គ្រាន់តែពីរបីខែបន្ទាប់ពី F1 2021 បានបើកដំណើរការ Portimão Circuit ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងហ្គេម ដោយមាន Imola និង Jeddah ធ្វើតាម។

Portião Circuit ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាផ្លូវប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតមួយនៅទូទាំង ពិភពលោក ហើយទីបំផុតការទទួលបានវានៅក្នុង F1 2021 បានធ្វើឱ្យយើងដឹងពីរបៀបដែលបទនេះគឺដើម្បីជំរុញឱ្យបន្ត។ ភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលគឺនៅក្រៅពិភពលោកនេះ ហើយវាមើលទៅដូចជាវានឹងត្រូវបានកំណត់ដើម្បីផលិតការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយចំនួន។

អ្នកគ្រប់គ្រងកូដបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងបទនេះហើយ នៅទីបំផុត យើងអាច និយាយចុងក្រោយ៖ នេះគឺជាការណែនាំអំពីការដំឡើងរបស់យើងចំពោះ GP ព័រទុយហ្គាល់នៅក្នុង F1 2021។

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីធាតុផ្សំនៃការដំឡើង F1 2021 នីមួយៗ សូមពិនិត្យមើលការណែនាំអំពីការដំឡើង F1 2021 ពេញលេញ។

ល្អបំផុត F1 ការដំឡើងព័រទុយហ្គាល់ឆ្នាំ 2021

ខាងក្រោមនេះ អ្នកនឹងរកឃើញការដំឡើងភ្លៅសើម និងស្ងួតល្អបំផុតសម្រាប់ Portimão Circuit។

F1 2021 Portugal setup (ស្ងួត)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle៖ 0.80
• Camber ខាងមុខ៖ -3.00°
• Crear Camber: -1.40° <9
• ម្រាមជើងខាងមុខ៖ 0.10°
• ម្រាមជើងខាងក្រោយ៖ 0.35°
• ការព្យួរខាងមុខ៖ 5 <9
• ការផ្អាកខាងក្រោយ៖ 5
• របារប្រឆាំងការវិលខាងមុខ៖ 5
• របារប្រឆាំងការវិលខាងក្រោយ៖ 5
• កម្ពស់ជិះខាងមុខ៖ 6
• កម្ពស់ជិះខាងក្រោយ៖ 6
• សម្ពាធហ្វ្រាំង៖ 100.0
• ភាពលំអៀងនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ៖ 0.55
• សម្ពាធកង់ខាងមុខស្តាំ៖ 23.0psi
• សម្ពាធកង់មុខឆ្វេង៖ 23.0 psi
• សម្ពាធកង់ក្រោយស្តាំ៖ 21.5 psi
• ខាងក្រោយខាងឆ្វេង សម្ពាធសំបកកង់៖ 21.5 psi

F1 2021 ការដំឡើងព័រទុយហ្គាល់ (សើម)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80 <9
• កាមេរ៉ាខាងមុខ៖ -3.00°
• កាមេរក្រោយ៖ -1.50°
• ម្រាមជើងខាងមុខ៖ 0.09°<8
• ម្រាមជើងខាងក្រោយ៖ 0.41°
• ការព្យួរខាងមុខ៖ 5
• ការផ្អាកខាងក្រោយ៖ 5
• របារប្រឆាំងការវិលខាងមុខ៖ 5
• របារប្រឆាំងវិលខាងក្រោយ៖ 5
• កម្ពស់ជិះខាងមុខ៖ 6
• កម្ពស់ជិះខាងក្រោយ៖ 6
• សម្ពាធហ្វ្រាំង៖ 100.0
• លំអៀងហ្វ្រាំងមុខ៖ 0.57
• សម្ពាធកង់មុខខាងស្តាំ៖ 22.6 psi
• សម្ពាធកង់មុខឆ្វេង៖ 22.6 psi
• ខាងក្រោយ សម្ពាធសំបកកង់ខាងស្តាំ៖ 21.5 psi
• សម្ពាធកង់ក្រោយខាងឆ្វេង៖ 21.5 psi

