F1 2021 চালু হওয়ার মাত্র কয়েক মাস পরে, Portimão সার্কিটটি গেমটিতে যোগ করা হয়েছিল, যার অনুসরণে Imola এবং Jeddah ছিল।

পোর্টিমো সার্কিটকে প্রায়ই বিশ্বের সেরা রেস ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে দেখা হয় বিশ্ব, এবং অবশেষে এটি F1 2021-এ পাওয়া আমাদের উপলব্ধি করেছে যে এই ট্র্যাকটি চালানো কতটা মহাকাব্য। মধ্যম সেক্টরের অস্থিরতা এই বিশ্বের বাইরে, এবং দেখে মনে হচ্ছে এটি কিছু উত্তেজনাপূর্ণ রেসিং তৈরি করবে৷

কোডমাস্টাররা এই ট্র্যাকটির সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে, এবং এখানে, শেষ পর্যন্ত, আমরা করতে পারি পরিশেষে বলুন: এটি হল F1 2021-এ পর্তুগিজ GP-এর জন্য আমাদের সেটআপ নির্দেশিকা৷

প্রতিটি F1 2021 সেটআপ উপাদান সম্পর্কে আরও জানতে, সম্পূর্ণ F1 2021 সেটআপ নির্দেশিকা দেখুন৷

সেরা F1 2021 পর্তুগাল সেটআপ

নিচে আপনি Portimão সার্কিটের জন্য সেরা ভেজা এবং শুকনো ল্যাপ সেটআপ পাবেন।

F1 2021 পর্তুগাল সেটআপ (শুষ্ক)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 8
• রিয়ার উইং অ্যারো: 8
• ডিটি অন থ্রটল: 0.75
• ডিটি অফ থ্রটল: 0.80
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -3.00°
• পিছন ক্যাম্বার: -1.40° <9
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.10°
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.35°
• সামনের সাসপেনশন: 5 <9
• রিয়ার সাসপেনশন: 5
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 5
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 5
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 6
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 6
• ব্রেক চাপ: 100.0
• ফ্রন্ট ব্রেক বায়াস: 0.55
• সামনের ডান টায়ার চাপ: 23.0psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23.0 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 21.5 psi
• পিছনের বাম টায়ারের চাপ: 21.5 psi

F1 2021 পর্তুগাল সেটআপ (ওয়েট)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 8
• রিয়ার উইং এরো: 9
• DT অন থ্রটল: 0.80
• DT অফ থ্রটল: 0.80 <9
• সামনের ক্যাম্বার: -3.00°
• পিছনের ক্যাম্বার: -1.50°
• সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.09°<8
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.41°
• সামনের সাসপেনশন: 5
• পিছন সাসপেনশন: 5
• সামনের অ্যান্টি-রোল বার: 5
• পিছনের অ্যান্টি-রোল বার: 5
• সামনের রাইড উচ্চতা: 6
• রেয়ার রাইডের উচ্চতা: 6
• ব্রেক চাপ: 100.0
• সামনের ব্রেক বায়াস: 0.57
• সামনের ডান টায়ারের চাপ: 22.6 psi
• সামনের বাম টায়ার চাপ: 22.6 psi
• পিছন ডান টায়ারের চাপ: 21.5 psi
• পিছনের বাম টায়ারের চাপ: 21.5 psi

অ্যারোডাইনামিকস

আমরা আমাদের ফ্রেঞ্চ গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ থেকে এই সেটআপের জন্য অনুপ্রেরণা নিয়েছি, এটিকে একটি মাঝারি-উচ্চ ডাউনফোর্স সেটআপ করতে একটি টাচ আরও ডাউনফোর্স এবং রাইডের উচ্চতা যুক্ত করেছি – আদর্শভাবে Portimão ট্র্যাকের জন্য উপযুক্ত৷

আমরা ডাউনফোর্স যুক্ত করেছি৷ ভেজা এবং শুষ্ক উভয়ের জন্য শুষ্ক অবস্থায় 8-8 সেটআপ দিতে হবে এবং ভেজাতে 8-9 সেটআপ দিতে হবে কারণ, 2020 সালে যখন আমরা হালকা বৃষ্টিপাত দেখেছিলাম, তখন এটি Portimão-এ বেশ পিচ্ছিল হতে পারে।

ডাউনফোর্সের এই স্তরগুলি আপনাকে সমস্ত কোণে দুর্দান্ত গ্রিপ দেবেসার্কিট, এবং মূল সোজা নিচের দিকে ওভারটেক করার জন্য আপনাকে চূড়ান্ত কোণ থেকে স্লিংশট বের করার অনুমতি দেয়।

ট্রান্সমিশন

অন্য ডিফারেনশিয়াল সেটিংসের সাথে আমরা কঠোর কিছু করিনি। একটু বেশি অফ-থ্রটল ডিফারেনশিয়াল খোলার চেয়ে, এবং একটি অপেক্ষাকৃত নিরপেক্ষ সেটআপ অন-থ্রটল আছে। ভিজে যাওয়ার জন্য, আমরা আরও পিচ্ছিল পরিস্থিতিতে একটু কম ট্র্যাকশন কম করার জন্য অন-থ্রোটল সেটিংটি আরও কিছুটা খুলেছি।

মাঝের সেক্টরটি এমন একটি গাড়ির দাবি করে যা তাড়াতাড়ি ব্যবহার করতে পারে ধীর কোণগুলির একটি দম্পতি থেকে বেরিয়ে আসতে. প্লাস, এটি এই ভেন্যুতে টায়ার ক্ষয়ে যেতে সাহায্য করে।

