F1 2021 আৰম্ভ হোৱাৰ মাত্ৰ দুমাহৰ পিছত গেমটোত Portimão Circuit যোগ কৰা হয়, Imola আৰু Jeddah অনুসৰণ কৰিবলৈ।

Portimáo Circuitক প্ৰায়ে সমগ্ৰ দেশৰ অন্যতম শ্ৰেষ্ঠ ৰেচ ট্ৰেক হিচাপে দেখা যায় আৰু শেষত F1 2021 ত ইয়াক পাই আমি উপলব্ধি কৰিছো যে এই ট্ৰেকটো কিমান মহাকাব্যিক। মধ্যম খণ্ডৰ ঢৌবোৰ এই পৃথিৱীৰ বাহিৰত, আৰু দেখা গৈছে যে ই কিছুমান ৰোমাঞ্চকৰ ৰেচিং উৎপাদন কৰিবলৈ ছেট কৰা হ'ব।

ক'ডমাষ্টাৰসকলে এই ট্ৰেকৰ সৈতে এক কল্পনাতীত কাম কৰিছে, আৰু ইয়াত, অৱশেষত, আমি পাৰিম শেষত কওক: এইটো হৈছে F1 2021 ত পৰ্তুগীজ GP ৰ বাবে আমাৰ ছেটআপ গাইড।

প্ৰতিটো F1 2021 ছেটআপ উপাদানৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, সম্পূৰ্ণ F1 2021 ছেটআপসমূহ গাইড চাওক।

শ্ৰেষ্ঠ F1 2021 পৰ্তুগাল ছেটআপ

তলত আপুনি Portimão চাৰ্কিটৰ বাবে শ্ৰেষ্ঠ ভিজা আৰু শুকান লেপ ছেটআপ পাব।

F1 2021 পৰ্তুগাল ছেটআপ (শুকান)

• ফ্ৰন্ট উইং এৰো: 8
• পিছফালৰ উইং এৰো: 8
• ডিটি অন থ্ৰ'টল: 0.75
• ডিটি অফ থ্ৰ'টল: 0.80
• ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -3.00°
• পিছফালৰ কেম্বাৰ: -1.40°
• আগফালৰ ভৰিৰ আঙুলি: 0.10°
• পিছফালৰ ভৰিৰ আঙুলি: 0.35°
• সমুখৰ ঝুলন: 5
• পিছফালৰ ছাচপেনচন: 5
• ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: 5
• পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: 5
• ফ্ৰন্ট ৰাইডৰ উচ্চতা: 6
• পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতা: 6
• ব্ৰেকৰ চাপ: 100.0
• ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: 0.55
• ফ্ৰন্ট ৰাইট টায়াৰৰ চাপ: 23.0psi
• আগফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 23.0 psi
• পিছফালৰ সোঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: 21.5 psi
• পিছফালৰ বাওঁফালে টায়াৰৰ চাপ: 21.5 psi

F1 2021 পৰ্তুগাল ছেটআপ (ভিজা)

• ফ্ৰন্ট উইং এৰো: 8
• ৰিয়াৰ উইং এৰো: 9
• ডিটি অন থ্ৰ'টল: 0.80
• ডিটি অফ থ্ৰ'টল: 0.80
• সমুখৰ কেম্বাৰ: -3.00°
• পিছফালৰ কেম্বাৰ: -1.50°
• সমুখৰ ভৰিৰ আঙুলি: 0.09°
• পিছফালৰ ভৰিৰ আঙুলি: 0.41°
• সন্মুখৰ ঝুলন: 5
• পিছফালৰ ঝুলন: 5
• ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: 5
• পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: 5
• ফ্ৰন্ট ৰাইড উচ্চতা: 6
• পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতা: 6
• ব্ৰেকৰ চাপ: 100.0
• ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: ০.৫৭
• আগফালৰ সোঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: 22.6 psi
• আগফালৰ বাওঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: 22.6 psi
• পিছফালে সোঁ টায়াৰৰ চাপ: 21.5 psi
• পিছফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 21.5 psi

বায়ুগতিবিদ্যা

এই চেটআপৰ বাবে আমি আমাৰ ফৰাচী গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্স চেটআপৰ পৰা প্ৰেৰণা লৈছো, এইটো এটা মধ্যমীয়া-উচ্চ ডাউনফোৰ্চ চেটআপ কৰিবলৈ এটা টাচ অধিক ডাউনফোৰ্চ আৰু ৰাইড হাইট যোগ কৰিছো – আদৰ্শভাৱে পৰ্টিমাও ট্ৰেকৰ বাবে উপযুক্ত।

