Ychydig fisoedd ar ôl lansio F1 2021, ychwanegwyd y Portimão Circuit at y gêm, gydag Imola a Jeddah i ddilyn.

Mae Cylchdaith Portimão yn cael ei gweld yn aml fel un o'r traciau rasio gorau ar draws y byd, ac o'r diwedd mae ei gael yn F1 2021 wedi gwneud i ni sylweddoli pa mor epig yw'r trac hwn i yrru ymlaen. Mae'r tonniadau yn y sector canol allan o'r byd hwn, ac mae'n edrych yn debyg y bydd yn cynhyrchu rhywfaint o rasio cyffrous.

Mae codfeistri wedi gwneud gwaith gwych gyda'r trac hwn, ac yma, o'r diwedd, gallwn yn olaf dywedwch: dyma ein canllaw sefydlu i'r Meddyg Teulu Portiwgaleg yn F1 2021.

I ddarganfod mwy am bob cydran gosod F1 2021, edrychwch ar Ganllaw Gosodiadau F1 2021 Cyflawn.

Gorau F1 Gosodiad Portiwgal 2021

Isod fe welwch y gosodiadau glin gwlyb a sych gorau ar gyfer Cylchdaith Portimão.

F1 2021 Gosodiad Portiwgal (sych)

• Aero Adain Flaen: 8
• Aero Asgell Gefn: 8
• DT Ar Throttle: 0.75
• DT Oddi ar y Throttle: 0.80
• Camber Blaen: -3.00°
• Cambr Cefn: -1.40° <9
• Blaen traed: 0.10°
• Bawd y Cefn: 0.35°
• Atal Blaen: 5 <9
• Ataliad Cefn: 5
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 5
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 5
• Uchder y Reid Flaen: 6
• Uchder Reid Gefn: 6
• Pwysau Brêc: 100.0
• Tuedd Brêc Blaen: 0.55
• Pwysau Teiars Blaen: 23.0psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23.0 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 21.5 psi
• Cefn Chwith Pwysedd Teiars: 21.5 psi

F1 2021 Gosodiad Portiwgal (gwlyb)

• Adain Flaen Aero: 8
• Aero Asgell Gefn: 9
• DT Ar Throttle: 0.80
• DT Oddi ar y Throttle: 0.80 <9
• Camber Blaen: -3.00°
• Camber Gefn: -1.50°
• Blaen traed: 0.09°<8
• Bawd Cefn: 0.41°
• Atal Blaen: 5
• Ataliad Cefn: 5
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 5
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 5
• Uchder Reid Flaen: 6
• Uchder Reid Cefn: 6
• Pwysau Brêc: 100.0
• Tuedd Brêc Blaen: 0.57
• Pwysau Teiar Blaen Dde: 22.6 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 22.6 psi
• Cefn Pwysedd Teiar De: 21.5 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 21.5 psi

Aerodynameg

Rydym wedi cymryd ein hysbrydoliaeth ar gyfer y gosodiad hwn o'n gosodiad Grand Prix yn Ffrainc, gan ychwanegu ychydig mwy o rym i lawr ac uchder y reid i wneud hwn yn setiad grymuso canolig-uchel - yn ddelfrydol ar gyfer trac Portimão.

Rydym wedi ychwanegu grym downt. i'r gwlyb a'r sych fel ei gilydd roi gosodiad 8-8 yn y sych ac 8-9 yn y gwlyb oherwydd, fel y gwelsom pan ddisgynnodd glaw ysgafn yn 2020, gall fynd yn eithaf llithrig yn Portimão.

Bydd y lefelau hyn o ddiffyg grym yn rhoi gafael gwych i chi ym mhob cornel yn ycylched, ac yn caniatáu i chi slingshot allan o'r gornel olaf i dynnu oddiweddyd i lawr y prif syth. nag agor y gwahaniaeth ychydig yn fwy oddi ar y sbardun, a chael gosodiad cymharol niwtral ar y sbardun. Ar gyfer y gwlyb, rydym wedi agor y gosodiad ar-throttle ychydig yn fwy i ganiatáu ar gyfer ychydig yn llai tyniant yn yr amodau mwy llithrig.