সাসপেনশন জ্যামিতি

আপনি Portimão-এর ক্যাম্বার সেটিংসে এটিকে অতিরিক্ত করতে চান না, কিন্তু ট্র্যাক হল সিলভারস্টোন বা স্পেনের মতো টায়ার কিলারের কাছাকাছি কোথাও নেই। এইভাবে, সেক্টর 2-এর সেই দুমড়ে-মুচড়ে যাওয়া কোণে গাড়িটি চালু করার জন্য আপনার কাছে একটু বেশি নেতিবাচক ক্যাম্বার থাকতে পারে।

আপনার টায়ার পরিধানের উপরও নেতিবাচক প্রভাব দেখতে পাবেন না, এবং এটি আপনাকে দেবে সেই ফাইনালে দুর্দান্ত গ্রিপ, ডান হাতের সুইপিং যা আপনাকে পিট থেকে সোজা নিচে নিয়ে যায়।

পর্তুগিজ জিপিতে গাড়িটিকে কোণে সুন্দরভাবে ঘোরানোর জন্য সামনের স্থিতিশীলতাও গুরুত্বপূর্ণ, এই ট্র্যাকটি এমন একটি যেখানে আপনার একটি অনুগত এবং প্রতিক্রিয়াশীল গাড়ির প্রয়োজন৷

আপনি অবশ্যই দূরে যেতে পারেন৷ একটু বেশি পিছনের এবং সামনের পায়ের আঙ্গুলের সাথে, এবং গাড়ির স্থায়িত্ব এখনও সুন্দর হওয়া উচিতভাল, এবং যথেষ্ট শক্তিশালী যে আপনাকে চিন্তা করতে হবে না। বৃষ্টিপাতের সাথে সাথে আপনার অনিবার্যভাবে যে স্থিতিশীলতা হ্রাস পেতে চলেছে তা মোকাবেলা করার জন্য, ভেজা অবস্থায় পায়ের আঙ্গুলের সেটিংসকে আরও কিছুটা পিছিয়ে দেওয়া মূল্যবান৷

সাসপেনশন

জুড়ে এখানে পুরো বোর্ড, সাসপেনশন, অ্যান্টি-রোল বার অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং সামনে এবং পিছনের রাইডের উচ্চতার ক্ষেত্রে আমরা বেশ কিছু নিরপেক্ষ সেটিংসের জন্য চলেছি। Portimão হল F1 2021-এর কিছুর তুলনায় অনেক বেশি আধুনিক সার্কিট, কম বাম্প সহ, এবং কার্বগুলি বরং সমতল, তাই গাড়িটি ঘুরবে কিনা তা চিন্তা না করে আপনি তাদের বেশিরভাগকে আক্রমণ করতে পারেন।

আপনি চারপাশে চাইবেন একটি 6-6 রাইডের উচ্চতা সেটিং যাতে গাড়িটি ট্র্যাকের কিছু দ্রুততর কোণার মধ্য দিয়ে নীচে না যায়, যেমন ভয়ঙ্কর টার্ন 1, গর্ত থেকে বের হওয়ার ঠিক পরে। আপনি সম্ভবত ভিজেও একই রাইডের উচ্চতার সেটিংস দিয়ে দূরে যেতে পারেন, তবে আপনি যদি চান তবে মাত্রা বাড়াতে ভয় পাবেন না।

ব্রেক

এই 100- 55 এবং 100-57 ব্রেক প্রেসার এবং ফ্রন্ট ব্রেক বায়াস সেটআপ হল F1 2021-এর বেশিরভাগ ট্র্যাকের জন্য সেরা বিকল্প৷ এটি পর্তুগিজ গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সময় আপনাকে প্রচুর নিয়ন্ত্রণ দেওয়ার সাথে সাথে মূল সমস্যা, লক-আপগুলি বন্ধ করতে সহায়তা করে৷

টায়ার

Portimão এর জন্য আমরা কিছু তুলনামূলকভাবে উচ্চ টায়ারের চাপ পেয়েছি। ট্র্যাকটি নিজেই টায়ারে খুব বেশি শাস্তি দেয় না এবং এর মানে হল যে আপনি এর সাথে আরও কিছু স্বাধীনতা নিতে পারেনসেটআপ টায়ারের চাপ যোগ করা ভিজা এবং শুকনো উভয় ক্ষেত্রেই সরল-রেখার গতিতেও সাহায্য করতে পারে; সুতরাং, এটির জন্য যাওয়া এবং সেই চাপগুলি বাড়ানো একটি ভাল ধারণা। আপনি ভিজে চাপ কিছুটা কমিয়ে আনতে পারেন, যদিও, শুধুমাত্র সেই টায়ারের জীবনকে আরও কিছুটা বাঁচানোর জন্য।

সুতরাং, এটি হল F1 2021-এ Portimão সার্কিট সেটআপের জন্য আমাদের গাইড। আমরা অপেক্ষা করেছি এই ট্র্যাকটি অবশেষে উপলব্ধ হওয়ার জন্য, এবং এটি শুধুমাত্র গেমের মধ্যে ট্র্যাকটি দেখতে নয়, কোডমাস্টাররা যে অবিশ্বাস্য কাজ করতে সক্ষম হয়েছে তা দেখতেও দুর্দান্ত। আমরা পরের মাসে ইমোলাকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না।

আপনার নিজের পর্তুগিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ আছে? নীচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!