Otkad je stigao u kalendar 2008., Singapur je stekao reputaciju vjerojatno najizazovnije staze na rasporedu Formule 1. Ogromne razine vrućine koje doživljavaju vozači, mehaničari i ostali članovi tima čine ovo nevjerojatno iscrpljujućom aferom koja sve gura do apsolutne granice.

To je vrlo zahtjevna staza koju je također potrebno svladati u igri. Kao i kod naše postavke u Bahreinu, u ovom ćemo se vodiču puno više usredotočiti na suhe aspekte. Dok je Velika nagrada Singapura 2017. počela mokro, nije tako ostalo tijekom cijele utrke i uvijek je malo vjerojatno da će padati kiša. Dakle, bez daljnjeg odlaganja, ovdje je naš vodič za postavljanje za Veliku nagradu Singapura u F1 22.

Ako želite naučiti svrhu i upotrebu svake komponente za postavljanje F1, pogledajte potpuni vodič za postavljanje F1 22.

Ovo su preporučene postavke za najbolje postavke F1 22 Singapore za suhe i mokre krugove .

Postavke F1 22 Singapore (Marina Bay)

• Front Wing Aero: 50
• Rear Wing Aero: 50
• DT na gasu: 50%
• DT Off gasu: 52%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -2,00
• Prednji nožni nagib: 0,05
• Stražnji nagib: 0,20
• Prednji ovjes: 8
• Stražnji ovjes: 1
• Prednji stabilizator: 8
• Stražnji stabilizator: 1
• Prednja visina: 4
• Visina stražnje vožnje: 5
• Tlak kočnica: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak prednje desne gume: 23psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25 % utrke): Srednje meko
• Prozor u boksu (25% utrke): 8-9 krugova
• Gorivo (25% utrke): +2,2 kruga

F1 22 Singapur (Marina Bay) postava (mokro)

• Front Wing Aero: 50
• Rear Wing Aero: 50
• DT na gasu: 70%
• DT isključen gas: 52%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -2,00
• Prci prednji: 0,05
• Prci stražnji : 0.20
• Prednji ovjes: 5
• Stražnji ovjes: 6
• Prednji stabilizator: 5
• Stražnji stabilizator: 11
• Visina vožnje sprijeda: 3
• Visina vožnje straga: 6
• Pritisak kočnice: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Prednja Tlak u desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrka): srednje meka
• Prozor u boksu (25% utrka): 8-9 krugova
• Gorivo (25% utrka): +2,2 kruga

Aerodinamika

Budući da se oko Singapura sve vrti oko potisne sile i prianjanja pri malim brzinama, nećete se previše brinuti, ako uopće, o pravocrtnoj brzini.

Iako duga stražnja ravna pruža najbolju priliku za pretjecanje – ako ste dovoljno blizu da koristite DRS i način pretjecanja – ipak biste trebali moći napraviti pokretnu palicu, potencijalno i izvana. Ipak, možete malo spustiti prednje krilo dasamo malo olakšajte to pravocrtno ubrzanje.

Mjenjač

Nije iznenađujuće, vjerojatno ćete smatrati da je zaključaniji diferencijal najbolji način za kretanje ulicom Marina Bay krug. Jednostavno je slučaj da na VN Singapura postoji mnoštvo vučnih zona.

Gotovo svaki zavoj u Singapuru je spora stvar. Dakle, smanjite te vrijednosti diferencijala gasa za uključivanje i isključivanje koliko god se usudite, ali dopustite malo margine i manevarskog prostora u slučaju da su apsolutno najniže razine malo preekstremne. Držali smo ga na 50%-52% za ovu postavku.

Geometrija ovjesa

Jedina stvarna krajnost s kojom ovdje imamo posla, kada se radi o nagibu i prstima, je prednji nagib. S obzirom na to da vam je potrebno dosta prianjanja izvan zavoja, možete ići do kraja za prednji nagib kako biste dobili što je moguće više prianjanja straga.

Staza za Veliku nagradu Singapura temelji se na dobivanju što više kontakta s gumama za najbolju trakciju i najbolje prianjanje. Možete također biti prilično agresivni u postavljanju nožnih prstiju: opet, kako biste dobili ultimativnu moguću trakciju. Ovo također vrijedi ako vozite u rijetkoj mokroj utrci u Singapuru.

Ovjes

Bili smo prilično agresivni s postavkama prednjeg ovjesa i stabilizatora, ali prije svega , pogledajmo visinu vožnje.

Utvrdili smo da smo imali vožnjuvisina malo visoka, dobit ćete stabilan i predvidljiv automobil preko neravnina i rubnjaka u Singapuru, što je jedna od najgorih staza u kalendaru zbog visokih rubnjaka i puno neravnina. Ipak, neka stražnja visina bude veća od prednje, jer možete nadoknaditi povećani otpor od stražnje visine s nešto nižom prednjom visinom.

Možete se igrati s ovjesom i stabilizatorom. bar malo također, možda dovodeći ovjes na mekšu stranu kako bi se izbjegle neke neravnine oko staze. Na ovoj stazi nema jakog ubrzanja, a sve mora biti prilično postupno kako bi se izbjeglo okretanje stražnjih guma.

VN Singapura nastoji slijediti tradicionalno stanje igre za ulične staze u F1 22 jer obično nudi prilično slabo prianjanje.

Kočnice

Stvarno vam je potrebna velika snaga zaustavljanja na stazi Marina Bay Street Circuit. Opet, ovo je za suhe krugove i one vrlo rijetke mokre krugove. Na vama je kako ćete postaviti svoju pristranost kočnica, a najbolje je da se postavke temelje na vašim preferencijama igranja.

Gume

Singapur je prilično strog prema gumama zbog prirode staza i ekstremna vrućina. Znamo da su povećane temperature u gumama posljedica viših tlakova u gumama, stoga smanjite te vrijednosti na prednjim i stražnjim gumama kako biste ih malo ohladili.

Dok su povećanetlak u gumama može pomoći pri pravocrtnoj brzini, rizici povezani s tim i povećanje trošenja guma ne isplati se prihvaćati.

VN Singapura Formule 1 jedno je od najtežih natjecanja u kalendaru, stoga budite sigurni koristiti najbolju postavu kako biste sebi pružili najbolju šansu da budete na vrhu.

Imate li vlastitu postavu za Veliku nagradu Singapura? Podijelite to s nama u komentarima ispod!

Tražite još postavki za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho )

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje (mokar i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) postavljanje Vodič (mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Vodič za postavljanje (Mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje za Bahrein (mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje za Monako (mokro i suho)

F1 22: Baku ( Azerbajdžan) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada PostavljanjeVodič (mokro i suho)

F1 22 Objašnjenje postavki i postavki igre: Sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više