Tan iyo markii ay soo gashay jadwalka sanadka 2008, Singapore waxay heshay sumcad sida suurtogalka ah wadada ugu adag ee jadwalka Formula One. Heerarka kulaylka baaxadda leh ee ay la kulmaan darawallada, makaanikada, iyo xubnaha kale ee kooxda ayaa arrintan ka dhigaya arrin aad u murugo badan oo wax walba ku riixaysa xadka ugu sarreeya.

>Waa waddo aad u dhib badan in sidoo kale la barto ciyaarta dhexdeeda. Sida habaynteena Bahrain, waxaan aad diirada u saari doonaa dhinacyada qalalan ee hagahan. Iyadoo 2017 Grand Prix ee Singapore uu bilaabay qoyan, ma aysan sii joogin tartanka oo dhan, mar walbana uma badna in uu roob doono. Markaa, iyada oo aan wax dheeraad ah lahayn, halkan waa hagahayaga dejinta ee Singapore Grand Prix ee F1 22.

Haddii aad rabto inaad barato ujeedada iyo isticmaalka qayb kasta oo dejinta F1, hubi hagaha dejinta F1 22 oo dhammaystiran.

Kuwani waa habaynta lagu taliyay ee F1 22 Singapore ugu fiican habaynta dhabbaha qalalan iyo qoyan .

>> F1 22 Singapore (Marina Bay) dejinta

• Wing Wing Aero: 50
> Gadaasha dambe 8> Kambarka Hore: -2.50 >>Kambarka danbe: -2.00 >Culka hore: 0.05
• lugta danbe: 0.20
• Hakinta hore: 8<9
• Ka-hakinta dambe: 1
• Barta-Roll-ka-hortagga ah: 8
• Baarrada Roll-ka-hortagga ee dambe: 1
>> Dhererka fuulitaanka hore: 4
• Dhererka Koritaanka danbe: 5
• Caddaadiska Barriga: 100%
> Eexda Barriga hore: 50%
• Caddaadiska Taayirka Midig ee Hore: 23psi
>Cadaadiska taayirka bidix ee hore: 23 psi >Cadaadiska taayirka midig ee dambe: 23 psi % tartanka): Dhexdhexaad-jilicsan
• Daaqadda godka (25% tartanka): 8-9 jibbaar
> Shidaal (25% tartanka): +2.2 wareeg

> F1 22 Singapore (Marina Bay) dejinta (qoyan)>>

>> Aero Wing Front: 50 > Rear Wing Aero: 50 > DT On Crooll: 70%
• DT Off Crottle: 52%
>Kambarka hore: -2.50 >Kambarka danbe: -2.00
• lugta hore: 0.05
• lugta danbe : 0.20
• Hakinta hore: 5
> Ka joojinta danbe: 6
• Barafka hore ee ka-hortagga-rogid: 5
• Baarka dambe ee ka-hortagga-rogid: 11
• Dharka Hore ee Koritaanka: 3
>Dharka dheer ee Koritaanka: 6
• Caddaadiska Barriga: 100%
> Eexda biriiga hore: 50%
• Hoga Cadaadiska Taayirka Midig: 23 psi
>Cadaadiska taayirka bidix ee bidix: 23 psi > Istaraatiijiyada Taayirka (25%) 10>

Aerodynamics

>

Adoo aad u qurux badan oo ku saabsan hoos u dhigista iyo xajinta xawaaraha hoose ee Singapore, kama welweli doontid wax badan, haddii ay ahaan lahayd, xawaaraha tooska ah.

0>In kasta oo dhabarka-toosan ee dheer uu bixinayo fursadda ugu fiican ee dhaafitaanka - haddii aad ku dhowdahay inaad isticmaasho DRS oo aad habka dhaafto - waa inaad weli awood u leedahay inaad sameyso ul dhaqaaq ah, oo suurtogal ah in aad dibadda u baxdo, sidoo kale. Waxaad wax yar hoos u rogi kartaa baalka hore, si kastaba ha ahaateeU fududee in xariiqda toosan wax yar uun dedejiso.

Gudbinta

>

La yaab malaha, waxaad u badan tahay inaad dareemayso in habayn ka duwan oo quful ah uu yahay habka ugu wanaagsan ee loo maro agagaarka Waddada Marina Bay Wareeg. Si fudud waa kiis in ay jiraan aagag badan oo jiidasho leh oo ku yaal Singapore GP.

In badan oo gees kasta oo Singapore ah waa arrin xawaare gaabis ah. Marka, soo deji kuwa kor iyo hoos u dhig qiyamka kala duwanaanta ee hoos u dhig inta aad ku dhiiratay, laakiin u ogolow xoogaa xad iyo dhaaf ah haddii heerarka ugu hooseeya ee dhammaystiran ay xoogaa xad dhaaf ah yihiin. Waxaan ku haynay 50%-52% habayntan.