আমি ডাউনফোৰ্চ যোগ কৰিছো ভিজা আৰু শুকান দুয়োটাৰে বাবে শুকানত ৮-৮ আৰু ভিজাত ৮-৯ চেটআপ দিব লাগে কাৰণ, আমি ২০২০ চনত লঘু বৰষুণ হোৱাৰ সময়ত দেখাৰ দৰে, পৰ্টিমাওত ই যথেষ্ট পিছল হ'ব পাৰে।

ডাউনফোৰ্চৰ এই স্তৰসমূহে আপোনাক চুকটোৰ সকলোতে চমৎকাৰ গ্ৰীপ দিবচাৰ্কিট, আৰু আপোনাক মূল ষ্ট্ৰেইটৰ তললৈ এটা অভাৰটেক টানিবলৈ চূড়ান্ত চুকটোৰ পৰা স্লিংশ্বট কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।

ট্ৰেন্সমিছন

আমি ডিফাৰেন্সিয়েল ছেটিংছৰ সৈতে কোনো কঠোৰ কাম কৰা নাই ডিফাৰেন্সিয়েলটো অলপ বেছি অফ-থ্ৰ'টল খোলাতকৈ, আৰু এটা তুলনামূলকভাৱে নিৰপেক্ষ ছেটআপ অন-থ্ৰ'টলত থাকিব লাগে। ভিজাৰ বাবে আমি অন-থ্ৰ'টল ছেটিং অলপ বেছিকৈ খুলিছো যাতে অধিক পিছল পৰিস্থিতিত অলপ কম ট্ৰেকচন কম হয়।

মধ্যম খণ্ডই এনে এখন গাড়ীৰ দাবী কৰে যিয়ে নিজৰ গ্ৰীপ সোনকালে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে লেহেমীয়া চুক দুটাৰ পৰা ওলাই আহিবলৈ আগবাঢ়ি যাওক। প্লাছ, ই এই স্থানত টায়াৰৰ পোছাক কম ৰখাত সহায় কৰে।

নিলম্বন জ্যামিতি

আপুনি Portimão ত camber ছেটিংছত ইয়াক অতিমাত্ৰা কৰিব নিবিচাৰে, কিন্তু ট্ৰেকটো আছে ছিলভাৰষ্টোন বা স্পেইনৰ দৰে টায়াৰ কিলাৰৰ ওচৰত ক'তো নাই। এইদৰে, আপুনি ছেক্টৰ ২ ৰ সেই কুটিল চুকবোৰৰ বাবে গাড়ীখন টাৰ্ণ ইন কৰিবলৈ অলপ বেছি নেতিবাচক কেম্বাৰ পাব পাৰে।

আপুনি আপোনাৰ টায়াৰৰ পৰিধানৰ ওপৰতো নেতিবাচক প্ৰভাৱ দেখা নাপাব, আৰু ই আপোনাক দিব 'এই ফাইনেলত গ্ৰেট গ্ৰীপ, ছুইপিং ৰাইট-হেণ্ডাৰ যিয়ে আপোনাক পিটটোৰ পৰা পোনে পোনে তললৈ লৈ যায়।

পৰ্তুগীজ জিপিত গাড়ীখনক চুকবোৰৰ মাজেৰে সুন্দৰকৈ ঘূৰাই দিবলৈ সন্মুখৰ স্থিৰতাও মূল কথা, এই ট্ৰেকটো এনেকুৱা এটা য'ত আপুনি এখন কম্প্লাইয়েণ্ট আৰু ৰেচপন্সিভ গাড়ীৰ প্ৰয়োজন হয়।

আপুনি নিশ্চিতভাৱে আঁতৰি যাব পাৰে পিছফালৰ আৰু সন্মুখৰ ভৰিৰ আঙুলিৰ সৈতে অলপ বেছি, আৰু গাড়ীখনৰ স্থিৰতা এতিয়াও সুন্দৰ হ'ব লাগেভাল, আৰু ইমান শক্তিশালী যে আপুনি চিন্তা কৰিব নালাগিব। তিতা ঠাইত ভৰিৰ আঙুলিৰ ছেটিংছ অলপ বেছি পিছলৈ নোক কৰাটো মূল্যৱান, যদিও, বৰষুণ হোৱাৰ লগে লগে আপুনি অনিবাৰ্যভাৱে লাভ কৰিবলগীয়া হ্ৰাস পোৱা স্থিৰতা প্ৰতিহত কৰিবলৈ।

