Ers iddo gyrraedd y calendr yn 2008, mae Singapôr wedi ennill enw fel y trac mwyaf heriol o bosibl ar amserlen Fformiwla Un. Mae'r lefelau gwres enfawr a brofir gan y gyrwyr, y mecanyddion, ac aelodau eraill y tîm yn gwneud hwn yn berthynas anhygoel o anodd sy'n gwthio popeth i'r eithaf.

Mae'n drac anodd iawn i'w feistroli yn y gêm hefyd. Fel gyda'n gosodiad Bahrain, byddwn yn canolbwyntio llawer mwy ar yr agweddau sych yn y canllaw hwn. Tra bod Grand Prix Singapore 2017 wedi dechrau'n wlyb, nid arhosodd felly trwy gydol y ras, ac mae bob amser yn annhebygol y bydd hi'n bwrw glaw. Felly, heb ragor o wybodaeth, dyma ein canllaw gosod ar gyfer Grand Prix Singapore yn F1 22.

Os ydych chi eisiau dysgu pwrpas a defnydd pob cydran gosod F1, edrychwch ar y canllaw gosod F1 22 cyflawn.

Dyma'r gosodiadau a argymhellir ar gyfer y gosodiad F1 22 gorau yn Singapore ar gyfer lapiau sych a gwlyb .

F1 22 Singapore (Marina Bay) setup

• Aero Adain Flaen: 50
• Aero Asgell Gefn: 50
• DT Ar Throttle: 50%
• DT Oddi ar Throttle: 52%
• Cambr Blaen: -2.50
• Cambr Cefn: -2.00
• Bawd Blaen: 0.05
• Bawd y Cefn: 0.20
• Ataliad Blaen: 8<9
• Ataliad Cefn: 1
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 8
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 1
• Uchder Reid Flaen: 4
• Uchder Reid Cefn: 5
• Pwysau Brake: 100%
• Tuedd Brac Blaen: 50%
• Pwysau Teiar Blaen Dde: 23psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23 psi
• Pwysau Teiar Cefn Chwith: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (25 % hil): Canolig-Meddal
• Pit Window (ras 25%): 8-9 lap
• Tanwydd (ras 25%): +2.2 lap

F1 22 Singapore (Marina Bay) setup (gwlyb)

• Aero Adain Flaen: 50
• Aero Asgell Gefn: 50
• DT Ar Throttle: 70%<9
• DT Oddi ar y Throttle: 52%
• Camber Blaen: -2.50
• Cambr Cefn: -2.00
• Blaen traed: 0.05
• Bawd y Cefn : 0.20
• Atal Blaen: 5
• Atal y Cefn: 6
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 5
• Bar Gwrth-Rolio yn y Cefn: 11
• Uchder y Reid Flaen: 3
• Uchder y Reid Gefn: 6
• Pwysau'r Brac: 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%
• Blaen Pwysedd Teiars De: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Canolig-Meddal
• Pit Window (25% race): 8-9 lap
• Tanwydd (ras 25%): +2.2 lap

Aerodynameg

Gan fod mwy neu lai'n ymwneud â diffyg grym a gafael cyflymder isel o amgylch Singapôr, nid ydych chi'n mynd i boeni gormod, os o gwbl, am gyflymder llinell syth.

Er bod yr ôl-syth hir yn rhoi'r siawns orau o oddiweddyd - os ydych chi'n ddigon agos i ddefnyddio DRS a modd goddiweddyd - dylech chi allu dal i symud, o gwmpas y tu allan hefyd. Fodd bynnag, fe allech chi gracian yr asgell flaen i lawr ychydighwyluso'r cyflymder llinell syth hwnnw ychydig yn unig.

Trawsyrru

Nid yw'n syndod eich bod yn debygol o deimlo mai gosodiad gwahaniaethol mwy cloi yw'r ffordd orau o fynd o amgylch Marina Bay Street Cylchdaith. Yn syml, mae'n achos bod yna lawer o barthau tyniant yn y meddyg teulu yn Singapôr.

Mae bron pob cornel yn Singapore yn berthynas araf. Felly, dewch â'r gwerthoedd gwahaniaethol hynny ymlaen ac oddi ar y sbardun mor bell i lawr ag y meiddiwch, ond caniatewch rywfaint o ymyl a hyblygrwydd rhag ofn bod y lefelau isaf absoliwt ychydig yn rhy eithafol. Fe wnaethon ni ei gadw ar 50% -52% ar gyfer y gosodiad hwn.