Joomatari Laalitaan

>

Xagga kaliya ee dhabta ah ee aan halkan kula macaamileyno, marka ay timaado cambar iyo suulasha, waa camber hore. Marka la eego in aad u baahan tahay xajin badan oo ka soo baxa geesaha, waxaad u mari kartaa jidka hore si aad u hesho qabsashada danbe ee ugu badan ee suurtogalka ah

Singapore Grand Prix's track's all on the helitaanka inta badan xiriir ka saar taayirada sida aad awoodid si aad u hesho jiidashada ugu fiican iyo sida ugu fiican. Waxaad si qurux badan ugu socon kartaa habaynta suulasha, sidoo kale: mar labaad, si aad u hesho jiidashada ugu dambeysa ee suurtogalka ah. Tani waxay sidoo kale khuseysaa haddii aad isku aragto inaad ku dhex waddo tartan qoyan oo naadir ah gudaha Singapore.

> 5> Joojinta > Waxaan aad u xanaaqnay xannibaadda hore iyo habaynta bar-rog-rogista, laakiin marka hore dhammaan , aynu eegno dhererka fuulitaanka.

Waxaynu taas ku helnay raacitaankadhererka xoogaa sare, waxaad heli doontaa baabuur xasiloon oo la saadaalin karo in ka badan kuuskuus iyo curyaaminta Singapore, taas oo ah mid ka mid ah kuwa ugu xun ee jadwalka jadwalka ee curdanka sare iyo badan oo kuuskuus dusha sare. Ka dhig dhererka raacitaanka dambe inuu ka sarreeyo kan hore, si kastaba ha ahaatee, maadaama aad ka saari karto jiidista kor u kaca ee dhererka raacitaanka dambe oo leh qiime dhererka hore wax yar ka hooseeya.

Waxaad ku ciyaari kartaa ganaaxa iyo duubista lidka ku ah. habaynta bar sidoo kale, laga yaabee in ay keenayso joojinta in ka badan dhinaca jilicsan si looga fogaado qaar ka mid ah kuuskuuska agagaarka wadada. Ma jiro wax dardargelin ah oo dhab ah oo ku socda jidkan, iyada oo dhammaan loo baahan yahay in si tartiib tartiib ah loo socdo si looga fogaado in la leexiyo taayirada dambe. 22 in ay inta badan bixiso xajin hoose Mar labaad, tani waxaa loogu talagalay dhabta engegan iyo dhabbadaha qoyan ee dhifka ah. Adiga ayay ku xiran tahay sida aad u dejiso eexdaada biriiga, iyadoo ay ugu wanaagsan tahay in lagu saleeyo dejinta dookhyadaada gameplay.

Sidoo kale eeg: Sheekada Yoshi: Tilmaamaha Koontaroolada Bedelka iyo Talooyin loogu talagalay bilowgayaasha

Taayirada

>Singapore aad ayey ugu adag tahay taayirada sababtoo ah dabeecadda jidka iyo kulaylka xad dhaafka ah. Waxaan ognahay in heerkulka taayirka ee kordhay uu yahay natiijada cadaadiska taayirka oo sarreeya, markaa u soo deji qiyamkaas xagga hore iyo gadaalba si aad ugu qaboojiso jajab.

Markay korodhayCadaadiska taayirka ayaa kaa caawin kara xawaaraha tooska ah, khatarta la xiriirta taas iyo kor u kaca xirashada taayirka maaha mid u qalanta in la qaato.

Formula One's Singapore GP waa mid ka mid ah goobaha ugu adag ee jadwalka, markaa hubso. Si aad u isticmaasho habaynta ugu fiican si aad naftaada u siiso fursada ugu fiican ee aad kaga soo bixi karto meesha ugu saraysa Nagula wadaag faallooyinka hoose! >

>

Ma waxaad raadinaysaa habayn badan oo F1 22 ah?

Sidoo kale eeg: Qaabka Xirfadda ee FIFA 23: Khadka Dhexe ee Daafaca Da'yarta ee ugu Fiican (CDM) si loo saxiixo

F1 22: Japan (Suzuka) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

>F1 22: USA (Austin) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka qalalan) >F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qallalan) >F1 22: Brazil (Interlagos) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka qalalan) >F1 22: Hungary Hagaha (Qoyan iyo Qallalan)

F1 22: Hagaha Dejinta Mexico (Qoyan iyo Qalalan)

>F1 22: Jeddah (Sacuudi Carabiya) Hagaha dejinta F1 22: Monza (Talyaani) hagaha dejinta (qoyan iyo qallalan)

F1 22: Australia (Melbourne) hagaha dejinta (Qoyan oo qallalan)

F1 22: Hagaha Dejinta Bahrain (Qoyan iyo Qalalan)

>F1 22: Hagaha Dejinta Monaco (Qoyan iyo Qallalan) >F1 22: Baku ( Azerbaijan) Hagaha dejinta (qoyan iyo qallalan) >F1 22: Hagaha dejinta Austria 0>F1 22: Faransiiska (Paul Ricard) hagaha dejintaHagaha (Qoyan oo Qalalan) >F1 22 Dejinta Ciyaarta iyo Dejinta La Sharaxay: Wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato Kala Duwanaanshaha, Hoos u dhigista, biriiga, iyo in ka badan