Bare et par måneder etter at F1 2021 ble lansert, ble Portimão Circuit lagt til spillet, med Imola og Jeddah som fulgte.

Portimão Circuit blir ofte sett på som en av de beste racerbanene over hele verden. verden, og endelig å få den i F1 2021 har fått oss til å innse hvor episk denne banen er å kjøre på. Bølgene i mellomsektoren er ute av denne verden, og det ser ut til at det vil produsere spennende racing.

Codemasters har gjort en fantastisk jobb med denne banen, og her kan vi endelig Si til slutt: dette er vår oppsettsguide til den portugisiske GP i F1 2021.

For å finne ut mer om hver F1 2021-oppsettskomponent, sjekk ut den komplette F1 2021-oppsettsveiledningen.

Beste F1 2021 Portugal-oppsett

Nedenfor finner du de beste våte og tørre rundeoppsettene for Portimão Circuit.

F1 2021 Portugal-oppsett (tørr)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 8
• DT On Throttle: 0,75
• DT Off Throttle: 0,80
• Front Camber: -3,00°
• Rear Camber: -1,40°
• Fortå: 0,10°
• Bakre tå: 0,35°
• Fjæring foran: 5
• Bakhjulsoppheng: 5
• Fremre anti-roll-stang: 5
• Bakre anti-roll-stang: 5
• Kjørehøyde foran: 6
• Kjørehøyde bak: 6
• Bremsetrykk: 100,0
• Bremseskjevhet foran: 0,55
• Dekktrykk foran høyre: 23,0psi
• Fremre venstre dekktrykk: 23,0 psi
• Bakre høyre dekktrykk: 21,5 psi
• Bak venstre Dekktrykk: 21,5 psi

F1 2021 Portugal oppsett (vått)

• Front Wing Aero: 8
• Rear Wing Aero: 9
• DT On Throttle: 0.80
• DT Off Throttle: 0.80
• Front Camber: -3,00°
• Rear Camber: -1,50°
• Foran: 0,09°
• Tå bak: 0,41°
• Fjæring foran: 5
• Fjæring bak: 5
• Antenssikring foran: 5
• Bakstøtte: 5
• Kjørehøyde foran: 6
• Kjørehøyde bak: 6
• Bremsetrykk: 100,0
• Bremseskjevhet foran: 0,57
• Front høyre dekktrykk: 22,6 psi
• Front venstre dekktrykk: 22,6 psi
• Bak Høyre dekktrykk: 21,5 psi
• Bakre venstre dekktrykk: 21,5 psi

Aerodynamikk

Vi har hentet inspirasjon til dette oppsettet fra vårt franske Grand Prix-oppsett, og har lagt til litt mer downforce og kjørehøyde for å gjøre dette til et middels høy downforce-oppsett – ideelt egnet for Portimão-banen.

Vi har lagt til downforce. for både det våte og det tørre å gi et 8-8-oppsett i det tørre og 8-9 i det våte fordi, som vi så da lett regn falt i 2020, kan det bli ganske glatt i Portimão.

Disse nivåene av downforce vil gi deg suverent grep i alle hjørnene vedkrets, og lar deg slynge ut av det siste hjørnet for å utføre en forbikjøring ned hovedstrekningen.

Transmisjon

Vi har ikke gjort noe drastisk med differensialinnstillingene andre enn å åpne opp differensialen litt mer off-throttle, og ha et relativt nøytralt oppsett på-throttle. For de våte har vi åpnet på gass-innstillingen litt mer for å tillate litt mindre trekkraft mindre under de mer glatte forholdene.

Mellomsektoren krever en bil som kan ta grepet i bruk tidlig på for å komme ut av et par av de tregere svingene. I tillegg hjelper det å holde dekkslitasjen nede på dette stedet.

Suspension Geometry

Du vil ikke overdrive det på camber-innstillingene i Portimão, men banen er ikke på langt nær så mye av en dekkmorder som Silverstone eller Spania. Dermed kan du ha litt mer negativ camber for å få bilen til å svinge inn for de svingete svingene i sektor 2.

Du bør heller ikke se en negativ effekt på dekkslitasjen din, og det vil gi deg flott grep i den siste, feiende høyrehenderen som tar deg rett ned i pit.

Stabilitet foran er også nøkkelen for å få bilen pent rotert gjennom hjørnene på den portugisiske GP, med denne banen du trenger en kompatibel og responsiv bil.

Du kan absolutt komme deg unna med litt mer bak og fremre tå, og stabiliteten til bilen skal fortsatt være pengod og sterk nok til at du ikke trenger å bekymre deg. Det er imidlertid verdt å slå ned tåinnstillingene litt mer i vått tilstand for å motvirke den reduserte stabiliteten du uunngåelig kommer til å ha når regnet faller.

Fjæring

Tvers over hele brettet her, har vi gått for noen ganske nøytrale innstillinger når det kommer til fjæring, anti-roll bar justeringer og kjørehøyde foran og bak. Portimão er en mye mer moderne krets enn noen på F1 2021, med færre støt, og kantsteinene er ganske flate, så du kan angripe de fleste av dem uten å bekymre deg om bilen vil snurre rundt.

Du vil ha rundt en 6-6 kjørehøydeinnstilling slik at bilen ikke bunner gjennom noen av de raskere svingene på banen, for eksempel den fryktinngytende sving 1, like etter fallet fra pit-utgangen. Du kan sikkert slippe unna med de samme kjørehøydeinnstillingene i vått også, men ikke vær redd for å heve nivåene hvis du ønsker det.

Bremser

Denne 100- Bremsetrykk på 55 og 100-57 og oppsett for bremseskjevhet foran er det beste alternativet for de fleste baner i F1 2021. Det hjelper til med å avverge hovedproblemet, låsinger, samtidig som det gir deg massevis av kontroll når du konkurrerer i den portugisiske Grand Prix.

Dekk

Vi har noen relativt høye dekktrykk for Portimão. Banen i seg selv er ikke for straffende på dekk, og dette betyr at du kan ta deg noen flere friheter medoppsettet. Å legge til dekktrykk kan også hjelpe med rettlinjet hastighet, både i vått og tørt; derfor er det en god idé å gå for det og øke presset. Du kan imidlertid redusere trykket litt i vått tilstand, bare for å bevare levetiden til dekkene litt mer.

Så, det er vår guide til Portimão Circuit-oppsettet i F1 2021. Vi har ventet en mens dette sporet endelig skal være tilgjengelig, og det er fantastisk å ikke bare se sporet i spillet, men å se den utrolige jobben som Codemasters har vært i stand til å gjøre. Vi gleder oss til å se nærmere på Imola neste måned.

Har du ditt eget portugisiske Grand Prix-oppsett? Del det med oss ​​i kommentarfeltet nedenfor!