Усяго праз пару месяцаў пасля запуску Формулы-1 2021 у гульню была дададзена траса Парцімана, а затым Імола і Джыда.

Траса Парцімана часта лічыцца адной з лепшых гоначных трас у свеце свеце, і, нарэшце, атрымаць яго ў Формуле-1 2021, мы зразумелі, наколькі эпічны гэты трэк для язды. Хвалістасці ў сярэднім сектары не з гэтага свету, і, здаецца, гэта будзе ствараць захапляльныя гонкі.

Codemasters зрабілі фантастычную працу з гэтай трасай, і тут, нарэшце, мы можам нарэшце скажыце: гэта наша кіраўніцтва па наладжванні Гран-пры Партугаліі ў F1 2021.

Каб даведацца больш пра кожны кампанент налад F1 2021, азнаёмцеся з Поўным кіраўніцтвам па наладжванні F1 2021.

Лепшы F1 Наладка Партугаліі 2021

Ніжэй вы знойдзеце найлепшыя налады круга на мокрай і сухой трасе для аўтадрома Парціман.

Наладка Партугаліі F1 2021 (сухая)

• Пярэдні крыло Aero: 8
• Задняе крыло Aero: 8
• DT на дросельнай засланцы: 0,75
• DT без дросельнай засланкі: 0,80
• Пярэдні развал: -3,00°
• Задні развал: -1,40°
• Пярэдні насок: 0,10°
• Задні насок: 0,35°
• Пярэдняя падвеска: 5
• Задняя падвеска: 5
• Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 5
• Задні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 5
• Пярэдні дарожны прасвет: 6
• Задні дарожны прасвет: 6
• Тармазны ціск: 100,0
• Ухіл пярэдняга тормазу: 0,55
• Ціск у пярэдняй правай шыне: 23,0psi
• Ціск у пярэдніх левых шынах: 23,0 psi
• Ціск у задніх правах шынах: 21,5 psi
• Задніх левых Ціск у шынах: 21,5 psi

Партугалія F1 2021 (мокрая)

• Пярэдняе крыло Aero: 8
• Аэрадызатар задняга крыла: 9
• DT на дросельнай засланцы: 0,80
• DT на дросельнай засланцы: 0,80
• Пярэдні развал: -3,00°
• Задні развал: -1,50°
• Пярэдні сыходжанне: 0,09°
• Задняя падвеска: 0,41°
• Пярэдняя падвеска: 5
• Задняя падвеска: 5
• Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 5
• Задні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 5
• Пярэдняя вышыня кулісы: 6
• Вышыня задняга прасвету: 6
• Ціск у тармазах: 100,0
• Ухіл пярэдняга тормазу: 0,57
• Ціск у пярэдняй правай шыне: 22,6 psi
• Ціск у пярэдняй левай шыне: 22,6 psi
• Задняй Ціск у правай шыне: 21,5 psi
• Ціск у задняй левай шыне: 21,5 psi

Аэрадынаміка

Мы ўзялі натхненне для гэтай канфігурацыі з нашай канфігурацыі Гран-пры Францыі, дадаўшы трохі больш прыціскной сілы і вышыні дарожнага руху, каб зрабіць гэтую канфігурацыю сярэдняй і высокай прыціскной сілы, якая ідэальна падыходзіць для трасы Парціман.

Мы дадалі прыціскную сілу як для мокрай, так і для сухой дарогі, каб даць настройку 8-8 на сухой дарозе і 8-9 на мокрай дарозе, таму што, як мы бачылі, калі ў 2020 годзе ішоў невялікі дождж, у Портымао можа быць даволі слізка.

Гэты ўзровень прыціскной сілы дасць вам цудоўнае счапленне ва ўсіх кутахланцуг, і дазволіць вам вырвацца з рагаткі з апошняга павароту, каб здзейсніць абгон па галоўнай прамой.

Трансмісія

Мы не рабілі нічога кардынальнага з іншымі наладамі дыферэнцыяла чым адкрыць дыферэнцыял крыху больш пры адключэнні дросельнай засланкі і мець адносна нейтральную ўстаноўку пры дросельнай засланцы. Для вільготных дарог мы крыху больш адкрылі наладу дросельнай засланкі, каб забяспечыць крыху меншае счапленне з дарогай на больш слізкіх умовах.

