ফর্মুলা ওয়ান ক্যালেন্ডারের অন্যতম প্রধান দল বার্সেলোনা। 1990 এর দশকের প্রথম দিকে একটি গ্র্যান্ড প্রিক্স হোস্ট করা হয়েছিল, তখন থেকে এটি খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। এটি এমন একটি ট্র্যাক যা টিম এবং চালকরা তাদের হাতের পিছনের মতো জানেন যেটি ভেন্যুতে বহু বছর প্রাক-মৌসুম পরীক্ষার জন্য ধন্যবাদ, কিন্তু এটি খুব কমই একটি রোমাঞ্চকর গ্র্যান্ড প্রিক্স পরিবেশন করে৷

এমনকি, এটি F1 22 গেম, এবং স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য বার্সেলোনার সার্কিট থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে আমাদের এখানে একটি সেটআপ গাইড রয়েছে।

প্রতিটি F1 সেটআপ উপাদানের আরও ব্যাখ্যা পেতে, আমাদের সম্পূর্ণ দেখুন F1 22 সেটআপ গাইড।

এগুলি সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনিয়ার জন্য সেরা ভেজা এবং শুকনো ল্যাপ সেটআপ।

সেরা F1 22 স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 35
• রিয়ার উইং অ্যারো: 41
• ডিটি অন থ্রটল: 50%
• ডিটি অফ থ্রটল: 53%
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• রিয়ার ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 1
• রিয়ার সাসপেনশন: 3
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 1
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 1
• ফ্রন্ট রাইডের উচ্চতা: 3
• পিছনের রাইড উচ্চতা: 7
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডান টায়ার চাপ: 25 psi
• সামনের বাম টায়ার চাপ: 25 psi
• পিছনের ডান টায়ার চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 5-7 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +1.6 ল্যাপস

সেরা F1 22 স্পেন(বার্সেলোনা) সেটআপ (ওয়েট)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 40
• রিয়ার উইং অ্যারো: 50
• ডিটি অন থ্রটল: 50%
• DT অফ থ্রটল: 60%
• সামনের ক্যাম্বার: -3.00
• পিছনের ক্যাম্বার: -1.50
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.01
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.44<7
• ফ্রন্ট সাসপেনশন: 10
• রিয়ার সাসপেনশন: 1
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 10
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 1
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 3
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 3
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 55%
• সামনের ডানদিকের টায়ার চাপ: 25 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 25 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল ( 25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 5-7 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +1.6 ল্যাপস

এয়ারোডাইনামিকস সেটআপ

এয়ারো লেভেলের ক্ষেত্রে বার্সেলোনাকে নিয়ন্ত্রণ করা বেশ কঠিন। কিছু দ্রুত কোণ এবং দীর্ঘ স্টার্ট-ফিনিশ স্ট্রেইট মানে হল যে গাড়িটি তার সেরা পারফর্ম করার জন্য আপনার একটি শালীন পরিমাণ সরল-রেখার গতির প্রয়োজন।

এরো লেভেল ভুল করুন, এবং হয় আপনি হবেন স্ট্রেইটগুলিকে খুব মন্থর করুন বা সার্কিটের কিছু জটিল কোণার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ডাউনফোর্স নেই। অন্তত ভেজা অবস্থায়, ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে রাস্তা থেকে পিছলে যাওয়া এড়াতে আপনি সেই অ্যারো লেভেলগুলিকে কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে পারেন৷

ট্রান্সমিশন সেটআপ

যেমন আমরা 2021 সালে দেখেছি, বার্সেলোনা ওয়ান স্টপ বা টু-স্টপ রেস হোক এটা আসলে স্পর্শ-এন্ড-গো, এবং এটাF1 22 এ অবশ্যই কিছুটা টায়ার কিলার

আমাদের পরামর্শ হবে থ্রোটল ডিফারেনশিয়ালের জন্য জিনিসগুলিকে নিরপেক্ষ রাখা, ভেজা এবং শুকনো উভয়ের জন্যই প্রায় 50% শতাংশ আঘাত করা। আমরা ভিজে থ্রটল বন্ধ করে প্রায় 60% করেছি। এটি করার ফলে সেই টায়ারের পরিধান যতটা সম্ভব কম রাখা উচিত।

স্পেনের কিছু কোণ তুলনামূলকভাবে লম্বা হওয়ার কারণে আপনি সর্বত্র ট্র্যাকশন বজায় রাখতে চাইবেন। তাই, আবারও, ডিফারেনশিয়াল খোলার ফলে আপনি কোণগুলি পরিচালনা করতে সত্যিই সাহায্য করবে৷

সাসপেনশন জ্যামিতি সেটআপ

আপনি উচ্চ টায়ার অবক্ষয়ের কারণে নেতিবাচক ক্যাম্বারের সাথে ওভারবোর্ডে যেতে চান না সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনায়। তারপরও, কোণগুলিকে হুক আপ করার জন্য টার্ন-ইন করার সময় আপনার প্রচুর প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে টার্ন 1 থেকে প্রথম সেক্টরের শেষ পর্যন্ত৷

সঠিক ক্যাম্বার ব্যালেন্স খুঁজে পাওয়া কঠিন, তবে এটি সেই টায়ারগুলিকে রাখতে সাহায্য করবে৷ সামনের প্রান্ত থেকে ভাল প্রতিক্রিয়া প্রদান করার সময় তাপমাত্রা নিচে। সামনের স্থায়িত্ব এই ট্র্যাকেও গুরুত্বপূর্ণ, যেমন একটি তীক্ষ্ণ বাঁক প্রতিক্রিয়া।

উভয় পেতে, উভয়ের জন্য সর্বোত্তম সেটিংস খুঁজে পেতে ক্যাম্বারের সাথে সামনের এবং পিছনের পায়ের আঙ্গুলের ভারসাম্য বজায় রাখুন; ট্র্যাকের দ্রুততম কোণগুলির মধ্যে দিয়ে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং যতটা সম্ভব স্থিতিশীলভাবে গাড়িটি পেতে তারা ঐক্যবদ্ধভাবে কাজ করবে।

সাসপেনশন সেটআপ

স্প্যানিশ গ্র্যান্ডের রাস্তায় কয়েকটি বাম্প রয়েছে প্রিক্স সুতরাং, আপনি জিনিসগুলির নরম দিকে আরও যেতে চাইবেননিশ্চিত করুন যে গাড়ী সঠিকভাবে শোষণ করে। ভেজা অবস্থায় আপনাকে খুব বেশি নরম হওয়া এড়াতে হবে যাতে সার্কিটের চারপাশে কিছু ভারী ব্রেকিং ফোর্সের অধীনে গাড়িটি হিংস্রভাবে লঞ্চ না করে।

একইভাবে, তুলনামূলকভাবে নরম অ্যান্টি-রোল বার থাকা ভাল। গাড়ির টায়ারে খুব কঠোর হওয়া থেকে থামানোর জন্য সেটআপ করুন। যখন এটি রাইডের উচ্চতার কথা আসে, তখন আপনার এটি ভিজা এবং শুকনো উভয় ক্ষেত্রেই যতটা সম্ভব মাটির কাছাকাছি হওয়া দরকার। এটি বলেছে, ত্রুটির জন্য কিছু জায়গা ছেড়ে দিন যাতে গাড়িটি ডিফিউজারে তার বায়ুপ্রবাহকে আটকে না দেয়, এটি যে কোনও পরিস্থিতিতে পরিচালনা করার জন্য একটি চতুর প্রাণী হয়ে ওঠে৷

ব্রেক সেটআপ

আপনার প্রয়োজন হবে প্রধান সোজা শেষে টার্ন 1 এ থামার জন্য প্রচুর ব্রেকিং পাওয়ার, কিন্তু এই সেটআপগুলির অনেকগুলির মতো, ব্রেকিং এমন কিছু নয় যা আপনি অগত্যা খুব বেশি ঘোরাঘুরি করতে চান৷

এই ভয়ঙ্কর লকআপগুলি এড়ানোর ক্ষেত্রে ব্রেক পক্ষপাত আপনার বন্ধু, এবং আপনি দেখতে পাবেন যে ভেজা অবস্থার জন্য আপনাকে এটিকে সামনের দিকে আরও কিছুটা আনতে হবে।

টায়ার সেটআপ

বাহরাইনের মতো, বার্সেলোনা টায়ারগুলির ক্ষেত্রে অবিশ্বাস্যভাবে শক্ত - এবং আপনি অবশ্যই জানতে পারবেন কখন গ্রিপ আপনার কাছ থেকে দূরে চলে যাচ্ছে - তবে ওয়ান-স্টপ কৌশল আপনাকে একটি সম্ভাব্য হাত দিতে পারে ব্যাপক সুবিধা।

যদিও আপনি ভেজা এবং শুষ্ক অবস্থায় কোণ থেকে কিছুটা সরল-রেখার গতি বের করতে চান, সেই সময় সামনের টায়ারের চাপ 25 psi এর কাছাকাছি এবং পিছনের দিকে বন্ধ রাখার চেষ্টা করুন23 psi থেকে কারণ এই ট্র্যাকটি আপনাকে সার্কিটের চারপাশে নিয়ে যাওয়া রাবারের সেটগুলির জন্য বন্ধুত্বপূর্ণ নয়৷

স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য আপনার গাড়ি থেকে সবচেয়ে বেশি সুবিধা পেতে হয়৷ এটি কিছুটা টায়ার কিলার, এবং এটি হালকাভাবে নেওয়ার মতো একটি সার্কিট নয়, তবে এটি একটি প্রবাহিত, উপভোগ্য এবং অনন্য চ্যালেঞ্জ। এটি বাস্তব জীবনের ফর্মুলা ওয়ানে সেরা রেসিং প্রদান নাও করতে পারে, তবে এটি অবশ্যই F1 22-এ দেয়।

আপনার নিজের স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ আছে? নিচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!

আরো F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো) )

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22: ইউএসএ (অস্টিন) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: আবুধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (Hungaroring) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মনজা (ইতালি) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন) সেটআপ গাইড ( ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ গাইড (ওয়েট এবং ড্রাই)

এফ1 22: বাহরাইন সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ১ 22 : মোনাকো সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাকু (আজারবাইজান) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপগাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: কানাডা সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22 গেম সেটআপ এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স, ব্রেক এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার