سوزوکا باید یو له خورا زړه راښکونکو او نه منلو وړ سرکیټونو څخه وي نه یوازې د فارمول ون کیلنڈر د ښه کولو لپاره ، بلکه شتون لري. د هونډا په ملکیت کې د جاپاني ځای چې د هونډا ملکیت دی، کونجونه لري لکه 130R، سپون منحنی او د ډیګنر کروز.

د وړتیا په جریان کې، شاید یوازې د موناکو حیرانتیا او تماشا ورته نږدې وي. د سوزوکا وهل. نو، دلته په F1 22 کې د مشهور جاپاني ګرانډ پری لپاره زموږ د تنظیم کولو لارښود دی: یو داسې ټریک چې تاسو ته به په مساوي اندازه هڅوي او ننګوي.

د هر F1 ترتیب برخې سره د گرفت ترلاسه کولو لپاره، بشپړ F1 وګورئ د 22 تنظیم کولو لارښود.

دا د د وچو او لوند لیپونو لپاره د غوره F1 22 جاپان سیټ اپ لپاره وړاندیز شوي تنظیمات دي.

F1 22 جاپان (سوزوکا) ترتیب

• فرنټ ونگ ایرو: 27
• د شا وزر ایرو: 38
• DT آن تروتل: 60%
• DT آف تروټل: 50%
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکی پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکې بندول: 7
• شاته تعلیق: 1
• مخکې انټي رول بار: 6
• شاته انټي رول بار: 1
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3<9
• د شا د موټر لوړوالی: 4
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 25 psi
<8 د مخکینۍ کیڼ ټایر فشار: 25 psi
• شاته ښي ټایر فشار: 23 psi
• د شا چپ ټایر فشار: 23 psi
• د ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): نرم- منځنۍ
• د پیټ کړکۍ (25٪ ریس): 5-7 لیپ
• تیل (25٪ریس): +2.3 لیپس

F1 22 جاپان (سوزوکا) تنظیم (لوی)

• فرنټ ونگ ایرو: 50
• رییر ونگ ایرو: 50
• DT آن تروټل: 70%
• DT آف تروټل: 50%
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکینۍ پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکې پښه: 10
• شاته تعلیق: 2
• د مخ ضد رول بار: 10
• شاته انټي رول بار: 2
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 4
• شاته سواری لوړوالی: 7
• د بریک فشار: 100٪
8 د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 23.5 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 23.5 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• شاته کیڼ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): نرم - متوسط
• پیټ کړکۍ (25٪ ریس): 5-7 lap
• د تیلو (25٪ ریس): +2.3 لیپس

ایروډینامکس

په داسې حال کې چې سوزوکا یو څو اوږد سټیټونه لري، تاسو به د یو چا څخه تیریدو ته نږدې نه شئ پرته لدې چې تاسو یو څه قوي کونرنګ ولرئ سرعت د دې لپاره، د ایسس، ډیګنرز او سپون لپاره د ایرو لوړې کچې ته اړتیا ده چې یوازې یو څو کونجونه نومول شي.

د شا وزر لوړ ارزښتونه به هغه څه وي چې تاسو په لوند او وچ دواړو کې ورته اړتیا لرئ. , د شاتنۍ پای سره د دې احتمال ډیر دی چې تاسو په نښه کړئ او تاسو د دې لپاره چې په پایله کې د انډرسټیر سره مخالف وي په دې لار کې.

لیږد

لیږد یو څه دی چې تاسو کولی شئ په سوزوکا کې نسبتا غیر جانبدار چلند وکړئ. پداسې حال کې چې په لار کې ډیر ریښتیني ورو سرعت کونجونه شتون نلري،په دوی کې کافي شتون لري ترڅو وښيي چې تاسو د ټایرونو د اغوستلو او دوامداره کونج گرفت سره د مبارزې په وخت کې د یوې ښې کچې کرشن ته اړتیا لرئ.

جاپاني ګرانډ پری په ټایرونو کې خورا سخت نه دی ، تر هغه چې تاسو په سمه توګه ترتیب ترلاسه کوئ، نو موږ په ترتیب سره د آن او آف تروټل توپیر ترتیباتو کې د 60٪ او 50٪ مخلوط لپاره تللي یو.

د تعلیق جیومیټری

لکه څنګه چې تاسو لیدلي وي، موږ کله چې د جاپاني GP لپاره د موټر سیټ اپ کې د کیمبر تنظیماتو خبره راځي نسبتا تیر شوي دي. په سوزوکا سرکټ کې د دوام لرونکي کونجونو شمیر ته په پام سره لکه د ایسس او سپون ، تاسو به دې وروسته گرفت ته اړتیا ولرئ. په بل ځای کې د ترتیباتو سره، لکه په توپیر کې او وروسته د تعلیق او انټي رول بار سره، تاسو باید د ټایرونو د اغوستلو سره مخ نشئ.

موږ د ورته جارحانه ترتیب لپاره تللي یو کله چې خبره راځي. د پښو زاویه هم. تاسو په سوزوکا کې ګړندۍ بدلون ته اړتیا لرئ - دا د موټر تنظیم کولو خورا اړین برخه ده. یو باثباته موټر هم اړین دی، که څه هم موږ د کمبر او پیر دواړو سره د خطا لپاره لږ حاشیه پریښوده. نو، تاسو ممکن ومومئ چې تاسو باید دا د خپلې خوښې سره سم تنظیم کړئ. بیا هم، یو انتها ته تلل او بیا یو څه آرام کول هیڅ زیان نه لري.

تعلیق

سوزوکا خورا سخت ځای دی، په ځانګړې توګه کله چې تاسو د وروستي کونج څخه راوتئ. F1 22 او د پای کرښې په اوږدو کې سر. پداسې حال کې چې د جاپاني GPپه ټولیز ډول ټایر وژونکی نه دی، ټریک کولی شي د ټایرونو له لارې ډیر فشار راوړي، نو تاسو هم نه غواړئ یو ډیر سپرنګ موټر ولرئ.

موږ د مخلوط ضد رول بار تنظیم کولو لپاره تللي یو په لوند او وچه کې هم، لکه څنګه چې وروستی شی چې تاسو یې کول غواړئ ټایرونه ووژنئ یا د موټر غبرګون له لاسه ورکړئ. نو، د مخکینۍ انټي رول بار نرمه ترتیب د یو ډیر سخت شاته ترتیب سره بشپړ کیدی شي.

د سواری لوړوالی په اړه، پداسې حال کې چې موږ د ډریګ کچه لوړه کوو، هغه لوړ ارزښتونه چې موږ یې ټاکلي وي ساتل کیږي. ستاسو موټر په ټپونو او کربونو مستحکم دی. د سوزوکا بندیزونه په موټر کې خورا سخت کیدی شي او د ډیری مسلو لامل شي ، نو تاسو به وغواړئ چې د شا تګ لوړوالی د امکان تر حده لوړ شي مخکې لدې چې شیان یو څه احمقانه شي. دا به تاسو ته اجازه درکړي چې دا محدودیتونه په ډیر جارحانه توګه حل کړئ او په ټولیز ډول د خپل ځان او موټر څخه ګړندۍ لیپ وخت راوباسئ.

بریکونه

د دې بریکونو تنظیم کولو سره تاسو کولی شئ د خطر مخه ونیسئ. لاک اپ د لوړ بریک فشار (100٪) څخه مننه ، په ټولیزه توګه د بریک تعصب (50٪) ته یوازې یو څو سمونونو ته اړتیا لري.

ټایرونه

د ټایرونو فشار کې زیاتوالی کولی شي د ټایرونو د زیاتوالي لامل شي. لاهم ، د پاتې تنظیم کولو سره لا دمخه په ځای کې دي ، تاسو امید لرئ پدې اړه اندیښنه ته اړتیا نلرئ. نو، د ټایرونو فشارونه پورته کړئ ترڅو د خپل موټر څخه ډیر مستقیم سرعت ترلاسه کړئ.

دلته د اوورټیک کولو اصلي ځایونه د لاس په پای کې د Casio Chicane کې دي اود DRS سره مستقیم پیل پای ته ورسیږئ. د مستقیم کرښې سرعت سم ترلاسه کړئ، او تاسو به وکولی شئ دا حرکتونه په اسانۍ سره ترسره کړئ.

نو، دا د جاپاني GP لپاره زموږ د F1 ترتیب لارښود دی. سوزوکا یو زوړ ښوونځی دی، سخت او تیاره ځای دی چې لاهم په لویه کچه د غلطیو سزا ورکوي، مګر دا لاهم د موټر چلولو لپاره د خوښۍ ځای دی، د ډرایور او ماشین آزموینې حد ته.

آیا تاسو خپل جاپاني لرئ؟ د ګران پری تنظیم کول؟ دا په لاندې نظرونو کې له موږ سره شریک کړئ!

د نورو F1 22 تنظیمونو په لټه کې یاست؟

F1 22: سپا (بلجیم) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ) )

F1 22: د متحده ایالاتو (آستین) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه)

F1 22 سینګاپور (مرینا خلیج) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22 : ابو ظهبي (یاس مرینا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: برازیل (انټرلاګوس) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ لاس)

F1 22: هنګري (هنګارینګ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د میکسیکو د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: جده (سعودي عربستان) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: مونزا (ایټالیا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: آسټرالیا (میلبورن) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: امولا (ایمیلیا رومګنا) د تنظیم کولو لارښود ( لوند او وچ)

F1 22: د بحرین د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د موناکو د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: باکو (آذربایجان) ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د اتریش تنظیم لارښود (لنده او وچ)

F1 22: هسپانیه (بارسلونا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: فرانسه (پال ریکارډ)د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د کاناډا تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22 د لوبې تنظیمات او تنظیمات تشریح شوي: هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د توپیرونو ، ښکته کولو ، بریکونو او په اړه پوه شئ نور