Appena un paio di mesi dopo il lancio di F1 2021, il circuito di Portimão è stato aggiunto al gioco, seguito da Imola e Jeddah.

Il Circuito di Portimão è spesso considerato uno dei migliori tracciati del mondo e la sua presenza in F1 2021 ci ha fatto capire quanto sia epico guidare su questo tracciato. Le ondulazioni del settore centrale sono fuori dal mondo e sembra che si possa assistere a gare entusiasmanti.

Codemasters ha fatto un lavoro fantastico con questo tracciato e finalmente possiamo dire che questa è la nostra guida alla configurazione del GP del Portogallo in F1 2021.

Per saperne di più su ogni componente della configurazione di F1 2021, consultate la Guida completa alle configurazioni di F1 2021.

Miglior assetto F1 2021 Portogallo

Di seguito troverete le migliori configurazioni per il giro sul bagnato e sull'asciutto del Circuito di Portimão.

F1 2021 Assetto del Portogallo (asciutto)

• Ala anteriore aerodinamica: 8
• Ala posteriore aerodinamica: 8
• DT sull'acceleratore: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Campanatura anteriore: -3.00°
• Campanatura posteriore: -1.40°
• Punta anteriore: 0.10°
• Punta posteriore: 0.35°
• Sospensione anteriore: 5
• Sospensione posteriore: 5
• Barra antirollio anteriore: 5
• Barra antirollio posteriore: 5
• Anteriore Altezza di marcia: 6
• Altezza di marcia posteriore: 6
• Pressione dei freni: 100.0
• Freno anteriore Bias: 0.55
• Pressione pneumatici anteriore destra: 23,0 psi
• Pressione pneumatici anteriore sinistra: 23,0 psi
• Pressione pneumatici posteriore destra: 21,5 psi
• Pressione pneumatici posteriore sinistra: 21,5 psi

F1 2021 Assetto del Portogallo (bagnato)

• Ala anteriore aerodinamica: 8
• Ala posteriore aerodinamica: 9
• DT sull'acceleratore: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Campanatura anteriore: -3.00°
• Campanatura posteriore: -1.50°
• Punta anteriore: 0.09°
• Punta posteriore: 0.41°
• Sospensione anteriore: 5
• Sospensione posteriore: 5
• Barra antirollio anteriore: 5
• Barra antirollio posteriore: 5
• Anteriore Altezza di marcia: 6
• Altezza di marcia posteriore: 6
• Pressione dei freni: 100.0
• Freno anteriore Bias: 0.57
• Pressione pneumatici anteriore destra: 22,6 psi
• Pressione pneumatici anteriore sinistra: 22,6 psi
• Pressione pneumatici posteriore destra: 21,5 psi
• Pressione pneumatici posteriore sinistra: 21,5 psi

Aerodinamica

Per questo assetto ci siamo ispirati all'assetto del Gran Premio di Francia, aggiungendo un pizzico di deportanza in più e l'altezza dell'assetto per renderlo un assetto a deportanza medio-alta, ideale per la pista di Portimão.

Abbiamo aggiunto deportanza sia per il bagnato che per l'asciutto per ottenere un assetto 8-8 sull'asciutto e 8-9 sul bagnato perché, come abbiamo visto quando è caduta una leggera pioggia nel 2020, il tracciato di Portimão può diventare piuttosto scivoloso.

Questi livelli di deportanza vi garantiranno un'ottima aderenza in tutte le curve del circuito e vi permetteranno di uscire dall'ultima curva per effettuare un sorpasso sul rettilineo principale.

Trasmissione

Non abbiamo fatto nulla di drastico con le impostazioni del differenziale, se non aprire un po' di più il differenziale in uscita dall'acceleratore e avere un assetto relativamente neutro in entrata. Per il bagnato, abbiamo aperto un po' di più l'impostazione in entrata per consentire un po' di trazione in meno nelle condizioni più scivolose.

Il settore centrale richiede una vettura in grado di sfruttare l'aderenza fin dalle prime battute per uscire da un paio di curve più lente. Inoltre, in questo circuito aiuta a contenere l'usura degli pneumatici.

Geometria delle sospensioni

Non bisogna esagerare con le regolazioni del camber a Portimão, ma il tracciato non è un killer di pneumatici come Silverstone o la Spagna, per cui si può avere un camber negativo un po' più accentuato per far girare l'auto nelle curve tortuose del Settore 2.

Non dovrebbero esserci effetti negativi sull'usura degli pneumatici e la loro aderenza sarà ottima nell'ultima curva a destra che vi riporterà sul rettilineo dei box.

Anche la stabilità dell'anteriore è fondamentale per far ruotare bene la vettura nelle curve del GP del Portogallo, un tracciato in cui è necessaria un'auto compatta e reattiva.

Si può certamente andare avanti con un po' più di convergenza posteriore e anteriore, e la stabilità dell'auto dovrebbe essere ancora abbastanza buona, e abbastanza forte da non dovervi preoccupare. Vale la pena di ridurre le impostazioni della convergenza un po' di più sul bagnato, tuttavia, per contrastare la riduzione della stabilità che inevitabilmente si avrà con la pioggia.

Sospensione

Per quanto riguarda le sospensioni, le regolazioni della barra stabilizzatrice e l'altezza di marcia anteriore e posteriore, abbiamo optato per impostazioni piuttosto neutre. Portimão è un circuito molto più moderno rispetto ad altri di F1 2021, con meno dossi e i cordoli sono piuttosto piatti, quindi si può attaccare la maggior parte di essi senza preoccuparsi che l'auto vada in testacoda.

L'altezza dell'assetto deve essere compresa tra 6 e 6, in modo che l'auto non vada a fondo in alcune delle curve più veloci del tracciato, come la temibile curva 1, subito dopo la discesa dall'uscita dei box. Probabilmente anche sul bagnato si può mantenere la stessa altezza dell'assetto, ma non bisogna avere paura di alzare i livelli se lo si desidera.

Freni

Questa configurazione della pressione dei freni e della polarizzazione dei freni anteriori 100-55 e 100-57 è l'opzione migliore per la maggior parte dei tracciati in F1 2021 e aiuta a evitare il problema principale, il bloccaggio, garantendo al contempo un controllo ottimale durante le gare del Gran Premio del Portogallo.

Pneumatici

Per Portimão abbiamo scelto pressioni relativamente alte. Il tracciato non è troppo impegnativo per i pneumatici e questo significa che ci si può prendere qualche libertà in più con l'assetto. L'aumento della pressione dei pneumatici può aiutare anche la velocità in rettilineo, sia sul bagnato che sull'asciutto; è quindi una buona idea aumentare le pressioni. Sul bagnato, però, è possibile abbassare un po' le pressioni, giusto perpreservare un po' di più la durata dei pneumatici.

Questa è la nostra guida alla configurazione del Circuito di Portimão in F1 2021. Abbiamo atteso a lungo che questo tracciato fosse finalmente disponibile ed è fantastico non solo vedere la pista nel gioco, ma anche l'incredibile lavoro che Codemasters è riuscita a fare. Non vediamo l'ora di dare un'occhiata più da vicino a Imola il mese prossimo.

Avete la vostra configurazione per il Gran Premio del Portogallo? Condividetela con noi nei commenti qui sotto!