बार्सिलोना फर्मुला वन क्यालेन्डरका लागि एक प्रमुख स्थान हो। पहिलो पटक 1990s को शुरुवातमा ग्रान्ड प्रिक्स होस्ट गर्दै, यो पहिले देखि परिवर्तन भएको छैन। यो एउटा ट्र्याक हो जुन टोली र चालकहरूलाई तिनीहरूको हातको पछाडि जस्तै थाहा छ धेरै वर्षको प्रि-सिजन परीक्षण स्थलमा धन्यवाद, तर यसले विरलै रोमाञ्चक ग्रान्ड प्रिक्स प्रदान गर्दछ।

त्यसो भए पनि, यो भित्र छ। F1 22 खेल, र स्पेनिस ग्रान्ड प्रिक्सको लागि बार्सिलोनाको सर्किटबाट धेरैभन्दा धेरै फाइदा लिन मद्दत गर्न हामीसँग यहाँ एउटा सेटअप गाइड छ।

प्रत्येक F1 सेटअप कम्पोनेन्टको थप व्याख्या प्राप्त गर्न, हाम्रो पूरा हेर्नुहोस् F1 22 सेटअप गाइड।

सर्किट डे बार्सिलोना-क्याटालुन्याका लागि यी सबै भन्दा राम्रो भिजेको र सुख्खा ल्याप सेटअपहरू हुन्।

उत्कृष्ट F1 22 स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप

• Front Wing Aero: 35
• Rear Wing Aero: 41
• DT अन थ्रोटल: ५०%
• DT अफ थ्रोटल: ५३%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -2.50
• रियर क्याम्बर: -2.00
• अगाडिको औँला: 0.05
• पछाडिको औंला: 0.20
• अगाडि निलम्बन: 1
• रियर सस्पेन्शन: 3
• फ्रन्ट एन्टी-रोल बार: 1
• रियर एन्टि-रोल बार: 1
• फ्रन्ट राइड उचाइ: 3
• रियर सवारी उचाइ: 7
• ब्रेक प्रेसर: 100%
• फ्रन्ट ब्रेक बायस: 50%
• अगाडिको दायाँ टायरको चाप: 25 psi
• अगाडि बायाँ टायरको चाप: 25 psi
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 23 psi
• पछाडिको बायाँ टायरको चाप: 23 psi
• टायर रणनीति (25% रेस): नरम-मध्यम
• पिट विन्डो (२५% दौड): ५-७ ल्याप
• इन्धन (२५% दौड): +१.६ ल्याप्स

उत्कृष्ट F1 22 स्पेन(बार्सिलोना) सेटअप (भिजेको)

• फ्रन्ट विङ एरो: 40
• रियर विङ एरो: 50
• डीटी अन थ्रोटल: 50%
• DT अफ थ्रोटल: 60%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -3.00
• रियर क्याम्बर: -1.50
• अगाडिको औंला: 0.01
• पछाडिको औंला: 0.44<7
• अगाडि निलम्बन: 10
• रियर निलम्बन: 1
• अगाडि एन्टि-रोल बार: 10
• रियर एन्टि-रोल बार: 1
• अगाडिको सवारी उचाइ: 3
• पछाडिको सवारी उचाइ: 3
• ब्रेक प्रेसर: 100%
• फ्रन्ट ब्रेक बायस: 55%
• अगाडिको दायाँ टायरको चाप: 25 psi
• अगाडि बायाँ टायरको चाप: 25 psi
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 23 psi
• पछाडिको बायाँ टायरको चाप: 23 psi
• टायर रणनीति ( २५% दौड): सफ्ट-मध्यम
• पिट विन्डो (२५% दौड): ५-७ ल्याप
• इन्धन (२५% दौड): +१.६ ल्याप्स

एरोडायनामिक्स सेटअप

बार्सिलोना एरो लेभलको कुरा गर्दा वशमा राख्न निकै गाह्रो जनावर हो। केही छिटो कुनाहरू र लामो स्टार्ट-फिनिस सीधाको मतलब कारको उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्नको लागि तपाईंलाई पर्याप्त मात्रामा सीधा-लाइन गति चाहिन्छ।

