เพียงไม่กี่เดือนหลังจาก F1 2021 เปิดตัว สนามแข่งรถ Portimão Circuit ก็ถูกเพิ่มเข้ามาในเกม โดยมี Imola และ Jeddah ตามมาด้วย

สนามแข่ง Portimão Circuit มักถูกมองว่าเป็นหนึ่งในสนามแข่งที่ดีที่สุดทั่วทั้ง โลกและในที่สุดก็ได้รับมันใน F1 2021 ทำให้เรารู้ว่าแทร็กนี้ยิ่งใหญ่เพียงใด คลื่นลูกคลื่นตรงกลางนั้นไม่เหมือนโลกนี้ และดูเหมือนว่ามันจะถูกกำหนดให้สร้างการแข่งรถที่น่าตื่นเต้น

Codemasters ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมกับแทร็กนี้ และในที่สุด เราก็ทำได้ ในที่สุดก็พูดว่า: นี่คือคู่มือการตั้งค่าของเราสำหรับ GP โปรตุเกสใน F1 2021

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบการตั้งค่า F1 2021 แต่ละรายการ โปรดดูคู่มือการตั้งค่า F1 2021 ฉบับสมบูรณ์

F1 ที่ดีที่สุด การตั้งค่า 2021 โปรตุเกส

ด้านล่างนี้คุณจะพบการตั้งค่ารอบเปียกและแห้งที่ดีที่สุดสำหรับ Portimão Circuit

F1 2021 โปรตุเกส การตั้งค่า (แห้ง)

• ปีกนกด้านหน้า: 8
• ปีกนกด้านหลัง: 8
• DT บนปีกผีเสื้อ: 0.75
• DT ปิดคันเร่ง: 0.80
• แคมเบอร์หน้า: -3.00°
• แคมเบอร์หลัง: -1.40° <9
• ปลายเท้าด้านหน้า: 0.10°
• ปลายเท้าด้านหลัง: 0.35°
• ช่วงล่างด้านหน้า: 5
• ระบบกันสะเทือนหลัง: 5
• เหล็กกันโคลงหน้า: 5
• เหล็กกันโคลงหลัง: 5
• ความสูงนั่งด้านหน้า: 6
• ความสูงนั่งด้านหลัง: 6
• แรงดันเบรก: 100.0
• ค่าน้ำหนักเบรกหน้า: 0.55
• แรงดันลมยางหน้าขวา: 23.0psi
• แรงดันลมยางล้อหน้าซ้าย: 23.0 psi
• แรงดันลมยางล้อหลังขวา: 21.5 psi
• หลังซ้าย แรงดันลมยาง: 21.5 psi

F1 2021 Portugal setup (เปียก)

• Front Wing Aero: 8
• ปีกหลัง Aero: 9
• DT เปิดคันเร่ง: 0.80
• DT ปิดคันเร่ง: 0.80 <9
• แคมเบอร์หน้า: -3.00°
• แคมเบอร์หลัง: -1.50°
• ปลายเท้าหน้า: 0.09°<8
• ปลายเท้าหลัง: 0.41°
• ช่วงล่างหน้า: 5
• ช่วงล่างหลัง: 5
• เหล็กกันโคลงหน้า: 5
• เหล็กกันโคลงหลัง: 5
• ความสูงนั่งด้านหน้า: 6
• ความสูงนั่งด้านหลัง: 6
• แรงดันเบรก: 100.0
• อคติเบรกหน้า: 0.57
• แรงดันลมยางหน้าขวา: 22.6 psi
• แรงดันลมยางหน้าซ้าย: 22.6 psi
• หลัง แรงดันลมยางด้านขวา: 21.5 psi
• แรงดันลมยางล้อหลังด้านซ้าย: 21.5 psi

อากาศพลศาสตร์

เราได้รับแรงบันดาลใจสำหรับการตั้งค่านี้จากการตั้งค่า French Grand Prix ของเรา โดยเพิ่มดาวน์ฟอร์ซและความสูงของการขี่เพื่อให้เป็นการตั้งค่าดาวน์ฟอร์ซสูงปานกลาง – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสนามแข่งปอร์ติเมา

เราได้เพิ่มดาวน์ฟอร์ซ สำหรับทั้งทางเปียกและทางแห้งให้การตั้งค่า 8-8 ในแห้งและ 8-9 ในเปียก เพราะอย่างที่เราเห็นเมื่อมีฝนตกปรอยๆ ในปี 2020 ปอร์ติเมาจะค่อนข้างลื่น

แรงกดระดับนี้จะช่วยให้คุณยึดเกาะได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกมุมของรถและทำให้คุณสามารถขับหนังสติ๊กออกจากมุมสุดท้ายเพื่อดึงแซงลงทางตรงหลัก

ระบบส่งกำลัง

เราไม่ได้ทำอะไรรุนแรงกับการตั้งค่าส่วนต่างอื่นๆ กว่าเปิดเฟืองท้ายเล็กน้อยและตั้งค่าเปิดคันเร่งที่ค่อนข้างเป็นกลาง สำหรับทางเปียก เราได้เปิดการตั้งค่าคันเร่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้การยึดเกาะน้อยลงเล็กน้อยในสภาพที่ลื่นมากขึ้น

