F1 2021'in başlamasından sadece birkaç ay sonra Portimão Pisti oyuna eklendi ve bunu Imola ve Cidde takip edecek.

Portimão Pisti genellikle dünyanın en iyi yarış pistlerinden biri olarak görülüyor ve nihayet F1 2021'de yer alması, bu pistte sürüşün ne kadar destansı olduğunu fark etmemizi sağladı. Orta sektördeki dalgalanmalar bu dünyanın dışında ve bazı heyecan verici yarışlar üretecek gibi görünüyor.

Codemasters bu pistte harika bir iş çıkardı ve işte sonunda şunu söyleyebiliriz: F1 2021'deki Portekiz GP'si için kurulum rehberimiz.

Her bir F1 2021 kurulum bileşeni hakkında daha fazla bilgi edinmek için Eksiksiz F1 2021 Kurulumları Kılavuzuna göz atın.

En İyi F1 2021 Portekiz Kurulumu

Aşağıda Portimão Pisti için en iyi ıslak ve kuru tur ayarlarını bulacaksınız.

F1 2021 Portekiz kurulumu (kuru)

• Ön Kanat Aero: 8
• Arka Kanat Aero: 8
• DT Gazda: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Ön Kamber: -3.00°
• Arka Kamber: -1.40°
• Ön Parmak: 0.10°
• Arka Toe: 0.35°
• Ön Süspansiyon: 5
• Arka Süspansiyon: 5
• Ön Anti-Roll Bar: 5
• Arka Anti-Roll Bar: 5
• Ön Sürüş Yüksekliği: 6
• Arka Sürüş Yüksekliği: 6
• Fren Basıncı: 100.0
• Ön Fren Eğilimi: 0.55
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 23.0 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 23.0 psi
• Arka Sağ Lastik Basıncı: 21,5 psi
• Arka Sol Lastik Basıncı: 21,5 psi

F1 2021 Portekiz kurulumu (ıslak)

• Ön Kanat Aero: 8
• Arka Kanat Aero: 9
• DT Gazda: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Ön Kamber: -3.00°
• Arka Kamber: -1.50°
• Ön Parmak: 0.09°
• Arka Toe: 0.41°
• Ön Süspansiyon: 5
• Arka Süspansiyon: 5
• Ön Anti-Roll Bar: 5
• Arka Anti-Roll Bar: 5
• Ön Sürüş Yüksekliği: 6
• Arka Sürüş Yüksekliği: 6
• Fren Basıncı: 100.0
• Ön Fren Eğilimi: 0.57
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 22,6 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 22,6 psi
• Arka Sağ Lastik Basıncı: 21,5 psi
• Arka Sol Lastik Basıncı: 21,5 psi

Aerodinamik

Bu kurulum için Fransa Grand Prix kurulumumuzdan ilham aldık ve bunu Portimão pisti için ideal olan orta-yüksek bastırma kuvveti kurulumu yapmak için biraz daha bastırma kuvveti ve sürüş yüksekliği ekledik.

Hem ıslak hem de kuru zeminde bastırma kuvveti ekleyerek kuru zeminde 8-8, ıslak zeminde ise 8-9'luk bir ayar elde ettik çünkü 2020'de hafif yağmur yağdığında gördüğümüz gibi Portimão'da zemin oldukça kaygan olabiliyor.

Bu bastırma kuvveti seviyeleri size pistteki tüm virajlarda üstün yol tutuşu sağlayacak ve ana düzlükte sollama yapmak için son virajdan sapanla çıkmanıza izin verecektir.

Şanzıman

Diferansiyel ayarlarında, diferansiyeli gaz dışında biraz daha açmak ve gaz üzerinde nispeten nötr bir ayara sahip olmak dışında ciddi bir şey yapmadık. Islak zeminde, daha kaygan koşullarda biraz daha az çekişe izin vermek için gaz üstü ayarını biraz daha açtık.

Orta sektör, daha yavaş birkaç virajdan çıkmak için yol tutuşunu erken kullanabilen bir araç gerektiriyor. Ayrıca, bu alanda lastik aşınmasını azaltmaya yardımcı oluyor.

Süspansiyon Geometrisi

Portimão'da kamber ayarlarında aşırıya kaçmak istemezsiniz, ancak pist Silverstone veya İspanya kadar lastik katili değildir. Bu nedenle, Sektör 2'deki virajlarda aracın dönmesini sağlamak için biraz daha negatif kamber kullanabilirsiniz.

Lastik aşınmanız üzerinde de olumsuz bir etki görmeyeceksiniz ve sizi pit düzlüğüne geri götüren o son, süpürücü sağ virajda size harika bir tutuş sağlayacaktır.

Portekiz GP'sinde aracın virajlarda güzel bir şekilde dönmesini sağlamak için ön denge de çok önemli, çünkü bu pist uyumlu ve duyarlı bir araca ihtiyaç duyduğunuz bir pist.

Kesinlikle biraz daha fazla arka ve ön toe ile idare edebilirsiniz ve aracın dengesi hala oldukça iyi ve endişelenmenize gerek kalmayacak kadar güçlü olmalıdır. Yine de, yağmur yağarken kaçınılmaz olarak sahip olacağınız azalan dengeyi telafi etmek için toe ayarlarını ıslak zeminde biraz daha geriye çekmeye değer.

Süspansiyon

Burada süspansiyon, viraj denge çubuğu ayarları ve ön ve arka sürüş yüksekliği söz konusu olduğunda oldukça nötr ayarlara gittik. Portimão, F1 2021'deki bazı pistlerden çok daha modern bir pist, daha az tümsek var ve tümsekler oldukça düz, bu nedenle aracın dönüp dönmeyeceğinden endişe etmeden çoğuna saldırabilirsiniz.

Aracın pistteki bazı hızlı virajlarda, örneğin pit çıkışından hemen sonraki korkunç 1. Viraj gibi, dibe vurmaması için yaklaşık 6-6 sürüş yüksekliği ayarı isteyeceksiniz. Islak zeminde de muhtemelen aynı sürüş yüksekliği ayarlarıyla idare edebilirsiniz, ancak arzu ederseniz seviyeleri yükseltmekten korkmayın.

Frenler

Bu 100-55 ve 100-57 fren basıncı ve ön fren sapması kurulumu, F1 2021'deki çoğu pist için en iyi seçenektir. Portekiz Grand Prix'sinde yarışırken size bol miktarda kontrol sağlarken, ana sorun olan kilitlenmeleri önlemeye yardımcı olur.

Lastikler

Portimão için nispeten yüksek lastik basınçlarımız var. Pistin kendisi lastikler için çok zorlayıcı değil ve bu, kurulumla ilgili birkaç özgürlük alabileceğiniz anlamına geliyor. Lastik basıncını artırmak, hem ıslak hem de kuru zeminde düz çizgi hızına da yardımcı olabilir; bu nedenle, bunun için gitmek ve bu basınçları artırmak iyi bir fikirdir. Yine de, ıslak zeminde basınçları biraz düşürebilirsiniz, sadecelastiklerin ömrünü biraz daha uzatır.

İşte F1 2021'deki Portimão Pisti kurulumuna ilişkin rehberimiz. Bu pistin nihayet kullanıma sunulması için bir süredir bekliyorduk ve sadece pisti oyunda görmek değil, aynı zamanda Codemasters'ın yapabildiği inanılmaz işi görmek de harika. Önümüzdeki ay Imola'ya daha yakından bakmak için sabırsızlanıyoruz.

Sizin kendi Portekiz Grand Prix düzeniniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bizimle paylaşın!