Barcelona yw un o'r staplau ar gyfer calendr Fformiwla Un. Gan gynnal Grand Prix am y tro cyntaf yn y 1990au cynnar, prin y mae wedi newid ers hynny. Mae'n drac y mae'r timau a'r gyrwyr yn ei adnabod fel cefn eu dwylo diolch i flynyddoedd lawer o brofi cyn y tymor yn y lleoliad, ond anaml iawn y mae'n gwasanaethu Grand Prix gwefreiddiol.

Er hynny, mae mewn y gêm F1 22, ac mae gennym yma ganllaw gosod i'ch helpu i gael y gorau o gylchdaith Barcelona ar gyfer Grand Prix Sbaen.

I gael mwy o esboniad ar gyfer pob cydran gosod F1, cyfeiriwch at ein cyflawn Canllaw gosodiadau F1 22.

Dyma'r gosodiadau glin gwlyb a sych gorau ar gyfer Circuit de Barcelona-Catalunya.

Y gosodiad gorau F1 22 Sbaen (Barcelona)

• Aero Adain Flaen: 35
• Aero Asgell Gefn: 41
• DT Ar y Throttle: 50%
• DT Oddi ar y Throttle: 53%
• Blaen Cambr: -2.50
• Camber Cefn: -2.00
• Blaen traed: 0.05
• Bladyn Cefn: 0.20
• Ataliad Blaen: 1
• Atal y Cefn: 3
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 1
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 1
• Uchder Reid Flaen: 3
• Reid Gefn Uchder: 7
• Pwysau Brêc: 100%
• Tuedd Brac Blaen: 50%
• Pwysau Teiars Blaen De: 25 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 25 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• >Pit Window (ras 25%): 5-7 Lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.6 lap

Gorau F1 22 Sbaen(Barcelona) setup (gwlyb)

• Adain Flaen Aero: 40
• Aero Asgell Gefn: 50
• DT Ar Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 60%
• Camber Blaen: -3.00
• Camber Cefn: -1.50
• Blaen traed: 0.01
• Bawd y Cefn: 0.44<7
• Atal Blaen: 10
• Ataliad Cefn: 1
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 10
• Bar Gwrth-Rolio yn y Cefn: 1
• Uchder y Reid Flaen: 3
• Uchder Reid Cefn: 3
• Pwysau'r Brac: 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 55%
• Pwysau Teiar Blaen Dde: 25 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 25 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars ( Ras 25%): Meddal-Canolig
• Pit Window (ras 25%): 5-7 Lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.6 lap

Gosodiad aerodynameg

Barcelona yw'r bwystfil digon anodd i'w ddofi o ran lefelau aero. Mae rhai o'r corneli cyflymach a'r dechrau hir yn syth yn golygu bod angen cyflymder llinell syth teilwng er mwyn i'r car berfformio ar ei orau.

Cael y lefelau aero yn anghywir, a byddwch naill ai yn rhy araf i lawr y straights neu ddim yn cael digon o downforce i fynd drwy rai o gorneli anodd y gylched. O leiaf yn y gwlyb, gallwch fforddio cracio'r lefelau aero hynny i fyny ychydig er mwyn osgoi llithro oddi ar y ffordd mewn amodau peryglus.

Gosodiadau trawsyrru

Fel y gwelsom yn 2021, mewn gwirionedd yn cyffwrdd-a-mynd a Barcelona yn un-stop neu ras dau-stop, ac mae'nyn sicr yn dipyn o laddwr teiars yn F1 22

Ein cyngor ni fyddai cadw pethau'n niwtral ar gyfer y gwahaniaethiad sbardun, gan daro tua 50% y cant ar gyfer y gwlyb a'r sych. Rydym wedi cynyddu ein sbardun ar wlyb i tua 60%. Dylai gwneud hyn gadw traul y teiar mor isel â phosibl.

O ystyried bod rhai o'r corneli yn gymharol hir yn Sbaen, byddwch am gadw'r tyniant drwyddi draw. Felly, unwaith eto, bydd agor y gwahaniaeth yn eich helpu i drin y corneli.

Gosodiad geometreg crog

Nid ydych chi eisiau mynd dros ben llestri gyda'r cambr negatif oherwydd diraddiad uchel y teiars yn y Circuit de Barcelona-Cataluña. Eto i gyd, mae angen digon o ymateb wrth droi i mewn i gysylltu'r corneli, yn enwedig o Droi 1 i ddiwedd y sector cyntaf.

Mae dod o hyd i'r cydbwysedd cambr cywir yn anodd, ond bydd yn helpu i gadw'r teiars hynny tymheredd i lawr tra'n darparu ymatebolrwydd da o'r pen blaen. Mae sefydlogrwydd blaen hefyd yn allweddol ar y trac hwn, ynghyd ag ymateb troi sydyn.

I gael y ddau, cydbwyswch fysedd y blaen a'r cefn gyda'r cambr i ddod o hyd i'r gosodiadau gorau ar gyfer y ddau; byddant yn gweithio'n unsain i gael y car drwy rai o gorneli cyflymaf y trac mor gyflym ac mor sefydlog a phosib.

Gosodiad ataliad

Mae ambell i dwmpath ar hyd ffordd y Sbaeneg Grand Prix. Felly, byddwch am fynd yn fwy ar ochr feddalach pethau isicrhau bod y car yn amsugno'r rheini'n iawn. Ar wlyb bydd angen i chi osgoi mynd yn rhy feddal fel nad yw'r car yn llechu'n dreisgar o dan rai o'r grymoedd brecio trwm o amgylch y gylched.

Yn yr un modd, mae'n well cael bar gwrth-rholio cymharol feddal gosod i atal y car rhag bod yn rhy llym ar ei deiars. O ran uchder y daith, mae angen iddo fod mor agos at y ddaear â phosibl yn y gwlyb a'r sych. Wedi dweud hynny, gadewch rywfaint o le i gamgymeriadau fel nad yw'r car yn atal ei lif aer i'r tryledwr, gan ei wneud yn fwystfil anodd i'w drin mewn unrhyw amodau.

Gosodiad breciau

Bydd angen digon o bŵer brecio i stopio i mewn i Trowch 1 ar ddiwedd y brif bibell syth, ond fel gyda llawer o'r gosodiadau hyn, nid yw brecio o reidrwydd yn rhywbeth yr hoffech chi ei wneud yn ormod.

Y rhagfarn brêc yw eich ffrind pan ddaw'n fater o osgoi'r cloeon ofnadwy hynny, ac fe welwch efallai y bydd angen i chi ddod ag ef i mewn tuag at y blaen ychydig yn fwy ar gyfer yr amodau gwlyb.

Gosod teiars

Fel Bahrain, mae Barcelona yn hynod o galed ar y teiars - a byddwch yn sicr yn gwybod pan fydd y gafael yn diflannu oddi wrthych - ond gall strategaeth un-stop roi potensial i chi. mantais enfawr.

Er y byddwch am wneud rhywfaint o gyflymder llinell syth allan o'r gornel yn y gwlyb a'r sych, ceisiwch gadw pwysau'r teiars blaen yn agos at 25 psi a'r cefn yn caui 23 psi oherwydd nid yw'r trac hwn yn gyfeillgar i'r setiau hynny o rwber sy'n mynd â chi o amgylch y gylched.

Dyna sut i gael y gorau o'ch car ar gyfer Grand Prix Sbaen. Mae'n dipyn o laddwr teiars, ac nid yw'n gylched i'w chymryd yn ysgafn, ond mae'n her lifeiriol, bleserus ac unigryw. Efallai nad yw'n darparu'r rasio gorau mewn bywyd go iawn Fformiwla Un, ond mae'n sicr yn gwneud hynny yn F1 22.

Ydych chi wedi sefydlu Grand Prix Sbaeneg eich hun? Rhannwch ef gyda ni yn y sylwadau isod!

Chwilio am fwy o setiau F1 22?

F1 22: Sba (Gwlad Belg) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych) )

F1 22: Japan (Suzuka) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22 Singapore (Bae Marina) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Hwngari (Hwngaro) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Monza (yr Eidal) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne) Arweinlyfr Gosod ( Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Imola (Emilia Romagna) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Bahrain (Gwlyb a Sych)

F1 22 : Canllaw Gosod Monaco (Gwlyb a Sych)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Setup AwstriaCanllaw (Gwlyb a Sych)

F1 22: Ffrainc (Paul Ricard) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Canada (Gwlyb a Sych)

Egluro Gosodiadau a Gosodiadau Gêm F1 22: Popeth y mae angen i chi ei wybod am wahaniaethau, grym i lawr, breciau a mwy