Всего через пару месяцев после запуска F1 2021 в игру была добавлена трасса Портиман, а затем Имола и Джидда.

Трасса Портиман часто считается одной из лучших гоночных трасс в мире, и, наконец, ее появление в F1 2021 позволило нам понять, насколько грандиозным является этот трек. Волнистые участки в среднем секторе - это нечто из ряда вон выходящее, и, похоже, здесь будут проходить захватывающие гонки.

Codemasters проделала фантастическую работу над этой трассой, и вот, наконец, мы можем сказать: это наше руководство по настройке ГП Португалии в F1 2021.

Более подробную информацию о каждом компоненте настройки F1 2021 можно найти в Полном руководстве по настройке F1 2021.

Лучшая настройка F1 2021 Portugal

Ниже приведены лучшие настройки для прохождения круга по мокрому и сухому асфальту на трассе Портиман.

F1 2021 Portugal setup (dry)

• Аэродинамика переднего крыла: 8
• Заднее крыло Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Передний развал: -3.00°
• Задний развал: -1.40°
• Передний носок: 0.10°
• Задний палец: 0.35°
• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 5
• Передний противооткатный брус: 5
• Задний противооткатный брус: 5
• Высота переднего борта: 6
• Задняя высота подъема: 6
• Давление в тормозной системе: 100.0
• Передний тормозной механизм: 0.55
• Передний правый Давление в шинах: 23,0 фунт/кв. дюйм
• Передний левый Давление в шинах: 23,0 фунт/кв. дюйм
• Задний правый Давление в шинах: 21,5 фунтов на кв. дюйм
• Задний левый Давление в шинах: 21,5 фунтов на кв. дюйм

F1 2021 Portugal setup (wet)

• Аэродинамика переднего крыла: 8
• Заднее крыло Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Передний развал: -3.00°
• Задний развал: -1.50°
• Передний носок: 0.09°
• Задний палец: 0.41°
• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 5
• Передний противооткатный брус: 5
• Задний противооткатный брус: 5
• Высота переднего борта: 6
• Задняя высота подъема: 6
• Давление в тормозной системе: 100.0
• Передний тормозной механизм: 0.57
• Передний правый Давление в шинах: 22,6 фунт/кв. дюйм
• Передний левый Давление в шинах: 22,6 фунт/кв. дюйм
• Задний правый Давление в шинах: 21,5 фунтов на кв. дюйм
• Задний левый Давление в шинах: 21,5 фунтов на кв. дюйм

Аэродинамика

При создании этой установки мы вдохновлялись нашими установками для Гран-при Франции, добавив немного больше прижимной силы и высоты, чтобы сделать эту установку средневысокой, идеально подходящей для трассы Портиман.

Мы увеличили прижимную силу как на мокрой, так и на сухой трассе, чтобы обеспечить настройку 8-8 на сухой трассе и 8-9 на мокрой, поскольку, как мы убедились в 2020 году, когда прошел небольшой дождь, в Портимане может быть очень скользко.

Такой уровень прижимной силы обеспечит превосходное сцепление с дорогой во всех поворотах трассы и позволит выйти из последнего поворота, чтобы совершить обгон на главной прямой.

Трансмиссия

Мы не стали ничего кардинально менять в настройках дифференциала, кроме того, что открыли его немного больше на холостом ходу и установили относительно нейтральные настройки на холостом ходу. На мокрой дороге мы открыли настройки на холостом ходу немного больше, чтобы уменьшить тягу на более скользких участках.

Средний сектор требует от машины, способной использовать сцепление с дорогой на ранних этапах, чтобы выйти из пары медленных поворотов. Кроме того, это помогает снизить износ шин на этой трассе.

Геометрия подвески

В Портимане не стоит переусердствовать с настройками развала-схождения, но трасса не является таким убийцей шин, как Сильверстоун или Испания. Таким образом, можно немного увеличить отрицательный развал-схождение, чтобы автомобиль лучше входил в повороты в секторе 2.

Вы не заметите негативного влияния на износ шин, и это обеспечит вам отличное сцепление с дорогой на последнем, крутом правом повороте, который возвращает вас на пит-стрит.

Передняя устойчивость также является ключевым фактором для обеспечения хорошей поворачиваемости автомобиля в поворотах на ГП Португалии, поскольку эта трасса - одна из тех, где требуется послушный и отзывчивый автомобиль.

Конечно, можно немного увеличить задний и передний носок, и устойчивость автомобиля все равно будет достаточно хорошей, и достаточно сильной, чтобы не беспокоиться. Однако на мокрой дороге стоит еще немного изменить настройки носка, чтобы компенсировать снижение устойчивости, которое неизбежно произойдет во время дождя.

Подвеска

В целом, мы выбрали довольно нейтральные настройки подвески, регулировки антипробуксовочной системы, высоты передней и задней колеи. Портиман - более современная трасса, чем некоторые трассы F1 2021, с меньшим количеством кочек, а бордюры довольно плоские, так что вы можете атаковать большинство из них, не беспокоясь о том, что машину закрутит.

Чтобы автомобиль не заваливался в некоторых скоростных поворотах, например, в страшном повороте 1, сразу после выезда с пит-лейна, необходимо установить высоту примерно 6-6. На мокрой дороге можно обойтись теми же настройками высоты, но не бойтесь поднять уровень, если есть желание.

Тормоза

Эти настройки давления в тормозах 100-55 и 100-57 и смещения передних тормозов являются оптимальным вариантом для большинства трасс F1 2021. Они позволяют избежать главной проблемы - блокировок, обеспечивая при этом достаточный контроль над гонкой на Гран-при Португалии.

Шины

Мы установили относительно высокое давление в шинах для Портимана. Трасса сама по себе не слишком требовательна к шинам, и это означает, что можно позволить себе несколько больше вольностей с настройками. Увеличение давления в шинах может помочь в скорости на прямой, как на мокрой, так и на сухой трассе; поэтому стоит пойти на это и увеличить давление. Однако на мокрой трассе можно немного снизить давление, просто чтобысохранить срок службы шин.

Итак, это наш путеводитель по трассе Portimão Circuit в F1 2021. Мы долго ждали, когда эта трасса наконец-то станет доступна, и это просто фантастика - не только увидеть ее в игре, но и увидеть, какую невероятную работу проделали Codemasters. Мы с нетерпением ждем следующего месяца, чтобы поближе познакомиться с Имолой.

У вас есть своя собственная установка для Гран-при Португалии? Поделитесь ею с нами в комментариях ниже!