2021 F1 سيزن لاءِ Zandvoort جو ٻيهر تعارف ريسنگ جي مداحن ۽ ڊرائيورن لاءِ تازي هوا جو هڪ سانس هو، جيڪي ايڪشن چاهين ٿا، اعليٰ اسٽيڪ ۽ هڪ وڏو چئلينج. 2021 ۾، ميڪس ورسٽاپن اها ريس هڪ شاندار فائنل ۾ کٽي جنهن کيس گهر جي سرزمين تي فاتح جو تاج پہنايو.

Zandvoort ڊگھائي 4.259 ڪلوميٽر آهي ۽ ان کي 14 وائننگ موڙ آهن. اها هڪ دلچسپ سواري آهي جنهن ۾ ڪيترائي ڊرائيور اڪثر ان کي تيز ڪنارن سان رولر ڪوسٽر جي طور تي بيان ڪندا آهن جنهن لاءِ رفتار ۽ هدايت جي تڪڙي تبديلين جي ضرورت هوندي آهي.

هن ٽريڪ تي مقابلو ڪرڻ ۾ توهان جي مدد ڪرڻ لاءِ، اسان کي حاصل ڪيو آهي بهترين F1 ڊچ GP لاءِ سيٽ اپ ڪريو .

سيٽ اپ اجزاء کي سمجھڻ مشڪل ٿي سگھي ٿو، پر توھان انھن بابت وڌيڪ سکي سگھو ٿا مڪمل F1 22 سيٽ اپ گائيڊ ۾.

Best F1 22 Netherlands (Zandvoort) ) سيٽ اپ

• فرنٽ ونگ ايرو: 25
• ريئر ونگ ايرو: 30
7> ڊي ٽي آن ٿراٽل: 50٪
• ڊي ٽي آف تھروٽل: 50 %
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• اڳيون پير: 0.05
• اڳيون پير: 0.20
• اڳيون معطلي: 6
• ريئر معطلي: 3
• فرنٽ اينٽي رول بار: 9
• ريئر اينٽي رول بار: 2
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 3
• ريئر سواري جي اوچائي: 6
• بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 25 psi
• اڳيون کاٻي ٽائر پريشر: 25 psi
• ريئر ساڄي ٽائر جو پريشر: 23 psi
• ريئر کاٻي ٽائر جو پريشر: 23 psi
• ٽائر جي حڪمت عملي (25٪ ريس): نرم وچولي
• پٽ ونڊو (25٪ ريس): 7-9 گود
7>فيول (25٪ريس): +1.5 laps

بهترين F1 22 هالينڊ (Zandvoort) سيٽ اپ (گلي)

• فرنٽ ونگ ايرو: 40
• ريئر ونگ ايرو: 50
• DT آن ٿراٽل: 80%
• DT آف تھروٽل: 50%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -1.00
• اڳيون پير: 0.05
• اڳوڻي پير: 0.20
• فرنٽ سسپنشن: 1
• ريئر معطلي: 1
• فرنٽ اينٽي رول بار: 1
7>ريئر اينٽي رول بار: 5 7>فرنٽ رائڊ اونچائي: 2
• ريئر رائڊ اونچائي: 7
• بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 23.5 psi
• اڳيون کاٻي ٽائر پريشر: 23.5 psi
• ريئر ساڄي ٽائر پريشر: 23 psi
7> ٻارڻ (25٪ ريس): +1.5 laps

Aerodynamics

Zandvoort سرڪٽ ۾ ڪيترائي وهندڙ سيڪشن آهن، ڪنڊن وارا ڪنڊن وارا گهڻا ڪيمبر آهن، ۽ هڪ ڊگهو شروع-ختم سڌو . نتيجي طور، توهان کي سيڪٽر 1 ۾ ٽرن 4، 5 ۽ 6 ۾ ٽريڪ جي وهندڙ حصن ۾ فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ هيٺين سطح جي اعليٰ سطح جي ضرورت آهي. 25 ۽ 30 تي سيٽ ڪيل آهن. اهي اوترا نه آهن جيترا توهان موناکو يا سنگاپور ۾ هوندا، جيئن ته ڊگھي شروعات جي آخر ۾ اوورٽيڪنگ جا موقعا آهن سڌو سنئون پهرين DRS زون جي ٽارزن ڪنڊ (T1) ۾ وڃڻ سبب. جيئن ته Hugenholtzbocht ڪنڊ بينڪ ٿيل آهي، توهان توهان جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي رفتار وٺي سگهو ٿاڪنهن به روايتي هيئر پين تي هوندو.

