Roedd ailgyflwyno Zandvoort ar gyfer tymor F1 2021 yn chwa o awyr iach i gefnogwyr rasio a gyrwyr sydd eisiau gweithredu, polion uwch a her fwy. Yn 2021, enillodd Max Verstappen y ras mewn gorffeniad gwefreiddiol a welodd yn goroni’r enillydd ar dir cartref.

Mae Zandvoort yn 4.259 km o hyd ac mae ganddo 14 tro troellog. Mae'n daith gyffrous gyda llawer o yrwyr yn aml yn ei ddisgrifio fel roller coaster gyda chorneli miniog sy'n gofyn am newid cyflymder a chyfeiriad yn gyflym.

I'ch helpu i gystadlu ar y trac hwn, mae gennym y F1 gorau gosod ar gyfer y GP Iseldiroedd .

Gall gosod cydrannau fod yn anodd eu deall, ond gallwch ddysgu mwy amdanynt yn y canllaw gosod F1 22 cyflawn.

Best F1 22 Netherlands (Zandvoort ) setup

• Adain Flaen Aero: 25
• Aero Asgell Gefn: 30
• DT Ar Throttle: 50%
• DT Oddi ar Throttle: 50 %
• Camber Blaen: -2.50
• Camber Cefn: -2.00
• Blaen traed: 0.05
• Bawd y Cefn: 0.20
• Blaen Ataliad: 6
• Gyriad Cefn: 3
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 9
• Bar Gwrth-Rolio yn y Cefn: 2
• Uchder Reid Blaen: 3
• Uchder Reid Cefn: 6
• Pwysau Brake: 100%
• Tuedd Brac Blaen: 50%
• Pwysau Teiar Blaen Dde: 25 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 25 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Canolig Meddal
• Ffenestr Pwll (ras 25%): 7-9 lap
• Tanwydd (25%ras): +1.5 lap

Gosodiad gorau F1 22 Iseldiroedd (Zandvoort) (gwlyb)

• Adain Flaen Aero: 40
• Aero Asgell Gefn: 50
• DT Ar Throttle: 80%
• DT Oddi ar y Throttle: 50%
• Camber Blaen: -2.50
• Cambr Cefn: -1.00
• Blaen traed: 0.05
• Bladyn Cefn: 0.20
• Atal Blaen: 1
• Ataliad Cefn: 1
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 1
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 5
• Uchder Reid Flaen: 2
• Uchder Reid Cefn: 7
• Pwysau Brac: 100%
• Tuedd Brake Blaen: 50%
• Pwysau Teiar Blaen De: 23.5 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23.5 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiars Cefn Chwith: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Ffenestr Pwll (ras 25%): 7-9 lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.5 lap

Aerodynameg

Mae gan gylched Zandvoort lawer o adrannau sy'n llifo, corneli banc gyda llawer o gambr, a gorffeniad cychwyn hir yn syth . O ganlyniad, mae angen lefelau uwch o ddiffyg grym i roi mantais i chi yn y rhannau o'r trac sy'n llifo yn Nhro 4, 5 a 6 yn Sector 1.

Mewn amodau sych yr adenydd blaen a chefn yn cael eu gosod i 25 a 30 . Nid yw'r rhain mor uchel ag y byddech yn ei gael ym Monaco neu Singapore, gan fod cyfleoedd goddiweddyd ar ddiwedd y gorffeniad cychwyn hir yn syth oherwydd bod y parth DRS cyntaf yn mynd i gornel Tarzan (T1). Gan fod cornel Hugenholtzbocht wedi'i fancio, gallwch chi gario llawer mwy o gyflymder na chibyddai ar unrhyw bin gwallt confensiynol.

Yn y gwlyb , mae'r adenydd yn cael eu troi i fyny i 40 a 50 yn y cefn i wneud y mwyaf o amser lap yn y rhannau llifol a throellog y trac, yn enwedig rhannau olaf Sector 1 a Sector 2.

Trawsyrru

Mae'r gwahaniaeth ymlaen ac oddi ar y sbardun wedi'i osod i 50% fel y dymunwch well cornel troi i mewn a sefydlogrwydd ar draul ychydig o tyniant. Fe allech chi, fodd bynnag, gynyddu'r ar-throtl gwahaniaethol ychydig os oes angen mwy o dyniant arnoch yn y parthau tyniant allan o gorneli Hugenholtz (T3) a Renault (T8).

Yn y gwlyb , cynyddu'r gwahaniaeth ar-throtl i 80% i gynorthwyo tyniant allan o gorneli gan fod gafael eisoes yn eithaf isel. Off-throttle yn aros ar 50% i sicrhau nad yw troad y gornel yn cael ei beryglu.

Geometreg Grog

Mae'r cambr blaen wedi'i osod i -2.50 i wneud y mwyaf o afael wrth droi i mewn, gan wneud y car yn fwy ymatebol. Mae'r cefn wedi'i osod i -2.00 fel bod y teiars cefn yn cael eu cadw, ond yn dal i ddarparu gafael da yng nghorneli banc Tarzan (T1), Kumhobocht (T12), ac Arie (T13). Yn y gwlyb , gostyngir y cambr cefn i -1.00 i wneud y mwyaf o gyflymder llinell syth.

