Barcelona គឺ​ជា​កីឡាករ​សំខាន់​មួយ​សម្រាប់​ប្រតិទិន​ Formula One។ ការធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ Grand Prix ជាលើកដំបូងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ វាជាបទដែលក្រុម និងអ្នកបើកឡានដឹងដូចបាតដៃ ដោយសារការសាកល្បងជាច្រើនឆ្នាំមុនរដូវកាលនៅទីកន្លែងនោះ ប៉ុន្តែវាកម្រនឹងបម្រើដល់ Grand Prix ដ៏គួរឱ្យរំភើបណាស់។

ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ វាស្ថិតនៅក្នុង ហ្គេម F1 22 ហើយយើងនៅទីនេះមានការណែនាំអំពីការដំឡើងដើម្បីជួយអ្នកទទួលបានច្រើនបំផុតពីសៀគ្វីរបស់ Barcelona សម្រាប់ Spanish Grand Prix។

ដើម្បីទទួលបានការពន្យល់បន្ថែមសម្រាប់ធាតុផ្សំនៃការដំឡើង F1 នីមួយៗ សូមមើលការពេញលេញរបស់យើង ការណែនាំអំពីការដំឡើង F1 22។

ទាំងនេះគឺជាការដំឡើងភ្លៅសើម និងស្ងួតដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ Circuit de Barcelona-Catalunya។

ការដំឡើងល្អបំផុត F1 22 Spain (Barcelona)

• Front Wing Aero: 35
• Rear Wing Aero: 41
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 53%
• Front Camber៖ -2.50
• ផ្នែកខាងក្រោយ៖ -2.00
• ម្រាមជើងខាងមុខ៖ 0.05
• ម្រាមជើងខាងក្រោយ៖ 0.20
• ការព្យួរខាងមុខ៖ 1
• ការផ្អាកខាងក្រោយ៖ 3
• របារប្រឆាំងការវិលខាងមុខ៖ 1
• របារប្រឆាំងការវិលខាងក្រោយ៖ 1
• កម្ពស់ជិះខាងមុខ៖ 3
• ជិះខាងក្រោយ កម្ពស់៖ 7
• សម្ពាធហ្វ្រាំង៖ 100%
• សម្ពាធហ្វ្រាំងមុខ៖ 50%
• សម្ពាធកង់ខាងមុខស្តាំ៖ 25 psi
• សម្ពាធកង់មុខឆ្វេង៖ 25 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងស្តាំ៖ 23 psi
• សម្ពាធកង់ក្រោយឆ្វេង៖ 23 psi
• យុទ្ធសាស្ត្រសំបកកង់ (25% ប្រណាំង): ទន់-មធ្យម
• Pit Window (ការប្រណាំង 25%): 5-7 Lap
• Fuel (25% race): +1.6 laps

Best F1 22 Spainការដំឡើង (Barcelona) (សើម)

• Front Wing Aero: 40
• Rear Wing Aero: 50
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle៖ 60%
• Camber ខាងមុខ៖ -3.00
• Camber ខាងក្រោយ៖ -1.50
• ម្រាមជើងខាងមុខ៖ 0.01
• ម្រាមជើងក្រោយ៖ 0.44<7
• ការព្យួរខាងមុខ៖ 10
• ការព្យួរខាងក្រោយ៖ 1
• របារប្រឆាំងការវិលខាងមុខ៖ 10
• របារប្រឆាំងការវិលខាងក្រោយ៖ 1
• កម្ពស់ជិះខាងមុខ៖ 3
• កម្ពស់ជិះខាងក្រោយ៖ 3
• សម្ពាធហ្វ្រាំង៖ 100%
• លំអៀងហ្វ្រាំងមុខ៖ 55%
• សម្ពាធកង់ខាងមុខស្តាំ៖ 25 psi
• សម្ពាធកង់មុខឆ្វេង៖ 25 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងស្តាំ៖ 23 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងឆ្វេង៖ 23 psi
• យុទ្ធសាស្ត្រសំបកកង់ ( 25% ការប្រណាំង): Soft-Medium
• Pit Window (ការប្រណាំង 25%)): 5-7 Lap
• Fuel (25% race): +1.6 laps

ការដំឡើង Aerodynamics

Barcelona គឺជាសត្វដែលមានល្បិចក្នុងការទប់ទល់នៅពេលដែលវាមកដល់កម្រិតអាកាស។ ជ្រុងមួយចំនួនដែលលឿនជាងមុន និងការចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ត្រង់វែង មានន័យថាអ្នកត្រូវការល្បឿនបន្ទាត់ត្រង់សមរម្យសម្រាប់រថយន្តដើម្បីដំណើរការបានល្អបំផុត។

