Dib u soo celinta Zandvoort ee xilli ciyaareedka 2021 F1 waxay ahayd neefta hawo cusub oo loogu talagalay taageerayaasha tartanka iyo darawalada doonaya ficil, saamiyo sare iyo tartan weyn. 2021, Max Verstappen waxa uu ku guulaystay tartanka isaga oo si xamaasad leh u dhamaystay taas oo keentay in uu ku guulaysto carrada gurigiisa.

Zandvoort waxa uu dhererkiisu yahay 4.259 km waxana uu leeyahay 14 wareeg ah. Waa fuulid xiiso leh oo darawalo badani ay inta badan ku sifeeyaan inay tahay rullaluley geeso fiiqan leh oo u baahan isbeddel degdeg ah ee xawaaraha iyo jihada.

Si aad kaaga caawiso inaad ku tartanto jidkan, waxaanu helnay F1 ugu fiican. u habaynta GP-ga Dutch-ka .

Qaybaha habaynta waxay noqon kartaa mid adag in la fahmo, laakiin waxaad wax badan oo ku saabsan ka baran kartaa hagaha habaynta F1 22 oo dhammaystiran.

F1 22 Nederlaand ugu fiican (Zandvoort) ) dejinta

>>

Wing Wing Aero: 25

> 7> Gadaasha Wing Aero: 30> DT Ku Ceejinta: 50%>>DT Off Crottle: 50 %. Hakin: 6

Hakinta danbe: 3

>

Barafka hore ee-Roll-ka-hortagga: 9

Baarka ka-hortagga gadaasha: 2

>

Dharka fuulitaanka hore: 3

> Dhererka Koritaanka Dambe: 6>

Cadaadiska Barriga: 100%

>

Cadaadiska taayirka bidix ee hore: 25 psi

>

Cadaadiska taayirka dambe ee midig: 23 psi

>Cadaadiska taayirka dambe ee bidix: 23 psi>

Xeeladda Taayirka (25% jinsiyad): Jilicsan-dhexdhexaad

>

Daaqadda godka (25% tartanka): 7-9 jibbaar

> Shidaal (25%tartanka): +1.5 laps

F1 22 Nederlaan (Zandvoort) ugu wanagsan (qoyan)

>
• Wing Wing Aero: 40
• Rear Wing Aero: 50
• DT Ku Ceejinta: 80%
>
• DT Off Crottle: 50%
> Kambarka hore: -2.50 >>Qaybta danbe: -1.00
• lug hore: 0.05
>>Suul danbe: 0.20
• Ciritaanka hore: 1
>
• Baarka Ka-hortagga-Roll-ka dambe: 5
>> Dhererka Hore ee Koritaanka: 2 > 7> Dhererka Koritaanka dambe: 7
• Caddaadiska Brake: 100%
7>Cadaadiska Taayirka Hore ee Bidix: 50% >
• Cadaadiska Taayirka Midig ee Hore: 23.5 psi
>
• Cadaadiska Taayirka Bidix ee dambe: 23 psi
>
• Istaraatiijiyada Taayirka (25% tartanka): Dhexdhexaad dhexdhexaad ah
> Daaqadda godka (25% tartanka): 7-9 jibbaar > Shidaalka (25% tartanka): + 1.5 laps >

> Aerodynamics

Wareegga Zandvoort wuxuu leeyahay qaybo badan oo qulqulaya, geeso bangi leh oo leh camber badan, iyo bilow dheer oo toos ah . Natiijo ahaan, waxaad u baahan tahay heerar sare oo hoos u dhac ah si ay kaaga faa'iidaystaan ​​qaybaha qulqulaya ee jidka Wareega 4, 5 iyo 6 ee Qaybta 1.

