F1 2021：葡萄牙（波尔蒂芒）赛道设置指南（湿滑和干滑）及技巧

12-10-202312-10-2023 Edward Alvarado

Table of contents

就在F1 2021推出几个月后，波尔蒂芒赛道被加入到游戏中，随后伊莫拉和吉达也将加入。

波尔蒂芒赛道经常被视为世界上最好的赛道之一，终于在F1 2021中出现了，这让我们意识到这条赛道的驾驶体验是多么的震撼。中段的起伏是世界上绝无仅有的，看起来它将会产生一些激动人心的比赛。

Codemasters在这条赛道上做得非常出色，在这里，我们终于可以说：这是我们的F1 2021葡萄牙大奖赛设置指南。

如需了解有关F1 2021各设置组件的更多信息，请查看《F1 2021完整设置指南》。

2021年F1葡萄牙站最佳设置

以下是波尔蒂芒赛道的最佳干湿圈设置。

我们从法国大奖赛的设置中汲取灵感，增加了一些下压力和车身高度，使其成为中高下压力设置，非常适合波尔蒂芒赛道。

我们增加了干湿两用车的下压力，在干地设定为8-8，在湿地设定为8-9，因为正如我们在2020年下小雨时看到的那样，波尔蒂芒可能会变得非常湿滑。

这些水平的下压力将在赛道的所有弯道中为您提供超强的抓地力，并使您能够在最后一个弯道中弹射而出，在主直道上实现超车。

我们没有对差速器的设置做任何大的调整，只是在非油门时将差速器开得更大一些，而在油门时则采用相对中性的设置。对于湿滑路面，我们将油门设置开得更大一些，以便在较滑的路面上减少牵引力。

中段赛道要求赛车能够尽早利用抓地力通过几个较慢的弯道。此外，这也有助于降低轮胎在这一赛道的磨损。

在波尔蒂芒，外倾角的设置不宜过大，但这条赛道远不像银石赛道或西班牙赛道那样是轮胎杀手。因此，在第2赛段的弯道中，您可以使用更多的负外倾角来让赛车转弯。

它也不会对轮胎磨损产生负面影响，而且在最后一个右急转弯时，它将为您提供强大的抓地力，让您从维修站直道返回。

在葡萄牙大奖赛上，前部稳定性也是让赛车在弯道中很好地旋转的关键，在这条赛道上，你需要一辆顺滑且反应灵敏的赛车。

您当然可以将后趾和前趾稍稍调高一些，汽车的稳定性仍然很好，而且足够强大，您不必担心。不过，在湿滑的路面上，值得将趾尖设置稍稍调低一些，以抵消雨水落下时不可避免会降低的稳定性。

在悬挂、防倾杆调节和前后车身高度方面，我们采用了一些非常中性的设置。波尔蒂芒赛道比F1 2021上的一些赛道更加现代化，颠簸较少，路缘石也比较平坦，因此您可以攻击大部分路缘石，而不必担心赛车会打滑。

您需要6-6左右的驾乘高度设置，这样赛车在通过赛道上一些较快的弯道时就不会触底，例如从维修站出口下坡后可怕的1号弯。在湿滑的赛道上，您也可以使用相同的驾乘高度设置，但不要害怕提高驾乘高度。

这种100-55和100-57制动压力和前制动偏置设置是F1 2021中大多数赛道的最佳选择。它有助于避免主要问题--锁死，同时在葡萄牙大奖赛中为您提供足够的控制力。

我们为波尔蒂芒赛道准备了相对较高的轮胎气压。赛道本身对轮胎的要求并不高，这意味着您可以对轮胎进行更多的自由设置。增加轮胎气压对干湿路面的直线速度也有帮助，因此，增加轮胎气压是个好主意。不过，您可以在湿滑路面上将轮胎气压调低一些，以便在干湿路面上都能保持稳定。延长轮胎的使用寿命。

这就是F1 2021中波尔蒂芒赛道的设置指南。我们已经等了很久，终于等到了这条赛道，不仅在游戏中看到了这条赛道，还看到了Codemasters所做的令人难以置信的工作，这真是太棒了。我们已经迫不及待地想在下个月仔细看看伊莫拉赛道了。