ส่วนตรงกลางต้องการรถที่สามารถยึดเกาะถนนได้เร็ว เพื่อออกจากมุมที่ช้าลงสองสามมุม นอกจากนี้ยังช่วยให้ยางสึกหรอที่สนามแห่งนี้

รูปทรงของช่วงล่าง

คุณคงไม่อยากหักโหมกับการตั้งค่าแคมเบอร์ที่ Portimão แต่สนามแข่งนั้น ไม่มีที่ไหนใกล้นักฆ่ายางมากเท่ากับซิลเวอร์สโตนหรือสเปน ดังนั้น คุณสามารถตั้งค่าแคมเบอร์เป็นลบอีกเล็กน้อยเพื่อให้รถเข้าโค้งในโค้งที่คดเคี้ยวในภาค 2 ได้

คุณไม่ควรเห็นผลกระทบด้านลบต่อการสึกหรอของยางเช่นกัน และจะทำให้คุณ การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในโค้งสุดท้ายนั้น การกวาดคนถนัดขวาที่พาคุณกลับเข้าพิทในทางตรง

การทรงตัวด้านหน้ายังเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้รถเข้าโค้งอย่างสวยงามที่สนาม Portuguese GP ด้วยสนามแข่งนี้เป็นสนามที่คุณต้องการรถที่ตรงตามมาตรฐานและตอบสนองได้ดี

คุณสามารถหนีไปได้อย่างแน่นอน ปลายเท้าหน้าและหลังเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย และเสถียรภาพของรถก็ยังดีอยู่ดีและแข็งแรงพอที่จะไม่ต้องกังวล คุณควรลดการตั้งค่าปลายเท้าลงอีกเล็กน้อยในสภาพเปียก เพื่อลดเสถียรภาพที่ลดลงซึ่งคุณจะต้องเผชิญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อฝนตก

ระบบกันสะเทือน

ข้าม โดยรวมแล้ว เราได้ตั้งค่าที่ค่อนข้างเป็นกลางเมื่อพูดถึงระบบกันสะเทือน การปรับเหล็กกันโคลง และความสูงของรถด้านหน้าและด้านหลัง ปอร์ติเมาเป็นสนามแข่งที่ทันสมัยกว่าสนามแข่ง F1 2021 มาก โดยมีการกระแทกน้อยกว่าและขอบสนามค่อนข้างแบน ดังนั้นคุณจึงสามารถโจมตีสนามส่วนใหญ่ได้โดยไม่ต้องกังวลว่ารถจะหมุนไปมาหรือไม่

คุณจะต้องการรอบๆ การตั้งค่าความสูงของการขี่ 6-6 เพื่อให้รถไม่หลุดออกจากโค้งที่เร็วกว่าบนแทร็ก เช่น โค้ง 1 ที่น่าหวาดเสียว หลังจากที่รถหล่นจากทางออกพิท คุณอาจจะหนีไปได้ด้วยการตั้งค่าความสูงของรถแบบเดียวกันบนพื้นเปียกเช่นกัน แต่อย่ากลัวที่จะเพิ่มระดับหากคุณต้องการ

เบรก

100- นี้ 55 และ 100-57 แรงดันเบรกและการตั้งค่าไบอัสเบรกหน้าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสนามแข่งส่วนใหญ่ใน F1 2021 ซึ่งช่วยขจัดปัญหาหลัก อาการล็อค ในขณะที่ให้คุณควบคุมได้มากเมื่อแข่งขันใน Portuguese Grand Prix

ยางรถ

เรามีแรงดันลมยางที่ค่อนข้างสูงสำหรับ Portimão แทร็กเองไม่ได้ลงโทษยางมากเกินไป และนั่นหมายความว่าคุณสามารถใช้เสรีภาพได้มากขึ้นด้วยการตั้งค่า. การเพิ่มแรงดันลมยางสามารถช่วยให้ความเร็วเป็นเส้นตรงได้เช่นกัน ทั้งในทางเปียกและทางแห้ง ดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะทำและเพิ่มแรงกดดันเหล่านั้น คุณสามารถลดแรงกดลงได้เล็กน้อยในถนนเปียก เพียงเพื่อรักษาอายุการใช้งานของยางเหล่านั้นให้นานขึ้นอีกเล็กน้อย

นั่นคือแนวทางของเราในการตั้งค่าสนามแข่ง Portimão Circuit ใน F1 2021 เราได้รอ ในที่สุดแทร็กนี้ก็พร้อมให้ใช้งาน และมันยอดเยี่ยมมากที่ไม่เพียงแต่ได้เห็นแทร็กในเกมเท่านั้น แต่ยังได้เห็นงานที่น่าทึ่งที่ Codemasters สามารถทำได้อีกด้วย เราอดใจรอไม่ไหวที่จะได้ชม Imola อย่างใกล้ชิดในเดือนหน้า

คุณมีการตั้งค่า Portuguese Grand Prix ของคุณเองหรือไม่? แบ่งปันกับเราในความคิดเห็นด้านล่าง!