Quelques mois seulement après le lancement de F1 2021, le circuit de Portimão a été ajouté au jeu, suivi d'Imola et de Jeddah.

Le circuit de Portimão est souvent considéré comme l'une des meilleures pistes de course au monde, et le fait de l'avoir enfin dans F1 2021 nous a fait réaliser à quel point cette piste est épique à piloter. Les ondulations dans le secteur central sont hors du commun, et il semble qu'il sera prêt à produire des courses passionnantes.

Codemasters a fait un travail fantastique avec ce circuit, et nous pouvons enfin dire : voici notre guide des réglages pour le GP du Portugal dans F1 2021.

Pour en savoir plus sur chaque composant de la configuration de la F1 2021, consultez le Guide complet des configurations de la F1 2021.

Meilleure configuration F1 2021 Portugal

Vous trouverez ci-dessous les meilleurs réglages pour le circuit de Portimão sur le sec et sur le mouillé.

F1 2021 Portugal setup (dry)

• Aile avant Aero : 8
• Aile arrière Aero : 8
• DT On Throttle : 0.75
• DT Off Throttle : 0.80
• Carrossage avant : -3.00°
• Carrossage arrière : -1.40°
• Bout avant : 0.10°
• Pointe arrière : 0.35°
• Suspension avant : 5
• Suspension arrière : 5
• Barre antiroulis avant : 5
• Barre antiroulis arrière : 5
• Hauteur d'assise avant : 6
• Hauteur de marche arrière : 6
• Pression de freinage : 100.0
• Biais des freins avant : 0.55
• Avant droite Pression des pneus : 23,0 psi
• Pression des pneus avant gauche : 23,0 psi
• Pression du pneu arrière droit : 21,5 psi
• Pression des pneus arrière gauche : 21,5 psi

F1 2021 Portugal setup (wet)

• Aile avant Aero : 8
• Aile arrière Aero : 9
• DT On Throttle : 0.80
• DT Off Throttle : 0.80
• Carrossage avant : -3.00°
• Carrossage arrière : -1.50°
• Bout avant : 0.09°
• Pointe arrière : 0.41°
• Suspension avant : 5
• Suspension arrière : 5
• Barre antiroulis avant : 5
• Barre antiroulis arrière : 5
• Hauteur d'assise avant : 6
• Hauteur de marche arrière : 6
• Pression de freinage : 100.0
• Biais des freins avant : 0.57
• Avant droite Pression des pneus : 22,6 psi
• Pression des pneus avant gauche : 22,6 psi
• Pression du pneu arrière droit : 21,5 psi
• Pression des pneus arrière gauche : 21,5 psi

Aérodynamique

Nous nous sommes inspirés de notre configuration pour le Grand Prix de France, en ajoutant un peu plus d'appui et de hauteur de caisse pour en faire une configuration à appui moyennement élevé, idéalement adaptée au circuit de Portimão.

Nous avons ajouté de la force aérodynamique sur le sec et sur le mouillé pour obtenir une configuration 8-8 sur le sec et 8-9 sur le mouillé car, comme nous l'avons vu lorsqu'une pluie fine est tombée en 2020, la piste peut devenir très glissante à Portimão.

Ces niveaux de force portante vous donneront une superbe adhérence dans tous les virages du circuit, et vous permettront de sortir du dernier virage pour effectuer un dépassement dans la ligne droite principale.

Transmission

Nous n'avons rien fait de radical avec les réglages du différentiel, si ce n'est d'ouvrir un peu plus le différentiel à l'arrêt et d'avoir un réglage relativement neutre à l'accélération. Sur le mouillé, nous avons ouvert un peu plus le réglage à l'accélération pour permettre une traction un peu moins importante dans les conditions les plus glissantes.

Le secteur central exige une voiture qui peut utiliser son adhérence dès le début pour sortir de quelques virages plus lents. De plus, cela permet de limiter l'usure des pneus à cet endroit.

Géométrie de la suspension

A Portimão, il ne faut pas exagérer sur les réglages de carrossage, mais le circuit est loin d'être un tueur de pneus comme Silverstone ou l'Espagne. Vous pouvez donc avoir un carrossage un peu plus négatif pour faire tourner la voiture dans les virages sinueux du secteur 2.

Vous ne devriez pas non plus constater d'effet négatif sur l'usure de vos pneus, et vous bénéficierez d'une excellente adhérence dans le dernier virage à droite qui vous ramène sur la ligne droite des stands.

La stabilité de l'avant est également essentielle pour faire pivoter la voiture dans les virages du GP du Portugal, ce circuit nécessitant une voiture souple et réactive.

Vous pouvez certainement vous en sortir avec un peu plus de pincement à l'arrière et à l'avant, et la stabilité de la voiture devrait rester assez bonne, et suffisamment forte pour que vous n'ayez pas à vous inquiéter. Il vaut cependant la peine de réduire un peu plus les réglages de pincement sur le mouillé, pour compenser la réduction de la stabilité que vous aurez inévitablement à mesure que la pluie tombe.

Suspension

Dans l'ensemble, nous avons opté pour des réglages assez neutres en ce qui concerne la suspension, les barres antiroulis et la hauteur de caisse avant et arrière. Portimão est un circuit beaucoup plus moderne que certains circuits de la F1 2021, avec moins de bosses, et les bordures sont plutôt plates, de sorte que vous pouvez attaquer la plupart d'entre elles sans vous soucier de savoir si la voiture va partir en tête-à-queue.

Vous aurez besoin d'un réglage de hauteur de caisse de 6 à 6 pour que la voiture ne s'enfonce pas dans les virages les plus rapides du circuit, comme le redoutable virage 1, juste après la sortie des stands. Vous pourrez probablement vous en sortir avec les mêmes réglages de hauteur de caisse sur le mouillé, mais n'ayez pas peur d'augmenter les niveaux si vous le souhaitez.

Freins

Ces réglages 100-55 et 100-57 de la pression de freinage et de la répartition des freins avant constituent la meilleure option pour la plupart des circuits de F1 2021. Ils permettent d'éviter le principal problème, à savoir les blocages, tout en vous offrant un contrôle optimal lors du Grand Prix du Portugal.

Pneus

Nous avons des pressions de pneus relativement élevées pour Portimão. Le circuit lui-même n'est pas trop exigeant pour les pneus, ce qui signifie que vous pouvez prendre un peu plus de liberté avec les réglages. L'augmentation de la pression des pneus peut également aider à la vitesse en ligne droite, à la fois sur le sec et sur le mouillé ; c'est donc une bonne idée de le faire et d'augmenter ces pressions. Vous pouvez cependant baisser un peu les pressions sur le mouillé, juste pourpréserver un peu plus la durée de vie de ces pneus.

Voilà donc notre guide de la configuration du circuit de Portimão dans F1 2021. Nous avons attendu un certain temps pour que ce circuit soit enfin disponible, et c'est fantastique non seulement de voir la piste dans le jeu, mais aussi de voir l'incroyable travail que Codemasters a pu faire. Nous sommes impatients de regarder de plus près Imola le mois prochain.

Si vous avez votre propre configuration pour le Grand Prix du Portugal, partagez-la avec nous dans les commentaires ci-dessous !