Сярэдні сектар патрабуе аўтамабіля, які можа рана задзейнічаць счапленне каб выбрацца з пары больш павольных паваротаў. Акрамя таго, гэта дапамагае знізіць знос шын на гэтай пляцоўцы.

Геаметрыя падвескі

Вы не хочаце перашчыраваць з наладамі развалу ў Парцімане, але траса - гэта далёка не такі забойца шын, як Сільверстоўн ці Іспанія. Такім чынам, у вас можа быць крыху больш адмоўнага развалу, каб прымусіць машыну паварочваць на тых пакручастых паваротах у сектары 2.

Вы таксама не павінны заўважыць негатыўнага ўплыву на знос шын, і гэта дасць вам выдатнае счапленне ў гэтым апошнім, размашыстым правым, які вяртае вас уніз па яме прама.

Устойлівасць пярэдняй часткі таксама мае ключавое значэнне для таго, каб машына добра праходзіла павароты на Гран-пры Партугаліі, таму на гэтай трасе вам патрэбен згодлівы і спагадны аўтамабіль.

Вы, безумоўна, можаце сысці з крыху большай колькасцю задняга і пярэдняга пальцаў, і ўстойлівасць аўтамабіля ўсё роўна павінна быць дастатковайдобры і дастаткова моцны, каб вам не трэба было турбавацца. Тым не менш, варта яшчэ крыху павярнуць налады пальцаў ног на мокрай дарозе, каб супрацьстаяць зніжэнню ўстойлівасці, якое непазбежна будзе ўзнікнуць падчас дажджу.

Падвеска

Паперак уся дошка тут, мы пайшлі на некаторыя даволі нейтральныя налады, калі справа даходзіць да падвескі, рэгулявання стабілізатара папярочнай дугі, а таксама пярэдняй і задняй вышыні дарожнага руху. Портіман - гэта нашмат больш сучасная траса, чым некаторыя з F1 2021, з меншай колькасцю няроўнасцей, а бардзюры даволі плоскія, так што вы можаце атакаваць большасць з іх, не турбуючыся, што машына закруціцца.

Вам трэба абыйсціся. 6-6 налад вышыні язды, каб машына не апусцілася на дно ў некаторых з больш хуткіх паваротаў на трасе, такіх як страшны паварот 1, адразу пасля выезду з бокса. Верагодна, вы маглі б сысці з такімі ж наладамі дарожнага прасвету і на мокрай дарозе, але не бойцеся павышаць узровень, калі хочаце.

Тармазы

Гэты 100- Тармазны ціск 55 і 100-57 і ўстаноўка ўхілу пярэдняга тормазу - лепшы варыянт для большасці трас у F1 2021. Гэта дапамагае пазбегнуць галоўнай праблемы, блакіровак, і адначасова дае вам шмат кантролю падчас спаборніцтваў на Гран-пры Партугаліі.

Шыны

У нас ёсць адносна высокі ціск у шынах для Парцімана. Сама траса не занадта жорсткая на шынах, і гэта азначае, што вы можаце ўзяць на сябе некалькі свабоды зўстаноўка. Даданне ціску ў шынах таксама можа дапамагчы з прамалінейнай хуткасцю як на мокрай, так і на сухой дарозе; такім чынам, гэта добрая ідэя, каб пайсці на гэта і павялічыць гэты ціск. Аднак вы можаце трохі знізіць ціск на мокрай дарозе, каб падоўжыць тэрмін службы гэтых шын.

Такім чынам, гэта наша кіраўніцтва па наладжванні аўтадрома Портымао ў Формуле-1 2021. Мы чакалі у той час як гэты трэк, нарэшце, будзе даступны, і гэта фантастычна не толькі бачыць трэк у гульні, але бачыць неверагодную працу, якую змаглі зрабіць Codemasters. Мы не можам чакаць, каб у наступным месяцы больш уважліва паглядзець на Імолу.

Ці ёсць у вас уласныя налады для Гран-пры Партугаліі? Падзяліцеся гэтым з намі ў каментарыях ніжэй!