کله چې دا په 2008 کې کیلنڈر ته ورسیده، سینګاپور د فورمول ون مهالویش کې د احتمالي ترټولو ننګونکي ټریک په توګه شهرت ترلاسه کړ. د تودوخې پراخه کچه چې د ډرایورانو ، میخانیکونو او نورو ټیم غړو لخوا تجربه شوې دا په زړه پورې ډول سخته معامله رامینځته کوي چې هرڅه مطلق حد ته اړوي.

دا په لوبه کې د ماسټر کولو لپاره خورا پیچلي لار ده. لکه څنګه چې زموږ د بحرین ترتیب سره ، موږ به پدې لارښود کې په وچو اړخونو ډیر تمرکز وکړو. پداسې حال کې چې د 2017 سنګاپور ګرانډ پری لوند پیل شو، دا په ټوله سیالۍ کې دا ډول پاتې نه شو، او دا تل امکان نلري چې باران به وي. نو، پرته له نورو اډو، دلته په F1 22 کې د سنګاپور ګرانډ پری لپاره زموږ د تنظیم کولو لارښود دی.

که تاسو غواړئ د هر F1 سیټ اپ برخې هدف او کارول زده کړئ، د F1 22 بشپړ لارښود وګورئ.

دا د د وچو او لوند لیپونو لپاره د غوره F1 22 سینګاپور سیټ اپ لپاره وړاندیز شوي ترتیبات دي.

F1 22 سنګاپور (مارینا بی) ترتیب

• فرنټ ونگ ایرو: 50
• د ریئر ونگ ایرو: 50
• DT آن تروتل: 50%
• DT آف تروتل: 52%
• مخکینۍ کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکی پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکې پښه: 8<9
• شاته تعلیق: 1
• مخکې انټي رول بار: 8
• شاته انټي رول بار: 1
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 4
<8 د شا تګ لوړوالی: 5
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 23psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 23 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د کیڼ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي (25 % ریس): متوسط- نرم
• پټ کړکۍ (25% ریس): 8-9 لیپ
• تیل (25% ریس): +2.2 لیپس

F1 22 سنګاپور (Marina Bay) سیټ اپ (ویټ)

• فرنټ ونگ ایرو: 50
• رییر ونگ ایرو: 50
• DT آن تروتل: 70%<9
• DT آف تروټل: 52%
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکی پښه: 0.05
• شاته پښه : 0.20
• مخکینۍ تعلیق: 5
• شاته تعلیق: 6
• مخکې انټي رول بار: 5
• شاته انټي رول بار: 11<9
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3
• د شا تګ لوړوالی: 6
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• مخکې د ښي ټایر فشار: 23 psi
• د مخکینۍ چپ ټایر فشار: 23 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د شا چپ ټایر فشار: 23 psi
<8 د ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): منځنی نرم
• پټ کړکۍ (25٪ ریس): 8-9 لیپ
• تیل (25٪ ریس): +2.2 لیپس
10>

ایروډینامکس

د سینګاپور په شاوخوا کې د ټیټ ځواک او ټیټ سرعت گرفت په اړه خورا ډیر څه دي، تاسو به ډیره اندیښنه ونلرئ، که څه هم، د مستقیم سرعت په اړه.

پداسې حال کې چې اوږد شاته مستقیم د پورته کیدو غوره چانس چمتو کوي - که تاسو د DRS کارولو او اوورټیک موډ کارولو لپاره کافي نږدې یاست - تاسو باید لاهم وکولی شئ د حرکت سټیک جوړ کړئ ، په احتمالي توګه بهر ته هم. تاسو کولی شئ مخکینۍ وزر لږ څه ښکته کړئ، که څه همد مستقیم کرښې سرعت لږ څه اسانه کړئ.

لیږد

په حیرانتیا سره، تاسو شاید احساس کوئ چې د مارینا خلیج سړک شاوخوا د تګ لپاره یو ډیر تړل شوی توپیر ترتیب غوره لاره ده. سرکټ. دا په ساده ډول یوه قضیه ده چې په سینګاپور GP کې د کرشن زونونو ډیری برخه شتون لري.

په سینګاپور کې نږدې هر کونج یو ورو سرعت دی. نو، د ټروټټل توپیر ارزښتونه تر هغه حده چې تاسو یې جرئت لرئ هغه ته راوړئ، مګر یو څه حاشیه او لیوی ته اجازه ورکړئ په هغه صورت کې چې مطلق ټیټه کچه یو څه خورا ډیره وي. موږ دا د دې ترتیب لپاره 50٪ -52٪ کې ساتلی.

د تعلیق جیومیټری

یوازې ریښتینی انتها چې موږ دلته ورسره معامله کوو، کله چې د کیمبر او پیر خبره راځي، مخکینۍ کمبر دی. د دې په پام کې نیولو سره چې تاسو د کونجونو څخه ډیری گرفت ته اړتیا لرئ، تاسو کولی شئ د مخکینۍ کمبر لپاره ټولې لارې ته لاړ شئ ترڅو د امکان تر حده شاته گرفت ترلاسه کړئ.