Bydd cambr negatif yn gwella gafael ochrol a chymorth wrth fynd i'r afael â'r cambr wedi'i fancio corneli. Ni fyddwch yn colli llawer o amser yn y parthau syth ac allan o tyniant gan y bydd y cyfaddawd ar gyfer mwy o afael cornelu.gwella amser glin.

Mae blaen a blaen y traed yn 0.05 a 0.20 a fydd yn rhoi sefydlogrwydd da i'r car o amgylch y trac. Mae'r gwerthoedd hyn yn aros yr un fath ar gyfer amodau gwlyb.

Ataliad

Cadwch y crogiad blaen yn 6 a 3 ar gyfer y cefn. Y gosodir bariau gwrth-rholio i 9 (blaen) a 2 (cefn) . Os ydych chi'n teimlo bod y car yn tanseilio ychydig yn fwy nag y dymunwch, cynyddwch yr ARB cefn mewn cynyddiadau un pwynt nes eich bod chi'n teimlo'n gyfforddus â sefydlogrwydd y car. Gwyliwch allan am gorneli anodd Sheivlak (T6) a Marlboro (T7), gan y gallwch chi golli eich cefn yn hawdd.

Yn y gwlyb , cadwch y crogiad yn feddal a gosodwch y ataliad blaen a chefn i 1 . Dylid gosod ARB blaen a chefn i 1 a 5 . Bydd hyn yn helpu i wneud iawn am yr onglau adain uwch ac yn galluogi'r car i ddibynnu ychydig mwy ar ei deiars drwy'r corneli anodd.

Mae uchder y reid, mewn amodau sych, wedi'i osod i 3 a 6 i helpu'r car i ymosod ar y cyrbau allan o Droadau 3, 7, a'r chicane yn Turns 10 a 11. Yn y gwlyb , mae uchder y reid blaen wedi'i osod i 2 ac mae'r cefn yn 7.

Breciau

Pwysedd brêc yn aros ar ei uchaf ( 100% ). Bydd y pwysau brêc uchaf yn helpu gyda chloeon mewn corneli brecio trwm fel Audi S – Bocht (T11) ar ôl y parth DRS . Bydd cadw'r gogwydd brêc ar 50% hefyd yn lleihau'r siawns o ddifetha eichteiars.

Mae'r gosodiad yr un fath ar gyfer amodau gwlyb.

Teiars

Mae pwysau teiars yn chwarae rhan bwysig wrth bennu gafael brig. Yn y sych, mae'r pwysau blaen a chefn yn 25 psi a 23 psi . Mae pwysau'r teiars cefn ychydig yn is i roi gwell tyniant i'r car oherwydd gallwch chi golli'ch cefn yn hawdd yn Hunserug (T4), Rob Slatemaker Bocht (T5) a Sheivlak (T6). Mae pwysau teiars yn uchel i wella cyflymder llinell syth yn Sector 2 a 3.

Yn y gwlyb , mae pwysau teiars yn gostwng. Gosodwch y blaen i 23.5 psi a'r cefn yn clymu i 23 psi . Bydd hyn yn darparu mwy o glytiau cyswllt ar y blaenau ac yn rhoi gwell gafael i chi.

Ffenestr pwll (ras 25%)

Nid yw Zandvoort yn lladdwr teiars yn fawr. Ynghyd â'r ffaith nad yw gwisgo teiars yn bryder mawr mewn rasys 25%, fe allech chi gychwyn gyda theiars meddal. Stopio ar lap 7-9 ac yna mynd ar y cyfrwng dylai roi'r amser lap cyffredinol gorau.

Dylai strategaeth tanwydd (ras 25%)

+1.5 ar y tanwydd sicrhau eich bod yn gorffen y ras yn gyfforddus heb orfod poeni. Bydd y car yn mynd yn ysgafnach wrth i chi losgi tanwydd.

Mae cylched Zandvoort yn drac heriol i yrwyr. Gallwch wella trwy ddilyn y gosodiad F1 22 Iseldiroedd uchod.

Chwilio am fwy o osodiadau F1 22?

F1 22: Gosod Sba (Gwlad Belg) (Gwlyb a Sych) )

F1 22: Silverstone (Prydain) Gosodiad (Gwlyb aSych)

F1 22: Japan (Suzuka) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22 Singapôr (Bae Marina) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Gosod (Gwlyb a Sych) Lap)

F1 22: Hwngari (Hwngari) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosodiad Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) ) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Monza (yr Eidal) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Imola (Emilia Romagna) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Bahrain (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Monaco (Gwlyb a Sych)

F1 22: Setup Baku (Azerbaijan) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosodiad Awstria (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosodiad Sbaen (Barcelona) (Gwlyb a Sych) )

F1 22: Ffrainc (Paul Ricard) Gosodiad (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Canada (Gwlyb a Sych)

F1 22 Egluro'r Canllaw Gosod a'r Gosodiadau : Popeth y mae angen i chi ei wybod am wahaniaethau, downforce, breciau a mwy