Geometreg Grog

Yr unig begwn gwirioneddol yr ydym yn ymdrin ag ef yma, o ran cambr a bysedd traed, yw'r cambr blaen. O gofio bod angen digon o afael arnoch o'r corneli, gallwch fynd yr holl ffordd ar hyd y cambr blaen i gael cymaint o afael cefn â phosibl i lawr.

Pwrpas trac Grand Prix Singapore yw cael y y rhan fwyaf o gyswllt allan o'r teiars ag y gallwch i gael y tyniant gorau a'r gafael gorau. Gallwch chi fynd yn eithaf ymosodol ar osod y traed hefyd: eto, i gael y tyniant eithaf posibl. Mae hyn hefyd yn berthnasol os byddwch yn cael eich hun yn gyrru mewn ras wlyb prin yn Singapôr.

Ataliad

Rydym wedi mynd yn eithaf ymosodol gyda'n gosodiadau ataliad blaen a bar gwrth-rholio, ond yn gyntaf oll , gadewch i ni edrych ar uchder y reid.

Darganfuwyd hynny trwy gael y reiduchder ychydig yn uchel, fe gewch chi gar sefydlog a rhagweladwy dros y bumps a'r cyrbau yn Singapore, sef un o'r traciau gwaethaf ar y calendr ar gyfer cyrbiau uchel a llawer o bumps arwyneb. Cadwch uchder y reid gefn yn uwch na'r blaen, fodd bynnag, oherwydd gallwch wrthbwyso'r llusgo cynyddol o uchder y reid gefn gyda gwerth uchder y reid flaen ychydig yn is.

Gallwch chwarae gyda'r ataliad a'r gwrth-rholio gosodiadau bar ychydig hefyd, efallai dod â'r ataliad yn fwy i'r ochr feddalach i osgoi rhai o'r bumps o amgylch y trac. Nid oes unrhyw gyflymiad llym iawn ar y trac hwn, ac mae angen i'r cyfan fod yn eithaf graddol i osgoi troelli'r teiars cefn hynny.

Mae meddyg teulu Singapôr yn tueddu i ddilyn y sefyllfa draddodiadol ar gyfer cylchedau stryd yn F1 22 yn yr ystyr ei fod fel arfer yn cynnig gafael eithaf isel.

Breciau

Mae gwir angen llawer o bŵer stopio arnoch chi yng Nghylchdaith Stryd y Marina Bay. Unwaith eto, mae hyn ar gyfer y lapiau sych a'r lapiau gwlyb prin iawn hynny. Chi sydd i benderfynu sut i osod eich gogwydd brêc, gyda'r peth gorau i seilio'r setup ar eich dewisiadau gêm.

Teiars

Mae Singapore yn eithaf llym ar y teiars oherwydd natur y trac a'r gwres eithafol. Gwyddom fod cynnydd yn nhymheredd teiars o ganlyniad i bwysau teiars uwch, felly dewch â'r gwerthoedd hynny i lawr ar draws y blaen a'r cefn i'w cadw'n oer gan ffracsiwn.

Tra'n cynyddugall pwysau teiars helpu gyda chyflymder llinell syth, nid yw'n werth cymryd y risgiau sy'n gysylltiedig â hynny a'r cynnydd mewn traul teiars.

Mae Meddyg Teulu Fformiwla Un yn Singapôr yn un o'r lleoliadau caletaf ar y calendr, felly gwnewch yn siŵr i ddefnyddio'r gosodiadau gorau i roi'r cyfle gorau i chi'ch hun ddod i'r brig.

Ydych chi wedi sefydlu Grand Prix Singapore eich hun? Rhannwch ef gyda ni yn y sylwadau isod!

Chwilio am fwy o setiau F1 22?

F1 22: Sba (Gwlad Belg) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych) )

F1 22: Japan (Suzuka) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Arweinlyfr Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Hwngari (Hwngari) Gosod Canllaw (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Monza (yr Eidal) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Imola (Emilia Romagna) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Bahrain (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Monaco (Gwlyb a Sych)

F1 22: Baku ( Azerbaijan) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Awstria (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Sbaen (Barcelona) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Ffrainc (Paul Ricard) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod CanadaCanllaw (Gwlyb a Sych)

F1 22 Egluro Gosodiadau a Gosodiadau Gêm: Popeth y Mae Angen i Chi Ei Wybod am Gwahaniaethau, Downforce, Brakes, a Mwy