F1 2021이 출시된 지 불과 몇 달 만에 포르티망 서킷이 게임에 추가되었고, 이몰라와 제다가 뒤따를 것입니다.

포르티망 서킷은 종종 전 세계 최고의 레이스 트랙 중 하나로 여겨집니다. 그리고 마침내 F1 2021에서 이 트랙을 획득하면서 이 트랙이 얼마나 장대한 것인지 깨닫게 되었습니다. 중간 부분의 기복은 이 세상에 존재하지 않으며 흥미진진한 레이싱을 연출할 것으로 보입니다.

Codemasters는 이 트랙에서 환상적인 작업을 수행했으며 여기에서 마침내 우리는 할 수 있습니다. 마지막으로: 이것은 F1 2021의 포르투갈 GP에 대한 설정 가이드입니다.

각 F1 2021 설정 구성 요소에 대해 자세히 알아보려면 전체 F1 2021 설정 가이드를 확인하세요.

최고의 F1 2021 포르투갈 설정

아래에서 포르티망 서킷에 대한 최고의 습식 및 건식 랩 설정을 찾을 수 있습니다.

F1 2021 포르투갈 설정(건식)

• 프런트 윙 에어로: 8
• 리어 윙 에어로: 8
• DT 온 스로틀: 0.75
• DT 스로틀 끄기: 0.80
• 전방 캠버: -3.00°
• 후방 캠버: -1.40°
• 앞 발가락: 0.10°
• 뒤 발가락: 0.35°
• 앞 서스펜션: 5
• 리어 서스펜션: 5
• 프론트 안티 롤 바: 5
• 리어 안티 롤 바: 5
• 전방 승차높이: 6
• 후방 승차높이: 6
• 브레이크 압력: 100.0
• 앞 브레이크 바이어스: 0.55
• 앞 우측 타이어 공기압: 23.0psi
• 앞 좌측 타이어 공기압: 23.0psi
• 뒤 우측 타이어 공기압: 21.5psi
• 뒤 좌측 타이어 공기압: 21.5psi

F1 2021 포르투갈 설정(습식)

• 프론트 윙 에어로: 8
• 리어 윙 에어로: 9
• DT 온 스로틀: 0.80
• DT 오프 스로틀: 0.80
• 앞 캠버: -3.00°
• 뒤 캠버: -1.50°
• 앞 발가락: 0.09°
• 리어 토우: 0.41°
• 프론트 서스펜션: 5
• 리어 서스펜션: 5
• 전면 안티 롤 바: 5
• 후면 안티 롤 바: 5
• 전면 지상고: 6
• 리어 승차 높이: 6
• 브레이크 압력: 100.0
• 프론트 브레이크 바이어스: 0.57
• 앞 우측 타이어 공기압: 22.6psi
• 앞 좌측 타이어 공기압: 22.6psi
• 뒤 오른쪽 타이어 공기압: 21.5psi
• 뒤 왼쪽 타이어 공기압: 21.5psi

공기역학

프랑스 그랑프리 설정에서 이 설정에 대한 영감을 얻었고 다운포스와 지상고를 약간 더 추가하여 Portimão 트랙에 이상적으로 적합한 중간 수준의 다운포스 설정을 만들었습니다.

다운포스를 추가했습니다. 2020년에 약간의 비가 내렸을 때 보았듯이 Portimão에서 꽤 미끄러울 수 있기 때문에 습식 및 건식 모두 건조한 환경에서 8-8, 습식 환경에서 8-9를 제공합니다.

이 수준의 다운포스는 모든 코너에서 뛰어난 접지력을 제공합니다.마지막 코너에서 새총을 쏘아 메인 직선을 추월할 수 있습니다. 디퍼렌셜을 오프 스로틀에서 조금 더 열고 스로틀에서 상대적으로 중립적인 설정을 하는 것보다. 젖은 노면에서는 온스로틀 설정을 조금 더 열어 더 미끄러운 조건에서 트랙션이 약간 줄어들도록 했습니다.

중간 부문은 그립을 조기에 사용할 수 있는 자동차를 요구합니다. 더 느린 코너 몇 개를 벗어나기 위해. 또한 이 장소에서 타이어 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.

서스펜션 지오메트리

Portimão의 캠버 설정에서 과도하게 사용하고 싶지는 않지만 트랙은 Silverstone이나 Spain만큼 타이어 킬러에 가까운 곳은 없습니다. 따라서 섹터 2의 구불구불한 코너에서 차가 회전하도록 약간 더 네거티브 캠버를 가질 수 있습니다.

타이어 마모에도 부정적인 영향이 나타나지 않아야 하며 당신을 구덩이 아래로 똑바로 데려가는 마지막, 휩쓸리는 오른 손잡이의 훌륭한 그립.

포르투갈 GP에서 자동차가 코너를 잘 돌게 하려면 전방 안정성도 중요합니다. 이 트랙은 유연하고 반응성이 뛰어난 자동차가 필요한 트랙입니다.

확실히 도망칠 수 있습니다 뒷발과 앞발이 조금 더 있고 차의 안정성은 여전히 ​​예쁠 것입니다.당신이 걱정할 필요가 없을 만큼 충분히 강하고 좋습니다. 하지만 비가 올 때 필연적으로 갖게 될 안정성 감소에 대응하기 위해 젖은 노면에서는 토우 설정을 조금 더 낮출 가치가 있습니다.

서스펜션

Across 여기에서 전체 보드, 서스펜션, 안 티롤 바 조정 및 전면 및 후면 승차 높이와 관련하여 꽤 중립적 인 설정을 사용했습니다. Portimão는 F1 2021의 일부 서킷보다 훨씬 더 현대적인 서킷으로 범프가 적고 연석이 다소 평평하여 자동차가 회전할지 걱정하지 않고 대부분의 서킷을 공격할 수 있습니다.

원할 것입니다. 6-6 승차 높이 설정으로 피트 출구에서 낙하한 직후 무시무시한 턴 1과 같은 트랙의 일부 빠른 코너를 통해 차량이 바닥에 닿지 않도록 합니다. 젖은 노면에서도 동일한 승차 높이 설정으로 벗어날 수 있지만 원하는 경우 높이를 높이는 것을 두려워하지 마십시오.

브레이크

이 100- 55 및 100-57 브레이크 압력 및 앞 브레이크 바이어스 설정은 F1 2021의 대부분의 트랙에 가장 적합한 옵션입니다. 주요 문제인 잠김을 방지하는 동시에 포르투갈 그랑프리에서 경쟁할 때 충분한 제어를 제공하는 데 도움이 됩니다.

타이어

포르티망에 비교적 높은 타이어 공기압이 있습니다. 트랙 자체는 타이어에 너무 가혹하지 않습니다.설정. 타이어 공기압을 추가하면 젖은 노면과 마른 노면 모두에서 직선 속도에도 도움이 될 수 있습니다. 따라서 그것을 시도하고 이러한 압력을 높이는 것이 좋습니다. 하지만 타이어의 수명을 조금 더 보존하기 위해 젖은 노면에서 공기압을 약간 낮출 수 있습니다.

이것이 F1 2021의 포르티망 서킷 설정에 대한 가이드입니다. 이 트랙을 마침내 사용할 수 있게 되었으며 게임 내에서 트랙을 볼 수 있을 뿐만 아니라 Codemasters가 할 수 있었던 놀라운 작업을 보는 것은 환상적입니다. 다음 달에 Imola를 자세히 살펴보고 싶습니다.

포르투갈 그랑프리 설정이 있으십니까? 아래 댓글로 공유해 주세요!