F1 2021 ကိုထွက်ရှိပြီးနောက် လအနည်းငယ်အကြာတွင်၊ Portimão Circuit ကို ဂိမ်းထဲသို့ ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး Imola နှင့် Jeddah တို့ကို လိုက်လျှောက်ရန်ဖြစ်သည်။

Portimão Circuit သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အကောင်းဆုံး ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မကြာခဏ မြင်တွေ့နေရပါသည်။ ကမ္ဘာ၊ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို F1 2021 တွင်ရရှိခြင်းက ကျွန်ုပ်တို့အား ဤသီချင်းအား မည်ကဲ့သို့ ဇာတ်ဝင်ခန်းသို့ မောင်းနှင်ရမည်ကို သိရှိလာစေသည်။ အလယ်အလတ်ကဏ္ဍရှိ အစွန်းအထင်းများသည် ဤကမ္ဘာနှင့် မတူတော့ဘဲ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ ပြိုင်ကားအချို့ကို ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်နေပုံရသည်။

ကုဒ်မာစတာများသည် ဤသီချင်းကို အံ့ဩစရာကောင်းလောက်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့လုပ်နိုင်သည် နောက်ဆုံးပြောပါ- ဤသည်မှာ F1 2021 ရှိ ပေါ်တူဂီ GP အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ စနစ်ထည့်သွင်းမှုလမ်းညွှန်ဖြစ်သည်။

F1 2021 စနစ်ထည့်သွင်းမှု အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ပြီးပြည့်စုံသော F1 2021 ဆက်တင်လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။

အကောင်းဆုံး F1 2021 ပေါ်တူဂီ စနစ်ထည့်သွင်းမှု

အောက်တွင် Portimão Circuit အတွက် အကောင်းဆုံး စိုစွတ်ပြီး ခြောက်သွေ့သော ပိုက်ဆက်တင်များကို သင်တွေ့ရပါမည်။

F1 2021 ပေါ်တူဂီ စနစ်ထည့်သွင်းမှု (အခြောက်)

• Front Wing Aero- 8
• Rear Wing Aero: 8
• Throttle တွင် DT- 0.75
• DT Off Throttle- 0.80
• Front Camber: -3.00°
• Rear Camber: -1.40°
• ခြေချောင်း- 0.10°
• နောက်ခြေချောင်း- 0.35°
• ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 5
• နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 5
• ရှေ့ ဆန့်ကျင် ရိုးဘား- 5
• အနောက် ကန့်လန့်ဖြတ်ဘား- 5
• ရှေ့စီး အမြင့်- 6
• အနောက်စီးနင်း အမြင့်- 6
• ဘရိတ်ဖိအား- 100.0
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 0.55
• ရှေ့ဘရိတ်ဖိအား- 23.0psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 23.0 psi
• နောက်မှန် တာယာဖိအား- 21.5 psi
• နောက်ဘယ်ဘက် တာယာဖိအား- 21.5 psi

F1 2021 ပေါ်တူဂီ စနစ်ထည့်သွင်းမှု (စိုစွတ်သော)

• Front Wing Aero: 8
• နောက်တောင်ပံ Aero- 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80 <9
• ရှေ့ကင်မရာ- -3.00°
• နောက်ဘက် Camber: -1.50°
• ခြေချောင်း- 0.09°
• နောက်ခြေ- 0.41°
• ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 5
• နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 5
• Front Anti-Roll Bar- 5
• Rear Anti-Roll Bar- 5
• Front Ride အမြင့်- 6
• အနောက် အမြင့်- 6
• ဘရိတ်ဖိအား- 100.0
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 0.57
• ရှေ့ညာဖက်တာယာဖိအား- 22.6 psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 22.6 psi
• နောက် ညာတာယာဖိအား- 21.5 psi
• နောက်ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 21.5 psi