Mae'r sector canol yn mynnu car a all roi ei afael i'w ddefnyddio'n gynnar ymlaen i fynd allan o un neu ddau o'r corneli arafach. Hefyd, mae'n helpu i gadw traul y teiar i lawr yn y lleoliad hwn.

Geometreg Grog

Nid ydych chi eisiau gorwneud pethau ar y gosodiadau cambr yn Portimão, ond mae'r trac yn unman yn agos cymaint o laddwr teiars ag Silverstone neu Sbaen. Felly, gallwch gael cambr ychydig yn fwy negyddol i gael y car i droi i mewn ar gyfer y corneli troellog hynny yn Sector 2.

Ni ddylech weld effaith negyddol ar eich traul teiars ychwaith, a bydd yn rhoi i chi gafael gwych yn y rownd derfynol, llaw dde ysgubol sy'n mynd â chi yn ôl i lawr y pwll yn syth.

Mae sefydlogrwydd blaen hefyd yn allweddol i gael y car i gylchdroi'n braf trwy gorneli'r Meddyg Teulu o Bortiwgal, gyda'r trac hwn yn un lle mae angen car sy'n cydymffurfio ac yn ymatebol.

Yn sicr, gallwch ddianc gydag ychydig mwy o droed cefn a blaen, a dylai sefydlogrwydd y car fod yn bert o hydyn dda, ac yn ddigon cryf fel na fydd yn rhaid i chi boeni. Fodd bynnag, mae'n werth bwrw'r gosodiadau traed yn ôl ychydig yn fwy yn y gwlyb, i wrthweithio'r sefydlogrwydd llai rydych chi'n mynd i'w gael wrth i'r glaw ddisgyn.

Ataliad

Ar draws y bwrdd cyfan yma, rydym wedi mynd am rai gosodiadau eithaf niwtral o ran ataliad, addasiadau bar gwrth-gofrestru, ac uchder y daith flaen a chefn. Mae Portimão yn gylched llawer mwy modern na rhai ar F1 2021, gyda llai o bumps, ac mae'r cyrbau braidd yn wastad, felly gallwch chi ymosod ar y mwyafrif ohonyn nhw heb boeni a fydd y car yn troi o gwmpas.

Byddwch chi eisiau mynd o gwmpas. gosodiad uchder reidio 6-6 fel nad yw'r car yn gwaelodi allan trwy rai o'r corneli cyflymach ar y trac, fel y Turn 1 brawychus, yn union ar ôl y gostyngiad o'r allanfa pwll. Mae'n debyg y gallech ddianc gyda'r un gosodiadau uchder reid yn y gwlyb hefyd, ond peidiwch â bod ofn codi'r lefelau os dymunwch.

Breciau

Y 100- hwn Pwysau brêc 55 a 100-57 a gosodiad rhagfarn brêc blaen yw'r opsiwn gorau ar gyfer y mwyafrif o draciau yn F1 2021. Mae'n helpu i atal y prif fater, cloeon, tra'n rhoi digon o reolaeth i chi wrth gystadlu yn Grand Prix Portiwgal.

Teiars

Rydym wedi cael pwysau teiars cymharol uchel ar gyfer Portimão. Nid yw'r trac ei hun yn cosbi gormod ar deiars, ac mae hyn yn golygu y gallwch chi gymryd ychydig mwy o ryddid gyday gosodiad. Gall ychwanegu pwysedd teiars helpu gyda chyflymder llinell syth hefyd, yn y gwlyb a'r sych; felly, mae'n syniad da mynd amdani a chynyddu'r pwysau hynny. Fodd bynnag, gallwch ddod â'r pwysau i lawr ychydig yn y gwlyb, dim ond i gadw bywyd y teiars hynny ychydig yn fwy.

Felly, dyna ein canllaw i sefydlu Cylchdaith Portimão yn F1 2021. Rydym wedi aros am un. tra i'r trac hwn fod ar gael o'r diwedd, ac mae'n wych nid yn unig gweld y trac yn y gêm, ond hefyd gweld y gwaith anhygoel y mae Codemasters wedi gallu ei wneud. Ni allwn aros i edrych yn agosach ar Imola y mis nesaf.

Ydych chi wedi sefydlu Grand Prix Portiwgaleg eich hun? Rhannwch ef gyda ni yn y sylwadau isod!