Len pár mesiacov po spustení F1 2021 bol do hry pridaný okruh Portimão, po ktorom budú nasledovať Imola a Džidda.

Okruh Portimão je často považovaný za jednu z najlepších pretekárskych tratí na svete a konečne sme si uvedomili, ako úžasne sa na tejto trati jazdí. Zvlnenie v strednom sektore je ako z iného sveta a vyzerá to tak, že sa tu budú konať vzrušujúce preteky.

Spoločnosť Codemasters odviedla s touto traťou fantastickú prácu a konečne môžeme povedať: toto je náš sprievodca nastaveniami na GP Portugalska v F1 2021.

Ak sa chcete dozvedieť viac o jednotlivých komponentoch nastavenia F1 2021, pozrite si kompletného sprievodcu nastaveniami F1 2021.

Najlepšie nastavenie F1 2021 Portugal

Nižšie nájdete najlepšie nastavenia na mokré a suché kolo pre okruh Portimão.

Nastavenie F1 2021 Portugalsko (suché)

• Predné krídlo Aero: 8
• Zadné krídlo Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Predný náklon: -3.00°
• Zadný náklon: -1.40°
• Predná špička: 0.10°
• Zadné špičky: 0.35°
• Predné zavesenie: 5
• Zadné zavesenie: 5
• Predná protišmyková tyč: 5
• Zadná protišmyková tyč: 5
• Výška jazdy vpredu: 6
• Výška jazdy vzadu: 6
• Brzdový tlak: 100.0
• Predné brzdy: 0.55
• Tlak v predných pravých pneumatikách: 23,0 psi
• Tlak v prednej ľavej pneumatike: 23,0 psi
• Tlak v pravej zadnej pneumatike: 21,5 psi
• Tlak v zadnej ľavej pneumatike: 21,5 psi

Nastavenie F1 2021 Portugalsko (mokré)

• Predné krídlo Aero: 8
• Zadné krídlo Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Predný náklon: -3.00°
• Zadný náklon: -1.50°
• Predná špička: 0.09°
• Zadné špičky: 0.41°
• Predné zavesenie: 5
• Zadné zavesenie: 5
• Predná protišmyková tyč: 5
• Zadná protišmyková tyč: 5
• Výška jazdy vpredu: 6
• Výška jazdy vzadu: 6
• Brzdový tlak: 100.0
• Predné brzdy: 0.57
• Tlak v predných pravých pneumatikách: 22,6 psi
• Tlak v prednej ľavej pneumatike: 22,6 psi
• Tlak v pravej zadnej pneumatike: 21,5 psi
• Tlak v zadnej ľavej pneumatike: 21,5 psi

Aerodynamika

Pri tomto nastavení sme sa inšpirovali naším nastavením pre Veľkú cenu Francúzska a pridali sme trochu viac prítlaku a jazdnej výšky, aby sme vytvorili nastavenie so stredne vysokým prítlakom - ideálne pre trať Portimão.

Pridali sme prítlak na mokrej aj suchej trati, aby sme dosiahli nastavenie 8-8 na suchej trati a 8-9 na mokrej, pretože ako sme videli, keď v roku 2020 mierne pršalo, v Portimau môže byť dosť klzko.

Tieto úrovne prítlaku vám poskytnú vynikajúcu priľnavosť vo všetkých zákrutách na okruhu a umožnia vám vystreliť z poslednej zákruty a predbiehať na hlavnej rovinke.

Prenos

S nastavením diferenciálu sme neurobili nič drastické okrem toho, že sme diferenciál trochu viac otvorili mimo plynu a na plyne máme relatívne neutrálne nastavenie. Na mokrej vozovke sme nastavenie na plyne trochu viac otvorili, aby sme umožnili o niečo menšiu trakciu v klzkých podmienkach.

Stredný sektor si vyžaduje auto, ktoré dokáže využiť svoju priľnavosť na začiatku, aby sa dostalo z niekoľkých pomalších zákrut. Navyše to na tomto mieste pomáha udržať nízke opotrebovanie pneumatík.

Geometria zavesenia

V Portimau to s nastavením odklonu nechcete preháňať, ale trať nie je ani zďaleka takým zabijakom pneumatík ako Silverstone alebo Španielsko. Preto môžete mať o niečo väčší záporný odklon, aby sa auto dostalo do zákrut v sektore 2.

Nemalo by to mať negatívny vplyv ani na opotrebovanie pneumatík a v záverečnej pravotočivej zákrute, ktorá vás vedie späť na rovinku do boxov, vám poskytne skvelú priľnavosť.

Stabilita prednej časti je tiež kľúčová, aby sa auto v portugalskej GP pekne otáčalo v zákrutách, pričom táto trať je jednou z tých, kde potrebujete poddajné a citlivé auto.

Určite si vystačíte s o niečo väčším náklonom zadnej a prednej nápravy a stabilita vozidla by mala byť stále celkom dobrá a dostatočne silná, aby ste sa nemuseli obávať. Na mokrej vozovke sa však oplatí nastavenie náklonu ešte trochu znížiť, aby ste vykompenzovali zníženú stabilitu, ktorá sa nevyhnutne prejaví, keď začne pršať.

Pozastavenie

V rámci celého okruhu sme zvolili pomerne neutrálne nastavenia, pokiaľ ide o odpruženie, nastavenie protišmykových tyčí a jazdnú výšku prednej a zadnej časti vozidla. Portimão je oveľa modernejší okruh ako niektoré okruhy F1 2021, s menším počtom nerovností a obrubníky sú pomerne ploché, takže na väčšinu z nich môžete zaútočiť bez obáv, že sa vozidlo roztočí.

Budete chcieť nastaviť jazdnú výšku približne na 6 až 6, aby sa auto v niektorých rýchlejších zákrutách na trati, ako je napríklad obávaná zákruta č. 1 hneď po výjazde z boxov, neznížilo. Pravdepodobne by ste si mohli vystačiť s rovnakým nastavením jazdnej výšky aj na mokrej vozovke, ale nebojte sa zvýšiť úroveň, ak si to želáte.

Brzdy

Toto nastavenie tlaku v brzdách 100-55 a 100-57 a predpätia predných bŕzd je najlepšou možnosťou pre väčšinu tratí v F1 2021. Pomáha zabrániť hlavnému problému, zablokovaniu, a zároveň vám poskytuje dostatok kontroly pri pretekoch Veľkej ceny Portugalska.

Pneumatiky

Na Portimao máme relatívne vysoký tlak v pneumatikách. Samotná trať nie je pre pneumatiky príliš náročná, čo znamená, že si môžete dovoliť viac voľnosti pri nastavovaní. Zvýšenie tlaku v pneumatikách môže pomôcť aj pri rýchlosti v priamom smere, a to na mokrej aj suchej vozovke; preto je dobré ísť do toho a zvýšiť tieto tlaky. Na mokrej vozovke však môžete tlak trochu znížiť, len abyzachovať životnosť týchto pneumatík o niečo dlhšie.

Tak to je náš sprievodca nastavením okruhu Portimão v F1 2021. Na túto trať sme dlho čakali a je fantastické nielen vidieť trať v hre, ale aj vidieť neuveriteľnú prácu, ktorú dokázala spoločnosť Codemasters urobiť. Už sa nevieme dočkať, kedy sa na budúci mesiac pozrieme na Imolu bližšie.

Máte vlastné nastavenie portugalskej Grand Prix? Podeľte sa oň s nami v komentároch nižšie!