ឌីណាមិកខ្យល់

យើងបានទទួលយកការបំផុសគំនិតសម្រាប់ការរៀបចំនេះពីការរៀបចំកម្មវិធី French Grand Prix របស់យើង ដោយបន្ថែមកម្លាំងចុះក្រោម និងកម្ពស់ជិះបន្ថែមទៀត ដើម្បីធ្វើឱ្យនេះជាការដំឡើងកម្លាំងចុះទាបកម្រិតមធ្យម – សមស្របតាមឧត្ដមគតិទៅនឹងបទ Portimão។

យើងបានបន្ថែមកម្លាំងចុះក្រោម សម្រាប់ទាំងសើម និងស្ងួត ផ្តល់ការរៀបចំ 8-8 នៅស្ងួត និង 8-9 នៅសើម ព្រោះដូចដែលយើងបានឃើញនៅពេលភ្លៀងធ្លាក់តិចក្នុងឆ្នាំ 2020 វាអាចរអិលខ្លាំងនៅ Portimão។

កម្រិតនៃកម្លាំងធ្លាក់ចុះទាំងនេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការក្តាប់ដ៏អស្ចារ្យនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់។សៀគ្វី ហើយ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​អូស​ចេញ​ពី​ជ្រុង​ចុង​ក្រោយ​ដើម្បី​ទាញ​ការ​ជែង​ចុះ​មក​ត្រង់។

Transmission

យើង​មិន​បាន​ធ្វើ​អ្វី​ខ្លាំង​ជាមួយ​នឹង​ការ​កំណត់​ឌីផេរ៉ង់ស្យែល​ផ្សេង​ទៀត​ទេ។ ជាជាងបើកឌីផេរ៉ង់ស្យែលបិទបើកបន្តិច ហើយមានការដំឡើងអព្យាក្រឹតដែលទាក់ទងគ្នានៅលើបិទបើក។ សម្រាប់ការសើម យើងបានបើកការកំណត់បើកបិទបើកបន្ថែមទៀត ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការអូសទាញតិចជាងមុនក្នុងស្ថានភាពរអិលខ្លាំង។

ផ្នែកកណ្តាលទាមទាររថយន្តដែលអាចដាក់ក្តាប់របស់វាដើម្បីប្រើប្រាស់ដំបូង។ ដើម្បីចេញពីជ្រុងយឺត ៗ ពីរបី។ លើសពីនេះ វាជួយធ្វើឱ្យសំបកកង់ធ្លាក់ចុះនៅកន្លែងនេះ។

ធរណីមាត្រនៃការផ្អាក

អ្នកមិនចង់ធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណនៅលើការកំណត់ camber នៅ Portimão ប៉ុន្តែផ្លូវគឺ គ្មានកន្លែងណានៅជិតអ្នកសម្លាប់សំបកកង់ដូច Silverstone ឬអេស្ប៉ាញទេ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកអាចមានកាប៊ីនអវិជ្ជមានបន្តិចបន្ថែមទៀត ដើម្បីឲ្យរថយន្តបត់ចូលជ្រុងៗទាំងនោះនៅក្នុងវិស័យ 2។

អ្នកមិនគួរឃើញផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើការពាក់សំបកកង់របស់អ្នកនោះទេ ហើយវានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នក ការក្តាប់ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រនោះ ការអូសដៃស្តាំដែលនាំអ្នកត្រលប់ពីរណ្តៅត្រង់។

ការរក្សាលំនឹងផ្នែកខាងមុខក៏ជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើឱ្យរថយន្តបង្វិលបានយ៉ាងស្អាតតាមជ្រុងនានានៅ GP ព័រទុយហ្គាល់ ដោយផ្លូវនេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការរថយន្តដែលអនុលោមតាម និងឆ្លើយតប។

អ្នកពិតជាអាចចេញឆ្ងាយបាន ជាមួយនឹងម្រាមជើងខាងក្រោយ និងខាងមុខបន្តិច ហើយស្ថេរភាពនៃរថយន្តគួរតែនៅតែស្អាតល្អ និងរឹងមាំ ដែលអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភ។ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការគោះការកំណត់ម្រាមជើងត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសើមបន្តិច ដើម្បីទប់ទល់នឹងការថយចុះស្ថេរភាពដែលអ្នកនឹងត្រូវមាននៅពេលភ្លៀងធ្លាក់។