নিলম্বন

অপাৰে ইয়াত গোটেই ব'ৰ্ডখন, আমি ছাচপেনচন, এণ্টি-ৰোল বাৰ এডজাষ্টমেণ্ট, আৰু সন্মুখ আৰু পিছফালৰ ৰাইড হাইটৰ ক্ষেত্ৰত কিছুমান যথেষ্ট নিৰপেক্ষ ছেটিংছৰ বাবে গৈছো। Portimão F1 2021 ৰ কিছুমানতকৈ বহুত বেছি আধুনিক চাৰ্কিট, কম বাম্পৰ সৈতে, আৰু কাৰ্ববোৰ যথেষ্ট সমতল, গতিকে আপুনি গাড়ীখন ঘূৰিব নেকি চিন্তা নকৰাকৈয়ে বেছিভাগকে আক্ৰমণ কৰিব পাৰে।

আপুনি ইফালে সিফালে বিচাৰিব 6-6 ৰাইড হাইট ছেটিং যাতে গাড়ীখন ট্ৰেকৰ কিছুমান দ্ৰুত কোণৰ মাজেৰে তললৈ নামি নাযায়, যেনে ভয়ংকৰ টাৰ্ণ 1, পিটৰ পৰা ওলাই যোৱাৰ ঠিক পিছত। আপুনি হয়তো ভিজা ঠাইতো একে ৰাইড হাইট ছেটিংছৰ সৈতে আঁতৰি যাব পাৰে, কিন্তু ইচ্ছা কৰিলে স্তৰ বৃদ্ধি কৰিবলৈ ভয় নকৰিব।

ব্ৰেক

এই 100- 55 আৰু 100-57 ব্ৰেক প্ৰেচাৰ আৰু ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ ছেটআপ F1 2021 ৰ বেছিভাগ ট্ৰেকৰ বাবে সৰ্বোত্তম বিকল্প। ই মূল সমস্যা, লক-আপক ৰোধ কৰাত সহায় কৰে, একে সময়তে পৰ্তুগীজ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সত প্ৰতিযোগিতাত অংশগ্ৰহণ কৰাৰ সময়ত আপোনাক প্ৰচুৰ নিয়ন্ত্ৰণ দিয়ে।

টায়াৰ

আমি Portimão ৰ বাবে কিছুমান তুলনামূলকভাৱে উচ্চ টায়াৰৰ চাপ পাইছো। ট্ৰেকটো নিজেই টায়াৰত বেছি শাস্তিদায়ক নহয়, আৰু ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল আপুনি আৰু কেইটামান স্বাধীনতা ল’ব পাৰেছেটআপ। টায়াৰৰ চাপ যোগ কৰিলে ষ্ট্ৰেইট-লাইন গতিৰ ক্ষেত্ৰতো সহায়ক হ’ব পাৰে, ভিজা আৰু শুকান দুয়োটাতে; গতিকে, ইয়াৰ বাবে যোৱা আৰু সেই চাপবোৰ বৃদ্ধি কৰাটো এটা ভাল ধাৰণা। আপুনি ভিজা ঠাইত চাপ অলপ কমাই আনিব পাৰে, যদিও, কেৱল সেই টায়াৰবোৰৰ জীৱনকাল অলপ বেছি সংৰক্ষণ কৰিবলৈ।

গতিকে, সেইটোৱেই হৈছে F1 2021 ত Portimão Circuit setup ৰ বাবে আমাৰ গাইড। আমি এটা এই ট্ৰেকটো অৱশেষত উপলব্ধ হোৱাৰ বাবে, আৰু ই কেৱল ট্ৰেকটো খেলৰ ভিতৰত চোৱাই নহয়, কিন্তু ক'ডমাষ্টাৰসকলে কৰিব পৰা অবিশ্বাস্য কামটো চাবলৈও কল্পনাতীত। অহা মাহত ইমোলাক ভালদৰে চাবলৈ আমি ৰৈ থাকিব নোৱাৰো।

আপুনি নিজৰ পৰ্তুগীজ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সৰ চেটআপ পাইছেনে? তলৰ কমেন্টত আমাৰ লগত শ্বেয়াৰ কৰক!