Barcelona je jedno od središnjih mjesta u kalendaru Formule 1. Prvi put domaćin Grand Prixa ranih 1990-ih, gotovo se nije promijenio od tada. To je staza koju timovi i vozači poznaju kao svoj džep zahvaljujući dugogodišnjim predsezonskim testiranjima na mjestu događaja, ali vrlo rijetko nudi uzbudljiv Grand Prix.

Unatoč tome, ona je u igru F1 22, a mi ovdje imamo vodič za postavljanje koji će vam pomoći da izvučete najviše iz Barcelonine staze za Veliku nagradu Španjolske.

Da biste dobili više objašnjenja za svaku komponentu postavljanja F1, pogledajte naš potpuni Vodič za postavke F1 22.

Ovo su najbolje postavke kruga na mokrom i suhom za Circuit de Barcelona-Catalunya.

Najbolje postavke F1 22 Španjolska (Barcelona)

• Front Wing Aero: 35
• Rear Wing Aero: 41
• DT na gasu: 50%
• DT Off gasu: 53%
• Prednji Nagib: -2,50
• Nagib stražnjeg nagiba: -2,00
• Nagib prednjeg nožnog prsta: 0,05
• Nagib stražnjeg nožnog prsta: 0,20
• Prednji ovjes: 1
• Stražnji ovjes: 3
• Prednji stabilizator: 1
• Stražnji stabilizator: 1
• Visina prednje vožnje: 3
• Vožnja straga Visina: 7
• Tlak kočnica: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 25 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 25 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrka): meko-srednje
• Pit Window (25% utrka): 5-7 krugova
• Gorivo (25% utrka): +1,6 krugova

Najbolji F1 22 Španjolska(Barcelona) postavke (mokro)

• Front Wing Aero: 40
• Rear Wing Aero: 50
• DT na gasu: 50%
• DT isključen gas: 60%
• Prednji nagib: -3,00
• Stražnji nagib: -1,50
• Prednji prst: 0,01
• Stražnji prst: 0,44
• Prednji ovjes: 10
• Stražnji ovjes: 1
• Prednji stabilizator: 10
• Stražnji stabilizator: 1
• Visina vožnje prednje: 3
• Visina vožnje stražnje: 3
• Tlak kočnice: 100%
• Pomak prednje kočnice: 55%
• Tlak prednje desne gume: 25 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 25 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma ( 25% utrke): Soft-Medium
• Pit Window (25% utrke): 5-7 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,6 krugova

Aerodinamičke postavke

Barcelona je prilično lukava zvijer koju je potrebno ukrotiti kada je riječ o aero razinama. Neki od bržih zavoja i dugačke startno-ciljne ravnine znače da vam je potrebna pristojna količina pravocrtne brzine kako bi automobil imao najbolje rezultate.

Pogrešno postavite aero razine, ili ćete biti previše sporo na ravninama ili nema dovoljno potisne sile da prođe kroz neke od nezgodnih zavoja na stazi. Barem po mokrom, možete si priuštiti da malo pojačate te aero razine kako biste izbjegli skliznuće s ceste u rizičnim uvjetima.

Postavljanje mjenjača

Kao što smo vidjeli 2021., zapravo je dodirni i kreni bez obzira je li Barcelona utrka s jednim ili dva zaustavljanja, i jestsvakako pomalo guma ubojica u F1 22

Naš savjet bi bio da stvari budu neutralne za diferencijal gasa, da postignete oko 50% posto i za mokro i za suho. Povećali smo gas na mokrom na oko 60%. Time bi se guma trebala trošiti što je moguće niže.

S obzirom na to da su neki zavoji relativno dugi u Španjolskoj, htjet ćete zadržati trakciju tijekom cijele vožnje. Dakle, još jednom, otvaranje diferencijala će vam stvarno pomoći u savladavanju zavoja.

Postavljanje geometrije ovjesa

Ne želite pretjerati s negativnim nagibom zbog velike degradacije guma na stazi Circuit de Barcelona-Cataluña. Ipak, potrebno vam je dosta odziva pri skretanju kako biste uhvatili zavoje, posebno od zavoja 1 do kraja prvog sektora.

Pronalaženje odgovarajuće ravnoteže nagiba je teško, ali pomoći će vam da zadržite gumu snižava temperature uz dobar odziv s prednje strane. Prednja stabilnost također je ključna na ovoj stazi, kao i oštar odgovor na skretanje.

Da biste dobili oboje, uravnotežite nožni prst sprijeda i straga s nagibom kako biste pronašli optimalne postavke za oba; oni će raditi usklađeno kako bi automobil prošao kroz neke od najbržih zavoja na stazi što je moguće brže i stabilnije.

Postavljanje ovjesa

Postoji nekoliko neravnina duž ceste španjolskog Granda cijena Stoga ćete htjeti ići s mekše strane stvaripobrinite se da ih automobil pravilno apsorbira. Na mokrom morat ćete izbjegavati premekano kretanje kako se automobil ne bi snažno zateturao pod jakim silama kočenja na stazi.

Isto tako, najbolje je imati relativno mekanu stabilizacijsku polugu postavljanje kako bi se spriječilo da automobil bude prestrog prema svojim gumama. Kada je u pitanju visina vožnje, ona mora biti što je moguće bliže tlu i na mokrom i na suhom. Uz to, ostavite malo prostora za pogreške kako automobil ne bi zaustavio protok zraka prema difuzoru, što ga čini nezgodnom zvijeri u svim uvjetima.

Postavljanje kočnica

Trebat će vam dosta snage kočenja za zaustavljanje u zavoju 1 na kraju glavnog pravca, ali kao i kod mnogih ovih postavki, kočenje nije nešto oko čega se nužno želite previše petljati.

Brake bias je vaš prijatelj kada je u pitanju izbjegavanje onih zastrašujućih blokiranja, a vidjet ćete da ćete je možda trebati malo više pomaknuti prema naprijed za mokre uvjete.

Postavljanje guma

Kao Bahrein, Barcelona je nevjerojatno čvrsta po pitanju guma – i sigurno ćete znati kada vam prianjanje nestane – ali strategija na jednom mjestu može vam pružiti potencijalno ogromna prednost.

Iako ćete htjeti postići pravocrtnu brzinu iz zavoja na mokrom i suhom, pokušajte držati tlak u prednjim gumama blizu 25 psi, a u stražnjim blizudo 23 psi jer ova staza nije prijateljski nastrojena prema onim gumama koje vas voze po stazi.

Tako možete izvući najviše iz svog automobila za Veliku nagradu Španjolske. To je pomalo ubojica guma i to nije staza koju treba shvatiti olako, ali to je tečan, ugodan i jedinstven izazov. Možda ne pruža najbolje utrke u stvarnoj Formuli 1, ali svakako jest u F1 22.

Imate li svoju postavu za Veliku nagradu Španjolske? Podijelite to s nama u komentarima ispod!

Tražite više postavki za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho )

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje (Mokri i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne) Vodič za postavljanje ( Mokro i suho)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Bahrein Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 : Monako Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbejdžan) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija postavljanjeVodič (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 Objašnjenje postavki i postavki igre: Sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više