گلي ۾، پرن کي پوئتي ۾ 40 ۽ 50 تائين ڦيرايو ويندو آهي وهندڙ ۽ موڙيندڙ حصن ۾ گود جو وقت وڌائڻ لاءِ ٽريڪ جو، خاص طور تي سيڪٽر 1 ۽ سيڪٽر 2 جا پويون حصا.

ٽرانسميشن

آن ۽ آف-ٿراٽل فرق 50% تي مقرر ڪيو ويو آهي جيئن توهان بهتر چاهيو ڪنڊ موڙ ۾ ۽ استحڪام ٿوري ڪشش جي خرچ تي. تنهن هوندي به، جيڪڏهن توهان کي Hugenholtz (T3) ۽ رينالٽ ڪارنرز (T8) کان ٻاهر ٽريڪشن زونن ۾ وڌيڪ ڪشش جي ضرورت هجي، ته توهان کي ڊفرنشل آن-ٿراٽل کي ٿورو وڌائي سگهو ٿا.

ان ۾ گلي ، آن-ٿروٽل فرق کي وڌايو 80% ڪنارن مان ڪشش کي مدد ڏيڻ لاءِ جيئن گرفت اڳ ۾ ئي تمام گهٽ آهي. آف-ٿراٽل 50% تي رهي ٿو انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪارنر موڙ ۾ سمجهوتو نه ڪيو ويو آهي.

معطلي جاميٽري

اڳيون ڪيمبر مقرر ڪيو ويو آهي -2.50 موڙ تي گرفت وڌائڻ لاءِ، ڪار کي وڌيڪ جوابي بڻائيندي. پوئين طرف -2.00 تي سيٽ ڪيو ويو آهي ته جيئن پوئين ٽائر محفوظ ٿي وڃن، پر پوءِ به ٽارزن (T1)، ڪمبوچٽ (T12)، ۽ ايري (T13) جي ڪناري واري ڪنڊن ۾ سٺي گرفت مهيا ڪري ٿي. گلي ۾، ريئر ڪيمبر کي -1.00 تائين گھٽايو ويو آهي سڌي رستي جي رفتار کي وڌائڻ لاءِ.

منفي ڪيمبر کي وڌائڻ سان پسمانده گرفت بهتر ٿيندي ۽ بينڪن کي منهن ڏيڻ ۾ مدد ملندي. ڪنارو. توهان گهڻو وقت نه وڃايو سڌو ۽ ٻاهر نڪرڻ واري علائقي ۾ جيئن ته واپار جي بند ٿيڻ سان ڪنڊننگ گرفت وڌي وينديليپ وقت بهتر ڪريو.

اڳيون ۽ پويون پير آهن 0.05 ۽ 0.20 جيڪي ڪار کي ٽريڪ جي چوڌاري سٺي استحڪام ڏين ٿا. اهي قيمتون ساڳيون رهنديون آهن گندي حالتن لاءِ.

معطلي

رکو اڳيون معطلي 6 ۽ 3 تي پوئتي لاءِ. The مخالف رول بار 9 (سامهون) ۽ 2 (پوئتي) تي مقرر ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته ڪار توهان جي پسند کان ٿورو وڌيڪ هيٺ آهي، هڪ نقطي واڌ ۾ پٺتي ARB وڌايو جيستائين توهان ڪار جي استحڪام سان آرام سان محسوس نه ڪيو. مشڪل شيولاڪ (T6) ۽ مارلبورو ڪنارن (T7) لاءِ محتاط رھيو، جيئن توھان آساني سان پنھنجي پٺيءَ کي وڃائي سگھوٿا.

گلي ۾، معطلي کي رکو نرم ۽ سيٽ ڪريو. سامهون ۽ پوئين معطلي 1 ڏانهن. فرنٽ ۽ ريئر آر بي کي 1 ۽ 5 تي مقرر ڪيو وڃي . اهو مدد ڪندو ته اونچي ونگ جي زاوين جي تلافي ڪرڻ ۽ ڪار کي پنهنجي ٽائرن تي ڪجهه وڌيڪ ڀروسو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو گهربل ڪنڊن ذريعي.

سوار جي اوچائي، خشڪي حالتن ۾، 3 ۽ 6 تي مقرر ڪئي وئي آهي. 3> ڪار جي مدد ڪرڻ لاءِ ٽرنز 3، 7، ۽ ٽرنز 10 ۽ 11 تي چڪن مان نڪرندڙ ڪرب تي حملو ڪرڻ لاءِ. گلي ۾، فرنٽ سواري جي اوچائي 2 تي مقرر ڪئي وئي آهي ۽ پوئتي آهي. 7.

بريڪ

بريڪ پريشر وڌ ۾ وڌ رهي ٿو ( 100٪ ). وڌ ۾ وڌ بريڪ پريشر ڳري بريڪنگ ڪنڊن جهڙوڪ آڊي S – بوچ (T11) DRS زون کان پوءِ لاڪ اپ ۾ مدد ڪندو . بريڪن جي تعصب کي 50% تي رکڻ سان توهان جي بربادي جا موقعا به گهٽجي وينداٽائر.

سيٽ اپ گلي جي حالتن لاءِ ساڳيو آهي.

ٽائر

ٽائر پريشر چوٽي جي گرفت کي طئي ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. سڪي ۾، اڳيون ۽ پويون دٻاءُ 25 psi ۽ 23 psi تي آهن. ڪار کي بهتر ڪشش ڏيڻ لاءِ پوئين ٽائر جو پريشر ٿورڙو گهٽ هوندو آهي جيئن توهان آساني سان پنهنجي پٺي کي Hunserug (T4)، Rob Slotemaker Bocht (T5) ۽ Sheivlak (T6) تي وڃائي سگهو ٿا. سيڪٽر 2 ۽ 3 ۾ سڌي رستي جي رفتار کي بهتر ڪرڻ لاءِ ٽائر جو پريشر وڌيڪ هوندو آهي.

گلي ۾، ٽائر پريشر گهٽجي ويندا آهن. اڳيون سيٽ ڪريو 23.5 psi ۽ پوئتي ٽائيس 23 psi . اهو محاذن تي هڪ وڏو رابطو پيچ فراهم ڪندو ۽ توهان کي بهتر گرفت ڏيندو.

پٽي ونڊو (25% ريس)

Zandvoort گهڻو ٽائر قاتل ناهي. انهي حقيقت سان ملائي ته 25 سيڪڙو ريسز ۾ ٽائر پائڻ ڪا وڏي ڳڻتي نه آهي، توهان شروع ڪري سگهو ٿا نرم ٽائرن سان. گود 7-9 تي روڪي ۽ پوءِ جاري وچولين تي کي بهترين مجموعي ليپ وقت ڏيڻ گهرجي.

ايندھن جي حڪمت عملي (25٪ ريس)

2> ايندھن تي +1.5 کي يقيني بڻائڻ گھرجي ته توھان ريس ختم ڪريو بغير پريشان ٿيڻ جي آرام سان. ڪار هلڪي ٿي ويندي جيئن توهان ٻارڻ کي ساڙيو.

Zandvoort سرڪٽ ڊرائيورن لاءِ هڪ مشڪل ٽريڪ آهي. توهان مٿي ڏنل F1 22 هالينڊ جي سيٽ اپ تي عمل ڪندي بهتر ٿي سگهو ٿا.

وڌيڪ F1 22 سيٽ اپ ڳولي رهيا آهيو؟

F1 22: سپا (بيلجيم) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ) )

F1 22: سلورسٽون (برطانيه) سيٽ اپ (ويٽ ۽خشڪ)

F1 22: جاپان (سوزوڪا) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ گود)

ايف 1 22: يو ايس اي (آسٽن) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22 سنگاپور (مرينا بي) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ابوظهبي (ياس مرينا) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: برازيل (انٽرلاگوس) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ) Lap)

F1 22: هنگري (Hungaroring) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ميڪسيڪو سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: جده (سعودي عرب) ) سيٽ اپ (گلي ۽ سڪل)

F1 22: مونزا (اٽلي) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريليا (ميلبورن) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سيٽ اپ (Wet and Dry)

F1 22: بحرين سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: موناڪو سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: فرانس (پال ريڪارڊ) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ڪئناڊا سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22 سيٽ اپ گائيڊ ۽ سيٽنگن جي وضاحت ڪئي وئي : سڀ ڪجھ توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي فرقن بابت، هيٺيون قوت، برڪس، ۽ وڌيڪ