برشلونة هو أحد العناصر الأساسية في تقويم الفورمولا واحد. استضافت الجائزة الكبرى لأول مرة في أوائل التسعينيات ، ولم يتغير منذ ذلك الحين. إنه مسار تعرفه الفرق والسائقون وكأنه ظهر أيديهم بفضل سنوات عديدة من الاختبارات التمهيدية للموسم الجديد في الملعب ، ولكنه نادرًا ما يقدم سباق Grand Prix مثيرًا.

مع ذلك ، إنه في لعبة F1 22 ، ولدينا هنا دليل الإعداد لمساعدتك في تحقيق أقصى استفادة من حلبة برشلونة لسباق الجائزة الكبرى الإسباني.

للحصول على مزيد من الشرح لكل مكون من مكونات إعداد F1 ، ارجع إلى دليل إعدادات F1 22.

هذه هي أفضل إعدادات اللفة الرطبة والجافة لـ Circuit de Barcelona-Catalunya.

أفضل إعداد F1 22 Spain (Barcelona)

• هوائي الجناح الأمامي: 35
• هوائي الجناح الخلفي: 41
• DT On Throttle: 50٪
• DT Off Throttle: 53٪
• Front الحدبة: -2.50
• الحدبة الخلفية: -2.00
• إصبع القدم الأمامي: 0.05
• إصبع القدم الخلفي: 0.20
• التعليق الأمامي: 1
• التعليق الخلفي: 3
• قضيب أمامي مانع للانقلاب: 1
• قضيب خلفي مانع للانقلاب: 1
• ارتفاع الركوب الأمامي: 3
• الركوب الخلفي الارتفاع: 7
• ضغط الفرامل: 100٪
• انحياز الفرامل الأمامية: 50٪
• ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 25 psi
• ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 25 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليسرى: 23 psi
• إستراتيجية الإطارات (25٪ سباق): Soft-Medium
• نافذة الحفرة (25٪ سباق): 5-7 لفة
• وقود (25٪ سباق): +1.6 لفة

أفضل F1 22 إسبانياإعداد (برشلونة) (مبلل)

• هوائي الجناح الأمامي: 40
• هوائي الجناح الخلفي: 50
• DT On Throttle: 50٪
• DT Off Throttle: 60٪
• الحدبة الأمامية: -3.00
• الحدبة الخلفية: -1.50
• إصبع القدم الأمامي: 0.01
• إصبع القدم الخلفي: 0.44
• التعليق الأمامي: 10
• التعليق الخلفي: 1
• قضيب أمامي مضاد للانقلاب: 10
• قضيب خلفي مانع للانقلاب: 1
• ارتفاع الركوب الأمامي: 3
• ارتفاع الركوب الخلفي: 3
• ضغط الفرامل: 100٪
• انحياز الفرامل الأمامية: 55٪
• ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 25 psi
• ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 25 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليسرى: 23 psi
• إستراتيجية الإطارات ( 25٪ سباق): لينة - متوسطة
• نافذة حفرة (25٪ سباق): 5-7 لفة
• وقود (25٪ سباق): +1.6 لفات

إعداد الديناميكا الهوائية

برشلونة هي الوحش الصعب ترويضه عندما يتعلق الأمر بالمستويات الهوائية. بعض الزوايا الأسرع وبدء النهاية الطويلة المستقيمة تعني أنك بحاجة إلى قدر مناسب من سرعة الخط المستقيم حتى تعمل السيارة في أفضل حالاتها.

أخطأ في المستويات الهوائية ، وستكون إما أن تكون أبطأ من سرعة الطرق المستقيمة أو ليس لديك قوة سفلية كافية لتجاوز بعض الزوايا الصعبة للدائرة. على الأقل في المناطق الرطبة ، يمكنك رفع مستويات الهواء قليلاً لتجنب الانزلاق عن الطريق في الظروف الخطرة.

إعداد ناقل الحركة

كما رأينا في عام 2021 ، إنه في الواقع لمسة وانطلاق سواء كانت برشلونة سباقًا شاملاً أو متوقفًا ، وهو كذلكبالتأكيد القليل من قاتل الإطارات في F1 22

ستكون نصيحتنا هي الحفاظ على الأشياء محايدة في تفاضل الخانق ، حيث تصل إلى حوالي 50٪ لكل من الرطب والجاف. لقد رفعنا من دواسة الوقود عند البلل إلى حوالي 60٪. يجب أن يؤدي القيام بذلك إلى الحفاظ على تآكل الإطار عند أدنى مستوى ممكن.

نظرًا لأن بعض الزوايا طويلة نسبيًا في إسبانيا ، سوف ترغب في الحفاظ على قوة الجر طوال الوقت. لذا ، مرة أخرى ، سيساعدك فتح التفاضل حقًا في التعامل مع الزوايا.

