F1 2021 ప్రారంభించిన కొద్ది నెలల తర్వాత, పోర్టిమావో సర్క్యూట్ గేమ్‌కు జోడించబడింది, ఇమోలా మరియు జెద్దా అనుసరించాల్సి ఉంది.

పోర్టిమావో సర్క్యూట్ తరచుగా అత్యుత్తమ రేస్ ట్రాక్‌లలో ఒకటిగా కనిపిస్తుంది. ప్రపంచం, చివరకు F1 2021లో దీన్ని పొందడం వల్ల ఈ ట్రాక్ ఎంత అద్భుతంగా నడుస్తుందో మాకు అర్థమైంది. మిడిల్ సెక్టార్‌లోని ఆటుపోట్లు ఈ ప్రపంచానికి దూరంగా ఉన్నాయి మరియు ఇది కొన్ని ఉత్తేజకరమైన రేసింగ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి సెట్ చేయబడినట్లు కనిపిస్తోంది.

కోడ్‌మాస్టర్‌లు ఈ ట్రాక్‌తో అద్భుతమైన పని చేసారు మరియు ఇక్కడ, చివరిగా, మేము చేయగలము చివరగా చెప్పండి: F1 2021లో పోర్చుగీస్ GPకి ఇది మా సెటప్ గైడ్.

ప్రతి F1 2021 సెటప్ కాంపోనెంట్ గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, పూర్తి F1 2021 సెటప్‌ల గైడ్‌ని చూడండి.

Best F1 2021 పోర్చుగల్ సెటప్

క్రింద మీరు Portimão సర్క్యూట్ కోసం ఉత్తమమైన తడి మరియు పొడి ల్యాప్ సెటప్‌లను కనుగొంటారు.

F1 2021 పోర్చుగల్ సెటప్ (పొడి)

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 8
• రియర్ వింగ్ ఏరో: 8
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 0.75
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 0.80
• ఫ్రంట్ క్యాంబర్: -3.00°
• వెనుక క్యాంబర్: -1.40°
• ముందు కాలి: 0.10°
• వెనుక బొటనవేలు: 0.35°
• ముందు సస్పెన్షన్: 5
• వెనుక సస్పెన్షన్: 5
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 5
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 5
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 6
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 6
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100.0
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 0.55
• ఫ్రంట్ రైట్ టైర్ ప్రెజర్: 23.0psi
• ముందు ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 23.0 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 21.5 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 21.5 psi

F1 2021 పోర్చుగల్ సెటప్ (తడి)

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 8
• రియర్ వింగ్ ఏరో: 9
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 0.80
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 0.80
• ముందు కాంబర్: -3.00°
• వెనుక క్యాంబర్: -1.50°
• ముందు కాలి: 0.09°
• వెనుక కాలి: 0.41°
• ముందు సస్పెన్షన్: 5
• వెనుక సస్పెన్షన్: 5
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 5
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 5
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 6
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 6
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100.0
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 0.57
• ముందు కుడి టైర్ ప్రెజర్: 22.6 psi
• ముందు ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 22.6 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 21.5 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 21.5 psi

ఏరోడైనమిక్స్

మేము ఈ సెటప్ కోసం మా ఫ్రెంచ్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సెటప్ నుండి ప్రేరణ పొందాము, దీన్ని మీడియం-హై డౌన్‌ఫోర్స్ సెటప్‌గా చేయడానికి టచ్ మరింత డౌన్‌ఫోర్స్ మరియు రైడ్ హైట్‌ని జోడిస్తున్నాము - ఇది Portimão ట్రాక్‌కి ఆదర్శంగా సరిపోతుంది.

మేము డౌన్‌ఫోర్స్‌ని జోడించాము. తడి మరియు పొడి రెండింటికి డ్రైలో 8-8 సెటప్ మరియు తడిలో 8-9 సెటప్ ఇవ్వడానికి, ఎందుకంటే, 2020లో తేలికపాటి వర్షం కురిసినప్పుడు మనం చూసినట్లుగా, పోర్టిమోలో ఇది చాలా జారే అవకాశం ఉంది.

డౌన్‌ఫోర్స్ యొక్క ఈ స్థాయిలు మీకు అన్ని మూలల్లో అద్భుతమైన పట్టును అందిస్తాయిసర్క్యూట్, మరియు మెయిన్ స్ట్రెయిట్ డౌన్ ఓవర్‌టేక్‌ను తీసివేయడానికి చివరి మూలలో నుండి స్లింగ్‌షాట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.

ట్రాన్స్‌మిషన్

మేము ఇతర అవకలన సెట్టింగ్‌లతో తీవ్రంగా ఏమీ చేయలేదు డిఫరెన్షియల్‌ని కొంచెం ఎక్కువ ఆఫ్-థొరెటల్‌ని తెరవడం కంటే, మరియు సాపేక్షంగా న్యూట్రల్ సెటప్ ఆన్-థొరెటల్‌ని కలిగి ఉంటుంది. తడి కోసం, ఎక్కువ జారే పరిస్థితుల్లో కొంచెం తక్కువ ట్రాక్షన్‌ని అనుమతించడానికి మేము ఆన్-థొరెటల్ సెట్టింగ్‌ని కొంచెం ఎక్కువగా తెరిచాము.