Xaaladaha qallalan ee hore iyo gadaal 25 iyo 30 . Kuwani uma sarreeyaa sidii aad ku heli lahayd Monaco ama Singapore, maadaama ay jiraan fursado la dhaafi karo dhamaadka bilawga dheer ee tooska ah sababtoo ah aagga ugu horreeya ee DRS ee u socda geeska Tarzan (T1). Maadaama geeska Hugenholtzbocht uu bangi yahay, waxaad qaadi kartaa xawaare aad uga dheereeya

Sidoo kale eeg: Ninjala: Lucy

qoyan , baalasha waxay u rogaan ilaa 40 iyo 50 xagga dambe si loo kordhiyo waqtiga dhabta ee qaybaha qulqulaya iyo qalloocan. of the track, gaar ahaan qaybaha danbe ee Sector 1 iyo Sector 2.

>

Gudbinta

> Kala duwanaanshaha on iyo off-throttle ayaa loo dejiyay 50%sida aad rabto si ka sii fiican gees-ka-soo-jeedinta iyo xasilloonida iyadoo kharashka xoogaa soo jiidasho leh. Waxaad, si kastaba ha ahaatee, kordhin kartaa kala duwanaansho on-Ceuro haddii aad u baahan tahay jiidasho dheeraad ah aagagga jiidashada ee ka baxsan Hugenholtz (T3) iyo Renault geesaha (T8).

In qoyan , kordhi kala duwanaanshaha-kormeerka ilaa 80% si looga caawiyo ka-soo-baxyada geesaha maadaama qabsashadu ay aad u hoosayso. Off-Crottle wuxuu ahaanayaa 50% si loo hubiyo > soo jeedinta geesta aan la carqaladayn

Joomatari Hakin

>Qodhka hore waxa loo dejiyay -2.50si loo kordhiyo xajinta marka loo soo jeesto, taasoo ka dhigaysa baabuurka mid jawaab celin leh. Gadaasha waxaa loo dejiyay -2.00si taayirada danbe loo ilaaliyo, laakiin wali waxay si fiican u qabtaan geesaha bangiyada ee Tarzan (T1), Kumhobocht (T12), iyo Arie (T13). Gudaha qoyan, qadhka danbe waxa la dhimay ilaa -1.00si loo kordhiyo xawliga toosan geesaha. Waqti badan kuma lumin doontid meelaha toosan iyo ka baxsan aagagga jiidashada maadaama ganacsiga kor u kaca qabsashada geesku uu doono.hagaajin waqtiga dhabta.

Sulafka hore iyo dambe waa 0.05 iyo 0.20 taas oo siin doonta baabuurka xasilloonida hareeraha jidka. Qiimahani waxay ahaanayaan kuwo isku mid ah xaaladaha qoyan >

Laalitaan

Ka ilaali hakinta hore ee 6 iyo 3 xagga dambe. The baararka lidka-rogadka waxa loo dejiyay 9 (hore) iyo 2 (dambe) . Haddii aad dareento in baabuurka uu ka hoos maray wax ka badan intaad jeceshahay, ku kordhi ARB gadambe kordhin hal-dhibcood ah ilaa aad ka dareemayso xasiloonida baabuurka. Iska ilaali Sheivlak (T6) iyo geesaha Marlboro (T7), maadaama aad si fudud u waayi karto gadaashaada. Ka joojinta hore iyo gadaal ilaa 1 . ARB hore iyo gadaal waa in lagu dejiyaa 1 iyo 5 . Tani waxay gacan ka geysan doontaa magdhowga xaglaha garabka sare waxayna u oggolaaneysaa baabuurka inuu xoogaa ku tiirsanaado taayirkiisa isaga oo maraya geesaha baahida.

Dhererka raacitaanka, ee xaaladaha qalalan, ayaa loo dejiyay 3 iyo 6 in laga caawiyo baabuurka inuu weeraro jiingooyinka ka baxa 3, 7, iyo chicane ee leexashada 10 iyo 11. qoyan , dhererka raacida hore waxa loo dejiyay 2 iyo gadaal 7.

