এটি 2008 সালে ক্যালেন্ডারে আসার পর থেকে, সিঙ্গাপুর ফর্মুলা ওয়ান শিডিউলে সম্ভবত সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং ট্র্যাক হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছে। ড্রাইভার, মেকানিক্স, এবং অন্যান্য দলের সদস্যদের দ্বারা অভিজ্ঞ বিস্তীর্ণ তাপ মাত্রা এটিকে একটি অবিশ্বাস্যভাবে বীভৎস ব্যাপার করে তোলে যা সবকিছুকে একেবারে সীমার দিকে ঠেলে দেয়৷

এটি গেমের মধ্যেও আয়ত্ত করার জন্য একটি অত্যন্ত জটিল ট্র্যাক৷ আমাদের বাহরাইন সেটআপের মতো, আমরা এই গাইডে শুষ্ক দিকগুলির উপর আরও অনেক বেশি ফোকাস করব। 2017 সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স ভেজা শুরু হলেও, এটি পুরো রেস জুড়ে সেভাবে থাকেনি এবং বৃষ্টি হওয়ার সম্ভাবনা সবসময় কম। তাই, আর কোনো ঝামেলা ছাড়াই, এখানে F1 22-এ সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য আমাদের সেটআপ গাইড।

আপনি যদি প্রতিটি F1 সেটআপ উপাদানের উদ্দেশ্য এবং ব্যবহার শিখতে চান, তাহলে সম্পূর্ণ F1 22 সেটআপ গাইডটি দেখুন।

এগুলি হল শুষ্ক এবং ভেজা ল্যাপসের জন্য সেরা F1 22 সিঙ্গাপুর সেটআপের জন্য ।

F1 22 সিঙ্গাপুর (মারিনা বে) সেটআপ

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 50
• রিয়ার উইং অ্যারো: 50
• ডিটি অন থ্রটল: 50%
• ডিটি অফ থ্রটল: 52%
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• রিয়ার ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 8<9
• রিয়ার সাসপেনশন: 1
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 8
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 1
• ফ্রন্ট রাইড উচ্চতা: 4
• রিয়ার রাইডের উচ্চতা: 5
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডানদিকের টায়ারের চাপ: 23psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25 % রেস): মাঝারি-নরম
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 8-9 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +2.2 ল্যাপস

F1 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ (ওয়েট)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 50
• রিয়ার উইং অ্যারো: 50
• ডিটি অন থ্রটল: 70%<9
• ডিটি অফ থ্রটল: 52%
• সামনের ক্যাম্বার: -2.50
• পিছনের ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল : 0.20
• ফ্রন্ট সাসপেনশন: 5
• রিয়ার সাসপেনশন: 6
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 5
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 11<9
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 3
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 6
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনে ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• টায়ার স্ট্র্যাটেজি (25% রেস): মাঝারি-নরম
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 8-9 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +2.2 ল্যাপস

অ্যারোডাইনামিকস

সিঙ্গাপুরের চারপাশে ডাউনফোর্স এবং কম-গতির গ্রিপ সম্পর্কে মোটামুটিভাবে, আপনি খুব বেশি চিন্তা করতে যাচ্ছেন না, যদি হয় তবে, সরল-রেখার গতি নিয়ে৷

যদিও দীর্ঘ ব্যাক-স্ট্রেইট ওভারটেকিং করার সর্বোত্তম সুযোগ প্রদান করে – আপনি যদি DRS ব্যবহার করার এবং ওভারটেক মোড ব্যবহার করার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি থাকেন – তবে আপনি এখনও একটি মুভ স্টিক তৈরি করতে সক্ষম হবেন, সম্ভাব্যভাবে বাইরের দিকেও। আপনি সামান্য নিচে সামনে উইং ক্র্যাঙ্ক পারে, যদিও,সেই সরল-রেখার গতিকে কিছুটা সহজ করুন।

ট্রান্সমিশন

আশ্চর্যজনকভাবে, আপনি সম্ভবত অনুভব করতে যাচ্ছেন যে আরও লক করা ডিফারেনশিয়াল সেটআপ হল মেরিনা বে স্ট্রিটের চারপাশে যাওয়ার সেরা উপায় সার্কিট। এটি কেবল একটি ক্ষেত্রে যে সিঙ্গাপুর জিপিতে প্রচুর ট্র্যাকশন জোন রয়েছে৷

সিঙ্গাপুরের প্রায় প্রতিটি কোণেই একটি ধীর গতির ব্যাপার৷ সুতরাং, থ্রোটল ডিফারেনশিয়াল মানগুলি যতদূর আপনি সাহস করেন ততটা নিচে আনুন, তবে নিখুঁত সর্বনিম্ন স্তরগুলি কিছুটা চরম হলে কিছু মার্জিন এবং ছাড়ের অনুমতি দিন। আমরা এই সেটআপের জন্য এটি 50% -52% রেখেছি।

