Ilang buwan lamang pagkatapos ilunsad ang F1 2021, idinagdag ang Portimão Circuit sa laro, kasama sina Imola at Jeddah na susunod.

Ang Portimão Circuit ay madalas na nakikita bilang isa sa mga pinakamahusay na track ng karera sa buong mundo, at sa wakas ay nakuha namin ito sa F1 2021, napagtanto namin kung gaano kahusay ang track na ito. Ang mga pag-alon sa gitnang sektor ay wala sa mundong ito, at mukhang ito ay nakatakdang gumawa ng ilang kapana-panabik na karera.

Nagawa ng mga Codemaster ang isang kamangha-manghang trabaho sa track na ito, at dito, sa wakas, magagawa natin sa wakas ay sasabihin: ito ang aming gabay sa pag-setup sa Portuguese GP sa F1 2021.

Upang malaman ang higit pa tungkol sa bawat bahagi ng pag-setup ng F1 2021, tingnan ang Kumpletong Gabay sa Mga Setup ng F1 2021.

Pinakamahusay na F1 2021 Portugal Setup

Sa ibaba makikita mo ang pinakamahusay na wet at dry lap setup para sa Portimão Circuit.

F1 2021 Portugal setup (dry)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Front Camber: -3.00°
• Rear Camber: -1.40°
• Front Toe: 0.10°
• Rear Toe: 0.35°
• Front Suspension: 5
• Rear Suspension: 5
• Front Anti-Roll Bar: 5
• Rear Anti-Roll Bar: 5
• Taas ng Front Ride: 6
• Taas ng Rear Ride: 6
• Pressyur ng Preno: 100.0
• Pagkiling ng Preno sa Harap: 0.55
• Presyur ng Gulong sa Kanan sa Harap: 23.0psi
• Pressyon ng Gulong sa Kaliwang Harap: 23.0 psi
• Presyur ng Gulong sa Kanan sa Likod: 21.5 psi
• Pakaliwa sa Likod Presyon ng Gulong: 21.5 psi

F1 2021 Portugal setup (basa)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Front Camber: -3.00°
• Rear Camber: -1.50°
• Front Toe: 0.09°
• Rear Toe: 0.41°
• Front Suspension: 5
• Rear Suspension: 5
• Front Anti-Roll Bar: 5
• Rear Anti-Roll Bar: 5
• Front Ride Height: 6
• Taas ng Pagsakay sa Likod: 6
• Pressyur ng Preno: 100.0
• Pagkiling ng Preno sa Harap: 0.57
• Pressyon ng Gulong sa Kanan sa Harap: 22.6 psi
• Presyur ng Gulong sa Kaliwang Harap: 22.6 psi
• Likod Kanang Presyon ng Gulong: 21.5 psi
• Presyur ng Gulong sa Kaliwang Likod: 21.5 psi

Aerodynamics

Kumuha kami ng inspirasyon para sa setup na ito mula sa aming French Grand Prix setup, na nagdagdag ng higit pang downforce at ride height para gawin itong isang medium-high na downforce na setup – perpektong angkop sa Portimão track.

Nagdagdag kami ng downforce para sa basa at tuyo na magbigay ng 8-8 na setup sa tuyo at 8-9 sa basa dahil, tulad ng nakita natin nang bumagsak ang mahinang ulan noong 2020, maaari itong maging madulas sa Portimão.

Ang mga antas ng downforce na ito ay magbibigay sa iyo ng napakahusay na pagkakahawak sa lahat ng sulok sacircuit, at pinapayagan kang mag-slingshot mula sa huling sulok upang mag-overtake pababa sa pangunahing tuwid.

Transmission

Wala kaming nagawang anumang marahas sa iba pang mga setting ng pagkakaiba kaysa buksan ang differential ng kaunti pang off-throttle, at magkaroon ng medyo neutral na setup on-throttle. Para sa basa, binuksan namin ang on-throttle setting nang kaunti pa para magkaroon ng kaunting traksyon sa mas madulas na mga kondisyon.

