Aðeins nokkrum mánuðum eftir að F1 2021 kom á markað var Portimão Circuit bætt við leikinn, en Imola og Jeddah fylgdu í kjölfarið.

Portimão Circuit er oft talin ein besta kappakstursbrautin víða um land. heiminum, og loksins að fá það í F1 2021 hefur gert okkur grein fyrir því hversu stórbrotin þessi braut er að keyra á. Bylgjurnar í miðjugeiranum eru ekki úr þessum heimi og það lítur út fyrir að það muni gefa af sér spennandi kappakstur.

Codemasters hafa unnið frábært starf með þessari braut, og hér, loksins, getum við segðu að lokum: þetta er uppsetningarleiðbeiningar okkar fyrir portúgalska GP í F1 2021.

Til að fá frekari upplýsingar um hvern F1 2021 uppsetningarhluta skaltu skoða heildaruppsetningarhandbókina fyrir F1 2021.

Besta F1 2021 Portúgal uppsetning

Hér að neðan finnurðu bestu blautu og þurru hringuppsetningarnar fyrir Portimão Circuit.

F1 2021 Portúgal uppsetning (þurr)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT slökkt inngjöf: 0.80
• Framhlið: -3.00°
• Afturhólf: -1.40°
• Fjöðrun að framan: 0,10°
• Tá að aftan: 0,35°
• Fjöðrun að framan: 5
• Fjöðrun að aftan: 5
• Królvarnarstöng að framan: 5
• Królvörn að aftan: 5
• Hæð aksturs að framan: 6
• Að aftan aksturshæð: 6
• Bremsuþrýstingur: 100,0
• Bremsuhlutfall að framan: 0,55
• Dekkþrýstingur að framan til hægri: 23,0psi
• þrýstingur í dekkjum að framan: 23,0 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan: 21,5 psi
• Aftan til vinstri Dekkþrýstingur: 21,5 psi

F1 2021 Portúgal uppsetning (blaut)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Framhlið: -3,00°
• Afturhólf: -1,50°
• Framtá: 0,09°
• Tá að aftan: 0,41°
• Fjöðrun að framan: 5
• Fjöðrun að aftan: 5
• Królvarnarstöng að framan: 5
• Królvörn að aftan: 5
• Hæð að framan: 6
• Hæð aksturs að aftan: 6
• Bremsuþrýstingur: 100.0
• Bremsuhlutfall að framan: 0,57
• Dekkþrýstingur að framan til hægri: 22,6 psi
• þrýstingur í dekkjum að framan: 22,6 psi
• Aftan Þrýstingur í hægri dekkjum: 21,5 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan: 21,5 psi

Loftafl

Við höfum sótt innblástur fyrir þessa uppsetningu frá franska Grand Prix uppsetningunni okkar, bætt við meira niðurkrafti og aksturshæð til að gera þetta að meðalhári niðurkraftsuppsetningu – hentar vel fyrir Portimão brautina.

Við höfum bætt við niðurkrafti. fyrir bæði blautt og þurrt að gefa 8-8 uppsetningu í þurru og 8-9 í bleytu því eins og við sáum þegar lítil rigning féll árið 2020 getur orðið ansi hált í Portimão.

Þessi stig af niðurkrafti mun veita þér frábært grip í öllum hornum viðhringrás, og leyfa þér að skjóta út úr síðasta beygjunni til að ná framúrakstri niður aðalbeinabrautina.

Sending

Við höfum ekki gert neitt róttækt með mismunadrifstillingunum öðrum en að opna mismunadrifið aðeins meira af inngjöf, og hafa tiltölulega hlutlausa uppsetningu á inngjöf. Fyrir blauta, höfum við opnað inngjöfina aðeins meira til að leyfa aðeins minna grip við hálku aðstæður.

Miðgeirinn krefst bíls sem getur tekið gripið í notkun snemma á til að komast út úr nokkrum hægari beygjum. Auk þess hjálpar það til við að halda slitinu á dekkjunum niðri á þessum stað.

Fjöðrunargeometry

Þú vilt ekki ofleika það á camber stillingunum í Portimão, en brautin er hvergi nærri eins mikill dekkjamorðingi og Silverstone eða Spánn. Þannig geturðu haft aðeins neikvæðari hjólbarða til að fá bílinn til að beygja inn fyrir þessar snúnu beygjur í Sector 2.

Þú ættir heldur ekki að sjá neikvæð áhrif á dekkslitið og það mun gefa þér frábært grip í þessari síðustu, sópa hægri hönd sem tekur þig beint aftur niður gryfjuna.

Stöðugleiki að framan er líka lykillinn að því að fá bílnum vel snúið í gegnum beygjurnar hjá Portúgalska GP, þar sem þessi braut er braut þar sem þú þarft samhæfan og móttækilegan bíl.

Þú getur svo sannarlega komist í burtu með aðeins meiri aftur- og framtá, og stöðugleiki bílsins ætti samt að vera ágæturgott og nógu sterkt til að þú þurfir ekki að hafa áhyggjur. Það er hins vegar þess virði að slá tástillingarnar aðeins meira aftur í bleytu til að vinna gegn þeim skerta stöðugleika sem þú munt óhjákvæmilega hafa þegar rigningin fellur.

Fjöðrun

Alveg allt borðið hér, höfum við farið í nokkuð hlutlausar stillingar þegar kemur að fjöðrun, stillingum á spólvörn og aksturshæð að framan og aftan. Portimão er miklu nútímalegri hringrás en sumir á F1 2021, með færri ójöfnur og kantsteinarnir eru frekar flatir, svo þú getur ráðist á flesta án þess að hafa áhyggjur af því hvort bíllinn snúist.

Þú vilt í kringum þig. 6-6 aksturshæðarstilling svo að bíllinn botni ekki í gegnum sumar hraðari beygjurnar á brautinni, eins og ógnvekjandi beygju 1, rétt eftir fallið úr gryfjuútganginum. Þú gætir líklega sloppið upp með sömu aksturshæðarstillingar í bleytu líka, en ekki vera hræddur við að hækka stigin ef þú vilt.

Bremsur

Þessi 100- 55 og 100-57 bremsuþrýstingur og frambremsudreifing er besti kosturinn fyrir flestar brautir í F1 2021. Það hjálpar til við að koma í veg fyrir aðalvandamálið, læsingar, en gefur þér mikla stjórn þegar þú keppir í Portúgalska kappakstrinum.

Dekk

Við höfum fengið tiltölulega háan dekkþrýsting fyrir Portimão. Brautin sjálf er ekki of refsandi fyrir dekk og þetta þýðir að þú getur tekið þér smá frelsi meðuppsetningunni. Að bæta við dekkþrýstingi getur hjálpað til við beinlínuhraða líka, bæði í blautu og þurru; þannig að það er góð hugmynd að fara í það og auka þá þrýsting. Þú getur þó lækkað þrýstinginn aðeins í bleytu, bara til að varðveita endingu þessara dekkja aðeins meira.

Svo, þetta er leiðarvísir okkar um uppsetningu Portimão Circuit í F1 2021. Við höfum beðið eftir þó að þetta lag verði loksins tiltækt og það er frábært að sjá lagið ekki bara í leiknum heldur að sjá ótrúlega starfið sem Codemasters hafa getað gert. Við getum ekki beðið eftir að skoða Imola nánar í næsta mánuði.

Ertu með þitt eigið portúgalska kappakstri? Deildu því með okkur í athugasemdunum hér að neðan!