Le nekaj mesecev po predstavitvi F1 2021 je bilo v igro dodano dirkališče Portimão, sledila pa bosta še Imola in Džeda.

Dirkališče Portimão pogosto velja za eno najboljših dirkališč na svetu, in ko smo ga končno dobili v F1 2021, smo spoznali, kako izjemno je voziti na tem dirkališču. Valovitost v srednjem sektorju je kot iz topa in zdi se, da bo na njem potekalo razburljivo dirkanje.

Pri Codemastersu so to progo odlično obdelali in končno lahko rečemo: to je naš vodnik po nastavitvah za GP Portugalske v F1 2021.

Če želite izvedeti več o posameznih sestavnih delih nastavitev F1 2021, si oglejte celoten vodnik po nastavitvah F1 2021.

Najboljša nastavitev F1 2021 Portugalska

Spodaj najdete najboljše nastavitve za mokre in suhe kroge na dirkališču Portimão.

Nastavitve F1 2021 Portugalska (suho)

• Aerodinamika sprednjega krila: 8
• Zadnje krilo Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Sprednji nagib: -3.00°
• Zadnje nagibanje: -1.40°
• Sprednji prst: 0.10°
• Zadnja stranica: 0.35°
• Sprednje vzmetenje: 5
• Zadnje vzmetenje: 5
• Sprednja protihrupna palica: 5
• Zadnja protihrupna palica: 5
• Višina vožnje spredaj: 6
• Višina vožnje zadaj: 6
• Zavorni tlak: 100.0
• Prednja zavorna predsodnost: 0.55
• Tlak v sprednjih desnih pnevmatikah: 23,0 psi
• Spredaj levo Tlak v pnevmatikah: 23,0 psi
• Zadnja desna Tlak v pnevmatikah: 21,5 psi
• Zadnja leva Tlak v pnevmatikah: 21,5 psi

Nastavitve F1 2021 Portugalska (mokro)

• Aerodinamika sprednjega krila: 8
• Zadnje krilo Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Sprednji nagib: -3.00°
• Zadnje nagibanje: -1.50°
• Sprednji prst: 0.09°
• Zadnja stranica: 0.41°
• Sprednje vzmetenje: 5
• Zadnje vzmetenje: 5
• Sprednja protihrupna palica: 5
• Zadnja protihrupna palica: 5
• Višina vožnje spredaj: 6
• Višina vožnje zadaj: 6
• Zavorni tlak: 100.0
• Prednja zavorna predklonska obremenitev: 0.57
• Tlak v sprednjih desnih pnevmatikah: 22,6 psi
• Spredaj levo Tlak v pnevmatikah: 22,6 psi
• Zadnja desna Tlak v pnevmatikah: 21,5 psi
• Zadnja leva Tlak v pnevmatikah: 21,5 psi

Aerodinamika

Navdih za to nastavitev smo črpali iz naše nastavitve za Veliko nagrado Francije in ji dodali nekaj več pritiska in višine, tako da je to nastavitev s srednje visokim pritiskom - idealna za stezo Portimão.

Dodali smo pribitek za mokro in suho cesto, da bi zagotovili nastavitev 8-8 za suho in 8-9 za mokro cesto, saj je, kot smo videli, ko je leta 2020 rahlo deževalo, v Portimau lahko precej spolzko.

Takšna stopnja pritiska vam bo zagotovila odličen oprijem v vseh zavojih na dirkališču in vam omogočila, da se iz zadnjega zavoja poženete in prehititejete na glavni ravnini.

Prenos

Pri nastavitvah diferenciala nismo naredili nič drastičnega, razen da smo diferencial nekoliko bolj odprli pri zmanjšani hitrosti, pri zmanjšani hitrosti pa imamo razmeroma nevtralno nastavitev. Na mokri cesti smo nekoliko bolj odprli nastavitev pri zmanjšani hitrosti, da bi v bolj spolzkih razmerah omogočili nekoliko manjši oprijem.

Srednji sektor zahteva vozilo, ki lahko svoj oprijem izkoristi že na začetku, da se izogne nekaj počasnejšim zavojem. Poleg tega na tem prizorišču pomaga zmanjšati obrabo pnevmatik.

Geometrija vzmetenja

V Portimau ne želite pretiravati z nastavitvami nagibov, vendar steza ni niti približno tako zahtevna za pnevmatike kot Silverstone ali Španija. Zato lahko nastavite nekoliko več negativnih nagibov, da bo vozilo v zavojih v sektorju 2 zavijalo.

Tudi na obrabo pnevmatik to ne bi smelo imeti negativnega vpliva, poleg tega pa vam bo zagotovil odličen oprijem v zadnjem desnem ovinku, ki vas pripelje nazaj na ciljno ravnino.

Stabilnost sprednjega dela je prav tako ključnega pomena, da se vozilo lepo obrača v zavojih na dirki za VN Portugalske, saj je ta steza ena od tistih, na katerih je potrebno prilagodljivo in odzivno vozilo.

Zagotovo se lahko izognete nekoliko večji naklon zadaj in spredaj, stabilnost avtomobila pa bo še vedno precej dobra in dovolj močna, da vam ne bo treba skrbeti. V mokrem pa se splača nastavitve naklona še nekoliko zmanjšati, da bi izničili slabšo stabilnost, ki jo boste neizogibno imeli, ko bo dež padal.

Vzmetenje

Pri vzmetenju, nastavitvah protipreklopnega droga ter sprednji in zadnji vozni višini smo se odločili za precej nevtralne nastavitve. Portimão je veliko bolj moderno dirkališče kot nekatera dirkališča F1 2021, z manj grbinami, robniki pa so precej ravni, zato lahko večino njih napadete brez skrbi, da se bo vozilo zavrtelo.

Želite nastaviti višino vožnje približno od 6 do 6, da se vozilo ne bo znižalo v nekaterih hitrejših zavojih na stezi, kot je strašljivi zavoj 1, takoj po spustu z izhoda iz boksov. Verjetno bi se lahko z enakimi nastavitvami višine vožnje zadovoljili tudi na mokri cesti, vendar se ne bojte dvigniti ravni, če to želite.

Zavore

Ta nastavitev 100-55 in 100-57 zavornega tlaka in nagnjenosti prednjih zavor je najboljša možnost za večino stez v F1 2021. Pomaga preprečiti glavno težavo, blokiranje, hkrati pa vam zagotavlja veliko nadzora pri tekmovanju za Veliko nagrado Portugalske.

Pnevmatike

Za dirkališče Portimão smo pripravili razmeroma visok tlak v pnevmatikah. Sama steza ni preveč zahtevna za pnevmatike, kar pomeni, da si lahko pri nastavitvah dovolite nekaj več svobode. Povečanje tlaka v pnevmatikah lahko pomaga tudi pri hitrosti v ravni črti, tako na suhi kot na mokri cesti; zato je dobro, da se odločite za povečanje tlaka. Na mokri cesti lahko tlak nekoliko zmanjšate, daše bolj ohranite življenjsko dobo pnevmatik.

To je naš vodnik po konfiguraciji dirkališča Portimão v F1 2021. Dolgo smo čakali, da bo ta steza končno na voljo, in fantastično je ne le videti stezo v igri, temveč tudi neverjetno delo, ki so ga opravili pri Codemastersu. Komaj čakamo, da si naslednji mesec podrobneje ogledamo dirkališče Imola.

Imate svoje nastavitve za portugalsko Veliko nagrado? Delite jih z nami v spodnjih komentarjih!