بارسلونا د فارمولا ون کیلنڈر لپاره یو له سټپلونو څخه دی. لومړی د 1990 لسیزې په لومړیو کې د ګران پری کوربه توب، دا په سختۍ سره بدل شوی. دا یو داسې ټریک دی چې ټیمونه او چلونکي د دوی د لاسونو شاته په څیر پوهیږي په ځای کې د ډیری کلونو دمخه فصل ازموینې څخه مننه ، مګر دا خورا لږ په زړه پورې ګران پری کار کوي. د F1 22 لوبه، او موږ دلته د هسپانوي ګرانډ پری لپاره د بارسلونا د سرکټ څخه ډیره ګټه ترلاسه کولو کې د مرستې لپاره د تنظیم کولو لارښود لرو.

د هر F1 سیټ اپ برخې لپاره د نورو توضیحاتو ترلاسه کولو لپاره، زموږ بشپړ ته مراجعه وکړئ د F1 22 د تنظیم کولو لارښود.

دا د بارسلونا-کاتالونیا د سرکیټ لپاره غوره لوند او وچ لامبو تنظیمات دي.

غوره F1 22 هسپانیه (بارسلونا) ترتیب

• فرنټ ونگ ایرو: 35
• د شا وزر ایرو: 41
• DT آن تروتل: 50%
• DT آف تروتل: 53%
• مخکې کممبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکې پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکې بند: 1
• شاته تعلیق: 3
• مخکې انټي رول بار: 1
• شاته انټي رول بار: 1
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3
• شاته سواری لوړوالی: 7
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 25 psi
• د مخکینۍ ټایر فشار: 25 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د چپ ټایر فشار: 23 psi
• د ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): نرم - متوسط
• پیټ کړکۍ (25% ریس): 5-7 لیپ
• تیل (25% ریس): +1.6 لیپس

غوره F1 22 اسپانیا(بارسلونا) تنظیم (لوی)

• فرنټ ونګ ایرو: 40
• شاته ونګ ایرو: 50
• DT آن تروتل: 50٪
• DT آف تروټل: 60%
• مخکې کیمبر: -3.00
• شاته کیمبر: -1.50
• مخکې پښه: 0.01
• شاته پښه: 0.44<7
• مخکې تعلیق: 10
• شاته تعلیق: 1
• مخکې انټي رول بار: 10
• شاته انټي رول بار: 1
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3
• د شا تګ لوړوالی: 3
• بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 55٪
• د مخ ښي ټایر فشار: 25 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 25 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د چپ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي ( 25٪ ریس): نرم - منځنۍ
• پټ کړکۍ (25٪ ریس): 5-7 لیپ
6>تیلو (25٪ ریس): +1.6 لیپس

د ایروډینامیک تنظیم

بارسلونا خورا سخت ځناور دی چې د کنټرول لپاره یې د هوا کچې ته راځي. ځینې ​​​​چټک کونجونه او اوږد سټارټ پای مستقیم پدې معنی دی چې تاسو د موټر لپاره په غوره توګه ترسره کولو لپاره د مستقیم لاین سرعت ته اړتیا لرئ. سټراټیټونه خورا ورو کوي یا د سرکټ ځینې پیچلي کونجونو ته د رسیدو لپاره کافي ښکته ځواک نلري. لږترلږه په لوند کې، تاسو کولی شئ د دې هوا کچه یو څه پورته کړئ ترڅو په خطرناکو شرایطو کې د سړک څخه د وتلو څخه مخنیوی وشي.

د لیږد تنظیم

لکه څنګه چې موږ په 2021 کې ولیدل، دا په حقیقت کې تماس او تګ دی که بارسلونا یو تمځای دی یا دوه تمځای دی، او دا دیپه F1 22

کې یقینا یو څه ټایر وژونکی دی زموږ مشوره به دا وي چې شیان د throttle توپیر لپاره بې طرفه وساتئ ، د لوند او وچو دواړو لپاره شاوخوا 50٪ په نښه کړئ. موږ په لندبل کې د ټروټل شاوخوا 60٪ ته لوړ کړی. د دې کولو په کولو سره باید د ټایر پوښ د امکان تر حده ټیټ وساتل شي.

د دې په پام کې نیولو سره چې ځینې کونجونه په هسپانیا کې نسبتا اوږد دي، تاسو به غواړئ په ټوله کې کرشن وساتئ. نو، یو ځل بیا، د توپیر خلاصول به واقعیا تاسو سره د کونجونو په اداره کولو کې مرسته وکړي.

د تعلیق جیومیټري ترتیب

تاسو نه غواړئ د لوړ ټایر تخریب له امله د منفي کمبر سره مخ شئ د بارسلونا-کاتالونا په سرکټ کې. بیا هم، تاسو د کونجونو د نښلولو لپاره د باری په وخت کې ډیر ځواب ته اړتیا لرئ، په ځانګړې توګه د لومړي سکټور تر پایه پورې، په ځانګړې توګه د لومړي سکټور تر پای پورې.

د سم کمبر بیلانس موندل ستونزمن کار دی، مګر دا به د دې ټایرونو ساتلو کې مرسته وکړي. د تودوخې ټیټوالی پداسې حال کې چې د مخکینۍ پای څخه ښه غبرګون چمتو کوي. د مخ ثبات هم په دې لار کې کلیدي دی، لکه څنګه چې یو تیز بدلیدونکی غبرګون دی.

د دواړو ترلاسه کولو لپاره، د پښې په مخ او شا کې د کمبر سره توازن کړئ ترڅو د دواړو لپاره غوره ترتیبات ومومئ؛ دوی به په یووالي سره کار وکړي ترڅو موټر د ټریک له ګړندۍ کونجونو څخه ژر تر ژره او څومره چې امکان ولري مستحکم وي.

د تعلیق تنظیم

د هسپانوي لوی سړک په اوږدو کې یو څو ډنډونه شتون لري Prix. نو ، تاسو به غواړئ د شیانو نرم اړخ ته نور لاړ شئډاډ ترلاسه کړئ چې موټر دا په سمه توګه جذبوي. په لوند کې تاسو اړتیا لرئ د ډیر نرم کیدو څخه مخنیوی وکړئ ترڅو موټر د سرکټ شاوخوا د ځینو درنو بریکونو لاندې په زوره سره ودریږي.

همدارنګه، دا غوره ده چې نسبتا نرم انټي رول بار ولرئ. د دې لپاره چې موټر په ټایرونو کې ډیر سخت ودروي. کله چې دا د سواری لوړوالی ته راځي، تاسو اړتیا لرئ چې دا په لوند او وچ دواړو کې د امکان تر حده ځمکې ته نږدې وي. دې وویل، د غلطۍ لپاره یو څه ځای پریږدئ ترڅو موټر ډیفیوزر ته د هوا جریان ودروي، دا یو ستونزمن حیوان جوړوي چې په هر حالت کې اداره شي.

د بریکونو تنظیم

تاسو به اړتیا ولرئ د اصلي مستقیم په پای کې د 1 په بدل کې د ودریدو لپاره د بریک کولو ډیری ځواک شتون لري، مګر لکه څنګه چې د دې ډیری سیسټمونو سره، بریک کول هغه څه ندي چې تاسو یې غواړئ په ډیره برخه کې ودرېږئ.

د د بریک تعصب ستاسو ملګری دی کله چې د دې ویره لرونکي تالاشۍ څخه مخنیوي خبره راځي ، او تاسو به ومومئ چې تاسو اړتیا لرئ دا د لوند شرایطو لپاره یو څه نور مخ ته راوړئ.

د ټایرونو تنظیم

د بحرین په څیر، بارسلونا په ټایرونو کې خورا سخت دی - او تاسو به یقینا پوه شئ کله چې گرفت ستاسو څخه لیرې کیږي - مګر د یو تمځای تګلاره کولی شي تاسو ته په بالقوه توګه درکړي. پراخه ګټه.

په داسې حال کې چې تاسو غواړئ په لوند او وچ کې د کونج څخه یو څه مستقیم سرعت ترلاسه کړئ، هڅه وکړئ چې د مخ ټایر فشارونه 25 psi ته نږدې او شاته نږدې وساتئ.تر 23 psi ځکه چې دا لار د ربړ د هغو سیټونو لپاره دوستانه نه ده چې تاسو د سرکټ شاوخوا ګرځي.

دا د هسپانوي ګرانډ پری لپاره د خپل موټر څخه ډیره ګټه ترلاسه کول دي. دا یو څه ټایر وژونکی دی ، او دا یو سرکټ ندی چې په سپکه توګه واخیستل شي ، مګر دا یو روانی ، خوندور او ځانګړی ننګونه ده. دا ممکن په ریښتیني ژوند فارمول ون کې غوره ریسینګ چمتو نکړي ، مګر دا یقینا په F1 22 کې ترسره کوي.

آیا تاسو خپل هسپانوي ګرانډ پری تنظیم کړی؟ دا په لاندې نظرونو کې له موږ سره شریک کړئ!

د نورو F1 22 سیټ اپونو په لټه کې یاست؟

F1 22: سپا (بلجیم) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ) )

F1 22: جاپان (سوزوکا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه څپې)

F1 22: USA (آستین) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لپ)

F1 22 سنګاپور (مرینا خلیج) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: ابو ظهبي (یاس مارینا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: برازیل (انټرلاګوس) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لاس)

F1 22: هنګري (Hungaroring) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د میکسیکو د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: جده (سعودي عربستان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: مونزا (ایټالیا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: اسټرالیا (میلبورن) د تنظیم کولو لارښود ( لوند او وچ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د بحرین د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22 : د موناکو د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: باکو (آذربایجان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د اتریش تنظیملارښود (لوند او وچ)

F1 22: فرانسه (پال ریکارډ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د کاناډا تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

د F1 22 د لوبې تنظیمات او ترتیبات تشریح شوي: هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د توپیرونو، ښکته کولو، بریکونو او نورو په اړه پوه شئ