Само неколку месеци по лансирањето на F1 2021, патеката Portimão беше додадена во играта, со Имола и Џеда. светот, и конечно добивањето во F1 2021 нè натера да сфатиме колку епска е да се вози оваа патека. Брановите во средниот сектор се надвор од овој свет, и се чини дека ќе биде подготвено да произведе возбудливи трки.

Кодемастерите направија фантастична работа со оваа патека, и тука, конечно, можеме Конечно кажете: ова е нашиот водич за поставување на португалскиот GP во F1 2021.

За да дознаете повеќе за секоја компонента за поставување на F1 2021, погледнете го Целосниот водич за поставување на F1 2021.

Најдобар F1 Поставување Португалија за 2021 година

Подолу ќе ги најдете најдобрите поставки за влажни и суви кругови за патеката Portimão.

Поставување F1 2021 Португалија (суво)

• Аеро предно крило: 8
• Аеро задно крило: 8
• ДТ при гас: 0,75
• DT Исклучен гас: 0,80
• Предна камера: -3,00°
• Задна камера: -1,40°
• Предни палци: 0,10°
• Заден прст: 0,35°
• Предна суспензија: 5
• Задна суспензија: 5
• Предна лента против превртување: 5
• Задна лента против превртување: 5
• Висина на предното возење: 6
• Висина на возење одзади: 6
• Притисок на сопирачката: 100,0
• Пристрасност на предната сопирачка: 0,55
• Притисок на предната десна гума: 23,0psi
• Предна лева гума: 23,0 psi
• Задна десна гума: 21,5 psi
• Задна лева Притисок во гумите: 21,5 psi

Поставување на F1 2021 Португалија (мокро)

• Предното крило Аеро: 8
• Задно крило Aero: 9
• DT при гас: 0,80
• DT исклучен гас: 0,80
• Предна камера: -3,00°
• Задна камера: -1,50°
• Предна камера: 0,09°
• Заден прст: 0,41°
• Предна суспензија: 5
• Задна суспензија: 5
• Предна шипка против превртување: 5
• Задна лента против превртување: 5
• Висина на предното возење: 6
• Висина на возење на задната страна: 6
• Притисок на сопирачката: 100,0
• Престраност на предната сопирачка: 0,57
• Предна десна гума: 22,6 psi
• Предна лева гума: 22,6 psi
• задна Притисок на десната гума: 21,5 psi
• Притисок на задната лева гума: 21,5 psi

Аеродинамика

Инспирацијата за ова поставување ја добивме од нашата поставка за Големата награда на Франција, додавајќи допир поголема надолна сила и висина на возење за да го направиме ова поставување средно-висока надолна сила - идеално прилагодено на патеката Portimão.

Додадовме надолна сила и за влажно и за суво да даде 8-8 поставување на суво и 8-9 на влажно бидејќи, како што видовме кога падна слаб дожд во 2020 година, може да стане прилично лизгав во Портимао.

Овие нивоа на надолна сила ќе ви овозможат извонреден стисок во сите свиоци наколо, и ќе ви овозможи да ја исфрлите прашката од последниот свиок за да постигнете претекнување по главната права.

Пренос

Не направивме ништо драстично со диференцијалните поставки други отколку да се отвори диференцијалот малку повеќе од гас, и да има релативно неутрално поставување на гас. За влажно, ја отворивме поставката за гас малку повеќе за да овозможиме малку помалку влечење во полизгави услови.

Средниот сектор бара автомобил што може рано да го користи својот стисок за да излезете од неколку побавни агли. Плус, помага да се одржи истрошеноста на гумите на ова место.

Геометрија на суспензија

Не сакате да претерате со поставките за камер во Портимао, но патеката е ни блиску до толку убиец на гуми како Силверстон или Шпанија. Така, може да имате малку повеќе негативна камера за да го натерате автомобилот да се сврти за оние извртени свиоци во Сектор 2.

Не треба да видите негативен ефект врз абењето на пневматиците и тоа ќе ви даде одличен стисок во тоа финале, убедливо деснак што ве враќа директно во боксот.

Стабилноста на предниот дел е исто така клучна за убаво да се ротира болидот низ свиоците на португалското ГП, со оваа патека каде што ви треба компатибилен и одговорен автомобил.

Секако дека можете да се извлечете со малку повеќе заден и преден прст, а стабилноста на автомобилот сепак треба да биде убавадобро и доволно силно што нема да мора да се грижите. Сепак, вреди да се укинат поставките на прстите на влажно, за да се спротивстави на намалената стабилност што неизбежно ќе ја имате додека паѓа дождот.

Суспензија

Преку Целата табла овде, ние тргнавме на некои прилично неутрални поставки кога станува збор за суспензијата, прилагодувањата на шипката против превртување и предната и задната висина на возењето. Portimão е многу помодерна патека од некои во Ф1 2021 година, со помалку испакнатини, а рабниците се прилично рамни, така што можете да ги нападнете повеќето од нив без да се грижите дали болидот ќе се врти наоколу.

Ќе сакате околу поставка за висина од 6-6 возење, така што болидот не го спушта дното низ некои од побрзите свиоци на патеката, како што е страшниот свиок 1, веднаш по падот од излезот од боксот. Веројатно би можеле да се извлечете со истите поставки за висината на возењето и на влажно, но не плашете се да ги подигнете нивоата доколку сакате.

Сопирачки

Оваа 100- Притисокот на сопирачките 55 и 100-57 и поставувањето пристрасност на предната сопирачка е најдобрата опција за повеќето патеки во Ф1 2021 година. Тоа помага да се спречи главниот проблем, блокирањата, а истовремено ви дава голема контрола кога се натпреварувате на Големата награда на Португалија.

Пневматици

Имаме релативно висок притисок во гумите за Portimão. Самата патека не е премногу казнета за гуми, а тоа значи дека можете да земете уште неколку слободи сопоставувањето. Додавањето притисок во гумите може да помогне и при брзината на права линија, и на влажно и на суво; затоа, добра идеја е да се заложите за тоа и да ги зголемите тие притисоци. Сепак, може да го намалите притисокот малку на влажно, само за да го зачувате животот на тие гуми уште малку.

Значи, тоа е нашиот водич за поставувањето на патеката Portimão во Ф1 2021 година. Чекавме додека оваа песна конечно да биде достапна, и фантастично е не само да се види патеката во играта, туку и да се види неверојатната работа што Codemasters успеаја да ја направат. Едвај чекаме да погледнеме подетално во Имола следниот месец.

Дали имате сопствена поставеност за Гран При на Португалија? Споделете го со нас во коментарите подолу!