সাসপেনশন জ্যামিতি

একমাত্র বাস্তব চরম যেটির সাথে আমরা এখানে মোকাবিলা করছি, যখন এটি ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলের ক্ষেত্রে আসে, তা হল সামনের ক্যাম্বার। প্রদত্ত যে আপনার কোণগুলি থেকে প্রচুর গ্রিপ দরকার, আপনি যতটা সম্ভব পিছনের গ্রিপ পেতে সামনের ক্যাম্বারের জন্য সমস্ত পথ যেতে পারেন৷

সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের ট্র্যাকটি হল সব কিছু পাওয়ার বিষয়ে সেরা ট্র্যাকশন এবং সর্বোত্তম গ্রিপের জন্য আপনি যতটা পারেন টায়ারের বাইরে সবচেয়ে বেশি যোগাযোগ করুন। আপনি পায়ের আঙ্গুলের সেটআপেও বেশ আক্রমনাত্মক হতে পারেন: আবার, সম্ভাব্য চূড়ান্ত ট্র্যাকশন পেতে। আপনি যদি সিঙ্গাপুরে একটি বিরল ভেজা রেসে গাড়ি চালাতে দেখেন তাহলেও এটি প্রযোজ্য৷

সাসপেনশন

আমরা আমাদের সামনের সাসপেনশন এবং অ্যান্টি-রোল বার সেটআপ নিয়ে বেশ আক্রমনাত্মক হয়েছি, কিন্তু সবার আগে , চলুন রাইডের উচ্চতা দেখে নেওয়া যাক।

আমরা রাইডের মাধ্যমে এটি খুঁজে পেয়েছিউচ্চতা একটু বেশি হলে, আপনি সিঙ্গাপুরের বাম্পস এবং কার্বগুলির উপরে একটি স্থিতিশীল এবং অনুমানযোগ্য গাড়ি পাবেন, যা উচ্চ কার্ব এবং প্রচুর সারফেস বাম্পের জন্য ক্যালেন্ডারের সবচেয়ে খারাপ ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি। পিছনের রাইডের উচ্চতা সামনের তুলনায় আরও উঁচু রাখুন, যদিও, আপনি পিছনের রাইডের উচ্চতা থেকে বর্ধিত ড্র্যাগকে কিছুটা কম সামনের রাইডের উচ্চতার মান দিয়ে অফসেট করতে পারেন।

আপনি সাসপেনশন এবং অ্যান্টি-রোল দিয়ে খেলতে পারেন। বার সেটিংসও কিছুটা, সম্ভবত ট্র্যাকের চারপাশে কিছু বাধা এড়াতে সাসপেনশনটিকে আরও নরম দিকে নিয়ে আসছে। এই ট্র্যাকে সত্যিই কোনও কঠোর ত্বরণ নেই, পিছনের টায়ারগুলিকে ঘূর্ণন এড়াতে এই সমস্ত কিছুকে ধীরে ধীরে হতে হবে৷

সিঙ্গাপুর GP F1 এ রাস্তার সার্কিটগুলির খেলার ঐতিহ্যগত অবস্থা অনুসরণ করে 22 যেটা সাধারণত কম গ্রিপ অফার করে।

ব্রেক

মারিনা বে স্ট্রিট সার্কিটে আপনার সত্যিই অনেক স্টপিং পাওয়ার দরকার। আবার, এটি শুকনো কোলের জন্য এবং খুব বিরল ভেজা কোলের জন্য। আপনি কীভাবে আপনার ব্রেক বায়াস সেট করবেন তা আপনার উপর নির্ভর করে, আপনার গেমপ্লে পছন্দগুলির উপর ভিত্তি করে সেটআপ করা সর্বোত্তম।

টায়ার

সিঙ্গাপুরের প্রকৃতির কারণে টায়ারগুলির উপর বেশ কঠোর ট্র্যাক এবং চরম তাপ. আমরা জানি যে টায়ারের তাপমাত্রা বর্ধিত হওয়া টায়ার চাপের ফলস্বরূপ, তাই এই মানগুলিকে সামনে এবং পিছনের অংশে নামিয়ে আনুন যাতে সেগুলিকে একটি ভগ্নাংশ দ্বারা ঠাণ্ডা রাখতে হয়।

বাড়ানোর সময়টায়ারের চাপ সরল-রেখার গতিতে সাহায্য করতে পারে, এর সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি এবং টায়ার পরিধানের বৃদ্ধি গ্রহণ করার মতো নয়।

ফর্মুলা ওয়ানের সিঙ্গাপুর জিপি ক্যালেন্ডারের সবচেয়ে কঠিন স্থানগুলির মধ্যে একটি, তাই নিশ্চিত হন সেরা সেটআপ ব্যবহার করে নিজেকে শীর্ষে আসার সেরা সুযোগ দিতে পারেন।

আপনার নিজের সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ আছে? নিচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!

আরো F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো) )

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22: ইউএসএ (অস্টিন) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22: আবু ধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (হাঙ্গারিং) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মনজা (ইতালি) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাহরাইন সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মোনাকো সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাকু ( আজারবাইজান) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: কানাডা সেটআপনির্দেশিকা (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22 গেম সেটআপ এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স, ব্রেক এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার