بعد شهرين فقط من إطلاق F1 2021 ، تمت إضافة حلبة Portimão إلى اللعبة ، وتتبعها إيمولا وجدة. العالم ، وأخيراً الحصول عليه في F1 2021 جعلنا ندرك مدى روعة هذا المسار. التموجات في القطاع الأوسط خارج هذا العالم ، ويبدو أنه سيتم إعداده لإنتاج بعض السباقات المثيرة.

قام Codemasters بعمل رائع مع هذا المسار ، وهنا ، أخيرًا ، يمكننا أخيرًا قل: هذا هو دليل الإعداد الخاص بنا إلى GP البرتغالي في F1 2021.

لمعرفة المزيد حول كل مكون من مكونات إعداد F1 2021 ، راجع دليل إعداد F1 2021 الكامل.

Best F1 2021 Portugal Setup

أدناه ستجد أفضل إعدادات اللفة الرطبة والجافة لدائرة Portimão.

إعداد F1 2021 Portugal (جاف)

• هوائي الجناح الأمامي: 8
• هوائي الجناح الخلفي: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• الحدبة الأمامية: -3.00 °
• الحدبة الخلفية: -1.40 °
• إصبع القدم الأمامي: 0.10 °
• إصبع القدم الخلفي: 0.35 °
• التعليق الأمامي: 5
• التعليق الخلفي: 5
• قضيب أمامي مانع للانزلاق: 5
• قضيب خلفي مانع للانقلاب: 5
• ارتفاع الركوب الأمامي: 6
• ارتفاع الركوب الخلفي: 6
• ضغط الفرامل: 100.0
• انحياز الفرامل الأمامية: 0.55
• ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 23.0psi
• ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 23.0 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 21.5 psi
• الخلفية اليسرى ضغط الإطارات: 21.5 psi

F1 2021 Portugal setup (wet)

• Front Wing Aero: 8
• هوائي الجناح الخلفي: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• الحدبة الأمامية: -3.00 °
• الحدبة الخلفية: -1.50 °
• إصبع القدم الأمامي: 0.09 °
• إصبع القدم الخلفي: 0.41 °
• التعليق الأمامي: 5
• التعليق الخلفي: 5
• قضيب أمامي مانع للانزلاق: 5
• قضيب خلفي مانع للانقلاب: 5
• ارتفاع الركوب الأمامي: 6
• ارتفاع الركوب الخلفي: 6
• ضغط الفرامل: 100.0
• انحياز الفرامل الأمامي: 0.57
• ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 22.6 psi
• ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 22.6 psi
• الخلفية ضغط الإطار الأيمن: 21.5 psi
• ضغط الإطار الخلفي الأيسر: 21.5 psi

الديناميكا الهوائية

لقد استلهمنا هذا الإعداد من إعداد سباق الجائزة الكبرى الفرنسي ، مضيفًا مزيدًا من القوة السفلية والارتفاع لجعل هذا الإعداد للقوة السفلية المتوسطة والعالية - مناسبًا بشكل مثالي لمسار Portimão.

لقد أضفنا downforce لكل من الرطب والجاف لإعطاء 8-8 إعداد في الجاف و8-9 في الرطب لأنه ، كما رأينا عندما سقط المطر الخفيف في عام 2020 ، يمكن أن يصبح زلقًا جدًا في بورتيماو.

ستمنحك هذه المستويات من القوة السفلية قبضة رائعة في جميع الزوايا فيالدائرة ، وتسمح لك بالقذف من الزاوية الأخيرة لسحب التجاوز إلى أسفل الرئيسي المستقيم.

ناقل الحركة

لم نقم بأي شيء جذري مع الإعدادات التفاضلية الأخرى من فتح التفاضل بشكل أكبر قليلاً من دواسة الوقود ، ولديك إعداد محايد نسبيًا على دواسة الوقود. بالنسبة للمناطق الرطبة ، قمنا بفتح الإعداد على دواسة الوقود أكثر قليلاً للسماح بجر أقل قليلاً في الظروف الأكثر انزلاقًا.

