F1 22 ছিংগাপুৰ (মেৰিনা বে) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
২০০৮ চনত কেলেণ্ডাৰত অহাৰ পিছৰে পৰা ছিংগাপুৰে ফৰ্মুলা ৱানৰ সূচীত সম্ভৱতঃ আটাইতকৈ প্ৰত্যাহ্বানজনক ট্ৰেক হিচাপে সুনাম অৰ্জন কৰিছে। ড্ৰাইভাৰ, মেকানিক আৰু অন্যান্য দলৰ সদস্যসকলে অনুভৱ কৰা বিশাল তাপৰ মাত্ৰাই এইটোক এক অবিশ্বাস্যভাৱে ক্লান্তিকৰ বিষয় কৰি তোলে যিয়ে সকলোকে নিৰপেক্ষ সীমালৈ ঠেলি দিয়ে।
গেমৰ ভিতৰতো আয়ত্ত কৰিবলৈ ই এটা অতি কৌশলী ট্ৰেক। আমাৰ বাহৰেইন চেটআপৰ দৰেই আমিও এই গাইডত শুকান দিশসমূহৰ ওপৰত বহুত বেছি গুৰুত্ব দিম। ২০১৭ চনৰ ছিংগাপুৰ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্স তিতি আৰম্ভ হৈছিল যদিও গোটেই দৌৰখন তেনেকৈয়ে নাথাকিল, আৰু বৰষুণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা সদায় কম। গতিকে, অধিক গুৰুত্ব নিদিয়াকৈ, ইয়াত F1 22 ত ছিংগাপুৰ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সৰ বাবে আমাৰ ছেটআপ গাইড দিয়া হৈছে।
যদি আপুনি প্ৰতিটো F1 ছেটআপ উপাদানৰ উদ্দেশ্য আৰু ব্যৱহাৰ জানিব বিচাৰে, তেন্তে সম্পূৰ্ণ F1 22 ছেটআপ গাইড চাওক।
এইবোৰ হৈছে শুকান আৰু ভিজা লেপৰ বাবে শ্ৰেষ্ঠ F1 22 ছিংগাপুৰ ছেটআপ ৰ বাবে পৰামৰ্শ দিয়া ছেটিংছ।
F1 22 ছিংগাপুৰ (মেৰিনা বে) ছেটআপ
- ফ্ৰন্ট উইং এৰো: ৫০
- ৰিয়াৰ উইং এৰো: ৫০
- ডিটি অন থ্ৰ'টল: ৫০%
- ডিটি অফ থ্ৰ'টল: ৫২%<৯>
- ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -2.50
- পিছফালৰ কেম্বাৰ: -2.00
- ফ্ৰন্ট ট': 0.05
- পিছফালৰ ট': 0.20
- ফ্ৰন্ট ছাচপেনচন: 8
- পিছফালৰ ছাচপেনচন: 1
- ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: 8
- পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: 1
- ফ্ৰন্ট ৰাইড হাইট: 4
- পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতা: ৫
- ব্ৰেকৰ চাপ: ১০০%
- ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: ৫০%
- ফ্ৰন্ট ৰাইট টায়াৰৰ চাপ: ২৩psi
- আগফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
- পিছফালৰ সোঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
- পিছফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
- টায়াৰৰ কৌশল (25 % দৌৰ): মধ্যম-কোমল
- পিট উইণ্ডো (25% দৌৰ): 8-9 লেপ
- ইন্ধন (25% দৌৰ): +2.2 লেপ
F1 22 ছিংগাপুৰ (মেৰিনা বে) ছেটআপ (ভিজা)
- ফ্ৰন্ট উইং এৰো: 50
- ৰিয়াৰ উইং এৰো: 50
- ডিটি অন থ্ৰ'টল: 70%
- DT অফ থ্ৰ'টল: ৫২%
- ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -২.৫০
- পিছফালৰ কেম্বাৰ: -২.০০
- ফ্ৰন্ট ট': ০.০৫
- পিছফালৰ ট' : 0.20
- ফ্ৰন্ট ছাচপেনচন: 5
- পিছফালৰ ছাচপেনচন: 6
- ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: 5
- পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: 11
- ফ্ৰন্ট ৰাইড হাইট: 3
- পিছফালৰ ৰাইড হাইট: 6
- ব্ৰেক চাপ: 100%
- ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: 50%
- ফ্ৰন্ট সোঁ টায়াৰৰ চাপ: ২৩ পিএছআই
- সমুখৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: ২৩ পিএছআই
- পিছফালৰ সোঁ টায়াৰৰ চাপ: ২৩ পিএছআই
- পিছফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: ২৩ পিএছআই
- টায়াৰ কৌশল (২৫% দৌৰ): মধ্যমীয়া-কোমল
- পিট উইণ্ডো (২৫% দৌৰ): ৮-৯ লেপ<৯><৮>ইন্ধন (২৫% দৌৰ): +২.২ লেপ<৯>
বায়ুগতিবিদ্যা
চিংগাপুৰৰ চাৰিওফালে প্ৰায় সকলো ডাউনফোৰ্চ আৰু কম গতিৰ গ্ৰীপৰ বিষয়ে হোৱাৰ বাবে, আপুনি বেছি চিন্তা নকৰিব, যদি আচলতে, ষ্ট্ৰেইট-লাইন গতিৰ বিষয়ে।
যদিও দীঘল বেক-ষ্ট্ৰেইটে অভাৰটেক কৰাৰ সৰ্বোত্তম সুযোগ প্ৰদান কৰে – যদি আপুনি DRS আৰু অভাৰটেক মোড ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ যথেষ্ট ওচৰত থাকে – আপুনি তথাপিও এটা মুভ ষ্টিক বনাব পাৰিব লাগে, সম্ভাৱনাময়ভাৱে বাহিৰৰ চাৰিওফালেও। আপুনি সন্মুখৰ উইংটো অলপ তললৈ ক্ৰেংক কৰিব পাৰে, যদিও, টু...
