F1 2021 के लॉन्च होने के कुछ ही महीनों बाद, पोर्टिमो सर्किट को गेम में जोड़ा गया, जिसका अनुसरण इमोला और जेद्दा ने किया।

पोर्टिमो सर्किट को अक्सर दुनिया भर में सबसे अच्छे रेस ट्रैक में से एक के रूप में देखा जाता है। दुनिया, और अंततः इसे F1 2021 में प्राप्त करने से हमें एहसास हुआ कि इस ट्रैक पर चलना कितना महाकाव्य है। मध्य क्षेत्र में उतार-चढ़ाव इस दुनिया से बाहर हैं, और ऐसा लगता है कि यह कुछ रोमांचक रेसिंग का उत्पादन करने के लिए तैयार किया जाएगा।

कोडमास्टर्स ने इस ट्रैक के साथ शानदार काम किया है, और यहां, आखिरकार, हम कर सकते हैं अंत में कहें: यह F1 2021 में पुर्तगाली GP के लिए हमारी सेटअप मार्गदर्शिका है।

प्रत्येक F1 2021 सेटअप घटक के बारे में अधिक जानने के लिए, संपूर्ण F1 2021 सेटअप मार्गदर्शिका देखें।

सर्वश्रेष्ठ F1 2021 पुर्तगाल सेटअप

नीचे आपको पोर्टिमो सर्किट के लिए सबसे अच्छा गीला और सूखा लैप सेटअप मिलेगा।

एफ1 2021 पुर्तगाल सेटअप (सूखा)

• फ्रंट विंग एयरो: 8
• रियर विंग एयरो: 8
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 0.75
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 0.80
• फ्रंट कैम्बर: -3.00°
• रियर कैम्बर: -1.40° <9
• सामने के पैर का अंगूठा: 0.10°
• पीछे के पैर का अंगूठा: 0.35°
• सामने का सस्पेंशन: 5 <9
• रियर सस्पेंशन: 5
• फ्रंट एंटी-रोल बार: 5
• रियर एंटी-रोल बार: 5
• सामने की सवारी की ऊंचाई: 6
• पीछे की सवारी की ऊंचाई: 6
• ब्रेक दबाव: 100.0
• फ्रंट ब्रेक बायस: 0.55
• फ्रंट राइट टायर प्रेशर: 23.0पीएसआई
• सामने बाएँ टायर का दबाव: 23.0 पीएसआई
• रियर दाएँ टायर का दबाव: 21.5 पीएसआई
• रियर बाएँ टायर का दबाव: 21.5 पीएसआई

एफ1 2021 पुर्तगाल सेटअप (गीला)

• फ्रंट विंग एयरो: 8
• रियर विंग एयरो: 9
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 0.80
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 0.80 <9
• फ्रंट कैम्बर: -3.00°
• रियर कैम्बर: -1.50°
• फ्रंट टो: 0.09°<8
• रियर टो: 0.41°
• फ्रंट सस्पेंशन: 5
• रियर सस्पेंशन: 5
• फ्रंट एंटी-रोल बार: 5
• रियर एंटी-रोल बार: 5
• फ्रंट राइड ऊंचाई: 6
• रियर राइड ऊंचाई: 6
• ब्रेक प्रेशर: 100.0
• फ्रंट ब्रेक बायस: 0.57
• सामने दाएं टायर का दबाव: 22.6 पीएसआई
• सामने बाएं टायर का दबाव: 22.6 पीएसआई
• रियर दाएं टायर का दबाव: 21.5 पीएसआई
• रियर बाएं टायर का दबाव: 21.5 पीएसआई

वायुगतिकीय

हमने इस सेटअप के लिए अपने फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स सेटअप से प्रेरणा ली है, इसे एक मध्यम-उच्च डाउनफोर्स सेटअप बनाने के लिए अधिक डाउनफोर्स और सवारी ऊंचाई को जोड़कर - पोर्टिमो ट्रैक के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है।

हमने डाउनफोर्स जोड़ा है गीले और सूखे दोनों के लिए सूखे में 8-8 और गीले में 8-9 का सेटअप दें क्योंकि, जैसा कि हमने देखा जब 2020 में हल्की बारिश हुई, तो पोर्टिमो में काफी फिसलन हो सकती है।

डाउनफोर्स के ये स्तर आपको सभी कोनों पर शानदार पकड़ देंगेसर्किट, और आपको मुख्य सीधी रेखा के नीचे ओवरटेक करने के लिए अंतिम कोने से गुलेल निकालने की अनुमति देता है।

ट्रांसमिशन

हमने अन्य अंतर सेटिंग्स के साथ कुछ भी कठोर नहीं किया है अंतर को थोड़ा अधिक ऑफ-थ्रॉटल खोलने की तुलना में, और ऑन-थ्रॉटल पर अपेक्षाकृत तटस्थ सेटअप रखें। गीले के लिए, हमने ऑन-थ्रॉटल सेटिंग को थोड़ा और खोल दिया है ताकि अधिक फिसलन भरी परिस्थितियों में थोड़ा कम कर्षण की अनुमति मिल सके।

