Барселона - Формула 1 күнтізбесінің негізгі қалаларының бірі. Алғаш рет 1990 жылдардың басында Гран-при өтті, содан бері ол өзгерген жоқ. Бұл командалар мен жүргізушілер жарыс орнында көп жылдар бойы маусым алдындағы сынақтардың арқасында бес саусақтай білетін трек, бірақ ол өте сирек қызықты Гран-при береді.

Сөйтсе де, ол өте сирек кездеседі. F1 22 ойыны, және бізде барселонаның испан Гран-приіне барынша, барселонаның тізбегінің барынша, барлау нұсқаулығы бар. F1 22 орнату нұсқаулығы.

Бұл Circuit de Barcelona-Catalunya үшін ең жақсы ылғалды және құрғақ айналым параметрлері.

Үздік F1 22 Испания (Барселона) орнату

• Алдыңғы қанат Aero: 35
• Артқы қанат Аэро: 41
• DT қосулы дроссель: 50%
• DT өшірулі дроссель: 53%
• Алдыңғы Камера: -2,50
• Артқы камера: -2,00
• Алдыңғы саусақ: 0,05
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 1
• Артқы суспензия: 3
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 1
• Артқы айналуға қарсы жолақ: 1
• Алдыңғы жүру биіктігі: 3
• Артқы жүру Биіктігі: 7
• Тежегіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіштің ығысуы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 25 psi
• Алдыңғы сол жақ шинаның қысымы: 25 psi
• Артқы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• Артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы (25% жарыс): жұмсақ-орташа
• Pit Window (25% жарыс): 5-7 айналым
• Жанармай (25% жарыс): +1,6 айналым

Үздік F1 22 Испания(Барселона) орнату (дымқыл)

• Алдыңғы қанат Аэро: 40
• Артқы қанат Аэро: 50
• DT дроссельде: 50%
• DT өшірулі дроссель: 60%
• Алдыңғы камера: -3,00
• Артқы камера: -1,50
• Алдыңғы саусақ: 0,01
• Артқы саусақ: 0,44
• Алдыңғы аспа: 10
• Артқы суспензия: 1
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 10
• Артқы айналуға қарсы жолақ: 1
• Алдыңғы айдау биіктігі: 3
• Артқы айдау биіктігі: 3
• Тежеуіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіштің ығысуы: 55%
• Алдыңғы оң жақтағы шинаның қысымы: 25 psi
• Алдыңғы сол жақтағы шинаның қысымы: 25 psi
• артқы оң жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы ( 25% жарыс): Soft-Medium
• Pit Window (25% жарыс): 5-7 Lap
• Отын (25% жарыс): +1,6 айналым

Аэродинамиканың баптауы

Барселона - аэродеңгейлерге келетін болсақ, оны қолға алу өте қиын жануар. Кейбір жылдамырақ бұрыштар мен старт пен мәреге созылатын түзу автомобильдің ең жақсы жұмыс істеуі үшін сізге дұрыс жылдамдықты қажет ететінін білдіреді.

Аэро деңгейлерін дұрыс түсінбесеңіз, сіз де солай боласыз. түзу жолдарды тым баяулатады немесе тізбектің кейбір күрделі бұрыштарынан өту үшін жеткілікті төмен түсіру күші жоқ. Тәуекелді жағдайларда жолдан сырғып кетпеу үшін тым болмағанда дымқылда аэро деңгейлерін сәл жоғарылатуға болады.

Трансмиссияны орнату

2021 жылы көргеніміздей, Барселона бір аялдама немесе екі аялдама жарысы ма, бұл шын мәнінде жанасу және бару.Әрине, F1 22-де шинаның аздап өлтіруі

Біздің кеңесіміз дроссельдік дифференциалда заттарды бейтарап ұстау, ылғалды және құрғақ үшін шамамен 50%-ды құрайтын болады. Біз дымқылда дроссельді шамамен 60%-ға дейін арттырдық. Бұл шинаның тозуын мүмкіндігінше төмен ұстауы керек.

Испанияда кейбір бұрыштар салыстырмалы түрде ұзақ екенін ескере отырып, сіз барлық жерде тартымдылықты сақтағыңыз келеді. Сонымен, дифференциалды ашу сізге бұрыштарды өңдеуге шынымен көмектеседі.

Суспензия геометриясын орнату

Шиналардың деградациясының жоғары болуына байланысты теріс камерамен шектен шығуды қаламайсыз. Circuit de Барселона-Каталонияда. Десе де, бұрыштарды бекіту үшін, әсіресе 1-ші бұрылыстан бірінші сектордың соңына дейін көп жауап беру керек.