एरो स्तरहरू गलत हुनुहोस्, र तपाईं या त हुनुहुनेछ। स्ट्रेटहरू धेरै ढिलो गर्नुहोस् वा सर्किटको केही कठिन कुनाहरू पार गर्न पर्याप्त डाउनफोर्स छैन। कम्तिमा भिजेको अवस्थामा, जोखिमपूर्ण अवस्थामा सडकबाट चिप्लिनबाट बच्न तपाईले ती एरो स्तरहरूलाई अलिकति माथि क्र्याङ्क गर्न खर्च गर्न सक्नुहुन्छ।

ट्रान्समिशन सेटअप

जस्तै हामीले २०२१ मा देख्यौं, बार्सिलोना एक-स्टप वा दुई-स्टप रेस हो, यो वास्तवमा टच-एन्ड-गो हो, र यो होF1 22 मा निश्चित रूपमा अलिकति टायर किलर हो

हाम्रो सल्लाह थ्रॉटल डिफरेंशियलका लागि चीजहरूलाई तटस्थ राख्नु हो, भिजेको र सुक्खा दुवैको लागि लगभग 50% प्रतिशत हिट गर्नुहोस्। हामीले भिजेको थ्रोटललाई लगभग 60% मा बढाएका छौं। यसो गर्दा टायरको पहिरनलाई सकेसम्म कम राख्नुपर्छ।

स्पेनमा केही कुनाहरू अपेक्षाकृत लामो भएकाले, तपाईं भरि कर्षण कायम राख्न चाहनुहुन्छ। त्यसोभए, फेरि एक पटक, भिन्नता खोल्दा तपाईंलाई कुनाहरू ह्यान्डल गर्न मद्दत गर्दछ।

निलम्बन ज्यामिति सेटअप

टायरको उच्च गिरावटको कारणले गर्दा तपाईं नकारात्मक क्याम्बरको साथ ओभरबोर्ड जान चाहनुहुन्न। सर्किट डे बार्सिलोना-क्याटालुनामा। तैपनि, तपाईलाई कुनाहरू हुक गर्नको लागि टर्न-इनमा प्रशस्त प्रतिक्रिया चाहिन्छ, विशेष गरी टर्न १ देखि पहिलो सेक्टरको अन्त्यसम्म।

सही क्याम्बर ब्यालेन्स फेला पार्न गाह्रो छ, तर यसले ती टायरहरू राख्न मद्दत गर्नेछ। अगाडि छेउबाट राम्रो प्रतिक्रिया प्रदान गर्दा तापमान तल। अगाडिको स्थिरता पनि यस ट्र्याकमा मुख्य छ, जस्तै तीव्र मोड्ने प्रतिक्रिया हो।

दुबै प्राप्त गर्न, दुवैको लागि इष्टतम सेटिङहरू फेला पार्न क्याम्बरसँग अगाडि र पछाडिको औंलालाई सन्तुलनमा राख्नुहोस्; तिनीहरूले ट्र्याकको केही द्रुत कुनामा सकेसम्म छिटो र स्थिर रूपमा कार प्राप्त गर्न एकजुट भएर काम गर्नेछन्।

निलम्बन सेटअप

स्पेनिश ग्रान्डको सडकमा केही बम्पहरू छन्। प्रिक्स। त्यसोभए, तपाईं चीजहरूको नरम पक्षमा थप जान चाहानुहुन्छसुनिश्चित गर्नुहोस् कि कारले ती राम्ररी अवशोषित गर्दछ। भिजेको अवस्थामा तपाईले धेरै नरम हुनबाट जोगिन आवश्यक छ ताकि सर्किट वरिपरि केही भारी ब्रेकिङ बलहरू अन्तर्गत कार हिंस्रक रूपमा लर्च नहोस्।