मध्यम क्षेत्र एक ऐसी कार की मांग करता है जो जल्दी उपयोग के लिए अपनी पकड़ बना सके कुछ धीमे कोनों से बाहर निकलने के लिए। साथ ही, यह इस स्थान पर टायरों की घिसावट को कम रखने में मदद करता है।

सस्पेंशन ज्योमेट्री

आप पोर्टिमो में कैमर सेटिंग्स पर इसे ज़्यादा नहीं करना चाहते, लेकिन ट्रैक है सिल्वरस्टोन या स्पेन जितना टायर किलर कहीं नहीं। इस प्रकार, सेक्टर 2 में उन घुमावदार कोनों के लिए कार को मोड़ने के लिए आपके पास थोड़ा अधिक नकारात्मक ऊँट हो सकता है।

आपको अपने टायर घिसाव पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं दिखना चाहिए, और यह आपको देगा उस फ़ाइनल में शानदार पकड़, दाएं हाथ का स्वीप जो आपको सीधे गड्ढे में वापस ले जाता है।

पुर्तगाली जीपी पर कोनों के माध्यम से कार को अच्छी तरह से घुमाने के लिए सामने की स्थिरता भी महत्वपूर्ण है, यह ट्रैक वह है जहां आपको एक आज्ञाकारी और प्रतिक्रियाशील कार की आवश्यकता है।

आप निश्चित रूप से दूर हो सकते हैं थोड़ा और पीछे और सामने के अंगूठे के साथ, और कार की स्थिरता अभी भी सुंदर होनी चाहिएअच्छा और इतना मजबूत कि आपको चिंता नहीं करनी पड़ेगी। हालाँकि, गीले में पैर की उंगलियों की सेटिंग को थोड़ा और पीछे खिसकाना उचित है, ताकि बारिश के कारण आपके पास अनिवार्य रूप से होने वाली कम स्थिरता का प्रतिकार किया जा सके।

सस्पेंशन

क्रॉस यहां पूरे बोर्ड में, जब सस्पेंशन, एंटी-रोल बार समायोजन और आगे और पीछे की सवारी की ऊंचाई की बात आती है तो हम कुछ बहुत ही तटस्थ सेटिंग्स के लिए गए हैं। पोर्टिमो F1 2021 की तुलना में कहीं अधिक आधुनिक सर्किट है, जिसमें कम उभार हैं, और कर्ब अपेक्षाकृत सपाट हैं, इसलिए आप चिंता किए बिना उनमें से अधिकांश पर हमला कर सकते हैं कि कार चारों ओर घूम जाएगी या नहीं।

आप चारों ओर चाहेंगे 6-6 सवारी ऊंचाई सेटिंग ताकि कार ट्रैक पर कुछ तेज़ कोनों से नीचे न गिरे, जैसे कि गड्ढे से बाहर निकलने के तुरंत बाद डरावना मोड़ 1। आप संभवतः गीले में भी समान सवारी ऊंचाई सेटिंग्स के साथ बच सकते हैं, लेकिन यदि आप चाहें तो स्तर बढ़ाने से डरो मत।

ब्रेक

यह 100- 55 और 100-57 ब्रेक प्रेशर और फ्रंट ब्रेक बायस सेटअप एफ1 2021 में अधिकांश ट्रैक के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। यह पुर्तगाली ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा करते समय आपको भरपूर नियंत्रण प्रदान करते हुए मुख्य समस्या, लॉक-अप को दूर करने में मदद करता है।

टायर

हमें पोर्टिमो के लिए कुछ अपेक्षाकृत उच्च टायर दबाव मिले हैं। ट्रैक अपने आप में टायरों पर बहुत अधिक दबाव डालने वाला नहीं है, और इसका मतलब है कि आप इसके साथ कुछ और स्वतंत्रताएं ले सकते हैंजाल। टायर में दबाव डालने से गीली और सूखी दोनों स्थितियों में सीधी गति में मदद मिल सकती है; इस प्रकार, इसके लिए जाना और उन दबावों को बढ़ाना एक अच्छा विचार है। हालाँकि, आप गीले में दबाव को थोड़ा कम कर सकते हैं, बस उन टायरों के जीवन को थोड़ा और संरक्षित करने के लिए।

तो, यह F1 2021 में पोर्टिमो सर्किट सेटअप के लिए हमारी मार्गदर्शिका है। हमने इंतजार किया है जबकि यह ट्रैक आखिरकार उपलब्ध हो गया है, और न केवल ट्रैक को इन-गेम देखना शानदार है, बल्कि उस अविश्वसनीय काम को देखना भी है जो कोडमास्टर्स करने में सक्षम है। हम अगले महीने इमोला को करीब से देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकते।

क्या आपके पास अपना खुद का पुर्तगाली ग्रां प्री सेटअप है? इसे नीचे टिप्पणी में हमारे साथ साझा करें!