>

biriiga

Cadaadiska biriiga waxa uu ahaanayaa ugu badnaan ( 100% ). Cadaadiska ugu badan ee biriiga ayaa kaa caawin doona qufulida geesaha bareegga culus sida >Audi S >– >Bocht > (T11) kadib aagga DRS . Ku haysashada eexda biriiga 50% waxay sidoo kale yaraynaysaa fursadaha aad ku burburin kartoTaayirada

Sidoo kale eeg: Sida Loo Isticmaalo Habeenka Jimcaha Bloxxin Codes Roblox > Habayntu waxay la mid tahay xaaladaha qoyan

Taayirada

Cadaadiska taayirka ayaa door muhiim ah ka ciyaara go'aaminta qabsashada ugu sarreysa. Marka qalalan, cadaadisyada hore iyo gadaalba waxay joogaan 25 psi iyo 23 psi . Cadaadiska taayirka dambe ayaa xoogaa ka hooseeya si uu baabuurka u sii jiido maadaama aad si fudud u waayi karto gadaashaada Hunserug (T4), Rob Slotemaker Bocht (T5) iyo Sheivlak (T6). Cadaadiska taayirka ayaa sarreeya si loo hagaajiyo xawaaraha tooska ah ee Qaybta 2 iyo 3.

qoyan , cadaadiska taayirka ayaa hoos loo dhigaa. U deji dhinaca hore 23.5 psi iyo xidhidhka dambe 23 psi . Tani waxay ku siin doontaa balastar weyn oo xagga hore ah waxayna ku siin doontaa qabsi fiican.

> 4> Daaqadda Pit (25% jinsiyad)Zandvoort maahan wax badan oo ah dilaaga taayirka. Marka lagu daro xaqiiqda ah in xirashada taayirka aysan ahayn walaac weyn marka loo eego 25% jinsiyadaha, waxaad ku bilaabi kartaa taayirada jilicsan.2>Joojinta dhabta 7-9ka dibna Dhexdhexaadiyeyaashawaa inay bixiyaan wakhtiga dhabta ah ee ugu fiican

Istaraatiijiyada shidaalka (25% tartanka)

> + 1.5 shidaalkawaa inay hubisaa inaad dhammaysatay tartanka si raaxo leh oo aan walwal lahayn. Baabuurku wuu fududaan doonaa markaad shiidaalka gubanayso.

Xeerka Zandvoort waa waddo adag oo loogu talagalay darawaliinta. Waxaad ku fiicnaan kartaa adigoo raacaya habaynta F1 22 Nederlaan ee kor ku xusan.

Ma raadinaysaa habayn badan oo F1 22 ah?

F1 22: Qalabka Silverstone (Britain) Dejinta (Qoyan iyoQalalan)

F1 22: Japan (Suzuka) Habaynta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

F1 22: USA (Austin) Dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

>F1 22 Singapore (Marina Bay) Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Dejinta (Qoyan iyo Qalalan)

F1 22: Brazil (Interlagos) Dejinta (Qoyan oo Qalalan) Lap)

F1 22: Hungary (Hungaroring) Dejinta (Qoyan iyo Qalalan)

>F1 22: Dejinta Mexico Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

F1 22: Monza (Talyaani) Dejinta (Qoyan oo qallalan)

F1 22: Australia (Melbourne) Dejinta (Qoyan oo qallalan)

0>F1 22: Imola (Emilia Romagna) Habaynta (Qoyan oo Qalalan)>F1 22: Habaynta Bahrain

F1 22: Baku (Asarbayjaan) Dejinta (qoyan oo qallalan)

>F1 22: Dejinta Austria (Qoyan oo qallalan)

F1 22: Faransiiska (Paul Ricard) Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

>F1 22: Dejinta Kanada : Wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato kala duwanaanshaha, hoos u dhigista, biriiga, iyo in ka badan