మధ్య సెక్టార్ తమ గ్రిప్‌ను ముందుగానే ఉపయోగించగల కారుని కోరుతుంది. నెమ్మదిగా ఉన్న రెండు మూలల నుండి బయటపడటానికి. అదనంగా, ఇది ఈ వేదిక వద్ద టైర్‌ను అరిగిపోయేలా చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

సస్పెన్షన్ జ్యామితి

మీరు పోర్టిమోలోని క్యాంబర్ సెట్టింగ్‌లలో దీన్ని అతిగా చేయకూడదు, కానీ ట్రాక్ సిల్వర్‌స్టోన్ లేదా స్పెయిన్ వంటి టైర్ కిల్లర్‌కు సమీపంలో ఎక్కడా లేదు. ఆ విధంగా, మీరు సెక్టార్ 2లోని ఆ మలుపుల మూలల కోసం కారును ఆన్ చేయడానికి కొంచెం నెగటివ్ క్యాంబర్‌ని కలిగి ఉండవచ్చు.

మీరు మీ టైర్ వేర్‌పై కూడా ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూడకూడదు మరియు ఇది మీకు అందిస్తుంది ఆ ఫైనల్‌లో గొప్ప పట్టు, కుడిచేతి వాటం ద్వారా మిమ్మల్ని నేరుగా పిట్‌లోకి తీసుకువెళుతుంది.

పోర్చుగీస్ GP వద్ద మూలల ద్వారా కారును చక్కగా తిప్పడానికి ఫ్రంట్ స్టెబిలిటీ కూడా కీలకం, ఈ ట్రాక్ మీకు కంప్లైంట్ మరియు ప్రతిస్పందించే కారు అవసరమైన చోట ఒకటి.

మీరు ఖచ్చితంగా తప్పించుకోవచ్చు. కొంచెం ఎక్కువ వెనుక మరియు ముందు కాలితో, మరియు కారు యొక్క స్థిరత్వం ఇప్పటికీ అందంగా ఉండాలిమంచిది మరియు మీరు చింతించాల్సిన అవసరం లేదు. వర్షం కురుస్తున్నందున మీరు అనివార్యంగా పొందబోతున్న తగ్గిన స్థిరత్వాన్ని ఎదుర్కోవడానికి, అయితే, తడిగా ఉన్న కాలి సెట్టింగ్‌లను కొంచెం వెనక్కి తట్టడం విలువైనదే.

సస్పెన్షన్

అంతటా ఇక్కడ మొత్తం బోర్డు, సస్పెన్షన్, యాంటీ-రోల్ బార్ సర్దుబాట్లు మరియు ముందు మరియు వెనుక రైడ్ ఎత్తు విషయానికి వస్తే మేము కొన్ని అందమైన తటస్థ సెట్టింగ్‌ల కోసం వెళ్ళాము. Portimão అనేది F1 2021లో కొన్నింటి కంటే చాలా ఆధునిక సర్క్యూట్, తక్కువ బంప్‌లు మరియు అడ్డాలు ఫ్లాట్‌గా ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు కారు చుట్టూ తిరుగుతుందా అని చింతించకుండా వాటిపై ఎక్కువ భాగం దాడి చేయవచ్చు.

మీరు చుట్టూ తిరగాలి. 6-6 రైడ్ ఎత్తు సెట్టింగ్, తద్వారా పిట్ ఎగ్జిట్ నుండి డ్రాప్ అయిన తర్వాత, భయంకరమైన టర్న్ 1 వంటి ట్రాక్‌లోని కొన్ని వేగవంతమైన మూలల ద్వారా కారు దిగువకు వెళ్లదు. మీరు బహుశా తడిలో కూడా అదే రైడ్ ఎత్తు సెట్టింగ్‌లతో బయటపడవచ్చు, కానీ మీరు కోరుకుంటే స్థాయిలను పెంచడానికి బయపడకండి.

బ్రేక్‌లు

ఈ 100- 55 మరియు 100-57 బ్రేక్ ప్రెజర్ మరియు ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్ సెటప్ F1 2021లో చాలా ట్రాక్‌లకు ఉత్తమ ఎంపిక. ఇది పోర్చుగీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో పోటీ చేస్తున్నప్పుడు మీకు పుష్కలంగా నియంత్రణను అందించేటప్పుడు ప్రధాన సమస్య, లాక్-అప్‌లను అరికట్టడంలో సహాయపడుతుంది.

టైర్లు

Portimão కోసం మేము కొన్ని సాపేక్షంగా అధిక టైర్ ఒత్తిడిని పొందాము. ట్రాక్ టైర్‌లపై పెద్దగా శిక్షించదు మరియు దీనితో మీరు మరికొన్ని స్వేచ్ఛలను తీసుకోవచ్చుఏర్పాటు. టైర్ ఒత్తిడిని జోడించడం తడి మరియు పొడి రెండింటిలోనూ సరళ-రేఖ వేగంతో సహాయపడుతుంది; అందువల్ల, దాని కోసం వెళ్లి ఆ ఒత్తిడిని పెంచడం మంచిది. మీరు తడిగా ఉన్న సమయంలో ఒత్తిడిని కొంచెం తగ్గించవచ్చు, అయితే, ఆ టైర్‌ల జీవితాన్ని కొంచెం ఎక్కువ కాపాడుకోవడం కోసం.

కాబట్టి, F1 2021లో పోర్టిమో సర్క్యూట్ సెటప్‌కి ఇది మా గైడ్. మేము వేచి ఉన్నాము ఈ ట్రాక్ ఎట్టకేలకు అందుబాటులోకి వస్తుంది మరియు గేమ్‌లో ట్రాక్‌ని చూడటమే కాకుండా కోడ్‌మాస్టర్‌లు చేయగలిగిన అద్భుతమైన పనిని చూడటం చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది. వచ్చే నెలలో ఇమోలాను నిశితంగా పరిశీలించడానికి మేము వేచి ఉండలేము.

మీరు మీ స్వంత పోర్చుగీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సెటప్‌ని కలిగి ఉన్నారా? దిగువ వ్యాఖ్యలలో దీన్ని మాతో భాగస్వామ్యం చేయండి!