ট্ৰেন্সমিছন
আচৰিত নহয় যে আপুনি হয়তো অনুভৱ কৰিব যে অধিক লক কৰা ডিফাৰেন্সিয়েল ছেটআপেই মেৰিনা বে ষ্ট্ৰীটৰ চাৰিওফালে যোৱাৰ সৰ্বোত্তম উপায় চাৰ্কিট। ছিংগাপুৰৰ জিপিত ট্ৰেকচন জ’নৰ সংখ্যা বহুত বেছি।
চিংগাপুৰৰ প্ৰায় প্ৰতিটো চুকতে লেহেমীয়া গতিৰ বিষয়। গতিকে, আপুনি সাহস কৰা ধৰণে থ্ৰ'টল ডিফাৰেন্সিয়েল মানসমূহ অন আৰু অফ কৰক, কিন্তু নিৰপেক্ষ নিম্নতম স্তৰসমূহ অলপ বেছি চৰম হ'লে কিছু মাৰ্জিন আৰু লিৱেৰ অনুমতি দিয়ক। এই চেটআপৰ বাবে আমি ইয়াক ৫০%-৫২% ত ৰাখিলোঁ।
ছাচপেনচন জ্যামিতি
আমি ইয়াত কেম্বাৰ আৰু ট'ৰ কথা আহিলে একমাত্ৰ প্ৰকৃত চৰমৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিছো, সেয়া হৈছে ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ। য'ত আপুনি চুকবোৰৰ পৰা প্ৰচুৰ পৰিমাণে গ্ৰীপৰ প্ৰয়োজন হয়, আপুনি যিমান পাৰি পিছফালৰ গ্ৰীপ তললৈ নমাবলৈ সন্মুখৰ কেম্বাৰৰ বাবে সকলো বাটটো যাব পাৰে।
চিংগাপুৰ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সৰ ট্ৰেকটোৱেই হৈছে আপুনি যিমান পাৰে টায়াৰৰ পৰা সৰ্বাধিক সংস্পৰ্শ উলিয়াই সৰ্বোত্তম ট্ৰেকচন আৰু সৰ্বোত্তম গ্ৰীপৰ বাবে। আপুনি ভৰিৰ আঙুলিৰ ছেটআপতো যথেষ্ট আক্ৰমণাত্মক হ'ব পাৰে: আকৌ, সম্ভৱপৰ চূড়ান্ত ট্ৰেকচন পাবলৈ। এইটোও প্ৰযোজ্য যদি আপুনি ছিংগাপুৰত বিৰল ভিজা দৌৰত গাড়ী চলাই আছে।
নিলম্বন
আমি আমাৰ সন্মুখৰ ছাচপেনচন আৰু এণ্টি-ৰোল বাৰ ছেটআপৰ সৈতে যথেষ্ট আক্ৰমণাত্মক হৈছো, কিন্তু প্ৰথমতে , ৰাইডৰ উচ্চতাটো চাওঁ আহক।
আমি ৰাইডটো কৰি সেইটো পাইছিলোঁউচ্চতা অলপ ওখ হ'লে আপুনি ছিংগাপুৰৰ বাম্প আৰু কাৰ্বৰ ওপৰেৰে এখন সুস্থিৰ আৰু ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য গাড়ী পাব, যিটো উচ্চ কাৰ্ব আৰু বহুত পৃষ্ঠৰ বাম্পৰ বাবে কেলেণ্ডাৰৰ অন্যতম বেয়া ট্ৰেক। পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতা সন্মুখতকৈ অধিক উচ্চ কৰি ৰাখক, যদিও, কাৰণ আপুনি পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতাৰ পৰা বৃদ্ধি পোৱা ড্ৰেগক অলপ কম সন্মুখৰ ৰাইড উচ্চতাৰ মানৰ সৈতে অফছেট কৰিব পাৰে।
See_also: এচেচিন’ছ ক্ৰিড ভালহালা: স্নটিংহামচায়াৰ মিষ্ট্ৰীজত এস্কোৰ্ডা ষ্টোনছ ছলিউচনআপুনি ছাচপেনচন আৰু এণ্টি-ৰোলৰ সৈতে খেলিব পাৰে বাৰ ছেটিংছ অলপও, হয়তো ট্ৰেকৰ চাৰিওফালে থকা কিছুমান বাম্প এৰাই চলিবলৈ ছাচপেনচনক কোমল ফালে অধিক আনিব। এই ট্ৰেকত সঁচাকৈয়ে কোনো কঠোৰ ত্বৰণ নাই, সেই পিছফালৰ টায়াৰবোৰ ঘূৰোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ এই সকলোবোৰ যথেষ্ট ক্ৰমান্বয়ে হোৱাটো প্ৰয়োজন।
চিংগাপুৰৰ জিপিয়ে এফ ১ ত ষ্ট্ৰীট চাৰ্কিটৰ বাবে পৰম্পৰাগত খেলৰ অৱস্থা অনুসৰণ কৰাৰ প্ৰৱণতা থাকে 22 কাৰণ ই সাধাৰণতে যথেষ্ট কম গ্ৰীপ প্ৰদান কৰে।
ব্ৰেক
