Slechts een paar maanden na de lancering van F1 2021 werd het circuit van Portimão aan de game toegevoegd, gevolgd door Imola en Jeddah.

Het Portimão Circuit wordt vaak gezien als een van de beste circuits ter wereld, en nu we het eindelijk in F1 2021 hebben, beseffen we pas hoe episch dit circuit is om op te rijden. De glooiingen in de middelste sector zijn niet van deze wereld, en het ziet ernaar uit dat het spannende races gaat opleveren.

Codemasters heeft fantastisch werk geleverd met dit circuit, en hier kunnen we eindelijk zeggen: dit is onze installatiegids voor de Portugese GP in F1 2021.

Als je meer wilt weten over elk F1 2021 setup-onderdeel, bekijk dan de Complete F1 2021 Setups Guide.

Beste F1 2021 Portugal Opstelling

Hieronder vind je de beste natte en droge ronde-instellingen voor het Portimão Circuit.

Opstelling F1 2021 Portugal (droog)

• Voorvleugel Aero: 8
• Achtervleugel Aero: 8
• DT op gas: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Camber vooraan: -3.00°
• Camber achter: -1.40°
• Voorste teen: 0.10°
• Achterspoor: 0.35°
• Voorvering: 5
• Achterwielophanging: 5
• Anti-Roll Bar vooraan: 5
• Anti-Roll Bar achteraan: 5
• Voor Rijhoogte: 6
• Achter Rijhoogte: 6
• Remdruk: 100.0
• Voorrem Bias: 0.55
• Bandenspanning rechtsvoor: 23,0 psi
• Bandenspanning linksvoor: 23,0 psi
• Bandenspanning rechtsachter: 21,5 psi
• Bandenspanning linksachter: 21,5 psi

Opstelling F1 2021 Portugal (nat)

• Voorvleugel Aero: 8
• Achtervleugel Aero: 9
• DT op gas: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Camber vooraan: -3.00°
• Camber achter: -1.50°
• Voorste teen: 0.09°
• Achterspoor: 0.41°
• Voorvering: 5
• Achterwielophanging: 5
• Anti-Roll Bar vooraan: 5
• Anti-Roll Bar achteraan: 5
• Voor Rijhoogte: 6
• Achter Rijhoogte: 6
• Remdruk: 100.0
• Voorrem Bias: 0.57
• Bandenspanning rechtsvoor: 22,6 psi
• Bandenspanning linksvoor: 22,6 psi
• Bandenspanning rechtsachter: 21,5 psi
• Bandenspanning linksachter: 21,5 psi

Aerodynamica

We hebben ons voor deze set-up laten inspireren door onze Franse Grand Prix-setup en hebben een beetje meer downforce en rijhoogte toegevoegd, zodat dit een medium high downforce-setup is - ideaal voor het circuit van Portimão.

We hebben downforce toegevoegd voor zowel de natte als de droge baan, zodat we een 8-8 afstelling hebben voor de droge baan en een 8-9 voor de natte baan, want zoals we zagen toen er in 2020 lichte regen viel, kan het behoorlijk glad worden op Portimão.

Deze niveaus van downforce geven je superieure grip in alle bochten op het circuit en zorgen ervoor dat je uit de laatste bocht kunt slingeren om in te halen op het rechte stuk.

Transmissie

We hebben niets drastisch gedaan met de differentieelinstellingen, behalve dat we het differentieel iets meer open hebben gezet bij volgas, en een relatief neutrale afstelling hebben bij volgas. Voor nat wegdek hebben we de volgasinstelling iets meer open gezet om wat minder tractie toe te staan in de meer gladde omstandigheden.

De middelste sector vraagt om een auto die zijn grip al vroeg kan gebruiken om uit een paar langzamere bochten te komen. Bovendien helpt het om de bandenslijtage op deze locatie laag te houden.

Geometrie van de ophanging

Je wilt niet overdrijven met de camberinstellingen in Portimão, maar het circuit is lang niet zo'n bandenkiller als Silverstone of Spanje. Je kunt dus wat meer negatieve camber gebruiken om de auto te laten indraaien voor die bochtige bochten in sector 2.

Je zou ook geen negatief effect moeten zien op je bandenslijtage en het geeft je geweldige grip in die laatste, bocht naar rechts die je terugbrengt naar het rechte stuk van de pitstraat.

Stabiliteit aan de voorkant is ook belangrijk om de auto goed door de bochten te krijgen tijdens de Portugese GP, want dit is een circuit waar je een volgzame en responsieve auto nodig hebt.

Je kunt zeker wegkomen met iets meer toespoor achter en voor, en de stabiliteit van de auto zou nog steeds vrij goed moeten zijn, en sterk genoeg om je geen zorgen te maken. Het is echter de moeite waard om de toespoorinstellingen iets meer terug te draaien op nat wegdek, om de verminderde stabiliteit die je onvermijdelijk zult hebben als de regen valt, tegen te gaan.

Ophanging

Over de hele linie hebben we hier gekozen voor vrij neutrale instellingen als het gaat om vering, afstelling van de stabilisatorstang en de rijhoogte voor en achter. Portimão is een veel moderner circuit dan sommige F1 2021-circuits, met minder hobbels en de kerbs zijn vrij vlak, dus je kunt de meeste kerbs aanvallen zonder dat je je zorgen hoeft te maken dat de auto gaat tollen.

Je wilt een rijhoogte van ongeveer 6-6, zodat de auto niet onderuit zakt in een aantal van de snellere bochten op het circuit, zoals de angstaanjagende bocht 1, net na de afdaling vanaf de pits. Je kunt waarschijnlijk ook wegkomen met dezelfde rijhoogte-instellingen op nat wegdek, maar wees niet bang om de niveaus te verhogen als je dat wilt.

Remmen

Deze 100-55 en 100-57 remdruk en voorrem bias setup is de beste optie voor de meeste circuits in F1 2021. Het helpt om het grootste probleem, lock-ups, te voorkomen en geeft je voldoende controle tijdens de Portugese Grand Prix.

Banden

We hebben een aantal relatief hoge bandenspanningen voor Portimão. Het circuit zelf is niet al te belastend voor de banden en dat betekent dat je wat meer vrijheid kunt nemen met de afstelling. Het verhogen van de bandenspanning kan ook helpen bij de snelheid in rechte lijn, zowel op nat als droog wegdek; het is dus een goed idee om ervoor te gaan en de spanning te verhogen. Je kunt de spanning op nat wegdek echter iets verlagen, gewoon omde levensduur van die banden wat langer te houden.

Tot zover onze gids over de afstelling van het Portimão Circuit in F1 2021. We hebben er lang op moeten wachten tot dit circuit eindelijk beschikbaar was en het is fantastisch om het circuit niet alleen in de game te zien, maar ook om te zien wat voor ongelooflijk werk Codemasters heeft weten te leveren. We kunnen niet wachten om Imola volgende maand van dichterbij te bekijken.

Heb jij je eigen Portugese Grand Prix-setup? Deel hem met ons in de reacties hieronder!