إعداد هندسة التعليق

أنت لا تريد الذهاب إلى الخارج مع الحدبة السلبية بسبب التدهور العالي للإطار في حلبة برشلونة كاتالونيا. ومع ذلك ، فأنت بحاجة إلى الكثير من الاستجابة عند تسليم المنعطفات لربط الزوايا ، خاصة من المنعطف 1 إلى نهاية القطاع الأول. تنخفض درجات الحرارة مع توفير استجابة جيدة من الواجهة الأمامية. الثبات الأمامي هو المفتاح أيضًا في هذا المسار ، كما هو الحال مع استجابة الانعطاف الحادة.

للحصول على كليهما ، قم بموازنة إصبع القدم في الأمام والخلف مع الحدبة للعثور على الإعدادات المثلى لكليهما ؛ سيعملون في انسجام تام لإيصال السيارة عبر بعض الزوايا الأسرع في الحلبة بأسرع ما يمكن وثباتها قدر الإمكان.

إعداد التعليق

هناك بعض المطبات على طول طريق Spanish Grand سباق الجائزة الكبرى. لذلك ، سترغب في الذهاب إلى الجانب الأكثر نعومة من الأشياءتأكد من أن السيارة تمتصها بشكل صحيح. في حالة البلل ، ستحتاج إلى تجنب الانزلاق شديد النعومة حتى لا تتأرجح السيارة بعنف تحت بعض قوى الكبح الثقيلة حول الدائرة. الإعداد لمنع السيارة من أن تكون قاسية للغاية على إطاراتها. عندما يتعلق الأمر بارتفاع الركوب ، فأنت بحاجة إلى أن تكون قريبة من الأرض قدر الإمكان في كل من الأماكن الرطبة والجافة. ومع ذلك ، اترك بعض المساحة للخطأ حتى لا توقف السيارة تدفق الهواء إلى الناشر ، مما يجعلها وحشًا صعبًا للتعامل معه في أي ظروف.

إعداد الفرامل

سوف تحتاج الكثير من قوة الكبح للتوقف عند المنعطف 1 في نهاية الخط المستقيم الرئيسي ، ولكن كما هو الحال مع الكثير من هذه الإعدادات ، فإن الكبح ليس شيئًا تريد بالضرورة أن تتلاعب به كثيرًا.

إن تحيز الفرامل هو صديقك عندما يتعلق الأمر بتجنب تلك الإقفال المخيف ، وستجد أنك قد تحتاج إلى إحضاره نحو الأمام أكثر قليلاً للظروف الرطبة.

إعداد الإطارات

مثل البحرين ، برشلونة صعبة بشكل لا يصدق على الإطارات - وستعرف بالتأكيد متى تنحرف القبضة عنك - ولكن استراتيجية التوقف الواحد يمكن أن تمنحك فرصة ميزة هائلة.

بينما تريد زيادة سرعة الخط المستقيم بعيدًا عن الزاوية في الأماكن الرطبة والجافة ، حاول إبقاء ضغط الإطارات الأمامية قريبًا من 25 psi والإغلاق الخلفيإلى 23 رطل / بوصة مربعة لأن هذا المسار ليس صديقًا لتلك المجموعات المطاطية التي تأخذك حول الحلبة.

هذه هي كيفية تحقيق أقصى استفادة من سيارتك في سباق الجائزة الكبرى الإسباني. إنه نوع من قاتل الإطارات ، وهو ليس حلبة يمكن الاستخفاف بها ، ولكنه تحد متدفق وممتع وفريد ​​من نوعه. قد لا تقدم أفضل سباقات في الفورمولا 1 الواقعية ، لكنها بالتأكيد تفعل في F1 22.

هل لديك إعداد سباق الجائزة الكبرى الأسباني الخاص بك؟ شاركها معنا في التعليقات أدناه!

هل تبحث عن المزيد من إعدادات F1 22؟

F1 22: دليل إعداد سبا (بلجيكا) (رطب وجاف )

F1 22: دليل إعداد اليابان (سوزوكا) (حضن رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد الولايات المتحدة الأمريكية (أوستن) (حضن رطب وجاف)

F1 22 سنغافورة (مارينا باي) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: أبو ظبي (مرسى ياس) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: البرازيل (إنترلاغوس) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: المجر (المجر) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد المكسيك (رطب وجاف)

F1 22: جدة (المملكة العربية السعودية) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: Monza (إيطاليا) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: أستراليا (ملبورن) دليل الإعداد ( رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد Imola (Emilia Romagna) (رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد البحرين (رطب وجاف)

F1 22 : دليل إعداد موناكو (رطب وجاف)

F1 22: باكو (أذربيجان) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: إعداد النمسادليل (رطب وجاف)

F1 22: فرنسا (Paul Ricard) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: دليل الإعداد الكندي (رطب وجاف)

شرح إعدادات وإعدادات لعبة F1 22: كل ما تحتاج لمعرفته حول التفاضلات والقوة السفلية والفرامل والمزيد