Λίγους μήνες μετά την κυκλοφορία του F1 2021, η πίστα του Portimão προστέθηκε στο παιχνίδι, ενώ θα ακολουθήσουν η Imola και η Jeddah.

Η πίστα του Portimão θεωρείται συχνά ως μία από τις καλύτερες πίστες αγώνων σε όλο τον κόσμο, και επιτέλους η παρουσία της στην F1 2021 μας έκανε να συνειδητοποιήσουμε πόσο επική είναι αυτή η πίστα για οδήγηση. Οι κυματισμοί στον μεσαίο τομέα είναι εξωπραγματικοί και φαίνεται ότι θα δημιουργήσει συναρπαστικούς αγώνες.

Η Codemasters έχει κάνει φανταστική δουλειά με αυτή την πίστα, και εδώ, επιτέλους, μπορούμε να πούμε: αυτός είναι ο οδηγός ρυθμίσεων για το Πορτογαλικό GP στην F1 2021.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με κάθε συστατικό εγκατάστασης του F1 2021, ανατρέξτε στον Πλήρη οδηγό ρυθμίσεων F1 2021.

Καλύτερη ρύθμιση F1 2021 Portugal

Παρακάτω θα βρείτε τις καλύτερες ρυθμίσεις γύρων σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα για την πίστα Portimão.

F1 2021 Portugal setup (στεγνό)

• Αεροτομή μπροστινής πτέρυγας: 8
• Πίσω πτέρυγα Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Εμπρόσθια κλίση: -3.00°
• Πίσω κλίση: -1.40°
• Μπροστινό δάχτυλο: 0.10°
• Πίσω δάχτυλο: 0.35°
• Μπροστινή ανάρτηση: 5
• Πίσω ανάρτηση: 5
• Μπροστινή αντιστρεπτική μπάρα: 5
• Πίσω αντιστρεπτική μπάρα: 5
• Ύψος οδήγησης εμπρός: 6
• Πίσω Ύψος οδήγησης: 6
• Πίεση φρένων: 100.0
• Μπροστινή προκατάληψη φρένων: 0.55
• Πίεση ελαστικών εμπρός δεξιά: 23,0 psi
• Μπροστά αριστερά Πίεση ελαστικών: 23,0 psi
• Πίσω δεξιά Πίεση ελαστικών: 21,5 psi
• Πίσω αριστερά Πίεση ελαστικών: 21,5 psi

F1 2021 Portugal setup (υγρό)

• Αεροτομή μπροστινής πτέρυγας: 8
• Πίσω πτέρυγα Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Εμπρόσθια κλίση: -3.00°
• Πίσω κλίση: -1.50°
• Μπροστινό δάχτυλο: 0.09°
• Πίσω δάχτυλο: 0.41°
• Μπροστινή ανάρτηση: 5
• Πίσω ανάρτηση: 5
• Μπροστινή αντιστρεπτική μπάρα: 5
• Πίσω αντιστρεπτική μπάρα: 5
• Ύψος οδήγησης εμπρός: 6
• Πίσω Ύψος οδήγησης: 6
• Πίεση φρένων: 100.0
• Μπροστινή προκατάληψη φρένων: 0.57
• Πίεση ελαστικών εμπρός δεξιά: 22,6 psi
• Μπροστά αριστερά Πίεση ελαστικών: 22,6 psi
• Πίσω δεξιά Πίεση ελαστικών: 21,5 psi
• Πίσω αριστερά Πίεση ελαστικών: 21,5 psi

Αεροδυναμική

Εμπνευστήκαμε αυτό το στήσιμο από το στήσιμο του γαλλικού Grand Prix, προσθέτοντας λίγη περισσότερη downforce και ύψος οδήγησης για να κάνουμε αυτό το στήσιμο μεσαίας-υψηλής downforce - ιδανικό για την πίστα του Portimão.

Προσθέσαμε downforce τόσο για το βρεγμένο όσο και για το στεγνό, ώστε να έχουμε ρυθμίσεις 8-8 στο στεγνό και 8-9 στο βρεγμένο, διότι, όπως είδαμε όταν έπεσε ελαφριά βροχή το 2020, μπορεί να γλιστρήσει πολύ στο Πορτιμάο.

Αυτά τα επίπεδα downforce θα σας δώσουν εξαιρετική πρόσφυση σε όλες τις στροφές της πίστας και θα σας επιτρέψουν να βγείτε από την τελευταία στροφή για να κάνετε ένα προσπέρασμα στην κύρια ευθεία.

Μετάδοση

Δεν κάναμε τίποτα δραστικό με τις ρυθμίσεις του διαφορικού, εκτός από το να ανοίξουμε το διαφορικό λίγο περισσότερο εκτός γκαζιού και να έχουμε μια σχετικά ουδέτερη ρύθμιση εντός γκαζιού. Για το βρεγμένο οδόστρωμα, ανοίξαμε λίγο περισσότερο τη ρύθμιση εντός γκαζιού για να επιτρέψουμε λίγο λιγότερη πρόσφυση στις πιο ολισθηρές συνθήκες.