আপুনি সঁচাকৈয়ে মেৰিনা বে ষ্ট্ৰীট চাৰ্কিটত বহুত ষ্টপিং পাৱাৰৰ প্ৰয়োজন। আকৌ, এইটো শুকান লেপ আৰু সেই অতি বিৰল ভিজা লেপবোৰৰ বাবে। আপুনি আপোনাৰ ব্ৰেক বায়াছ কেনেকৈ ছেট কৰে সেয়া আপোনাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল, আপোনাৰ গেমপ্লেৰ পছন্দৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ছেটআপ কৰাটো সৰ্বোত্তম।
টায়াৰ
চিংগাপুৰ টায়াৰৰ প্ৰকৃতিৰ বাবে যথেষ্ট কঠোৰ ট্ৰেক আৰু অতি উত্তাপ। আমি জানো যে টায়াৰৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি হোৱাটো টায়াৰৰ চাপৰ অধিক ফল, গতিকে সেই মানবোৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ ওপৰেৰে তললৈ নমাই আনিব যাতে সিহঁতক এটা ভগ্নাংশ ঠাণ্ডা হৈ থাকে।
বৰ্ধিত হোৱাৰ সময়তটায়াৰৰ চাপে ষ্ট্ৰেইট-লাইন গতিৰ ক্ষেত্ৰত সহায় কৰিব পাৰে, তাৰ লগত জড়িত বিপদ আৰু টায়াৰৰ পৰিধান বৃদ্ধি কৰাটো লোৱাৰ যোগ্য নহয়।
ফৰ্মুলা ৱানৰ ছিংগাপুৰ জিপি কেলেণ্ডাৰৰ অন্যতম কঠিন স্থান, গতিকে নিশ্চিত হওক নিজকে শীৰ্ষত ওলাই অহাৰ সৰ্বোত্তম সুযোগ দিবলৈ সৰ্বোত্তম চেটআপ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ।
আপুনি নিজৰ ছিংগাপুৰ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্স চেটআপ পাইছেনে? তলৰ মন্তব্যত আমাৰ সৈতে শ্বেয়াৰ কৰক!
See_also: এন এইচ এল ২২ খেলুৱৈৰ ৰেটিং: শ্ৰেষ্ঠ বলবৎকাৰীঅধিক F1 22 ছেটআপ বিচাৰিছেনে?
F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান )
F1 22: জাপান (ছুজুকা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)
F1 22: আমেৰিকা (অষ্টিন) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)
F1 22: আবুধাবি (ইয়াছ মেৰিনা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: ব্ৰাজিল (ইণ্টাৰলাগোছ) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)
F1 22: হাংগেৰী (হাংগাৰ'ৰিং) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: মেক্সিকো ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: জেদ্দা (চৌদি আৰব) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: Monza (ইটালী) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: অষ্ট্ৰেলিয়া (মেলবৰ্ণ) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: Imola (Emilia Romagna) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: বাহৰেইন ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: মনাকো ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: বাকু ( আজাৰবাইজান) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: অষ্ট্ৰিয়া ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: স্পেইন (বাৰ্চিলোনা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: ফ্ৰান্স (পল ৰিকাৰ্ড) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22: কানাডা ছেটআপগাইড (ভিজা আৰু শুকান)
F1 22 গেম ছেটআপ আৰু সংহতিসমূহ ব্যাখ্যা কৰা হৈছে: আপুনি ডিফাৰেন্সিয়েল, ডাউনফৰ্চ, ব্ৰেক, আৰু অধিক
ৰ বিষয়ে জানিবলগীয়া সকলো