Net 'n paar maande nadat F1 2021 bekend gestel is, is die Portimão-baan by die speletjie gevoeg, met Imola en Jeddah om te volg.

Die Portimão-baan word dikwels gesien as een van die beste renbane regoor die wêreld, en om dit uiteindelik in F1 2021 te kry, het ons laat besef hoe epies hierdie baan is om op te ry. Die golwings in die middelsektor is nie van hierdie wêreld nie, en dit lyk of dit opwindende wedrenne sal oplewer.

Codemasters het fantastiese werk met hierdie baan gedoen, en hier kan ons uiteindelik sê ten slotte: dit is ons opstelgids vir die Portugese GP in F1 2021.

Om meer uit te vind oor elke F1 2021-opstellingskomponent, kyk na die Volledige F1 2021-opstellingsgids.

Beste F1 2021 Portugal-opstelling

Hieronder vind jy die beste nat en droë rondte-opstellings vir die Portimão-baan.

F1 2021 Portugal-opstelling (droog)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Front Camber: -3.00°
• Rear Camber: -1.40°
• Voortoon: 0.10°
• Agtertoon: 0.35°
• Voorvering: 5
• Agtervering: 5
• Voorste antirolstaaf: 5
• Agterste antirolstaaf: 5
• Voorrithoogte: 6
• Ryhoogte agter: 6
• Remdruk: 100.0
• Voorrem-voorspanning: 0.55
• Voor regs banddruk: 23.0psi
• Voor links banddruk: 23.0 psi
• Reter regs banddruk: 21.5 psi
• Agter links Banddruk: 21.5 psi

F1 2021 Portugal-opstelling (nat)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Voorkant: -3.00°
• Agterkam: -1.50°
• Voortoon: 0.09°
• Agtertoon: 0.41°
• Voorvering: 5
• Agtervering: 5
• Voorste antirolstaaf: 5
• Agterste antirolstaaf: 5
• Ryhoogte voor: 6
• Rithoogte agter: 6
• Remdruk: 100.0
• Voorremvoorspanning: 0.57
• Voor regs banddruk: 22.6 psi
• Voor links banddruk: 22.6 psi
• Agter Regter banddruk: 21.5 psi
• Agter linker banddruk: 21.5 psi

Aerodinamika

Ons het inspirasie vir hierdie opstelling geneem uit ons Franse Grand Prix-opstelling, wat 'n bietjie meer afkrag en rithoogte bygevoeg het om dit 'n medium-hoë afkrag-opstelling te maak – ideaal geskik vir die Portimão-baan.

Ons het afkrag bygevoeg. vir beide die nat en die droë om 'n 8-8-opstelling in die droë en 'n 8-9 in die nat te gee, want, soos ons gesien het toe ligte reën in 2020 geval het, kan dit redelik glad word by Portimão.

Hierdie vlakke van afkrag sal jou uitstekende greep in al die hoeke by diestroombaan, en laat jou toe om uit die laaste hoek te slinger om 'n verbysteek langs die hoofreguit te trek.

Transmissie

Ons het niks drasties met die ewenaarinstellings gedoen nie. as die ewenaar 'n bietjie meer oopmaak, en 'n relatief neutrale opstelling aan-gas. Vir die nat, het ons die aan-gas-verstelling 'n bietjie meer oopgemaak om 'n bietjie minder traksie minder in die meer gladde toestande toe te laat.

Die middelsektor vra 'n motor wat sy greep vroeg kan gebruik op om uit 'n paar van die stadiger hoeke te kom. Boonop help dit om die bandslytasie by hierdie venue laag te hou.

Suspension Geometry

Jy wil dit nie oordoen op die camber-instellings by Portimão nie, maar die baan is nie naastenby soveel van 'n bandmoordenaar soos Silverstone of Spanje nie. Dus, jy kan 'n bietjie meer negatiewe ronddraai om die motor te kry om in te draai vir daardie kronkelende draaie in Sektor 2.

Jy behoort ook nie 'n negatiewe uitwerking op jou bandslytasie te sien nie, en dit sal jou gee goeie greep in daardie laaste, swiepende regterhandiger wat jou reguit terug in die put neem.

Stabiliteit voor is ook die sleutel om die motor mooi deur die draaie by die Portugese GP gedraai te kry, met hierdie baan wat een is waar jy 'n inskiklike en responsiewe motor nodig het.

Jy kan beslis wegkom met 'n bietjie meer agter- en voortoon, en die stabiliteit van die motor behoort steeds mooi te weesgoed en sterk genoeg dat jy jou nie hoef te bekommer nie. Dit is egter die moeite werd om die tooninstellings 'n bietjie meer terug te stoot in die nat, om die verminderde stabiliteit wat jy onvermydelik gaan hê as die reën val teë te werk.

Vering

Dwarsoor die hele bord hier, ons het vir 'n paar redelik neutrale instellings gegaan wat vering, anti-rol staafverstellings en die voor- en agterryhoogte betref. Portimão is 'n baie meer moderne stroombaan as sommige op F1 2021, met minder stampe, en die randstene is taamlik plat, so jy kan die meeste van hulle aanval sonder om bekommerd te wees of die motor sal ronddraai.

Jy sal rond wil hê 'n 6-6 rithoogte-instelling sodat die motor nie deur sommige van die vinniger draaie op die baan, soos die vreesaanjaende Draai 1, net na die val van die put se uitgang uitval nie. Jy kan waarskynlik ook wegkom met dieselfde rithoogte-instellings in die nat, maar moenie bang wees om die vlakke te verhoog as jy so verlang nie.

Remme

Hierdie 100- 55 en 100-57 remdruk en voorrem-voorspanning-opstelling is die beste opsie vir die meeste bane in F1 2021. Dit help om die hoofkwessie, toesluite, af te weer, terwyl dit jou baie beheer gee wanneer jy aan die Portugese Grand Prix meeding.

Bande

Ons het 'n paar relatiewe hoë banddruk vir Portimão. Die baan self is nie te straf op bande nie, en dit beteken dat jy 'n paar meer vryhede kan neem metdie opstelling. Die byvoeging van banddruk kan ook help met reguitlynspoed, in beide die nat en die droë; dit is dus 'n goeie idee om daarvoor te gaan en daardie druk te verhoog. Jy kan egter die druk effens verlaag in die nat, net om die lewensduur van daardie bande 'n bietjie meer te behou.

So, dit is ons gids tot die Portimão Circuit-opstelling in F1 2021. Ons het 'n gewag terwyl hierdie snit uiteindelik beskikbaar is, en dit is fantasties om nie net die snit in die speletjie te sien nie, maar om die ongelooflike werk te sien wat Codemasters in staat was om te doen. Ons kan nie wag om Imola volgende maand van nader te kyk nie.

Het jy jou eie Portugese Grand Prix-opstelling? Deel dit met ons in die kommentaar hieronder!