Ο μεσαίος τομέας απαιτεί ένα μονοθέσιο που μπορεί να χρησιμοποιήσει την πρόσφυση του από νωρίς για να βγει από μερικές από τις πιο αργές στροφές. Επιπλέον, βοηθάει να διατηρηθεί η φθορά των ελαστικών σε αυτόν τον χώρο.

Γεωμετρία ανάρτησης

Δεν θέλετε να το παρακάνετε με τις ρυθμίσεις του κάμπερ στο Portimão, αλλά η πίστα δεν είναι τόσο σκληρή για τα ελαστικά όσο το Silverstone ή η Ισπανία. Έτσι, μπορείτε να έχετε λίγο περισσότερο αρνητικό κάμπερ για να κάνετε το αυτοκίνητο να στρίβει στις στροφές του τομέα 2.

Ούτε θα πρέπει να έχετε αρνητική επίδραση στη φθορά των ελαστικών σας και θα σας δώσει εξαιρετική πρόσφυση στην τελική, σαρωτική δεξιά στροφή που σας οδηγεί πίσω στην ευθεία των πιτ.

Η μπροστινή σταθερότητα είναι επίσης το κλειδί για να περιστρέφεται το μονοθέσιο όμορφα στις στροφές του Πορτογαλικού GP, καθώς σε αυτή την πίστα χρειάζεται ένα ελαστικό και ευέλικτο μονοθέσιο.

Σίγουρα μπορείτε να ξεφύγετε με λίγο περισσότερο μπροστινό και πίσω μαρσπιέ, και η σταθερότητα του αυτοκινήτου θα είναι ακόμα αρκετά καλή και αρκετά ισχυρή ώστε να μην χρειάζεται να ανησυχείτε. Αξίζει όμως να μειώσετε λίγο περισσότερο τις ρυθμίσεις του μαρσπιέ στο βρεγμένο δρόμο, για να αντισταθμίσετε τη μειωμένη σταθερότητα που αναπόφευκτα θα έχετε καθώς πέφτει η βροχή.

Αναστολή

Σε όλο το φάσμα εδώ, έχουμε επιλέξει κάποιες αρκετά ουδέτερες ρυθμίσεις όσον αφορά την ανάρτηση, τις ρυθμίσεις της μπάρας αντιστρεπτικών, καθώς και το ύψος οδήγησης εμπρός και πίσω. Το Portimão είναι μια πολύ πιο σύγχρονη πίστα από κάποιες άλλες της F1 2021, με λιγότερες ανωμαλίες και τα κράσπεδα είναι μάλλον επίπεδα, οπότε μπορείτε να επιτεθείτε στα περισσότερα από αυτά χωρίς να ανησυχείτε ότι το αυτοκίνητο θα γυρίσει.

Θα θελήσετε περίπου 6-6 ρυθμίσεις ύψους κύλισης, ώστε το αυτοκίνητο να μην πέφτει σε μερικές από τις ταχύτερες στροφές της πίστας, όπως η τρομακτική στροφή 1, αμέσως μετά την πτώση από την έξοδο των pit. Θα μπορούσατε πιθανώς να ξεφύγετε με τις ίδιες ρυθμίσεις ύψους κύλισης και στο βρεγμένο δρόμο, αλλά μη φοβηθείτε να αυξήσετε τα επίπεδα, αν το επιθυμείτε.

Φρένα

Αυτή η ρύθμιση 100-55 και 100-57 για την πίεση των φρένων και την προκατάληψη του μπροστινού φρένου είναι η καλύτερη επιλογή για τις περισσότερες πίστες στην F1 2021. Βοηθάει να αποφύγετε το κύριο πρόβλημα, το μπλοκάρισμα, ενώ σας δίνει άφθονο έλεγχο όταν αγωνίζεστε στο πορτογαλικό γκραν πρι.

Ελαστικά

Έχουμε κάποιες σχετικά υψηλές πιέσεις ελαστικών για το Πορτιμάο. Η ίδια η πίστα δεν είναι πολύ σκληρή για τα ελαστικά και αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να πάρετε μερικές περισσότερες ελευθερίες με το στήσιμο. Η αύξηση της πίεσης των ελαστικών μπορεί να βοηθήσει και στην ταχύτητα στην ευθεία, τόσο στο βρεγμένο όσο και στο στεγνό δρόμο- επομένως, είναι καλή ιδέα να το δοκιμάσετε και να αυξήσετε αυτές τις πιέσεις. Μπορείτε να μειώσετε λίγο τις πιέσεις στο βρεγμένο, όμως, για νανα διατηρήσετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών λίγο περισσότερο.

Αυτός είναι λοιπόν ο οδηγός μας για το στήσιμο της πίστας Portimão Circuit στο F1 2021. Περιμέναμε αρκετό καιρό για να είναι επιτέλους διαθέσιμη αυτή η πίστα και είναι φανταστικό όχι μόνο να βλέπουμε την πίστα στο παιχνίδι, αλλά και να βλέπουμε την απίστευτη δουλειά που κατάφερε να κάνει η Codemasters. Ανυπομονούμε να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην Imola τον επόμενο μήνα.

Έχετε τη δική σας ρύθμιση για το πορτογαλικό Grand Prix; Μοιραστείτε τη μαζί μας στα σχόλια παρακάτω!