Jen pár měsíců po spuštění F1 2021 byl do hry přidán okruh Portimão, následovat budou Imola a Džidda.

Okruh Portimão je často považován za jednu z nejlepších závodních tratí na světě a díky tomu, že se konečně objeví v F1 2021, jsme si uvědomili, jak úžasná je to trať. Zvlnění ve středním sektoru je jako z jiného světa a vypadá to, že se na něm budou odehrávat vzrušující závody.

Codemasters odvedli s touto tratí fantastickou práci a my konečně můžeme říct: toto je náš průvodce nastavením GP Portugalska v F1 2021.

Chcete-li se dozvědět více o jednotlivých součástech nastavení F1 2021, podívejte se na kompletního průvodce nastavením F1 2021.

Nejlepší nastavení F1 2021 Portugal

Níže naleznete nejlepší nastavení na mokré a suché kolo pro okruh Portimão.

Nastavení F1 2021 Portugalsko (suché)

• Přední křídlo Aero: 8
• Zadní křídlo Aero: 8
• DT On Throttle: 0.75
• DT Off Throttle: 0.80
• Přední náklon: -3.00°
• Zadní náklon: -1.40°
• Přední špička: 0.10°
• Zadní špička: 0.35°
• Přední zavěšení: 5
• Zadní zavěšení: 5
• Přední protiprokluzová tyč: 5
• Zadní protiprokluzová tyč: 5
• Výška jízdy vpředu: 6
• Výška jízdy vzadu: 6
• Brzdový tlak: 100.0
• Přední brzdový předozadní sklon: 0.55
• Tlak v pravé přední pneumatice: 23,0 psi
• Tlak v přední levé pneumatice: 23,0 psi
• Tlak v pravé zadní pneumatice: 21,5 psi
• Tlak v zadní levé pneumatice: 21,5 psi

Nastavení F1 2021 Portugalsko (mokré)

• Přední křídlo Aero: 8
• Zadní křídlo Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Přední náklon: -3.00°
• Zadní náklon: -1.50°
• Přední špička: 0.09°
• Zadní špička: 0.41°
• Přední zavěšení: 5
• Zadní zavěšení: 5
• Přední protiprokluzová tyč: 5
• Zadní protiprokluzová tyč: 5
• Výška jízdy vpředu: 6
• Výška jízdy vzadu: 6
• Brzdový tlak: 100.0
• Přední brzdový předozadní sklon: 0.57
• Tlak v pravé přední pneumatice: 22,6 psi
• Tlak v přední levé pneumatice: 22,6 psi
• Tlak v pravé zadní pneumatice: 21,5 psi
• Tlak v zadní levé pneumatice: 21,5 psi

Aerodynamika

Při tomto nastavení jsme se inspirovali naším nastavením pro Velkou cenu Francie a přidali jsme trochu více přítlaku a světlé výšky, takže se jedná o nastavení se středně vysokým přítlakem, které se ideálně hodí pro trať v Portimau.

Přidali jsme přítlak na suchu i na mokru, abychom dosáhli nastavení 8-8 na suchu a 8-9 na mokru, protože jak jsme se přesvědčili při lehkém dešti v roce 2020, v Portimau to může pěkně klouzat.

Tato úroveň přítlaku vám zajistí vynikající přilnavost ve všech zatáčkách na okruhu a umožní vám vystřelit z poslední zatáčky a předjet na hlavní rovince.

Převodovka

S nastavením diferenciálu jsme neudělali nic drastického, jen jsme trochu více otevřeli diferenciál mimo plyn a na plynu máme relativně neutrální nastavení. Na mokru jsme trochu více otevřeli nastavení na plynu, abychom umožnili o něco menší trakci v kluzčích podmínkách.

Střední sektor vyžaduje vůz, který dokáže využít svou přilnavost na začátku a dostat se z několika pomalejších zatáček. Navíc to na tomto místě pomáhá udržet nízké opotřebení pneumatik.

Geometrie zavěšení

V Portimau to s nastavením odklonu pneumatik nechcete přehánět, ale trať není zdaleka takovým zabijákem pneumatik jako Silverstone nebo Španělsko. Proto můžete mít o něco větší záporný odklon, aby se vůz dostal do zatáček v sektoru 2.

Nemělo by se to negativně projevit ani na opotřebení pneumatik a v závěrečné prudké pravotočivé zatáčce, která vede zpět na rovinku do boxů, vám poskytne skvělou přilnavost.

Klíčová je také stabilita přední části vozu, aby se vůz v portugalské GP dobře otáčel v zatáčkách, protože na této trati potřebujete poddajný a citlivý vůz.

Určitě si vystačíte s trochu větším náklonem zadní a přední nápravy a stabilita vozu by měla být stále docela dobrá a dostatečně silná, abyste se nemuseli obávat. Na mokru se však vyplatí nastavení náklonu ještě trochu snížit, abyste se vyrovnali se sníženou stabilitou, která se nevyhnutelně projeví, když začne pršet.

Zavěšení

V celém rozsahu jsme zvolili poměrně neutrální nastavení, pokud jde o odpružení, nastavení protiprokluzových tyčí a světlou výšku přední a zadní nápravy. Portimão je mnohem modernější okruh než některé okruhy F1 2021, je na něm méně nerovností a obrubníky jsou poměrně ploché, takže na většinu z nich můžete zaútočit bez obav, že se vůz roztočí.

Aby se vůz v některých rychlejších zatáčkách na trati, jako je například obávaná zatáčka č. 1 hned za výjezdem z boxů, nepropadal, bude potřeba nastavit výšku jízdy přibližně na 6-6. Se stejným nastavením výšky jízdy si pravděpodobně vystačíte i na mokru, ale nebojte se úroveň zvýšit, pokud si to budete přát.

Brzdy

Toto nastavení 100-55 a 100-57 brzdného tlaku a předního brzdového sklonu je nejlepší volbou pro většinu tratí v F1 2021. Pomáhá zabránit hlavnímu problému, zablokování, a zároveň vám poskytuje dostatek kontroly při závodění v portugalské Grand Prix.

Pneumatiky

Pro Portimao jsme připravili poměrně vysoké tlaky v pneumatikách. Samotná trať není pro pneumatiky příliš náročná, což znamená, že si můžete dovolit více volnosti v nastavení. Zvýšení tlaku v pneumatikách může pomoci i rychlosti v přímém směru, a to jak na mokru, tak na suchu; je tedy dobré se do toho pustit a zvýšit tyto tlaky. Na mokru však můžete tlaky trochu snížit, jen abystezachovat životnost těchto pneumatik o něco déle.

To je náš průvodce nastavením okruhu Portimão v F1 2021. Na tuto trať jsme čekali dlouho a je fantastické nejen vidět trať ve hře, ale také vidět neuvěřitelnou práci, kterou Codemasters dokázali odvést. Nemůžeme se dočkat, až se příští měsíc na Imolu podíváme blíže.

Máte vlastní nastavení pro portugalskou Grand Prix? Podělte se s námi o něj v komentářích níže!