उस्तै रूपमा, तुलनात्मक रूपमा नरम एन्टी-रोल बार हुनु उत्तम हुन्छ। कारको टायरमा धेरै कठोर हुनबाट रोक्नको लागि सेटअप। जब यो सवारीको उचाइमा आउँछ, तपाईलाई भिजेको र सुख्खा दुवै ठाउँमा सम्भव भएसम्म जमिनको नजिक हुन आवश्यक छ। त्यसले भन्यो, कारले डिफ्युजरमा आफ्नो वायुप्रवाहलाई रोक्न नदिने गरी त्रुटिको लागि केही ठाउँ छोड्नुहोस्, यसलाई कुनै पनि अवस्थामा ह्यान्डल गर्न गाह्रो जनावर बनाउँदै।

ब्रेक सेटअप

तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ मुख्य सीधाको अन्त्यमा टर्न 1 मा रोक्नको लागि प्रशस्त ब्रेकिङ पावर, तर यी धेरै सेटअपहरू जस्तै, ब्रेकिङ भनेको त्यस्तो चीज होइन जुन तपाईं धेरै कुरामा फिडिङ गर्न चाहनुहुन्छ।

द ब्रेक पूर्वाग्रह तपाईंको साथी हो जब यो ती डरलाग्दो लकअपहरूबाट बच्नको लागि आउँदछ, र तपाईंले भेट्टाउनुहुनेछ कि तपाईंले भिजेको अवस्थाको लागि यसलाई अलि बढी अगाडि ल्याउन आवश्यक पर्दछ।

टायर सेटअप

बहराइन जस्तै, बार्सिलोना टायरहरूमा अविश्वसनीय रूपमा कडा छ - र तपाईंले पक्कै थाहा पाउनुहुनेछ जब पकड तपाईंबाट टाढा जाँदैछ - तर एक-स्टप रणनीतिले तपाईंलाई सम्भावित रूपमा हात पार्न सक्छ। ठूलो फाइदा।

जब तपाईं भिजेको र सुख्खामा कुनाबाट केही सीधा-रेखा गति निकाल्न चाहनुहुन्छ, ती अगाडिको टायरको दबाबलाई २५ psi र पछाडिको नजिक राख्ने प्रयास गर्नुहोस्।23 psi मा किनभने यो ट्र्याक रबरका ती सेटहरूका लागि अनुकूल छैन जुन तपाईंलाई सर्किटको वरिपरि लैजान्छ।

स्पेनिश ग्रान्ड प्रिक्सको लागि तपाईंको कारबाट धेरै भन्दा धेरै फाइदा लिने तरिका यही हो। यो अलिकति टायर किलर हो, र यो हल्का रूपमा लिने सर्किट होइन, तर यो एक प्रवाहित, रमाइलो, र अद्वितीय चुनौती हो। यसले वास्तविक जीवनको सूत्र वनमा उत्कृष्ट रेसिङ प्रदान नगर्न सक्छ, तर यो निश्चित रूपमा F1 22 मा हुन्छ।

के तपाईंले आफ्नै स्पेनिस ग्रान्ड प्रिक्स सेटअप गर्नुभएको छ? तलका टिप्पणीहरूमा हामीसँग साझेदारी गर्नुहोस्!

थप F1 22 सेटअपहरू खोज्दै हुनुहुन्छ?

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा) )

F1 22: जापान (सुजुका) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22: USA (अस्टिन) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22 सिंगापुर (मरीना बे) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अबु धाबी (यास मारिना) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: ब्राजिल (इन्टरलागोस) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22: हंगेरी (Hungaroring) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मेक्सिको सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: जेद्दा (साउदी अरब) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मोन्जा (इटाली) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रेलिया (मेलबोर्न) सेटअप गाइड ( भिजेको र सुख्खा)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) सेटअप गाइड (weet and Dry)

F1 22: बहराइन सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22 : मोनाको सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: बाकु (अजरबैजान) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रिया सेटअपगाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: फ्रान्स (पल रिकार्ड) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: क्यानाडा सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22 खेल सेटअप र सेटिङहरू व्याख्या गरिएको छ: तपाईंले भिन्नताहरू, डाउनफोर्स, ब्रेकहरू, र थप बारे जान्नुपर्ने सबै कुरा