Дұрыс камбер тепе-теңдігін табу қиын, бірақ бұл шинаны сақтауға көмектеседі. алдыңғы жағынан жақсы жауап беруді қамтамасыз ете отырып, температураны төмендетеді. Бұл жолда алдыңғы тұрақтылық, сондай-ақ күрт бұрылу реакциясы маңызды рөл атқарады.

Екеуін де алу үшін, екеуіне де оңтайлы параметрлерді табу үшін алдыңғы және артқы жағындағы саусақты камерамен теңестіріңіз; олар көлікті жолдың кейбір ең жылдам бұрыштарынан мүмкіндігінше тез және орнықты өту үшін бірлесе жұмыс істейді.

Суспензияны орнату

Испандық Гранд жолында бірнеше соққылар бар. Жүлде. Сонымен, сіз заттардың жұмсақ жағына көбірек барғыңыз келедіавтомобиль оларды дұрыс сіңіретініне көз жеткізіңіз. Ылғал кезде тым жұмсақ жүруден аулақ болуыңыз керек, осылайша көлік контурдың айналасындағы кейбір ауыр тежеу ​​күштерінің әсерінен қатты құлап кетпеуі керек.

Сондай-ақ, салыстырмалы түрде жұмсақ айналуға қарсы жолақ болғаны дұрыс. көліктің шинаға тым қатал болуын тоқтату үшін орнату. Жүру биіктігіне келетін болсақ, ол ылғалды және құрғақ жерде мүмкіндігінше жерге жақын болуы керек. Яғни, көлік диффузорға ауа ағынын тоқтатпауы үшін қате орын қалдырыңыз, бұл оны кез келген жағдайда өңдеуге қиын жануар етеді.

Тежегіштерді орнату

Сізге қажет болады. Негізгі түзудің соңында 1-ші бұрылыста тоқтау үшін көп тежеу ​​күші бар, бірақ мұндай реттеулердің көбісі сияқты тежеу ​​міндетті түрде тым көп нәрсемен айналысқыңыз келетін нәрсе емес.

тежегіш бұрмалау - бұл қорқынышты бұғаттауларды болдырмас үшін сіздің досыңыз, және сіз оны дымқыл жағдайлар үшін сәл алдыңғы жағына апару қажет болуы мүмкін екенін көресіз.

Шиналарды орнату

Бахрейн сияқты, Барселона да шиналарға өте қатал – және сіз ұстағыш сізден қашан кететінін міндетті түрде білетін боласыз – бірақ бір терезе стратегиясы сізге әлеуетті мүмкіндік береді үлкен артықшылық.

Ылғалды және құрғақ жерде бұрыштан түзу сызықты жылдамдыққа жетуді қаласаңыз да, алдыңғы доңғалақ қысымын 25 psi-ге жақын, ал артқы жағы жақын ұстауға тырысыңыз.23 фунт стерлингке дейін, себебі бұл жол сізді тізбекті айналып өтетін резеңке жиынтықтарға қолайлы емес.

Испандық Гран-приде көлігіңізді осылайша тиімді пайдалануға болады. Бұл аздап шиналарды өлтіреді және оны жеңіл қабылдауға болмайды, бірақ бұл ағынды, жағымды және ерекше сынақ. Ол шынайы өмірдегі Формула 1-дегі ең жақсы жарысты қамтамасыз етпеуі мүмкін, бірақ F1 22-де солай болады.

Сіздің Испания Гран-приін орнатуыңыз бар ма? Төмендегі түсініктемелерде бізбен бөлісіңіз!

Қосымша F1 22 параметрлерін іздеп жүрсіз бе?

F1 22: Spa (Бельгия) Орнату нұсқаулығы (Ылғалды және құрғақ) )

F1 22: Жапония (Suzuka) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ айналым)

F1 22: АҚШ (Остин) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22 Сингапур (Марина шығанағы) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Абу-Даби (Яс Марина) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Бразилия (Интерлагос) орнату нұсқаулығы (Ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22: Венгрия (Венгрия) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Мексикада орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Жидда (Сауд Арабиясы) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Монза (Италия) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австралия (Мельбурн) Орнату нұсқаулығы ( Ылғалды және құрғақ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Бахрейн орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22 : Монако орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Баку (Әзербайжан) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австрияда орнатуНұсқаулық (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Франция (Пол Рикард) Орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Канада орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22 Ойын параметрлері мен параметрлері түсіндірілді: дифференциалдар, төмендеу күші, тежегіштер және т.б. туралы білуіңіз керек барлық нәрсе