လေထုဒိုင်းနမစ်

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ French Grand Prix စနစ်ထည့်သွင်းမှုမှ လှုံ့ဆော်မှုရယူထားပြီး ၎င်းသည် အလယ်အလတ်မြင့်သော နိမ့်ဆင်းမှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်စေရန် - Portimão လမ်းကြောင်းနှင့် အထူးသင့်လျော်စွာ လိုက်ဖက်မှုရှိစေရန် တွန်းအားရယူထားပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် တွန်းအားကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ အစိုနှင့်အခြောက်အတွက် အခြောက်တွင် 8-8 setup နှင့် 8-9 အစိုတွင် 2020 တွင်မိုးဖွဲဖွဲရွာသည်ကိုတွေ့လိုက်ရသောကြောင့် Portimão တွင်တော်တော်ချောသွားနိုင်သည်။

အဆိုပါ downforce အဆင့်များသည် သင့်အား ထောင့်အားလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ပတ်လမ်း၊ နှင့် ပင်မတည့်တည့်ကို ကျော်တက်သွားစေရန် နောက်ဆုံးထောင့်မှ လေးခွများကို လောက်လေးခွရိုက်ခွင့်ပြုပါ။

ဂီယာ

အခြားကွဲပြားသော ဆက်တင်များနှင့်အတူ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြင်းထန်စွာ ဘာမှ မလုပ်ရသေးပါ။ differential ကိုဖွင့်သည်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ off-throttle၊ နှင့် အတော်လေး ကြားနေစနစ်ထည့်သွင်းမှုရှိသည်။ စိုစွတ်သောအခြေအနေများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ်ပို၍ ဆွဲငင်အားနည်းပါးစေရန်အတွက် အဖွင့်အပိတ်စနစ်ကို အနည်းငယ်ပိုဖွင့်ထားပါသည်။

အလယ်အလတ်ကဏ္ဍသည် စောစီးစွာအသုံးပြုရန် ၎င်း၏လက်ကိုင်ကိုထိန်းထားနိုင်သော ကားတစ်စီးကို တောင်းဆိုပါသည်။ နှေးကွေးသောထောင့်နှစ်ခုမှ ရုန်းထွက်ရန်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ဤနေရာ၌ တာယာယိုယွင်းမှုမဖြစ်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။

Suspension Geometry

Portimão ရှိ camber ဆက်တင်များတွင် ၎င်းကို သင်မလွန်ဆန်ချင်ပါ၊ သို့သော် လမ်းကြောင်းသည် Silverstone သို့မဟုတ် စပိန်ကဲ့သို့ တာယာလူသတ်သမား၏ အနီးအနားတွင် မရှိပေ။ ထို့ကြောင့်၊ Sector 2 ရှိ အလှည့်ကျသောထောင့်များအတွက် ကားကိုဝင်ရန် သင့်တွင် အပျက်သဘောဆောင်သော camber အနည်းငယ်ပိုရနိုင်သည်။

သင့်တာယာဝတ်ဆင်မှုအပေါ်တွင်လည်း ဆိုးကျိုးများမမြင်သင့်ပါ၊ ၎င်းသည် သင့်ကိုပေးလိမ့်မည် ထိုနောက်ဆုံးတွင် သင့်အား တွင်းထဲသို့ တည့်တည့်ပြန်ချပေးသော ညာလက်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားသော ကြီးမားသော ဆုပ်ကိုင်မှု။

ကားကို ပေါ်တူဂီ GP တွင် ထောင့်များတစ်လျှောက် ကောင်းစွာ လှည့်ပတ်နိုင်ရန် ရှေ့ပိုင်းတည်ငြိမ်မှုသည် အဓိကဖြစ်ပြီး၊ ဤလမ်းကြောင်းသည် သင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသောကားလိုအပ်သည့်နေရာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဤလမ်းကြောင်းသည် သင်ထွက်ခွာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အနောက်နှင့် ရှေ့ခြေချောင်းအနည်းငယ်ပို၍ ကား၏တည်ငြိမ်မှုသည် လှပနေသင့်သည်။ကောင်းတယ်၊ ခိုင်ခံ့နေတော့ စိုးရိမ်စရာ မလိုပါဘူး။ မိုးရွာနေချိန်တွင် သင်မလွဲမသွေကြုံတွေ့ရမည့် တည်ငြိမ်မှုလျော့ပါးသွားစေရန် စိုစွတ်သောနေရာတွင် ခြေချောင်းဆက်တင်များကို အနည်းငယ်ပြန်ခေါက်ခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။

Suspension

တစ်ဖက်တွင် ဤနေရာတွင် ဘုတ်တစ်ခုလုံး၊ suspension၊ anti-roll bar ချိန်ညှိမှုများ၊ ရှေ့နှင့်နောက် အမြင့်နှင့် ပတ်သက်လာသောအခါတွင် တော်တော်လေး ကြားနေချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်နိုင်ပါပြီ။ Portimão သည် F1 2021 တွင် အချို့သော ပတ်လမ်းများထက် ပိုမိုခေတ်မီသော ဆားကစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဖုအထစ်များနည်းပါးကာ အတားအဆီးများမှာ ပြားနေသောကြောင့် ကားအများစုသည် လှည့်ပတ်သွားမည်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ ၎င်းတို့အား တိုက်ခိုက်နိုင်သည်။

သင်သည် ပတ်ပတ်လည်ကို လိုချင်ပါလိမ့်မည်။ ကားသည် တွင်းထွက်ပေါက်မှ ပြုတ်ကျပြီးနောက် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောကွေ့ 1 ကဲ့သို့သော လမ်းပေါ်ရှိ ပိုမြန်သောထောင့်အချို့မှ အောက်သို့မဆင်းစေရန် 6-6 အမြင့်သတ်မှတ်မှု။ စိုစွတ်သောနေရာတွင် တူညီသောစီးနင်းမှုအမြင့်ချိန်ညှိမှုများဖြင့် ရုန်းထွက်နိုင်သော်လည်း သင်အလိုရှိပါက အဆင့်များကို မြှင့်တင်ရန် မကြောက်ပါနှင့်။

ဘရိတ်များ

ဤ 100- 55 နှင့် 100-57 ဘရိတ်ဖိအားနှင့် ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်သတ်မှတ်မှုသည် F1 2021 တွင် သီချင်းအများစုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပေါ်တူဂီဂရင်းပရီပြိုင်ပွဲတွင် ယှဉ်ပြိုင်သည့်အခါ ထိန်းချုပ်မှုများစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အဓိကပြဿနာ၊ လော့ခ်ချမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။

တာယာ

Portião အတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာယာဖိအားအချို့ရှိသည်။ လမ်းကြောင်းကိုယ်တိုင်က တာယာတွေအပေါ် ဒဏ်ခတ်လွန်းတာမဟုတ်ပါ၊ ဒါက သင်ပိုပြီး လွတ်လပ်မှုအနည်းငယ်ယူနိုင်တယ်ဆိုတာ ဆိုလိုပါတယ်။setup ကို။ တာယာဖိအားကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် စိုစွတ်ခြင်းနှင့် အခြောက်တွင် မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းဖြင့် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ဖိအားတွေကို တိုးမြှင့်ပြီး သွားဖို့ စိတ်ကူးကောင်းပါတယ်။ စိုစွတ်သောနေရာတွင် ဖိအားများကို အနည်းငယ်လျှော့ချပေးနိုင်သော်လည်း၊ ထိုတာယာများ၏ သက်တမ်းကို အနည်းငယ်ပို၍ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် F1 2021 ရှိ Portimão Circuit စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်မျှော်နေပါသည်။ ဤသီချင်းကို နောက်ဆုံးတွင်ရရှိနိုင်စေရန်အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ဂိမ်းအတွင်းလမ်းကြောင်းကိုကြည့်ရှုရုံသာမက Codemasters လုပ်နိုင်ခဲ့သည့် မယုံကြည်နိုင်လောက်သောအလုပ်ကိုလည်း မြင်တွေ့ရခြင်းသည် အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။ နောက်လတွင် Imola ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုရန် ကျွန်ုပ်တို့ မစောင့်နိုင်တော့ပါ။

သင့်တွင် ကိုယ်ပိုင် Portuguese Grand Prix စနစ်ထည့်သွင်းပြီးပြီလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်မျှဝေပါ။