يتطلب القطاع الأوسط سيارة يمكنها وضع قبضتها في وقت مبكر للخروج من زاويتين أبطأ. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد في الحفاظ على تآكل الإطار في هذا المكان.

هندسة التعليق

لا تريد المبالغة في ذلك على إعدادات الحدبة في Portimão ، ولكن المسار هو لا يوجد مكان قريب من قاتل الإطارات مثل سيلفرستون أو إسبانيا. وبالتالي ، يمكنك الحصول على حدبة أكثر سلبية لجعل السيارة تنعطف إلى تلك الزوايا الملتوية في القطاع 2.

يجب ألا ترى أي تأثير سلبي على تآكل الإطارات أيضًا ، وسيمنحك ذلك قبضة كبيرة في ذلك الذراع الأيمن الكاسح الذي يعيدك إلى أسفل الحفرة بشكل مستقيم.

يعد الثبات الأمامي أيضًا مفتاحًا لتدوير السيارة بشكل جيد عبر الزوايا في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي ، مع كون هذا المسار هو المكان الذي تحتاج فيه إلى سيارة متوافقة وسريعة الاستجابة.

يمكنك بالتأكيد الابتعاد مع مزيد من الإصبع الخلفي والأمامي ، ويجب أن يظل ثبات السيارة جميلًاجيد وقوي بما يكفي بحيث لا داعي للقلق. يجدر بنا إعادة إعدادات إصبع القدم إلى الوراء أكثر قليلاً في الوضع الرطب ، على الرغم من ذلك ، لمواجهة الاستقرار المنخفض الذي ستحصل عليه حتمًا مع سقوط المطر.

التعليق

عبر اللوحة بأكملها هنا ، لقد اخترنا بعض الإعدادات المحايدة جدًا عندما يتعلق الأمر بالتعليق وتعديلات شريط منع التدحرج وارتفاع الركوب الأمامي والخلفي. Portimão هي دائرة أكثر حداثة من بعض الحلقات في F1 2021 ، مع عدد أقل من المطبات ، والحواجز مسطحة نوعًا ما ، لذا يمكنك مهاجمة معظمها دون القلق بشأن ما إذا كانت السيارة ستدور.

إعداد ارتفاع الركوب 6-6 بحيث لا تنزل السيارة من خلال بعض الزوايا الأسرع على المسار ، مثل المنعطف 1 المخيف ، مباشرة بعد الهبوط من مخرج الحفرة. من المحتمل أن تفلت من نفس إعدادات ارتفاع الركوب في المناطق الرطبة أيضًا ، ولكن لا تخف من رفع المستويات إذا كنت ترغب في ذلك.

الفرامل

هذا 100- ضغط الفرامل 55 و 100-57 وإعداد انحياز الفرامل الأمامية هو الخيار الأفضل لمعظم المسارات في F1 2021. فهو يساعد على تجنب المشكلة الرئيسية ، الإقفال ، بينما يمنحك الكثير من التحكم عند التنافس في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي.

الإطارات

لقد حصلنا على بعض ضغوط الإطارات المرتفعة نسبيًا في Portimão. المسار نفسه لا يعاقب الإطارات ، وهذا يعني أنه يمكنك الحصول على المزيد من الحرياتوانشاء. يمكن أن تساعد إضافة ضغط الإطارات في سرعة الخط المستقيم أيضًا ، في كل من الرطب والجاف ؛ وبالتالي ، من الجيد أن تقوم بذلك وتزيد من تلك الضغوط. يمكنك تقليل الضغط قليلاً في الوضع الرطب ، على الرغم من ذلك ، فقط للحفاظ على عمر تلك الإطارات أكثر قليلاً.

لذا ، هذا هو دليلنا لإعداد حلبة Portimão في F1 2021. لقد انتظرنا بينما سيصبح هذا المسار متاحًا أخيرًا ، ومن الرائع ألا ترى المسار داخل اللعبة فحسب ، بل أن ترى العمل المذهل الذي تمكنت Codemasters من القيام به. لا يسعنا الانتظار لإلقاء نظرة فاحصة على إيمولا الشهر المقبل.

هل حصلت على سباق الجائزة الكبرى البرتغالي الخاص بك؟ شاركها معنا في التعليقات أدناه!