ទទួលបានកម្រិតអាកាសខុស ហើយអ្នកនឹងអាច បន្ថយល្បឿនត្រង់ពេក ឬមិនមានកម្លាំងធ្លាក់ចុះគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឆ្លងកាត់ជ្រុងដ៏លំបាកមួយចំនួនរបស់សៀគ្វី។ យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលសើម អ្នកអាចលៃលកកម្រិតអាកាសទាំងនោះឡើងបន្តិច ដើម្បីជៀសវាងការរអិលចេញពីផ្លូវក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

ការដំឡើងការបញ្ជូន

ដូចដែលយើងបានឃើញក្នុងឆ្នាំ 2021។ វាពិតជាប៉ះហើយទៅមិនថា Barcelona គឺជាការប្រណាំងតែមួយ ឬពីរ ហើយវាជាប្រាកដណាស់ថាថ្នាំសម្លាប់សំបកកង់បន្តិចនៅក្នុង F1 22

ដំបូន្មានរបស់យើងគឺត្រូវរក្សាភាពអព្យាក្រឹតសម្រាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបិទបើក ដោយវាយប្រហែល 50% ភាគរយសម្រាប់ទាំងសើម និងស្ងួត។ យើងបានបង្កើនការបិទបើកនៅលើសើមដល់ប្រហែល 60% ។ ការធ្វើបែបនេះគួរតែរក្សាការពាក់សំបកកង់នោះឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ដោយសារជ្រុងខ្លះនៅអេស្ប៉ាញវែង អ្នកនឹងចង់រក្សាការអូសទាញ។ ដូច្នេះ ជាថ្មីម្តងទៀត ការបើកឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងពិតជាជួយអ្នកក្នុងការដោះស្រាយជ្រុង។

ការដំឡើងធរណីមាត្រនៃការព្យួរ

អ្នកមិនចង់ឡើងលើជាមួយនឹង camber អវិជ្ជមានដោយសារតែការខូចគុណភាពសំបកកង់ខ្ពស់ — នៅ Circuit de Barcelona-Cataluña។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវការការឆ្លើយតបឱ្យបានច្រើននៅលើការបត់ចូល ដើម្បីភ្ជាប់ជ្រុង ជាពិសេសចាប់ពីវេនទី 1 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកទីមួយ។

ការស្វែងរកសមតុល្យ camber ត្រឹមត្រូវគឺពិបាក ប៉ុន្តែវានឹងជួយរក្សាសំបកកង់ទាំងនោះ សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបដ៏ល្អពីផ្នែកខាងមុខ។ ស្ថេរភាពផ្នែកខាងមុខក៏ជាគន្លឹះនៅលើផ្លូវនេះផងដែរ ក៏ដូចជាការឆ្លើយតបនឹងការបង្វិលដ៏មុតស្រួចផងដែរ។

ដើម្បីទទួលបានទាំងពីរ សូមថ្លឹងម្រាមជើងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយជាមួយនឹង camber ដើម្បីស្វែងរកការកំណត់ល្អបំផុតសម្រាប់ទាំងពីរ។ ពួកគេ​នឹង​ធ្វើការ​ដោយ​រួបរួម​គ្នា​ដើម្បី​ឲ្យ​រថយន្ត​ឆ្លងកាត់​ជ្រុង​មួយ​ចំនួន​ដែល​លឿន​បំផុត​របស់​ផ្លូវ​ឲ្យ​បាន​លឿន​ និង​មាន​ស្ថិរភាព​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅបាន។

ការដំឡើង​ការ​ផ្អាក

មាន​ការ​ប៉ះទង្គិច​មួយចំនួន​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​របស់ Spanish Grand តម្លៃ ដូច្នេះ អ្នក​នឹង​ចង់​ទៅ​កាន់​ផ្នែក​ទន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត។ធានាថារថយន្តស្រូបបានត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលសើម អ្នកនឹងត្រូវជៀសវាងការឡើងទន់ពេក ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តរអិលខ្លាំងនៅក្រោមកម្លាំងហ្វ្រាំងធ្ងន់ៗជុំវិញសៀគ្វី។

ដូចគ្នាដែរ វាជាការល្អបំផុតដែលមានរបារប្រឆាំងនឹងការវិលដែលទន់បន្តិច។ រៀបចំ​ដើម្បី​បញ្ឈប់​រថយន្ត​កុំ​ឲ្យ​រឹង​ពេក​លើ​សំបក​កង់។ នៅពេលដែលវាមកដល់កម្ពស់ជិះ អ្នកត្រូវការវាឱ្យនៅជិតដីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ទាំងសើម និងស្ងួត។ ដែលបាននិយាយថា ទុកចន្លោះខ្លះសម្រាប់កំហុស ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តមានលំហូរខ្យល់របស់វាទៅកាន់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសត្វដែលពិបាកដោះស្រាយក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌ។

