Suzuka کو نہ صرف فارمولا ون کیلنڈر کو حاصل کرنے کے لیے بلکہ اب تک موجود رہنے کے لیے سب سے زیادہ دلچسپ اور ناقابل یقین سرکٹس میں سے ایک ہونا چاہیے۔ مشہور جاپانی مقام، جو کہ ہونڈا کی ملکیت ہے، اس میں 130R، سپون کریو، اور ڈیگنر کروز جیسے گوشے ہیں۔

کوالیفائنگ رن پر، شاید صرف موناکو کا سنسنی اور تماشا مماثلت کے قریب آتا ہے یا سوزوکا کو مارنا۔ لہذا، F1 22 میں مشہور جاپانی گراں پری کے لیے ہماری سیٹ اپ گائیڈ یہ ہے: ایک ایسا ٹریک جو آپ کو مساوی انداز میں پرجوش اور چیلنج کرے گا۔

ہر F1 سیٹ اپ جزو کے ساتھ گرفت حاصل کرنے کے لیے، مکمل F1 چیک کریں۔ 22 سیٹ اپ گائیڈ۔

یہ خشک اور گیلے لیپس کے لیے بہترین F1 22 جاپان سیٹ اپ کے لیے تجویز کردہ ترتیبات ہیں۔

F1 22 جاپان (سوزوکا) سیٹ اپ

• فرنٹ ونگ ایرو: 27
• رئیر ونگ ایرو: 38
• DT آن تھروٹل: 60%
• DT آف تھروٹل: 50%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• پچھلا کیمبر: -2.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 7
• رئیر سسپنشن: 1
• فرنٹ اینٹی رول بار: 6
• رئیر اینٹی رول بار: 1
• فرنٹ رائڈ اونچائی: 3<9
• پچھلی سواری کی اونچائی: 4
• بریک پریشر: 100%
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• سامنے دائیں ٹائر کا دباؤ: 25 psi
• سامنے کے بائیں ٹائر کا دباؤ: 25 psi
• پیچھے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• پیچھے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25٪ ریس): نرم- میڈیم
• پٹ ونڈو (25% ریس): 5-7 لیپ
• ایندھن (25%ریس): +2.3 لیپس

F1 22 جاپان (سوزوکا) سیٹ اپ (گیلے)

• فرنٹ ونگ ایرو: 50
• رئیر ونگ ایرو: 50
• ڈی ٹی آن تھروٹل: 70%
• ڈی ٹی آف تھروٹل: 50%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• رئیر کیمبر: -2.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 10
• پچھلی معطلی: 2
• فرنٹ اینٹی رول بار: 10
• رئیر اینٹی رول بار: 2
• فرنٹ رائڈ کی اونچائی: 4
• پچھلی سواری کی اونچائی: 7
• بریک پریشر: 100%
• فرنٹ بریک کا تعصب: 50%
• سامنے دائیں ٹائر کا پریشر: 23.5 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23.5 psi
• پچھلے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25% ریس): نرم-میڈیم
• پٹ ونڈو (25% ریس): 5-7 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +2.3 لیپس

ایروڈائینامکس

جبکہ سوزوکا کے پاس کچھ لمبی سیدھی ہیں، آپ کسی کو پیچھے چھوڑنے کے قریب نہیں پہنچ پائیں گے جب تک کہ آپ کے پاس کوئی مضبوط کارنرنگ نہ ہو۔ رفتار اس مقصد کے لیے، ایسز، ڈیگنرز، اور سپون کے لیے ایرو کی اعلی سطح کی ضرورت ہے، صرف چند کونوں کے نام کرنے کے لیے۔

پچھلے بازو کی اعلیٰ قدریں وہی ہوں گی جو آپ کو گیلے اور خشک دونوں جگہوں میں درکار ہوں گی۔ , اس ٹریک پر انڈرسٹیر کے برعکس، پچھلے سرے کے آپ پر ٹوٹ پڑنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے اور آپ کے لیے اوورسٹیر کا نتیجہ ہوتا ہے۔

ٹرانسمیشن

ٹرانسمیشن ایک ایسی چیز ہے جس کے لیے آپ سوزوکا میں نسبتاً غیر جانبدار انداز اختیار کر سکتے ہیں۔ جبکہ ٹریک پر واقعی سست رفتار کونے بہت زیادہ نہیں ہیں،ان میں سے یہ ظاہر کرنے کے لیے کافی ہیں کہ آپ کو کسی بھی ٹائر کے پہننے اور کونے کی مستقل گرفت سے لڑتے ہوئے ایک اچھی سطح پر براہ راست کرشن کی ضرورت ہے۔

جاپانی گراں پری ٹائروں پر زیادہ سخت نہیں ہے، جب تک کہ آپ کو سیٹ اپ ٹھیک ملتا ہے، اس لیے ہم نے آن اور آف تھروٹل ڈیفرینشل سیٹنگز پر بالترتیب 60% اور 50% مکس کیا ہے۔

معطلی جیومیٹری

جیسا کہ آپ نے دیکھا ہوگا، ہم جب جاپانی جی پی کے لیے کار سیٹ اپ پر کیمبر سیٹنگز کی بات آتی ہے تو نسبتاً جارحانہ ہو گئے ہیں۔ سوزوکا سرکٹ میں ایسز اور سپون جیسے مستقل کونوں کی تعداد کو دیکھتے ہوئے، آپ کو اس پس منظر کی گرفت کی ضرورت ہوگی۔ دوسری جگہوں پر سیٹنگز کے ساتھ، جیسا کہ ڈفرنشل پر اور بعد میں سسپنشن اور اینٹی رول بار کے ساتھ، آپ کو ٹائر کے ٹوٹنے کا شکار نہیں ہونا چاہیے۔

جب بات آتی ہے تو ہم اسی طرح کے جارحانہ سیٹ اپ کے لیے گئے ہیں۔ پیر کے زاویہ کے ساتھ ساتھ. آپ کو سوزوکا میں تیز موڑ کی ضرورت ہے - یہ کار کے سیٹ اپ کا کافی حد تک ضروری جزو ہے۔ ایک مستحکم کار کی بھی ضرورت ہے، حالانکہ ہم نے کیمبر اور پیر دونوں کے ساتھ غلطی کے لیے تھوڑا سا مارجن چھوڑا ہے۔ لہذا، آپ کو معلوم ہوسکتا ہے کہ آپ کو اسے اپنی پسند کے مطابق تھوڑا سا ٹھیک کرنا ہوگا۔ پھر بھی، انتہا پر جانے اور پھر تھوڑا سا آرام کرنے میں کوئی مضائقہ نہیں ہے۔

معطلی

سوزوکا کافی مشکل مقام ہے، خاص طور پر جب آپ آخری کونے سے باہر آتے ہیں۔ F1 22 اور ختم لائن کے اس پار جائیں۔ جبکہ جاپانی جی پیمجموعی طور پر ٹائر قاتل نہیں ہے، ٹریک ٹائروں کے ذریعے بہت زیادہ دباؤ ڈال سکتا ہے، اس لیے آپ کو اوور اسپرنگ کار بھی نہیں چاہیے۔

ہم ایک مخلوط اینٹی رول بار سیٹ اپ کے لیے گئے ہیں۔ گیلے اور خشک میں بھی، آخری چیز جو آپ کرنا چاہتے ہیں وہ ہے ٹائروں کو مار ڈالنا یا گاڑی کی ردعمل کو کھو دینا۔ لہذا، ایک نرم فرنٹ اینٹی رول بار کی ترتیب کو زیادہ سخت پیچھے والی ترتیب سے پورا کیا جا سکتا ہے۔

سوار کی اونچائی کے حوالے سے، جب ہم ڈریگ کی بڑھتی ہوئی سطحوں کو دیکھنے جا رہے ہیں، تو ہم نے جو اعلیٰ اقدار مرتب کی ہیں وہ برقرار رہیں گی۔ آپ کی گاڑی ٹکرانے اور کربس پر مستحکم ہے۔ سوزوکا کے کربس کار پر کافی سخت ہو سکتے ہیں اور بہت سے مسائل کا باعث بن سکتے ہیں، اس لیے آپ چاہیں گے کہ پیچھے کی سواری کی اونچائی زیادہ سے زیادہ بڑھ جائے، اس سے پہلے کہ چیزیں تھوڑی بے وقوف ہو جائیں۔ یہ آپ کو ان پابندیوں سے زیادہ جارحانہ انداز میں نمٹنے کی اجازت دے گا اور مجموعی طور پر اپنے آپ سے اور کار سے تیز رفتار لیپ ٹائم نکالیں گے۔

بریک

ان بریک سیٹ اپس کے ساتھ، آپ اس خطرے کو دور کرسکتے ہیں۔ ہائی بریک پریشر (100%) کی بدولت لاک اپ، مجموعی طور پر بریک کے تعصب (50%) میں صرف چند ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔

ٹائر

ٹائر کے دباؤ میں اضافہ ٹائر پہننے میں اضافہ کی قیادت کر سکتے ہیں. پھر بھی، باقی سیٹ اپ کے ساتھ، امید ہے کہ آپ کو اس کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ لہٰذا، اپنی گاڑی سے زیادہ سیدھی لائن کی رفتار حاصل کرنے کے لیے ان ٹائر پریشر کو اوپر کریں۔

یہاں اوور ٹیکنگ کے سب سے بڑے مقامات گود کے آخر میں Casio Chicane میں ہیں اورDRS کے ساتھ سیدھا شروع سے ختم کریں۔ سیدھی لائن کی رفتار کو درست کریں، اور آپ آسانی کے ساتھ یہ حرکتیں کرنے کے قابل ہو جائیں گے۔

لہذا، یہ جاپانی جی پی کے لیے ہماری F1 سیٹ اپ گائیڈ ہے۔ سوزوکا ایک پرانا اسکول، تنگ اور گھماؤ والا مقام ہے جو اب بھی غلطیوں کی بڑی سزا دیتا ہے، لیکن پھر بھی گاڑی چلانا، ڈرائیور اور مشین کی حد تک جانچ کرنا خوشی کی بات ہے۔

کیا آپ کے پاس اپنا جاپانی ہے؟ گراں پری سیٹ اپ؟ ذیل کے تبصروں میں ہمارے ساتھ اس کا اشتراک کریں!

مزید F1 22 سیٹ اپ تلاش کر رہے ہیں؟

F1 22: سپا (بیلجیم) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک) )

F1 22: USA (Austin) سیٹ اپ گائیڈ (Wet and Dry Lap)

F1 22 Singapore (Marina Bay) سیٹ اپ گائیڈ (Wet and Dry)

F1 22 : ابوظہبی (یاس مرینا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: برازیل (انٹرلاگوس) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک گود)

F1 22: ہنگری (ہنگرونگ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: میکسیکو سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: جدہ (سعودی عرب) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: مونزا (اٹلی) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریلیا (میلبورن) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: امولا (ایمیلیا روماگنا) سیٹ اپ گائیڈ ( گیلے اور خشک)

F1 22: بحرین سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: موناکو سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: باکو (آذربائیجان) ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریا سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: اسپین (بارسلونا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: فرانس (پال ریکارڈ)سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: کینیڈا سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22 گیم سیٹ اپس اور سیٹنگز کی وضاحت: ہر وہ چیز جس کی آپ کو تفریق، ڈاؤن فورس، بریک اور کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔ مزید