Vetëm nja dy muaj pas lançimit të F1 2021, loja iu shtua Portimão Circuit, me Imola dhe Jeddah për t'u ndjekur.

Circuit Portimão shihet shpesh si një nga pistat më të mira të garave në mbarë botën botë, dhe më në fund marrja e saj në F1 2021 na ka bërë të kuptojmë se sa epike është për të ecur në këtë pistë. Valët në sektorin e mesëm janë jashtë kësaj bote dhe duket se do të jetë i vendosur për të prodhuar disa gara emocionuese.

Kodemasters kanë bërë një punë fantastike me këtë pistë, dhe këtu, më në fund, ne mundemi më në fund thuaj: ky është udhëzuesi ynë i konfigurimit për GP Portugez në F1 2021.

Për të mësuar më shumë rreth çdo komponenti të konfigurimit të F1 2021, shikoni Udhëzuesin e plotë të konfigurimeve të F1 2021.

F1 më i mirë Konfigurimi i Portugalisë 2021

Më poshtë do të gjeni konfigurimet më të mira të xhiros së lagësht dhe të thatë për qarkun Portimão.

Konfigurimi F1 2021 i Portugalisë (e thatë)

• Aero i krahut të përparmë: 8
• Aero i krahut të pasmë: 8
• DT në mbytje: 0,75
• DT Mbytje e fikjes: 0,80
• Kamberja e përparme: -3,00°
• Kamera e pasme: -1,40°
• Gishti i përparmë: 0,10°
• Gishti i pasmë: 0,35°
• Pezullimi i përparmë: 5
• Azullimi i pasmë: 5
• Shifi kundër rrotullimit të përparmë: 5
• Shilla kundër rrotullimit të pasmë: 5
• Lartësia e kalimit të përparmë: 6
• Lartësia e lëvizjes së pasme: 6
• Presioni i frenimit: 100,0
• Panimi i frenave të përparme: 0,55
• Presioni i gomës së përparme djathtas: 23,0psi
• Presioni i gomës së përparme majtas: 23,0 psi
• Presioni i gomës së pasme djathtas: 21,5 psi
• Prapa majtas Presioni i gomave: 21,5 psi

F1 2021 konfigurimi i Portugalisë (i lagësht)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT me mbytje: 0.80
• DT Off Gmbs: 0.80
• Kamberja e përparme: -3,00°
• Kamberja e pasme: -1,50°
• Gati i përparmë: 0,09°
• Gishti i pasmë: 0,41°
• Azullimi i përparmë: 5
• Azulimi i pasmë: 5
• Shirit kundër rrotullimit të përparmë: 5
• Shirit kundër rrotullimit të pasmë: 5
• Lartësia e kalimit përpara: 6
• Lartësia e lëvizjes së pasme: 6
• Presioni i frenave: 100.0
• Ndërhyrja e frenave të përparme: 0,57
• Presioni i gomës së përparme djathtas: 22,6 psi
• Presioni i gomës përpara majtas: 22,6 psi
• Prapa Presioni i gomës së djathtë: 21,5 psi
• Presioni i gomës së pasme majtas: 21,5 psi

Aerodinamika

Ne kemi marrë frymëzim për këtë konfigurim nga konfigurimi ynë i Çmimit të Madh të Francës, duke shtuar një prekje më të madhe të forcës së poshtme dhe lartësisë së lëvizjes për ta bërë këtë një konfigurim të forcës poshtë-mesatare – të përshtatshme në mënyrë ideale për pistën e Portimão.

Kemi shtuar forcën poshtë për të lagësht dhe për të thatë për të dhënë një konfigurim 8-8 në të thatë dhe një 8-9 në të lagësht, sepse, siç e pamë kur ra shi i lehtë në vitin 2020, mund të rrëshqasë goxha në Portimão.

Këto nivele të forcës shtytëse do t'ju japin kontroll të shkëlqyeshëm në të gjitha qoshet nëqark, dhe ju lejon të dilni me llastiqe nga këndi i fundit për të arritur një parakalim në drejtimin kryesor.

Transmetimi

Nuk kemi bërë asgjë drastike me cilësimet e diferencialit të tjera se hapni diferencialin pak më shumë jashtë mbytjes dhe keni një konfigurim relativisht neutral në mbyt. Për të lagësht, ne kemi hapur pak më shumë cilësimin e mbytjes për të lejuar pak më pak tërheqje në kushtet më të rrëshqitshme.

Sektori i mesëm kërkon një makinë që mund të përdorë më herët kontrollin e saj për të dalë nga disa qoshe më të ngadalta. Plus, ndihmon në mbajtjen e gomave të konsumuara në këtë vend.

Gjeometria e pezullimit

Nuk dëshironi ta teproni me cilësimet e kamerës në Portimão, por pista është askund aq shumë vrasës gomash sa Silverstone apo Spanja. Kështu, ju mund të keni pak më shumë kamerë negative për ta bërë makinën të kthejë për ato qoshe të përdredhura në Sektorin 2.

Nuk duhet të shihni as një efekt negativ në konsumimin e gomave tuaja dhe kjo do t'ju japë kapje e shkëlqyer në atë finale, krahu i djathtë gjithëpërfshirës që të kthen drejt e në gropë.

Stabiliteti në pjesën e përparme është gjithashtu thelbësor për ta bërë makinën të rrotullohet bukur nëpër qoshet në GP Portugeze, me këtë pistë ku ju nevojitet një makinë e përputhshme dhe e përgjegjshme.

Me siguri mund të largoheni me pak më shumë majë të pasme dhe të përparme, dhe stabiliteti i makinës duhet të jetë akoma i bukurmirë dhe mjaftueshëm i fortë sa nuk do të duhet të shqetësoheni. Megjithatë, ia vlen të trokasësh cilësimet e gishtave të këmbës pak më shumë në lagështi, për të kundërshtuar stabilitetin e reduktuar që do të kesh në mënyrë të pashmangshme ndërsa bie shiu.

Pezullimi

Përtej e gjithë bordi këtu, ne kemi shkuar për disa cilësime mjaft neutrale kur bëhet fjalë për pezullimin, rregullimet e shiritit kundër rrotullimit dhe lartësinë e lëvizjes së përparme dhe të pasme. Portimão është një qark shumë më modern se disa në F1 2021, me më pak gunga dhe bordurat janë mjaft të sheshta, kështu që ju mund të sulmoni shumicën e tyre pa u shqetësuar nëse makina do të rrotullohet.

Do të dëshironi përreth një vendosje e lartësisë së udhëtimit 6-6, në mënyrë që makina të mos dalë nga fundi në disa nga kthesat më të shpejta në pistë, siç është kthesa e frikshme 1, menjëherë pas rënies nga dalja nga gropa. Ju ndoshta mund të largoheni me të njëjtat cilësime të lartësisë së udhëtimit edhe në lagësht, por mos kini frikë të ngrini nivelet nëse dëshironi.

Frenat

Kjo 100- Presioni i frenimit 55 dhe 100-57 dhe konfigurimi i paragjykimit të frenave të përparme është opsioni më i mirë për shumicën e pistave në F1 2021. Ndihmon për të shmangur problemin kryesor, bllokimet, ndërsa ju jep shumë kontroll kur konkurroni në Çmimin e Madh të Portugalisë.

Gomat

Kemi disa presione relativisht të larta të gomave për Portimão. Pista në vetvete nuk është shumë ndëshkuese për gomat, dhe kjo do të thotë që ju mund të merrni pak më shumë liri mekonfigurimin. Shtimi i presionit të gomave mund të ndihmojë edhe me shpejtësinë në vijë të drejtë, si në të lagësht ashtu edhe në të thatë; kështu, është një ide e mirë për të shkuar drejt saj dhe për të rritur ato presione. Ju mund t'i ulni pak presionet në lagështirë, megjithatë, vetëm për të ruajtur pak më shumë jetën e atyre gomave.

Pra, ky është udhëzuesi ynë për konfigurimin e qarkut Portimão në F1 2021. Ne kemi pritur një ndërkohë që kjo këngë më në fund të jetë e disponueshme, dhe është fantastike jo vetëm të shohësh këngën në lojë, por të shohësh punën e jashtëzakonshme që Codemasters kanë mundur të bëjnë. Mezi presim që t'i hedhim një vështrim më të afërt Imola muajin tjetër.

A keni organizimin tuaj të Çmimit të Madh të Portugalisë? Ndani atë me ne në komentet më poshtë!