ការផ្អាក

ឆ្លងកាត់ បន្ទះទាំងមូលនៅទីនេះ យើងបានទៅសម្រាប់ការកំណត់អព្យាក្រឹតមួយចំនួននៅពេលនិយាយអំពីការផ្អាក ការលៃតម្រូវរបារប្រឆាំងនឹងការវិល និងកម្ពស់នៃការជិះខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ Portimão គឺជាសៀគ្វីទំនើបជាងមួយចំនួននៅលើ F1 2021 ដោយមានរលាក់តិចជាងមុន ហើយការទប់ស្កាត់គឺមានរាងសំប៉ែត ដូច្នេះអ្នកអាចវាយប្រហារពួកវាភាគច្រើនដោយមិនបារម្ភប្រសិនបើរថយន្តនឹងវិលជុំវិញនោះ។

អ្នកនឹងចង់ជុំវិញ។ ការកំណត់កម្ពស់ជិះ ៦-៦ ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តចុះក្រោមឆ្លងកាត់ជ្រុងដែលលឿនជាងនៅលើផ្លូវ ដូចជាផ្លូវបត់ទី១ ដែលគួរឱ្យខ្លាច បន្ទាប់ពីធ្លាក់ពីផ្លូវចេញ។ អ្នក​ប្រហែល​ជា​អាច​គេច​ផុត​ពី​ការ​កំណត់​កម្ពស់​ការ​ជិះ​ដូច​គ្នា​នៅ​កន្លែង​សើម​ផង​ដែរ ប៉ុន្តែ​កុំ​ខ្លាច​ក្នុង​ការ​បង្កើន​កម្រិត​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់។

ហ្វ្រាំង

នេះ 100- 55 និង 100-57 សម្ពាធហ្វ្រាំង និងការដំឡើងលំអៀងហ្វ្រាំងខាងមុខគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់បទភាគច្រើននៅក្នុង F1 2021។ វាជួយទប់ទល់នឹងបញ្ហាចម្បង ការចាក់សោរ ខណៈពេលដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងច្រើននៅពេលប្រកួតប្រជែងក្នុង Grand Prix ព័រទុយហ្គាល់។

សំបកកង់

យើងទទួលបានសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់មួយចំនួនសម្រាប់ Portimão ។ ផ្លូវខ្លួនឯងមិនដាក់ទណ្ឌកម្មលើសំបកកង់ពេកទេ ហើយនេះមានន័យថាអ្នកអាចទទួលយកសេរីភាពពីរបីទៀតជាមួយការដំឡើង។ ការបន្ថែមសម្ពាធលើសំបកកង់អាចជួយជាមួយនឹងល្បឿនបន្ទាត់ត្រង់ផងដែរ ទាំងសើម និងស្ងួត។ ដូច្នេះ វាជាគំនិតល្អក្នុងការទៅរកវា ហើយបង្កើនសម្ពាធទាំងនោះ។ អ្នក​អាច​បន្ថយ​សម្ពាធ​បន្តិច​ក្នុង​ពេល​សើម ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​រក្សា​អាយុ​ជីវិត​របស់​សំបក​កង់​ទាំង​នោះ​បាន​ច្រើន​ជាង​នេះ។

ដូច្នេះ នោះ​ជា​ការណែនាំ​របស់​យើង​ចំពោះ​ការ​រៀបចំ Portimão Circuit ក្នុង F1 2021។ យើង​បាន​រង់ចាំ ខណៈពេលដែលបទនេះនៅទីបំផុតអាចរកបាន ហើយវាអស្ចារ្យណាស់ដែលមិនត្រឹមតែឃើញបទនៅក្នុងហ្គេមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីមើលការងារមិនគួរឱ្យជឿដែល Codemasters អាចធ្វើបាន។ យើងមិនអាចរង់ចាំមើល Imola នៅខែក្រោយបានទេ។

តើអ្នកបានរៀបចំកម្មវិធី Portuguese Grand Prix ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកហើយឬនៅ? ចែករំលែកវាជាមួយពួកយើងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម!