ফৰ্মুলা ৱান কেলেণ্ডাৰৰ বাবে বাৰ্চিলোনাই অন্যতম ষ্টেপল। প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৯৯০ চনৰ আৰম্ভণিতে গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্স আয়োজন কৰা, তাৰ পিছত ইয়াৰ কোনো পৰিৱৰ্তন হোৱা নাই। সভাস্থলীত বহু বছৰ ধৰি প্ৰি-ছিজন পৰীক্ষাৰ বাবে দল আৰু চালকসকলে হাতৰ পিছফালৰ দৰে চিনি পোৱা এটা ট্ৰেক, কিন্তু ই অতি কমেইহে ৰোমাঞ্চকৰ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সৰ সেৱা আগবঢ়ায়।

তথাপিও, ই ইন F1 22 গেম, আৰু আমি ইয়াত আপোনাক স্পেনিছ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সৰ বাবে বাৰ্চিলোনাৰ চাৰ্কিটৰ পৰা সৰ্বাধিক লাভ কৰাত সহায় কৰিবলৈ এটা ছেটআপ গাইড আছে।

প্ৰতিটো F1 ছেটআপ উপাদানৰ বাবে অধিক ব্যাখ্যা পাবলৈ, আমাৰ সম্পূৰ্ণ চাওক F1 22 ছেটআপ গাইড।

এইবোৰ চাৰ্কিট ডি বাৰ্চিলোনা-কাটালুনিয়াৰ বাবে শ্ৰেষ্ঠ ভিজা আৰু শুকান লেপ ছেটআপ।

শ্ৰেষ্ঠ F1 22 স্পেইন (বাৰ্চিলোনা) ছেটআপ

• ফ্ৰন্ট উইং এৰো: ৩৫
• ৰিয়াৰ উইং এৰো: ৪১
• ডিটি অন থ্ৰ'টল: ৫০%
• ডিটি অফ থ্ৰ'টল: ৫৩%
• ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -২.৫০
• পিছফালৰ কেম্বাৰ: -২.০০
• আগফালৰ ভৰিৰ আঙুলি: ০.০৫
• পিছফালৰ ভৰিৰ আঙুলি: ০.২০
• সমুখৰ ঝুলন: ১<৭><৬>পিছফালৰ ছাচপেনচন: ৩
• ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: ১
• পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: ১
• ফ্ৰন্ট ৰাইড উচ্চতা: ৩
• পিছফালৰ ৰাইড উচ্চতা: ৭
• ব্ৰেক চাপ: ১০০%
• সমুখৰ ব্ৰেক বায়াছ: ৫০%
• সন্মুখৰ সোঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: ২৫ পি.এছ.আই
• সন্মুখৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 25 psi
• পিছফালৰ সোঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
• পিছফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
• টায়াৰৰ কৌশল (25% দৌৰ): কোমল-মধ্যম
• পিট উইণ্ডো (২৫% দৌৰ): ৫-৭ লেপ<৭><৬>ইন্ধন (২৫% দৌৰ): +১.৬ লেপ<৭><৮><৩> শ্ৰেষ্ঠ এফ১ ২২ স্পেইন(বাৰ্চিলোনা) ছেটআপ (ভিজা)
  • ফ্ৰন্ট উইং এৰো: 40
  • ৰিয়াৰ উইং এৰো: 50
  • ডিটি অন থ্ৰ'টল: 50%
  • ডিটি অফ থ্ৰ'টল: ৬০%
  • ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -৩.০০
  • পিছফালৰ কেম্বাৰ: -১.৫০
  • ফ্ৰন্ট ট': ০.০১
  • পিছফালৰ ট': ০.৪৪<৭>
  • ফ্ৰন্ট ছাচপেনচন: ১০
  • পিছফালৰ ছাচপেনচন: ১
  • ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: ১০
  • পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: ১
  • ফ্ৰন্ট ৰাইডৰ উচ্চতা: ৩
  • পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতা: ৩
  • ব্ৰেক চাপ: ১০০%
  • ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: ৫৫%
  • ফ্ৰন্ট ৰাইট টায়াৰৰ চাপ: 25 psi
  • ফ্ৰন্ট বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 25 psi
  • পিছফালৰ সোঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
  • পিছফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
  • টায়াৰৰ কৌশল ( ২৫% দৌৰ): কোমল-মধ্যম
  • পিট উইণ্ডো (২৫% দৌৰ): ৫-৭ লেপ<৭><৬>ইন্ধন (২৫% দৌৰ): +১.৬ লেপ<৭><৮><৩> এৰোডাইনেমিক্স ছেটআপ

    বাৰ্চিলোনা এৰো স্তৰৰ কথা আহিলে বশ কৰিবলৈ যথেষ্ট কৌশলী জন্তু। কিছুমান দ্ৰুত কোণ আৰু দীঘলীয়া ষ্টাৰ্ট-ফিনিচ ষ্ট্ৰেইটৰ অৰ্থ হ'ল গাড়ীখনে সৰ্বোত্তম প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ আপুনি এটা উপযুক্ত পৰিমাণৰ ষ্ট্ৰেইট-লাইন গতিৰ প্ৰয়োজন।

    এৰো লেভেল ভুলকৈ লওক, আৰু আপুনি হয় হ'ব ষ্ট্ৰেইটবোৰ অতি লেহেমীয়া কৰক বা চাৰ্কিটৰ কিছুমান কৌশলী কোণৰ মাজেৰে যাবলৈ পৰ্যাপ্ত ডাউনফোৰ্চ নাথাকিব। ভিজা অৱস্থাত অন্ততঃ আপুনি সেই এৰো লেভেলবোৰ অলপ ওপৰলৈ ক্ৰেংক কৰিব পাৰে যাতে বিপদজনক পৰিস্থিতিত পথৰ পৰা ছিটিকি নাযায়।

    ট্ৰেন্সমিছন ছেটআপ

    আমি ২০২১ চনত দেখাৰ দৰে, বাৰ্চিলোনা এক ষ্টপ বা দুটা ষ্টপ দৌৰ হওক, আচলতে ই টাচ-এণ্ড-গো, আৰু সেয়াইআমাৰ পৰামৰ্শ হ'ব যে থ্ৰ'টল ডিফাৰেন্সিয়েলৰ বাবে বস্তুবোৰ নিৰপেক্ষ কৰি ৰাখিব লাগে, ভিজা আৰু শুকান দুয়োটাৰে বাবে প্ৰায় ৫০% শতাংশ আঘাত কৰিব লাগে। আমি ৱেটত অফ থ্ৰ’টল প্ৰায় ৬০% লৈ বৃদ্ধি কৰিছো৷ এইদৰে কৰিলে সেই টায়াৰৰ পোছাক যিমান পাৰি কম ৰাখিব লাগে।

    স্পেইনত কিছুমান চুক তুলনামূলকভাৱে দীঘল হোৱাৰ কথা মনত ৰাখিলে আপুনি গোটেইখিনিতে ট্ৰেকচন বজাই ৰাখিব বিচাৰিব। গতিকে, আকৌ এবাৰ, ডিফাৰেন্সিয়েলটো খুলিলে সঁচাকৈয়ে আপুনি চুকবোৰ চম্ভালিব পাৰিব।

    ছাচপেনচন জ্যামিতি ছেটআপ

    আপুনি টায়াৰৰ অধিক অৱক্ষয়ৰ বাবে ঋণাত্মক কেম্বাৰৰ সৈতে অতিৰিক্ত হ'ব নিবিচাৰে চাৰ্কিট ডি বাৰ্চিলোনা-কাটালুনাত। তথাপিও, চুকবোৰ হুক কৰিবলৈ টাৰ্ণ-ইনত আপুনি যথেষ্ট সঁহাৰিৰ প্ৰয়োজন, বিশেষকৈ টাৰ্ণ ১ৰ পৰা প্ৰথম ছেক্টৰৰ শেষলৈকে।

    সঠিক কেম্বাৰ বেলেন্স বিচাৰি উলিওৱাটো কৌশলী, কিন্তু ই সেই টায়াৰবোৰ ৰখাত সহায় কৰিব উষ্ণতা হ্ৰাস কৰাৰ লগতে সন্মুখৰ ফালৰ পৰা ভাল সঁহাৰি প্ৰদান কৰে। এই ট্ৰেকত সন্মুখৰ স্থিৰতাও মূল কথা, লগতে চোকা ঘূৰণীয়া সঁহাৰিও।

    দুয়োটা পাবলৈ, দুয়োটাৰে বাবে অনুকূল ছেটিংছ বিচাৰিবলৈ কেম্বাৰৰ সৈতে সন্মুখৰ আঙুলিটো ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰক; ট্ৰেকৰ কিছুমান দ্ৰুততম চুকত গাড়ীখন যিমান পাৰি দ্ৰুত আৰু সুস্থিৰভাৱে পাৰ হ'বলৈ তেওঁলোকে একেলগে কাম কৰিব।

    ছাচপেনচন ছেটআপ

    স্পেনিছ গ্ৰেণ্ডৰ পথত কেইটামান বাম্প আছে প্ৰিক্স। গতিকে, আপুনি কথাবোৰৰ কোমল দিশটোলৈ অধিক যাব বিচাৰিবগাড়ীখনে সেইবোৰ সঠিকভাৱে শোষণ কৰাটো নিশ্চিত কৰক। ভিজা হ'লে আপুনি অতি কোমল হোৱাটো এৰাই চলিব লাগিব যাতে গাড়ীখনে চাৰ্কিটটোৰ চাৰিওফালে থকা কিছুমান গধুৰ ব্ৰেকিং বলৰ তলত হিংস্ৰভাৱে লৰচৰ নকৰে।

    See_also: মেডেন ২৩টা ডিফেন্স টিপছ: ইন্টাৰচেপচন, টেকেল কণ্ট্ৰ'ল, আৰু বিৰোধী অপৰাধক চেপি ধৰিবলৈ টিপছ আৰু ট্ৰিক্স

    সমানে, তুলনামূলকভাৱে কোমল এণ্টি-ৰোল বাৰ থকাটো ভাল গাড়ীখনৰ টায়াৰত অত্যধিক কঠোৰ হোৱাটো বন্ধ কৰিবলৈ ছেটআপ কৰা। ৰাইডৰ উচ্চতাৰ কথা আহিলে তিতা আৰু শুকান দুয়োটা ঠাইতে মাটিৰ যিমান পাৰি ওচৰত থকাটো প্ৰয়োজন। তেনেকৈ ক'লে, ভুলৰ বাবে কিছু ঠাই ৰাখক যাতে গাড়ীখনে ডিফ্য়ুজাৰলৈ বায়ু প্ৰবাহ বন্ধ নকৰে, যাৰ ফলত ইয়াক যিকোনো পৰিস্থিতিত চম্ভালিবলৈ এটা কৌশলী জন্তু কৰি তোলা হয়।

    ব্ৰেক ছেটআপ

    আপুনি প্ৰয়োজন হ'ব মূল ষ্ট্ৰেইটৰ শেষত টাৰ্ণ ১ ত বন্ধ কৰিবলৈ প্ৰচুৰ ব্ৰেকিং শক্তি, কিন্তু এই চেটআপসমূহৰ দৰে, ব্ৰেকিং এনেকুৱা এটা বস্তু নহয় যিটো আপুনি অত্যধিক খেলা-ধূলা কৰিব বিচাৰে।

    ব্ৰেক বায়াছ আপোনাৰ বন্ধু যেতিয়া সেই ভয়ংকৰ লকআপবোৰ এৰাই চলিব লাগে, আৰু আপুনি দেখিব যে ভিজা পৰিস্থিতিৰ বাবে আপুনি ইয়াক সন্মুখৰ ফালে অলপ বেছিকৈ আনিব লাগিব।

    টায়াৰ ছেটআপ

    বাহৰেইনৰ দৰেই বাৰ্চিলোনাও টায়াৰৰ ক্ষেত্ৰত অবিশ্বাস্যভাৱে কঠিন – আৰু আপুনি নিশ্চিতভাৱে জানিব যে কেতিয়া গ্ৰীপ আপোনাৰ পৰা আঁতৰি যাব – কিন্তু এক ষ্টপ কৌশলে আপোনাক সম্ভাৱ্যভাৱে এটা আগবঢ়াব পাৰে আপুনি ভিজা আৰু শুকান ঠাইত চুকটোৰ পৰা কিছু সৰলৰেখাৰ গতি ল'ব বিচাৰিলেও, সেই সন্মুখৰ টায়াৰৰ চাপ ২৫ পিএছআইৰ ওচৰত আৰু পিছফালৰটো বন্ধ কৰি ৰাখিবলৈ চেষ্টা কৰকএই ট্ৰেকটো আপোনাক চাৰ্কিটটোৰ চাৰিওফালে লৈ যোৱা ৰবৰৰ চেটবোৰৰ বাবে বন্ধুত্বপূৰ্ণ নহয়।

    এইদৰেই স্পেনিছ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সৰ বাবে আপোনাৰ গাড়ীৰ পৰা সৰ্বাধিক লাভ কৰিব পাৰি। ই অলপ টায়াৰ কিলাৰ, আৰু ইয়াক সহজভাৱে ল’ব পৰা চাৰ্কিট নহয়, কিন্তু ই এক বৈ যোৱা, উপভোগ্য আৰু অনন্য প্ৰত্যাহ্বান। ই হয়তো বাস্তৱ জীৱনৰ ফৰ্মুলা ৱানত শ্ৰেষ্ঠ ৰেচিং প্ৰদান নকৰিবও পাৰে, কিন্তু ই নিশ্চিতভাৱে F1 22 ত প্ৰদান কৰে।

    আপুনি আপোনাৰ নিজৰ স্পেনিছ গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্স চেটআপ পাইছেনে? তলৰ মন্তব্যত আমাৰ সৈতে শ্বেয়াৰ কৰক!

    অধিক F1 22 ছেটআপ বিচাৰিছেনে?

    F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান )

    See_also: ডাৰ্কটাইডৰ আচৰিত: অধিক মিছন, কচমেটিক ডিলাইট, আৰু ক্ৰছপ্লে?

    F1 22: জাপান (ছুজুকা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)

    F1 22: আমেৰিকা (অষ্টিন) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)

    F1 22 ছিংগাপুৰ (মেৰিনা বে) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: আবুধাবি (ইয়াছ মেৰিনা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: ব্ৰাজিল (ইণ্টাৰলাগোছ) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)

    F1 22: হাংগেৰী (হাংগাৰ'ৰিং) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: মেক্সিকো ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: জেদ্দা (চৌদি আৰব) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: মঞ্জা (ইটালী) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: অষ্ট্ৰেলিয়া (মেলবৰ্ণ) ছেটআপ গাইড ( ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া ৰোমাগনা) প্ৰতিষ্ঠা সহায়ক (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: বাহৰেইন প্ৰতিষ্ঠা সহায়ক (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22 : মনাকো ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: বাকু (আজাৰবাইজান) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: অষ্ট্ৰিয়া ছেটআপগাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: ফ্ৰান্স (পল ৰিকাৰ্ড) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22: কানাডা ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

    F1 22 গেম ছেটআপ আৰু সংহতিসমূহ ব্যাখ্যা কৰা হৈছে: আপুনি ডিফাৰেন্সিয়েল, ডাউনফৰ্চ, ব্ৰেক, আৰু অধিক

    ৰ বিষয়ে জানিবলগীয়া সকলো