rengaspaine: 21,5 psi

F1 2021 Portugali -asetukset (märkä)

• Aero etusiipi: 8
• Takasiipi Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Etukallistus: -3.00°
• Takasuuntainen kallistus: -1.50°
• Etuvarpaat: 0.09°
• Takimmainen varvas: 0.41°
• Etujousitus: 5
• Takajousitus: 5
• Anti-Roll Bar edessä: 5
• Taka Anti-Roll Bar: 5
• Etukorkeus: 6
• Taka-ajokorkeus: 6
• Jarrupaine: 100.0
• Etujarrujen vinous: 0.57
• Oikea eturenkaan rengaspaine: 22,6 psi
• Vasen eturengas Rengaspaine: 22,6 psi
• Takana oikealla Rengaspaine: 21,5 psi
• Takana vasemmalla Rengaspaine: 21,5 psi

Aerodynamiikka

Olemme ottaneet inspiraatiota tähän asetukseen Ranskan Grand Prix -asetuksestamme ja lisänneet hieman lisää downforcea ja ajokorkeutta, jotta tästä tulisi keskikokoinen ja korkea downforce-asetus - joka sopii ihanteellisesti Portimãon radalle.

Olemme lisänneet downforcea sekä märkää että kuivaa ajoa varten, jotta asetukset olisivat 8-8 kuivalla ja 8-9 märällä, sillä kuten näimme kevyen sateen sattuessa vuonna 2020, Portimãossa voi olla melko liukasta.

Tämä downforce-taso antaa sinulle erinomaisen pidon kaikissa radan mutkissa ja antaa sinulle mahdollisuuden lähteä viimeisestä mutkasta ja tehdä ohitus pääsuoralla.

Voimansiirto

Emme ole tehneet mitään muuta dramaattista tasauspyörästön asetuksille kuin avanneet tasauspyörästöä hieman enemmän kaasun ulkopuolella ja pitäneet asetukset suhteellisen neutraaleina kaasun päällä. Märällä kelillä olemme avanneet kaasun päällä olevaa asetusta hieman enemmän, jotta vetovoima olisi hieman pienempi liukkaissa olosuhteissa.

Keskisektori vaatii autoa, joka pystyy käyttämään pitoa jo varhaisessa vaiheessa päästäkseen ulos parista hitaammasta mutkasta. Lisäksi se auttaa pitämään renkaiden kulumisen alhaisena tällä radalla.

Jousitusgeometria

Portimãossa ei kannata liioitella camber-asetuksia, mutta rata ei ole läheskään yhtä rengasvaarallinen kuin Silverstone tai Espanja. Voit siis käyttää hieman enemmän negatiivista camberia, jotta auto kääntyy sektorin 2 mutkissa.

Renkaiden kulumiseen ei myöskään pitäisi vaikuttaa negatiivisesti, ja se antaa sinulle loistavan pidon viimeisessä, kaarevassa oikealle kaartuvassa mutkassa, joka vie sinut takaisin varikkosuoralle.

Etuvakaus on myös avainasemassa, jotta auto saadaan pyörimään mukavasti Portugalin GP:n mutkissa, sillä tällä radalla tarvitaan joustavaa ja reagoivaa autoa.

Voit toki selvitä hieman suuremmalla varovaisuudella takana ja edessä, ja auton vakauden pitäisi silti olla melko hyvä ja riittävän vahva, jotta sinun ei tarvitse olla huolissasi. Varovaisuutta kannattaa kuitenkin säätää hieman enemmän märällä säällä, jotta voit tasapainottaa heikentynyttä vakautta, joka väistämättä vähenee sateen sattuessa.

Jousitus

Olemme valinneet melko neutraalit asetukset jousituksen, ohjaustangon säätöjen sekä etu- ja takajousituksen korkeuden osalta. Portimão on paljon nykyaikaisempi rata kuin jotkut F1 2021 -radat, jossa on vähemmän kuoppia ja reunakivet ovat melko tasaisia, joten voit hyökätä useimpiin niistä ilman huolta siitä, että auto pyörähtää ympäri.

Haluat noin 6-6-korkeuden, jotta auto ei painu pohjaan joissakin radan nopeammissa mutkissa, kuten pelottavassa mutkassa 1 heti varikolta ulosajon jälkeen. Pääset luultavasti samoilla korkeusasetuksilla myös märällä kelillä, mutta älä pelkää nostaa tasoja, jos niin haluat.

Jarrut

Tämä 100-55- ja 100-57-jarrupaine- ja etujarrujen bias-asetus on paras vaihtoehto useimmille F1 2021 -radoille. Se auttaa estämään pääongelman, lukkiutumisen, ja antaa sinulle samalla paljon hallintaa, kun kilpailet Portugalin Grand Prix -kilpailussa.

Renkaat

Meillä on suhteellisen korkeat rengaspaineet Portimãoa varten. Rata itsessään ei ole liian rankka renkaille, ja tämä tarkoittaa, että voit ottaa hieman enemmän vapauksia asetusten kanssa. Rengaspaineiden lisääminen voi auttaa myös suoranopeudessa sekä märällä että kuivalla radalla; siksi on hyvä idea kokeilla ja nostaa paineita. Voit kuitenkin laskea paineita hieman märällä radalla, jottasäilyttää renkaiden käyttöikää hieman enemmän.

Siinä on siis oppaamme F1 2021:n Portimãon radan asetuksista. Olemme odottaneet jo jonkin aikaa, että tämä rata olisi vihdoin saatavilla, ja on upeaa nähdä rata pelissä ja nähdä Codemastersin uskomaton työ. Emme malta odottaa, että pääsemme katsomaan Imolaa tarkemmin ensi kuussa.

Onko sinulla oma Portugalin Grand Prix -asetuksesi? Jaa se kanssamme alla olevissa kommenteissa!