ការដំឡើងហ្វ្រាំង

អ្នកនឹងត្រូវការ កម្លាំងហ្វ្រាំងច្រើនដើម្បីឈប់ដល់វេនទី 1 នៅចុងបញ្ចប់នៃត្រង់ចំណោត ប៉ុន្តែដូចទៅនឹងការរៀបចំជាច្រើននេះ ការចាប់ហ្វ្រាំងមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកចាំបាច់ចង់បញ្ឆេះខ្លាំងពេកនោះទេ។

The ភាពលំអៀងនៃហ្វ្រាំងគឺជាមិត្តរបស់អ្នកនៅពេលវាមកដល់ដើម្បីជៀសវាងការចាក់សោរដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចទាំងនោះហើយអ្នកនឹងឃើញថាអ្នកប្រហែលជាត្រូវនាំវាទៅខាងមុខបន្តិចបន្ថែមទៀតសម្រាប់ស្ថានភាពសើម។

ការដំឡើងសំបកកង់

ដូចប្រទេសបារ៉ែនដែរ ក្លឹប Barcelona មានភាពតឹងរ៉ឹងមិនគួរឱ្យជឿលើសំបកកង់ ហើយអ្នកនឹងដឹងច្បាស់ថានៅពេលដែលការក្តាប់នឹងចេញពីអ្នក ប៉ុន្តែយុទ្ធសាស្ត្រឈប់មួយអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសក្តានុពល។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំ។

ខណៈពេលដែលអ្នកចង់ប្រើល្បឿនបន្ទាត់ត្រង់ខ្លះចេញពីជ្រុងទាំងសើម និងស្ងួត សូមព្យាយាមរក្សាសម្ពាធកង់មុខទាំងនោះឱ្យជិតដល់ 25 psi និងខាងក្រោយឱ្យជិត។ដល់ 23 psi ដោយសារតែបទនេះមិនមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះឈុតកៅស៊ូដែលនាំអ្នកជុំវិញសៀគ្វី។

នោះជាវិធីដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ Spanish Grand Prix ។ វា​គឺ​ជា​ថ្នាំ​សម្លាប់​សំបក​កង់​បន្តិច ហើយ​វា​មិន​មែន​ជា​សៀគ្វី​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ស្រាល​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ការ​ប្រជែង​ដ៏​ហូរ​ចូល រីករាយ និង​ពិសេស។ វាប្រហែលជាមិនផ្តល់នូវការប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងរថយន្ត Formula One ក្នុងជីវិតពិតនោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាកើតឡើងនៅក្នុង F1 22។

តើអ្នកបានដំឡើងកម្មវិធី Spanish Grand Prix ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកហើយឬនៅ? ចែករំលែកវាជាមួយពួកយើងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម!

កំពុងស្វែងរកការដំឡើង F1 22 បន្ថែមទៀតមែនទេ?

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការរៀបចំស្ប៉ា (បែលហ្សិក) (សើម និងស្ងួត )

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើងរបស់ប្រទេសជប៉ុន (Suzuka) (Wet and Dry Lap)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (Austin) (Wet and Dry Lap)

F1 22 មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង សិង្ហបុរី (ម៉ារីណា ឆៃ) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង Abu Dhabi (Yas Marina) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើងប្រេស៊ីល (អន្តរឡាហ្គោស) (Wet and Dry Lap)

F1 22: Hungary (Hungaroring) ការណែនាំអំពីការដំឡើង (Wet and Dry)

F1 22: Mexico Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង Jeddah (អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង Monza (Italy) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង Australia (Melbourne) ( សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Imola (Emilia Romagna) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Bahrain (សើម និងស្ងួត)

F1 22 ៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Monaco (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Baku (Azerbaijan) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការដំឡើងអូទ្រីសមគ្គុទ្ទេសក៍ (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើងប្រទេសបារាំង (ប៉ូល រីកាត) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ការដំឡើងកាណាដា (សើម និងស្ងួត)

F1 22 ការដំឡើង និងការកំណត់ហ្គេមបានពន្យល់៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីឌីផេរ៉ង់ស្យែល កម្លាំងចុះក្រោម ហ្វ្រាំង និងច្រើនទៀត