Hinihingi ng gitnang sektor ang kotse na kayang gamitin nang maaga upang makalabas sa ilang mas mabagal na sulok. Dagdag pa rito, nakakatulong ito na panatilihing mahina ang gulong sa lugar na ito.

Suspension Geometry

Hindi mo gustong lampasan ito sa mga setting ng camber sa Portimão, ngunit ang track ay wala kahit saan malapit sa kasing dami ng isang pumatay ng gulong gaya ng Silverstone o Spain. Kaya, maaari kang magkaroon ng kaunti pang negatibong kamber upang mailipat ang kotse para sa mga malilikot na sulok sa Sektor 2.

Hindi ka rin dapat makakita ng negatibong epekto sa pagkasuot ng iyong gulong, at ito ay magbibigay sa iyo mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa huling iyon, nakamamanghang kanang hander na magdadala sa iyo pabalik sa hukay nang diretso.

Ang katatagan sa harap ay susi din upang maiikot nang maayos ang kotse sa mga sulok sa Portuguese GP, kung saan ang track na ito ay isa kung saan kailangan mo ng sumusunod at tumutugon na kotse.

Tiyak na makakaalis ka na may kaunti pang likod at harap na daliri, at ang katatagan ng kotse ay dapat na maganda pa rinmabuti, at sapat na malakas na hindi mo kailangang mag-alala. Gayunpaman, sulit na ibalik ang mga setting ng daliri ng paa nang kaunti sa basa, upang malabanan ang nabawasan na katatagan na tiyak na makukuha mo habang bumubuhos ang ulan.

Suspensyon

Sa buong ang buong board dito, nagpunta kami para sa ilang medyo neutral na setting pagdating sa suspensyon, mga pagsasaayos ng anti-roll bar, at ang taas ng sasakyan sa harap at likuran. Ang Portimão ay isang mas modernong circuit kaysa sa ilan sa F1 2021, na may mas kaunting mga bumps, at ang mga kurbada ay medyo patag, kaya maaari mong atakihin ang karamihan sa mga ito nang hindi nababahala kung ang kotse ay umiikot.

Magugustuhin mong umikot. 6-6 na ride height setting para hindi bumaba ang kotse sa ilan sa mas mabilis na sulok sa track, gaya ng nakakatakot na Turn 1, pagkatapos lang bumaba mula sa pit exit. Malamang na makakaalis ka sa parehong mga setting ng taas ng biyahe sa basa, ngunit huwag matakot na itaas ang mga antas kung gusto mo.

Mga Preno

Itong 100- Ang 55 at 100-57 presyur ng preno at pag-setup ng bias ng preno sa harap ay ang pinakamahusay na opsyon para sa karamihan ng mga track sa F1 2021. Nakakatulong ito upang maiwasan ang pangunahing isyu, ang mga lock-up, habang binibigyan ka ng maraming kontrol kapag nakikipagkumpitensya sa Portuguese Grand Prix.

Mga Gulong

Mayroon kaming medyo mataas na presyon ng gulong para sa Portimão. Ang track mismo ay hindi masyadong nagpaparusa sa mga gulong, at nangangahulugan ito na maaari kang kumuha ng ilang higit pang kalayaan saang set up. Ang pagdaragdag ng presyon ng gulong ay makakatulong din sa bilis ng tuwid na linya, sa parehong basa at tuyo; kaya, magandang ideya na gawin ito at dagdagan ang mga panggigipit na iyon. Maaari mong bawasan nang kaunti ang mga pressure sa basa, gayunpaman, para lang mapanatili ang buhay ng mga gulong na iyon nang kaunti.

Kaya, iyon ang aming gabay sa pag-setup ng Portimão Circuit sa F1 2021. Naghintay kami ng isang habang ang track na ito ay sa wakas ay magagamit, at ito ay hindi kapani-paniwala na hindi lamang makita ang track sa laro, ngunit upang makita ang hindi kapani-paniwalang trabaho na nagawa ng mga Codemaster. Hindi na kami makapaghintay na tingnang mabuti ang Imola sa susunod na buwan.

Mayroon ka bang sariling Portuguese Grand Prix setup? Ibahagi ito sa amin sa mga komento sa ibaba!