Kar in pear moannen nei de lansearring fan F1 2021, waard it Portimão Circuit tafoege oan it spultsje, mei Imola en Jeddah om te folgjen.

It Portimão Circuit wurdt faak sjoen as ien fan 'e bêste races oer de hiele wrâld wrâld, en úteinlik krije it yn F1 2021 hat ús realisearre krekt hoe epysk dit spoar is om te riden. De golvingen yn 'e middensektor binne net fan dizze wrâld, en it liket derop dat it sil wurde ynsteld om wat spannende racing te produsearjen.

Codemasters hawwe in fantastysk wurk dien mei dizze baan, en hjir kinne wy ​​op 't lêst sis úteinlik: dit is ús opsetgids foar de Portugeeske GP yn F1 2021.

Om mear te finen oer elke F1 2021-opsetkomponint, besjoch de Folsleine F1 2021-ynstellingsgids.

Bêste F1 2021 Portugal Setup

Hjirûnder fine jo de bêste wiete en droege rûnten opset foar it Portimão Circuit.

F1 2021 Portugal opset (droech)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Front Camber: -3.00°
• Rear Camber: -1.40°
• Front Toe: 0.10°
• Rear Toe: 0.35°
• Front Suspension: 5
• Rear Suspension: 5
• Front Anti-Roll Bar: 5
• Rear Anti-Roll Bar: 5
• Ridehichte foar: 6
• Ridehichte efter: 6
• Bremdruk: 100.0
• Bândruk foaroan: 0.55
• Bandendruk rjochts foar: 23.0psi
• Bandendruk linksfoar: 23.0 psi
• Bandendruk rjochtsachter: 21.5 psi
• Lfts efter Bandenspanning: 21.5 psi

F1 2021 Portugal opset (wet)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Front Camber: -3.00°
• Rear Camber: -1.50°
• Front Toe: 0.09°
• Rear Toe: 0.41°
• Front Suspension: 5
• Rear Suspension: 5
• Anti-rolbalke foar: 5
• Anti-rolbalke efter: 5
• Ridehichte foarôf: 6
• Rear Ride Hichte: 6
• Bremdruk: 100.0
• Front Brake Bias: 0.57
• Bandendruk rjochts foar: 22.6 psi
• Bandendruk linksfoar: 22.6 psi
• Rear Bandendruk rjochts: 21,5 psi
• Bandendruk links achter: 21,5 psi

Aerodynamika

Wy hawwe ynspiraasje nommen foar dizze opset fan ús Frânske Grand Prix-opset, en tafoege in touch mear downforce en ridehichte om dit in medium-hege downforce-opstelling te meitsjen - ideaal geskikt foar it Portimão-spoar.

Wy hawwe downforce tafoege. foar sawol it wiet as it droech om in 8-8 opstelling te jaan yn it droech en in 8-9 yn it wiete, want, sa't wy seagen doe't ljochte rein foel yn 2020, kin it by Portimão aardich glêd wurde.

Dizze nivo's fan downforce sil jaan jim superb grip yn alle hoeken oan decircuit, en tastean jo te slingerjen út 'e lêste hoeke te lûken út in oerhaal del de wichtichste rjochte.

Transmission

Wy hawwe net dien neat drastysk mei de differinsjaaloperator ynstellings oare dan iepenje it differinsjaal in bytsje mear off-throttle, en hawwe in relatyf neutrale opset op-throttle. Foar de wiete hawwe wy de op-gas-ynstelling in bytsje mear iepene om in bytsje minder traksje minder te meitsjen yn 'e mear sliplike omstannichheden.

De middensektor freget om in auto dy't har grip betiid brûke kin op om út in pear fan 'e stadigere hoeken te kommen. Plus, it helpt om de slijtage fan de bannen op dit plak te hâlden.

Suspension Geometry

Jo wolle it net oerdriuwe op 'e camber-ynstellingen by Portimão, mar it spoar is nearne sa folle fan in tire killer as Silverstone of Spanje. Sa kinne jo in bytsje mear negative camber hawwe om de auto yn te draaien foar dy kronkeljende bochten yn sektor 2.

Jo moatte ek gjin negatyf effekt sjen op jo bannenwearde, en it sil jo jaan grutte grip yn dy lêste, sweeping rjochterhander dy't bringt jo werom del de put rjochts.

Stabiliteit oan 'e foarkant is ek de kaai om de auto moai troch de hoeken te draaien by de Portugeeske GP, mei't dit spoar ien is wêr't jo in konforme en responsive auto nedich binne.

Jo kinne grif fuortgean mei in bytsje mear efterkant en front tean, en de stabiliteit fan 'e auto moat noch wêze moaigoed, en sterk genôch dat jo gjin soargen. It is lykwols de muoite wurdich om de teanynstellingen wat mear werom te slaan yn 't wiet, om de fermindere stabiliteit tsjin te gean dy't jo ûnûntkomber sille hawwe as de rein falt.

Suspension

Across it hiele bestjoer hjir, wy hawwe gien foar in pear moaie neutraal ynstellings as it giet om ophinging, anti-roll bar oanpassings, en de foar- en efterkant ride hichte. Portimão is in folle modernere sirkwy dan guon op F1 2021, mei minder bulten, en de stoepen binne frij plat, sadat jo de measten fan har oanfalle kinne sûnder soargen te meitsjen as de auto omdraaie sil.

Jo sille omgean wolle. a 6-6 ride hichte ynstelling sadat de auto net ûnderút troch guon fan 'e flugger hoeken op it spoar, lykas de fearsome Turn 1, krekt nei de drip út de pit ôfslach. Jo kinne wierskynlik ek fuortkomme mei deselde rithichte-ynstellingen yn it wiet, mar wês net bang om de nivo's te ferheegjen as jo dat wolle.

Remmen

Dizze 100- 55 en 100-57 brake druk en front brake bias opset is de bêste opsje foar de measte spoaren yn F1 2021. It helpt te stave ôf de wichtichste kwestje, lock-ups, wylst jaan jim genôch kontrôle doe't konkurrearjende yn de Portugeeske Grand Prix.

Banden

Wy hawwe wat relatyf hege bannendruk foar Portimão. It spoar sels is net te straffen op bannen, en dit betsjut dat jo kinne nimme in pear mear frijheden meide opset. It tafoegjen fan tire druk kin helpe mei rjochte-line snelheid ek, yn sawol de wiete en de droege; sadwaande, it is in goed idee om te gean foar it en fergrutsjen dy druk. Jo kinne de druk in bytsje omleech bringe yn 'e wiete, lykwols, gewoan om it libben fan dy bannen wat mear te behâlden.

Dus, dat is ús gids foar de opset fan Portimão Circuit yn F1 2021. Wy hawwe wachte in wylst foar dit spoar einlings v re beskikber, en it is fantastysk in net allinne sjen it spoar yn-spultsje, mar in sjoch de ongelooflijke baan dat Codemasters hawwe west by steat om te dwaan. Wy kinne net wachtsje om de kommende moanne in tichterby te sjen nei Imola.

Hawwe jo jo eigen Portugeeske Grand Prix opset? Diel it mei ús yn 'e kommentaren hjirûnder!