د سینګاپور ګرانډ پری ټریک د ترلاسه کولو په اړه دی. د ټایرونو څخه ډیری اړیکه لکه څنګه چې تاسو کولی شئ د غوره کرشن او غوره گرفت لپاره. تاسو کولی شئ د پیر په ترتیب کې خورا ډیر تیریدونکي لاړ شئ، هم: یو ځل بیا، د حتمي کرشن امکان ترلاسه کولو لپاره. دا هم تطبیق کیږي که تاسو په سینګاپور کې په نادر لوند ریس کې موټر چلوئ.

تعلیق

موږ د خپل مخکینۍ تعلیق او انټي رول بار تنظیماتو سره خورا ډیر تیر شوي یو، مګر تر ټولو لومړی راځئ چې د سواری لوړوالی وګورو.

موږ وموندل چې د سواری په واسطهیو څه لوړ لوړوالی، تاسو به په سینګاپور کې د ډنډونو او کربونو په اړه یو باثباته او د وړاندوینې وړ موټر ترلاسه کړئ، کوم چې د لوړو کربونو او ډیری سطحي خنډونو لپاره په کیلنڈر کې یو له بدترین لارو څخه دی. د شا د سواری لوړوالی د مخکینۍ په پرتله ډیر لوړ وساتئ، که څه هم، تاسو کولی شئ د شا سواری لوړوالی څخه د یو څه ټیټ مخکینۍ سواری لوړوالی ارزښت سره ډیر شوی ډریګ آفسټ کړئ.

تاسو کولی شئ د تعلیق او انټي رول سره لوبې وکړئ. د بار تنظیمات یو څه هم ، شاید تعلیق نور نرم اړخ ته راوړي ترڅو د ټریک شاوخوا د ځینو خنډونو مخه ونیسي. په دې لار کې واقعیا کوم سخت سرعت شتون نلري، دا ټول باید په تدریجي ډول د دې شاته ټایرونو د حرکت کولو څخه مخنیوي ته اړتیا ولري.

د سنګاپور GP په F1 کې د سړک سرکیټونو لپاره د لوبې دودیز حالت تعقیبوي. 22 په دې کې دا معمولا لږ گرفت وړاندیز کوي.

بریکونه

تاسو واقعیا د مارینا خلیج سړک سرکټ کې ډیری ودریدو بریښنا ته اړتیا لرئ. یوځل بیا ، دا د وچو ګوتو او هغه خورا نادر لوند ګوتو لپاره دی. دا تاسو پورې اړه لري چې تاسو څنګه خپل بریک تعصب تنظیم کړئ، دا غوره ده چې ستاسو د لوبې لوبې غوره توبونو باندې تنظیم کړئ.

ټایرونه

سینګاپور د ټایرونو د طبیعت له امله خورا سخت دی. لار او ډیره تودوخه. موږ پوهیږو چې د ټایرونو د تودوخې زیاتوالی د ټایرونو د لوړ فشار پایله ده، نو دا ارزښتونه د مخ او شا په اوږدو کې راټیټ کړئ ترڅو دوی د یوې برخې په واسطه یخ پاتې شي.

په داسې حال کې چې زیاتوالید ټایرونو فشارونه کولی شي د مستقیم سرعت سره مرسته وکړي، له دې سره تړلي خطرونه او د ټایرونو د اغوستلو زیاتوالی د منلو وړ نه دی.

فارمولا ون د سنګاپور GP په کیلنڈر کې یو له خورا سختو ځایونو څخه دی، نو ډاډه اوسئ د دې لپاره چې خپل ځان ته په سر کې د راښکته کیدو غوره چانس چمتو کولو لپاره غوره تنظیم وکاروئ.

آیا تاسو خپل د سینګاپور ګرانډ پری سیټ اپ لرئ؟ دا په لاندې نظرونو کې له موږ سره شریک کړئ!

د نورو F1 22 تنظیمونو په لټه کې یاست؟

هم وګوره: څنګه د GTA 5 ثبت کول بند کړئ: لارښود

F1 22: سپا (بلجیم) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ) )

F1 22: جاپان (سوزوکا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه څپې)

هم وګوره: د زیلډا اسکایوارډ سویډ ایچ ډی افسانه: د ونې څخه کیکوي څنګه ترلاسه کول

F1 22: USA (آستین) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لپ)

F1 22: ابو ظهبي (یاس مرینا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: برازیل (انټرلاګوس) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه)

F1 22: هنګري (هنګارینګ) تنظیم لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د میکسیکو د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: جده (سعودي عربستان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: مونزا (ایټالیا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: آسټرالیا (میلبورن) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: امولا (ایمیلیا رومګنا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د بحرین د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د موناکو د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: باکو ( آذربایجان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د اتریش تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: هسپانیا (بارسلونا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: فرانسه (پاول ریکارډ) د تنظیم کولو لارښود (لند او وچ)

F1 22: د کاناډا تنظیملارښود (لوند او وچ)

F1 22 د لوبې تنظیمات او تنظیمات تشریح شوي: هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د توپیرونو ، ښکته کولو ، بریکونو او نورو په اړه پوه شئ